Haid makes fish feed

海大国际已申请在港上市,随着全球收入水平提升、动物蛋白需求持续增长,公司被视为相关趋势的受益者

重点:

  • 海大国际为广东海大集团分拆出的公司,已向香港交易所递交上市申请,联席保荐人包括摩根大通及中金公司
  • 公司旗下高品质动物饲料及相关产品全部于中国以外市场销售,使其业务不直接受到内地经济放缓影响

 

梁武仁

随着全球收入水平提升,对肉类与水产品的需求持续扩大,为现代畜牧与水产养殖提供饲料的企业,正站在最有利的位置,有望直接受惠于这一趋势并提升盈利能力。

在众多受惠者之中,海大国际控股有限公司正计划透过在香港上市充实资金,向投资者展示一家以科技为核心、已在全球多个快速增长的市场建立据点的农业企业。这家动物饲料制造商由中国农业龙头广东海大集团分拆而成,并于上周递交上市申请,联席保荐人包括摩根大通及中金公司。引入多家重量级投行,显示公司有意透过此次招股集资相当规模的资金。

尽管海大国际只是众多把握香港IPO市场回暖机遇的企业之一,但在目前近400家排队上市的申请人中,公司仍因两个特点而显得格外突出。

首先,海大国际刻意强调自身的科技属性,借此与传统农业企业划清界线,并将自身定位于快速扩张的农业科技(AgTech)赛道。在长达536页的上市文件中,“科技”一词共出现130次,并被纳入其使命表述——“以科技赋能农业”。

从表面看,海大国际的核心业务未必显得高度科技化,其主要产品仍是水产动物(如虾类、鱼类)以及家禽与生猪的饲料为主。不过,公司透过「育种—饲料—动物健康」的一体化模式,为养殖户提供从优质种苗、优化配方饲料,到动物疾病预防产品的一站式解决方案。这种产品与服务之间的高度协同,有助于提升客户黏着度,并改善整体利润水平。

科技在公司三大业务板块中均扮演关键角色,透过先进的亲本选育与基因管理技术,海大国际可培育出具备更高抗病能力、成长速度更快的鱼类与虾类;同时,公司亦运用技术手段改良饲料配方,以提升动物健康并提高自身生产效率。此外,公司还研发环境调节剂、益生菌、免疫增强剂等动物保健产品,进一步提升养殖效率。

另一个引人注目的特点是,海大国际的收入全部来自中国以外市场,名副其实体现“国际”二字。这使公司业务不易受到中国经济环境变化影响。在内地经济结束多年高速增长、多数产品需求趋缓的背景下,这正是许多中国企业当前力图实现的目标。在此环境下,不少中资企业将全球化布局视为重要的地域分散策略,而海大国际早已率先完成这一步。

财务表现稳健

从财务表现来看,海大的全球化、科技导向策略似乎正在奏效。去年首九个月,公司收入按年大增三分之一,达到112亿元,增速高于其2024年全年录得的27%,当年总收入为114亿。

更关键的是,公司的盈利能力正在改善。毛利率由2023年的12.9%,上升至去年前三季的16.8%。海大在上市文件中引述第三方研究指出,其采购成本低于行业平均水平,而较高的毛利率主要得益于“集中采购+本地采购”并行的双重采购模式,以及配方创新。

稳定的利润率亦使海大保持良好盈利状态,其盈利增速明显快于收入增长。去年首九个月,公司利润按年增长58%,至7.98亿元,已大幅超越2024年全年的盈利水平。

相关业绩反映,随着人口增长及收入水平提升推动肉类与水产品消费,全球动物饲料需求持续扩大,海大正受惠于这一趋势。公司在申请文件中引述第三方研究指出,其专注的水产饲料全球市场,预计于2025年至2029年间年均增长3.9%。

海大的销售重心集中于亚洲、中东及南美等新兴市场。越南曾是其最大市场,2023年时占总收入高达71%;至去年,该比例已降至略低于60%,反映公司正透过策略性布局推动收入来源的地域多元化。与此同时,厄瓜多尔及埃及市场的销售额显著增长,两地合计在去年首九个月已占公司总收入逾20%。此外,海大亦于印度、孟加拉及印尼设有生产基地。

