该公司录得了上市以来的首个季度非公认会计准则营业利润,但由于更广泛投资者对在美上市中概股的担忧,股价仍然下跌

重点:

  • 万物新生去年四季度收入增长48.2%,录得了自去年在美上市以来的首次非GAAP营业利润
  • 公司通过一体化城市模型提高了效率,去年年初在两座城市开始的本地化试点项目已经拓展到22个城市

阳歌

电子产品回收专家万物新生(RERE.US)刚刚让投资者浅尝了一下利润的滋味:最新财报显示,该公司在调整后的基础上录得了去年6月上市以来的首次季度运营利润。

万物新生的技术平台收集、测试和转售数百万智能手机、个人电脑和其他设备。上周四公布了证明其里程碑式盈利的最新季度财报之后,公司股价在盘前交易上涨9%,后来下跌6.4%。第二天股价持续低迷。

实际上,相较于中国其他大型科技公司,万物新生这两天的下跌幅度不大。电子商务巨头京东(JD.US; 9618.HK)的股价在这两个交易日下跌了23%,而备受煎熬的滴滴(DIDI.US)跌去了一半市值。更广泛的纳斯达克金龙中国指数下跌了约20%。

但如果时机决定一切,万物新生绝对是糟糕时机的受害者。因为它公布财报当天,美国证券监管机构发表了一份公告,对在美上市的近300家中国公司产生了广泛的影响。公告列出了五家中国公司(不包括万物新生),如果美国和中国无法就如何分享在美上市中国公司财务数据达成一致的话,它们有可能被迫退市。

因此,似乎没有什么是绝对的,有些事你真的无法掌控,这是所有在美上市中国公司最近得到的一个教训。但至少对于以前叫做爱回收的万物新生而言,利润是它明确关注的焦点。

去年四季度,公司经调整后的净利润为970万元人民币(150万美元),这其中剔除了与员工股票授予和无形资产摊销相关的成本,是其去年6月IPO以来的首次盈利。我们应该指出的是,该公司上市前2020年四季度在类似的基础上也是盈利的,后来回到了亏损状态。或许更重要的是,创始人兼CEO陈雪峰暗示,投资者在未来几个季度可以期待更具持续性的盈利。

“我们有信心凭借足够的资本和清晰的战略,在未来保持这种盈利能力,我们正在健康和可持续增长轨道的快车道上,”陈雪峰在公布业绩后的财报电话会议上说。首席财务官陈晨更加直接,称公司打算“在2022年全年实现非GAAP运营利润”。

仿佛是为了强化这一信息,万物新生披露其现金储备在去年年底几乎没有变化,为24亿元,相比之下,9月底为25亿元。这显示出该公司并不属于过去几年在纽约和香港上市的许多中国高科技公司那样的烧钱机器。

按净额计算,该公司仍然处于亏损状态,四季度净亏损1.036亿元,高于上年同期的8,290万元。

与政府的优先事项同步

在以往有关万物新生的文章中,我们经常强调,与政府的优先事项同步是该公司最大的资产之一。中国现在高度重视治理污染、降低碳排放,努力争取2060年前实现碳中和。

这样的同步对于在中国取得生意上的成功至关重要,从获得新的经营许可证到从中国庞大的国企网络获得额外支持,方方面面你都能因此享受到便利。最近,环保在政府议程上更是占据特殊位置,在本月早些时候闭幕的全国人大年度会议上,这个议题引发了热议。

在今年的政府工作报告中,总理李克强强调了中国对改善环境的承诺,并指出需要推行垃圾减量化、资源化。“完善节能节水、废旧物资循环利用等环保产业支持政策,”李克强说道,他的这番话与中国在2021年颁布的最新五年规划中提出的建立废旧物品回收体系目标相呼应。

以一体化城市模型推进本地化运营

说完政策层面,再来看看万物新生,它加大了在城市层面开展更多业务的努力,这样做比在全国全面铺开的效率要高得多,利润也更为丰厚。该公司表示,已经将去年在两个城市启动的试点项目扩大到全国22个城市。

万物新生推出的这个一体化城市模型,目的是为了更快占领中国这个消费类电子设备流通量世界第一的市场。它相信,在城市层面运行一个完整的回收链——从采购,检测到转售,将加快二手设备的回收和销售速度。自那以后,该公司已经能够在一些城市的本地渗透率提高到50%以上,在最近一个季度,其B2B GMV增速在12个城市均超过100%。 

