在这个竞争激烈的市场,这家在线包车服务供应商的营收微不足道,而且利润微薄

重点:

  • 微巴士计划通过在纽约IPO,以每股4美元至6美元的价格出售400万股股票,最多筹集2,400万美元
  • 该公司最新的年收入仅为大约1.3亿元,因为这个行业竞争激烈,多项意在提高市场占有率的举措削弱了其利润率

  

梁武仁

至少从理论上来说,在后疫情时代,投资在线包车服务商微巴士国际有限公司的理由,似乎想都不用想。鉴于中国大部分旅行和其他限制现在都已成为历史,该公司应该完全可以乘上全国旅游需求复苏的东风。

但只有一个问题:在一个进入门槛相对较低的市场上,还有很多其他公司在和微巴士争夺同一块蛋糕。这可能会阻碍该公司最重要的目标,即盈利,它将最终决定其长期可持续性。在当前的竞争环境中,它能否实现这一目标充满不确定性。

在快速烧钱,寄望有一天能跨过盈利大关之际,微巴士正在转向华尔街,寻求额外的资金。

上周二,该公司上载了对2月提交的原招股说明书的更新,它计划以每股4美元至6美元的价格出售400万股股票,筹集最高2,400万美元(1.56亿元)的资金。在美国已经有部分业务的微巴士,计划将部分资金用于在当地新设立一家子公司或代表处,其余资金将用作运营资金。

微巴士成立于2019年,通过旗下平台提供各种类型的巴士服务,包括通勤班车、定制包车和包价旅游。它的用户包括公司、学校和疗养院等机构以及个人。

该公司是过去三年政府严格防疫措施的直接受害者,因为频繁的封锁和去年底才取消的其他限制,旅游需求遭到打压。在截至2021年6月的财政年度里,由于旅游和其他团体活动在疫情的第一年几乎陷入停顿状态,该公司仅录得1,070万元营收。

其业务在第二年有所恢复,但收入仍保持在相对不起眼的1.3 亿元。在截至去年12月底的6个月里,这个数字进一步增长至9,400万元,考虑到去年最后三个月中国各地的出行活动几近停止,这个结果看起来相对强劲。

随着中国旅游市场终于开始复苏,这种反弹看上去会继续下去。招股说明书中引用的第三方数据显示,从2022年到2026年,中国汽车出行服务的整体市场预计每年增长约6.5%,而微巴士专长的集体出行服务领域,预计将以两倍以上的速度增长。

集体出行是指使用至少7个座位的私家车组团旅游。在中国,它的增长背后有一股相当强大的力量:政府的推动。作为减少污染、节约能源和缓解拥堵努力的一部分,中国鼓励民众组团旅游,以减少道路上的汽车数量。

拥挤的领域

但对于微巴士来说,积极的一面似乎就到此为止了。该公司面临的最大挑战是激烈的竞争,有大约100个提供类似服务的网络平台。微巴士宣称,在截至去年6月份的6个月时间里,它的收入位居行业第二。但在此期间,它的收入甚至还不到1,000万美元,表明市场高度分散。

市场过热已经对微巴士的利润率造成了影响,现在这个数字已经微乎其微了。它的大部分收入被车辆租赁费等收入的成本侵蚀,几乎没有剩下什么。在截至去年12月的6个月里,也就是该公司本财年的前半部分,其毛利率不到5%。

利润率低下的一个主要因素,是微巴士最近的战略转变,从通勤班车服务转向更专注于定制包车和旅行团业务,随着公司试图获得市场份额,这涉及更高的成本。但即使在进行调整之前,该公司在截至2021年6月的一年中,毛利率也仅为14%左右,高于最新的5%,但对于一家自诩高科技在线服务提供商的公司来说,这个数字仍然非常低。

所有这些都表明,微巴士从根本上说是在做低利润率的生意。这种模式积极的一个方面是,其运营费用似乎相对较少,如营销、行政工作和研发。比如,在截至去年12月的6个月里,这些成本约占公司收入的10%。这意味着,如果它能超过竞争对手,并将毛利率提高到两位数,就可以实现盈利。