不过,海大面临的风险亦相当多,公司在招股书中以超过50页篇幅专门披露相关风险。其中,原材料价格波动对其影响尤为显著,若价格急升,可能迅速侵蚀甚至完全抹去利润空间;此外,疫病爆发及自然灾害亦可能重创其客户,导致产品需求急挫。

公司对越南及少数新兴市场的高度依赖,亦使其面临区域经济下行、政治不稳、汇率波动及监管政策变化等多重风险。另一项值得注意的风险在于,海大有相当比例的销售款项并非透过客户名下的银行帐户结算。公司表示,这在越南及埃及属常见做法,但该安排可能令公司及其客户面临潜在的诈骗、洗钱及逃税指控风险。

可与海大作比较的上市公司包括大型一体化饲料及养殖企业新希望六和(000876.SZ)。新希望六和股价在过去五年累跌近60%,或反映投资者对中国经济前景不稳、可能削弱肉类及农产品消费需求的忧虑。即使股价大幅回落,新希望六和的市盈率(P/E)仍高于40倍,但市销率(P/S)仅约0.3倍。

与新希望六和不同,海大并不依赖中国市场,但仍需承受新兴市场普遍存在的不确定性。不过,其市场布局相对分散,有助降低区域集中风险。科技导向的策略,亦使其在新兴市场动物蛋白产业中具备吸引力。

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新闻

扫地机械人零部件商欢创科技招股 集资最多6.15亿港元

扫地机械人空间感知产品供应商深圳市欢创科技股份有限公司(6802.HK)周二起招股,发售价为每股58.85港元,最多集资约6.82亿港元,扣除上市开支后集资净额约6.15亿港元(7,800万美元),预计9月30日在港交所挂牌。 公司全球发售1,158.88万股H股,招股期至9月25日中午结束。是次招股引入比亚迪旗下Golden Link及台湾中润光电为基石投资者,合计认购1.10亿港元,占发售股份约16.13%。集资所得主要用于产品研发、技术平台开发、提升产能及一般营运资金。 欢创主要生产激光雷达及线激光传感器,应用于扫地机械人的导航、定位和避障,2025年按相关产品收入计为内地市场第一。去年收入按年增长41.6%至6.14亿元人民币,转亏为盈,录得纯利220万元。今年首季收入再增48.7%至1.96亿元,纯利775.7万元。扫地机械人产品占收入98.4%,业务集中度较高。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

博雅续购比特币 累计持有逾4千枚

网络游戏商博雅互动国际有限公司(0434.HK)又再购入比特币,周一公布在过去的一周内,以9,063万港元购入152枚比特币,平均每枚成本为75,899万美元。 目前博雅手上累计持有4,468枚比特币,每枚平均成本约68,543万美元。近期比特币的市场成交价持续上升,每枚价值已达85,000美元。 博雅表示,公司于2024年开始积极布局Web3游戏生态,除大力投入Web3游戏及基础设施的研发外,并进行相关战略资产配置,其中以投资比特币为主。目前公司已形成“游戏应用+生态构建+价值存储”的业务体系。 周二博雅开盘升4%报3.245港元,公司股价较过去一年高位跌近六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
GAC brings FAW into the picture to jointly combat the industry's harsh winter