该公司的目标是加快推广该战略,2022年在50个城市重点推行,并在未来三到四年内达到100个城市。随着万物生新积极推进这部分业务,包括在保持传统线上优势的同时,大力关注线下实体店,它的目标是到2025年,把GMV从去年的320亿元增加两倍,提高到1,000亿元以上。 

在这种情况下,估计其收入增长将继续加速。最新财报显示,这一增长已经相当可观,第四季度增幅48.2%,至24亿元。该公司说,预计本季度将保持类似的增长速度,并预计在截至3月份的三个月里收入将增长42%至45%,达到21.5亿至22亿元。 

最后,我们依据惯例,看看万物新生在估值方面跟同行的对比。不过,我们也应该注意到,由于最近的股票波动,这些数字可能每天都有变化。该公司的市销率相对较低,为0.75倍。为二手车提供类似服务的美国同行Carvana(CVNA.US)的市销率是它的两倍,为1.5倍。而共享租衣的Rent the Runway(RENT.US)的市销率甚至高达1.8倍。

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新闻

简讯:小米今年目标交付55万辆电动车 年增34%

小米集团(1810.HK)创办人、董事长兼CEO雷军周六在直播中表示,小米汽车计划于2026年交付55万辆电动车,较2025年约41万辆的交付量增长约34%,反映公司对汽车业务持续扩张的信心。 雷军指出,小米电动车于2025年的交付目标原定为35万辆,并已于12月初提前完成。随着现有车型销量走强及新产品陆续推出,小米对未来交付表现保持审慎乐观。 CnEVPost t报道,小米汽车2024年交付约13.9万辆,2025年提升至约41.5万辆,并为2026年订下55万辆的进取目标。今年1月1日,小米公布去年12月单月交付量超过50,000辆,创下历史新高。 小米于2021年3月正式进军汽车产业,迅速成为中国增长最快的电动车品牌之一,其汽车业务已于第三季实现单季盈利。目前,小米在售车型包括SU7电动轿车及YU7 SUV,分别对标特斯拉Model 3与Model Y。据报小米计划于2026年推出四款新车,涵盖改款及增程式SUV,进一步扩充产品线。 小米集团股价周一高开但随后转跌,至中午休市报39.26港元,跌2.53%。2025年,该股累升约15%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:宁德时代回购A股涉资44亿元

电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳证券交易所以竞价方式,累计回购接近1,600万股A股,占公司A股总股本的0.36%。 回购价介乎每股231.5元至317.63元,涉及总金额43.86亿元。公司表示,回购是用于实施股权激励计划或员工持股计划。 公司是于去年4月的董事会中通过,在12个月内可使用40亿元至80亿元自有或自筹资金,以集中竞价方式回购公司A股。 宁德时代周一港股开市升1%报520港元,公司股价在去年上市后累计上升近一倍。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自动驾驶概念当红 承泰科技抢滩登陆港交所

