腾讯首季业绩令市场失望,但官方有意放宽监管互联网企业,有助减低投资者对公司的忧虑

重点︰

  • 腾讯首季盈利大跌22.9%,但伴随中国官方重新审批游戏版号,市场认为最坏时间已过
  • 中国政府对互联网企业的态度由去年的 “强监管” 转为 “支持平台经济”,但实际政策仍待落实,对腾讯业绩的利好效应或会滞后

裴梓龙

最近,中国网络上疯传一篇名为《除胡锡进没人关心经济》的文章,讲述中国官媒《环球时报》前总编辑胡锡进在中国疫情下力挺中国民企,强调“它们是中国经济绝不能掉下去的底线”。

直到上星期,网络上再传出一张截图,显示一向沉默寡言的腾讯控股有限公司(0700.HK)主席马化腾也转发了这篇文章,还引述了部分内容,“部分网民关心经济的方式是︰企业可以破产,但不可以裁员;企业可以破产,但不可以加班。至于什么叫中国经济?他们不懂,也不关心,他们唯一关心的中国经济就是芯片和所谓的硬核科技。”

这篇文章和马化腾的转发,引起了市场激烈讨论,因为中国最有价值科技公司的投资者,也看来正在寻找腾讯的未来。他的言论反映了中国科网企业目前面临的困境,因为它们被告知要管控其经营活动,却同时要肩负其作为雇主的社会责任。但到目前为止,该公司的股价尚算稳定,即使多次出现裁员消息、以及上周公布了令人不快的财务数据。

过去被视为高增长股的腾讯,今年第一季收入仅比去年同期增长0.12%至1,355亿元,增幅是上市18年来最低,至于非国际财务报告准则(non-IFRS)经调整纯利更大挫22.9%至255.5亿元,连续三个季度倒退,而且差过市场预期。业绩公布后,腾讯股价翌日大挫6.5%至340.2港元,反映投资者的失望情绪。

游戏收入零增长

经过一整年的互联网监管风波,腾讯核心业务网络游戏在第一季增长 “清零”,是2019年以来最差,公司承认去年官方限制未成年人打游戏的政策,对活跃用户及付费用户的数量构成直接及间接影响。不过,随着官方最近明言 “支持平台经济”,加上复批游戏版号,公司终于看到曙光。

“虽然最新获批的游戏版号名单中没有腾讯,但我可以肯定将来会有,因为官方已经向市场释出了重要信号:要监管游戏行业,但不会像课后补习那样完全不让做。”金利丰证券研究部执行董事黄德几分析说。

根据市场研究机构Sensor Tower的数据,腾讯旗下的手游《王者荣耀》在4月份吸金高达2.74亿美元(18.3亿元),同比增长6.2%,全球排名第一,紧随其后的也是腾讯的游戏《PUBG Mobile》,收入为2.18亿美元。黄德几认为,从收入仍然录得增长,可见腾讯旗下游戏仍深受欢迎,估计防止未成年人沉迷的政策虽然会持续,但整体上会扶持行业发展。

过去一年多对中国互联网企业绝对风声鹤唳,一系列反垄断政策出台,令互联网巨头疲于改变策略,腾讯自然也逃不开,例如旗下的腾讯音乐(TME.US)也成为反垄断目标。

然而,对马化腾来说,最庆幸肯定是反垄断法仍未盯上公司的核心通讯应用程序──微信。作为串连腾讯旗下所有产品的“微信”,今年第一季活跃用户仍增长3.8%至12.88亿户,小程序日活跃用户突破5亿,庞大用户数量令市场忧虑公司落入垄断指控。但黄德几相信,随着官方已接连发话,连总理李克强都再三强调支持平台经济,估计官方对互联网企业的监管暂时已告一段落,投资者的担忧可以暂且放下。

不过,腾讯总裁刘炽平上周在业绩分析员会议中表示,官方最近对行业的积极言论要转化成实际行动,仍需要一段时间,现在还要等待行业完成整改,因此对公司的利好会滞后。

面对官方的监管,马化腾或许暂时可以喘口气,但真正要面对的是激烈竞争,以及疲弱的经济背景。腾讯第一季网络广告收入大跌17.6%至180亿元,主要受到快速消费品、电子商务及旅游等行业大幅缩减广告开支影响,相信与新冠疫情及经济放缓有很大关系。

大行下调目标价

除了宏观因素外,腾讯正面对抖音这个强大对手的威胁,在短视频盛行的时代,抖音抢夺了大量广告,而且在欧美等地同样快速增长,连Facebook创办人扎克伯格都承认被抢去不少用户,加上抖音的用家生产内容模式成本效益更高,对腾讯的业务将构成压力。

腾讯公布季绩后,投资银行大多下调其目标价。花旗认为腾讯国内游戏收入有改善,加上中央恢复游戏审批,虽然上海在次季封城的措施影响支付及广告收入,仍维持“买入”评级,目标价由522港元下调至512港元;摩根大通同样维持“增持”评级,认为疫情对腾讯的影响在6月可以消退,并相信第二季业绩将触底回升,但目标价由470港元降至440港元。

曾经“东并西购”的股王腾讯,现在却要努力节流,裁员消息接踵而至。例如腾讯体育5月中裁员三分之一、云与智慧产业事业群3月裁减约15%人手,旗下两大游戏直播平台虎牙(HUYA.US)和斗鱼(DOYU.US)据报4月时也经历人员调整,反映公司藉缩减成本,但求平稳渡过阵痛期。

中国互联网企业增长放缓已是不争事实,一向慎言的马化腾也转发争议性文章,难免令市场担忧公司前景,但至少已等到官方的态度由“监管”变“支持”,且看未来会否有真正利好行业的政策出台,以说服投资者重回股王怀抱。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里