广汽引一汽入局 联手对抗产业寒冬

广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,惟未有公布详细交易细节 重点: 广汽以发A股方式,收购一汽旗下合资公司部分股权 工信部预先预告,鼓励车企兼并重组   白芯蕊 过去十年中国汽车产业经历新能源转型、内卷式价格战与全球供应链重塑后,目前正面对史无前例深层次整合潮。广州汽车集团股份有限公司(2238.HK;601238.SH)在9月14日收盘后宣布,与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》,广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,令一汽变身成为广汽第二大股东。 受消息利好,广汽股价在消息公布后次日一度炒高16%,最终当日涨幅大幅收窄至2.6%收盘。 品牌阵容强劲 在广汽宣布计划收购一汽合资公司部分股权前,工信部早在9月11日举行新闻发布会,表示将支持大型汽车企业开展改革,以市场化、法治化方式推进企业间兼并重组,支持骨干企业有效整合研发、生产等资源,避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争,似已提早暗示广汽与一汽的资产重组计划。 回顾广汽的历史,集团于1997年成立,为广州最大车企,隶属广州国资委,旗下品牌包括广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田等品牌。 至于一汽集团成立得更早,目前为北方最大车企,其总部设于吉林长春,与东风集团、中国长安同属国务院国资委直接监管一级央企,一汽旗下自主品牌包括红旗、解放,及合资品牌一汽丰田、一汽大众等。 最初市场估计,广汽丰田或与一汽丰田合并,但据内地媒体《财经》报道,交易虽涉及一汽丰田,但广汽集团不会全额收购一汽所持有的一汽丰田,意味一汽丰田和广汽丰田不会在此交易中完全合并。 广汽与一汽的交易仍有待公布,但无可否认的是内地汽车业竞争激烈,令广汽业绩惨不忍睹。从2026年广汽中期业绩看到,集团净亏损扩大至44.67亿元,同比大增76%,毛利率为-4.25%,即卖一辆亏一辆。 集团解释主要受到国内市场竞争加剧,同时面对上游原材料成本上涨,导致自主品牌利润下滑,且合资品牌经营承压,加上销量下降、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素影响,成为集团录得巨大亏损的主因。 利润率创十年新低 另一方面,虽然中央过往两年不断推出汽车反内卷政策,但汽车业基本未有改善。据乘联会数据显示,汽车行业利润率已经从2021年的6.1%,下降到2025年仅剩4.1%。更不幸的是,步入今年有进一步恶化迹象。据中国汽车工业协会副秘书长陈士华称,2026年上半年,中国整车制造平均利润率进一步下滑至1.5%,创近10年新低。 为免汽车业进一步内卷,行业并购是出路之一,而投行对广汽与一汽资产重组的反应偏向正面。花旗认为,一汽将成为广汽第二大股东兼具战略影响力,此举被视为中国推动国有车企整合的首个具体行动,与近期“十五五”汽车业政策呼吁跨区整合,以遏制重复竞争相符。 另一家投行大和则估计,一汽通过资产转让安排合并,形成交叉持股结构,相信会促进两家车企更广泛战略合作,但认为汽车业当前疲弱,预期较显著的财务改善,可能需要数年后才显现。大和又指,若合并导致部分国内品牌整合,将对内地汽车业秩序及竞争有利,因此潜在合并对中国汽车行业稍微偏向正面。 面对利润率跌至1.5%的近十年新低,广汽与一汽跨区域的股权重组,无疑吹响了内地车企“十五五”兼并重组潮的号角。在央企与地方国企破局打破藩篱的背后,本质上是消除同质化恶性竞争、遏制产能过剩的强烈警示。 市场普遍将本次交叉持股视为整合产业资源、重塑市场秩序的正面信号,惟在内卷式价格战持续吞噬毛利下,单靠股权层面搬砖加瓦,恐难以即时扭转“卖一辆亏一辆”的经营困局。长远而言,两大车企能否在技术研发与供应链上产生实质协同效应,将是这场史无前例重组潮能否帮助车企闯过严冬的制胜关键。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

转而拓展国际业务 吴海生辞任奇富CEO

线上助贷平台奇富科技(QFIN.US)周日宣布,吴海生将辞去公司CEO一职,转而专注拓展国际业务。同时,公司任命首席风险官郑彦接任。 郑彦自2017年起担任奇富科技副总裁,并于2020年出任首席风险官。此前,他的履历包括在招商银行风险管理部任职。 吴海生将业务重心转向海外之际,奇富科技等民营金融科技借贷及助贷机构,在中国本土市场正面临日益严峻的环境。除监管收紧外,随着中国经济增速放缓,所有此类公司在维持贷款质量方面均面临挑战。 在此背景下,奇富科技第二季度促成及发放贷款总额,同比下滑25%至634亿元;其未偿贷款总余额也下降23%至1,080亿元。 宣布更换CEO后,周一奇富科技股价在纽约市场的盘前交易持平。今年以来,该股已累计下跌近60%,目前股价在历史低位徘徊。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里。