面对国内的激烈竞争,微巴士也开始向海外扩张。去年3月,该公司开始以Wetour品牌在北美提供定制旅游服务,主要针对的还是中国游客,在他们开始重新出国旅游之际,向他们销售此类业务。

尽管微巴士的财务状况比较一般,但如果IPO得以继续的话,它所产生的现金将为该公司在后疫情时代提升业务提供可喜的动力。截至去年底,该公司仅持有相当于140万美元的现金,其流动资产几乎无法覆盖即将到期的债务,包括银行贷款。

在该公司寻求的估值方面,是否能够吸引到投资者,现在还远远不能确定。如果按其发行价区间的中间点——每股5美元计算,市值将达到1.75亿美元,若是以上一财年的营收计算,市销率将超过9倍。随着今年业务恢复到更正常的水平,这一比例几乎肯定会大幅下降,不过即使营收翻一番,这一比例仍将高于4倍。

与其他规模大得多、运营历史更长的类似公司相比,这似乎相当雄心勃勃。例如,网约车巨头优步(UBER.US)的市销率不足2倍。优步的利润率要高得多,营收基础也要大得多。而为卡车司机和托运人牵线搭桥的中国运营商满帮(YMM.US)的市销率接近8倍,与其大致相当。

总而言之,随着疫情结束,中国的旅游业和其他形式的组团游可能很快便会完全恢复,但微巴士的IPO计划或许会迎来更加艰难的一程。

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新闻

简讯:传高管被拘留 人保股价急挫

周三媒体报道中国人民财产保险股份有限公司(2328.HK)副总裁于泽失联,疑因涉嫌贪腐被调查后,公司股价应声下跌。该股早上一度重挫4.3%,午后小幅反弹至17.09港元,跌幅收窄至3.7%。 人保发声明,已关注到“市场传言提及公司有关高管人员信息,本公司正在核实中”。声明未具体点名涉事人员。 多家中国媒体周二报道称,于泽上一次公开露面是11月28日出席公司会议。报道补充指,于泽于2021年3月接掌人保财险的财产保险部门。若其被拘留属实,将成中国金融高管因涉贪腐而落马的最新案例。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:京东工业招股 集资最多32.7亿港元

京东集团(9618.HK; JD.US)分拆的工业供应链服务商京东工业股份有限公司(7618.HK)周三起至下周一招股,拟发售2.11亿股,每股招股价12.7至15.5港元,集资最多32.7亿港元(4.2亿美元)。京东工业预计12月11挂牌交易。 京东工业主要提供工业品供应和数智化供应链服务,公司于2017年开始布局MRO采购服务的供应链技术与服务业务,根据灼识谘询的资料显示,公司是中国MRO采购服务市场的最大参与者,按2024年交易额计排名第一。 截至今年6月底,京东工业已提供约8,110万个SKU,涵盖80个产品类别。今年上半年,公司持续经营业务的收入为102.5亿元,按年升18.9%,录得净利润4.5亿元,按年升55%。 京东工业上市后,将成为继京东集团、京东健康(6618.HK)、京东物流(2618.HK)及德邦股份(603056.SH)后,京东集团第五家上市公司。 公司称,集资所得净额约35%预计用于进一步增强其工业供应链能力;约25%用于跨地域的业务扩张;约30%将用于潜在战略投资或收购;约10%将用于一般公司用途及营运资金需要。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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牺牲毛利率换收入暴增 国富量子成功扭亏