毫米波雷达龙头承泰科技计划来港上市,创办人曾任职华为 重点: 上半年收益大增464%,惟业绩仍亏损 客户过度单一,正积极扩大客户群   白芯蕊 自动驾驶越来越普及,除用摄像头及激光雷达辅助外,毫米波雷达也是主要零件之一。内地第三大车载毫米波雷达供应商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊发上市申请文件,盼趁近期香港科技股热潮,寻求在港交所挂牌。 承泰科技于2016年成立,由曾在华为任职的陈承文与在汽车电子开发行业超过20年经验的周珂创办。2020年集团开始批量交付乘用车型的角雷达,2021年更成为一家德国汽车企业指定供应商,2022年则夺得内地一家领先OEM指定供应商订单。 在业务发展过程中,承泰科技已引入多位投资者,包括A股上市的宁波杉杉(600884.SH)持股的杉创中小微,以及新雷能(300593.SZ)等。目前大股东是主席陈承文,持有承泰科技15.48%股权。 集团主要产品为毫米波雷达,该产品属非接触式传感器,通过无线电波发射信号,随即作出接收和处理,用作发现目标兼测定相关物体空间位置、移动方向、速度、距离以及形状特征等。 虽然一般自动驾驶汽车已装上摄像头及激光雷达等,但毫米波雷达能在全天候运行,加上抗干扰性强,同时穿透性佳,配合成本越来越低,因此成为目前感知系统的重要组成部分。 整体上,毫米波雷达产业链分上、中及下游。上游主要以零部件为主,包括射频前端组件(MMIC)、数字信号处理器(DSP/FPGA)、PCB板、天线及控制电路等;中游是毫米波雷达系统设计和制造;下游则主要用于智能驾驶、交通安全、机器人、低空经济等应用。 据调研机构灼识咨询(CIC)指出,毫米波雷达正处快速增长阶段。该市场2020年规模仅178亿元,但到2024年已达291亿元,复合年增长率13.1%,主要驱动来源是汽车智能驾驶应用。随着智驾普及,预计到2029年整个毫米波雷达市场规模将增至630亿元人民币,复合年增长率达16.7%,绝对不容忽视。 智驾渗透率提升利好销售 特别是毫米波雷达产品成本降低,令中低价位车款智驾渗透率大幅提升,加上政策支持和消费者需求强烈。在单一传感器于复杂或极端场景下,常存在性能局限,易产生感知盲区。由于感知系统是智驾不可或缺的组成部分,涉及毫米波雷达、摄像头、超声波雷达和激光雷达,因此具有互补性,可提升智驾安全度,减少意外发生。 承泰科技已建立多款毫米波雷达产品,满足从L0至L2+级智驾需求,并已在乘用车及商用车应用,涉及前向雷达及后向与侧向雷达。集团2025年上半年收益为5.39亿元,同比大增464%,主要受益于前向毫米波雷达与角毫米波雷达销量同比分别大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451万元。 不过,集团2025年上半年仍录得亏损1,443万元,主要是贸易应收款项及其他应收款项需计提422万元减值准备,以及一般与行政开支大增197.2%(因薪金及奖金、开支及股份付款增加所致)。 比亚迪占收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益来自单一客户。据申请上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025年上半年,约占该公司总收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。据网上媒体报道,该单一客户是电动车生产商比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)。 为避免客户过度单一的风险,承泰科技表明正积极探索与汽车业合适的OEM客户合作机会。上市申请文件提到,承泰科技与中国前十大OEM中的九家建立业务往来,包括技术交流、签署保密协议、产品测试或供应商资格认证。同时计划进军其他行业,包括高精度工业测量及低空经济等,以分散过度单一客户风险。 整体来讲,参照自动驾驶零件龙头公司禾赛科技(2525.HK, HSAI.US),市场预期其2026年预期市盈率为40倍。承泰科技也表明短期扭亏为盈概率大,因此若以低于2026年30倍预期市盈率挂牌,股价将有望走高;但若高于2026年40倍预期市盈率挂牌,股价破发风险较大。毕竟承泰科技客户过度单一,与禾赛相比业务规模较小,故未必能承受过高估值。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Black Sesame does infrastructure

简讯:黑芝麻智能斥资4.8亿元 收购SoC制造商六成股权

自动驾驶芯片制造商黑芝麻国际控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782亿元收购珠海亿智电子科技有限公司现有股份及新发行股份,交易完成后将持有该公司60%股权。其中40.4%的股权将透过向亿智电子注资2,020万元取得;另19.6%的股权将以约4.58亿元对价,向该公司现有股东收购。 交易完成后,亿智电子将成为黑芝麻智能的非全资附属公司。该公司主要从事人工智能系统级芯片(SoC)产品研发,产品主打高性价比与低功耗,应用场景涵盖汽车智能及端侧AI应用。2024年,亿智电子录得亏损约8,800万元,较2023年的1.13亿元亏损有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事会认为,此项收购将有助集团建立涵盖高、中、低端的全系列车规级算力芯片产品,提供智能汽车的全场景解决方案,同时推动集团产品拓展至更广泛的机器人及“AI+”应用领域,从而提供完整的AI推理芯片及解决方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布达成收购某家业务描述与亿智电子相似的企业,但当时未披露标的名称。 黑芝麻智能股票周五开盘下跌,但午后扭转跌势,午后时段上涨1%至19.48港元。该股现价较2024年8月28日的IPO发行价下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里