从事证券经纪及金融业务的国富量子,于财政年度上半年收入按年暴增逾40倍,但毛利率却大幅下滑 重点: 截至9月底止的六个月,公司收入按年激增46倍,并实现扭亏为盈 收入大幅增长主要来自新拓展的供应链经纪服务,但新业务利润率极为微薄   梁武仁 收入增长有时需以牺牲利润率作代价,而这种并不理想的经营取舍,在国富量子创新有限公司(0290.HK)身上成为了一个教科书级、甚至略显极端的案例。 上周五,这家提供多元化金融服务的公司公布,在截至9月止的财政年度上半年,收入按年暴增46倍,达10亿港元(1.28亿美元),而去年同期仅为2,200 万港元。业绩向好之余,公司亦在去年同期录得亏损后成功扭亏为盈,为2017年(当时仍名为中国国富金融集团)以来首度实现全年盈利奠定基础。 然而,尽管这些数据乍看下相当亮眼,实际上却令不少市场人士感到困惑。国富量子于最新六个月期内的毛利增幅不足4倍,单看表现尚算可观,但与收入的爆发式增长相比,差距十分明显,而这一巨大落差正源于公司利润率的急剧下滑。 期内公司毛利率骤降至6.6%,相较于去年同期的75%出现断崖式下跌。主要原因在于公司自去年10月起新投入的供应链服务业务。尽管这对国富量子而言属于全新业务板块,但该分部在本财政年度上半年已占公司总收入超过90%,显示其扩张速度相当迅速。 对于期待国富量子建立与其市值相匹配营运规模的投资者而言,这一发展具一定正面意义。公司股价过去一年大幅上扬,目前市值约为27亿美元。然而,问题在于,公司这项新业务的毛利率极为低微。截至9月止六个月内,国富量子来自供应链业务的收入达9.49亿港元,但该分部仅贡献140万港元利润,净利润率仅约0.1%,几近可以忽略不计。 供应链业务实质上是让国富量子充当撮合供需双方的中介角色,现阶段主要聚焦于大宗商品及贵金属交易。公司首先搜集买方采购需求,并为其物色能在条件最优情况下满足交货要求的供应商。 公司会以自有资金先行采购所需商品,随后转售予买方,从中赚取微薄差价利润。该业务目前仅由4名员工负责营运,因此日常营运开支料相当有限。其主要风险在于买方可能出现拖欠或违约,因为国富量子需先以自有资金向供应商购货,待买方付款后才能回笼资金,资金周转存在潜在不确定性。 利润微薄 总的来看,国富量子在为客户代为进行采购业务的过程中所获取的利润极为微薄。公司表示,其供应链服务的采购客户主要来自香港及内地,其中包括中国多家大型国有企业;供应商则包括香港的贸易公司。国富量子为迅速扩大这项新业务的规模,或已牺牲了部分利润率。现阶段,投资者将密切关注,随着公司在供应链客户中的谈判筹码逐步提高,能否进一步从这些客户身上获得更多利润。 今年,国富量子亦开展了艺术品投资业务,惟该业务于财政年度上半年尚未录得任何收入。公司已为这项新业务制定多项发展计划。首先,在今年首九个月,国富量子已签署28宗艺术品收购交易,涉及总金额8.3亿港元,相关收购均动用公司内部资金支付。若相关资产价值上升,公司可录得投资收益,但资产价格下跌亦同样存在风险。于最新报告期内,公司已体会到此类投资的下行风险,并录得估值亏损。 此外,国富量子亦计划利用区块链技术推出艺术品抵押数字借贷服务,务求快速捕捉金融行业的最新发展趋势。同时,公司亦有意建立艺术品代币化的综合平台,并把其艺术资产转化为非同质化代币(NFT),实现数字化交易。 然而,无论是要让艺术品业务产生可观盈利,抑或供应链服务业务的利润率显著改善,短期内都未必能实现,且两者皆无任何保证。相比之下,国富量子盈利的即时推动力,将来自其近期向华科智能投资(1140.HK)收购南方东英资产管理公司所带来的贡献。 去年12月,国富量子同意以发行新股方式作价11亿港元收购该资产管理公司 22.5%股权。相关交易已于今年7月获得国富量子及华科智能投资双方股东批准。交易目前是否已完成尚未明朗,或仍有待交割。但若及至交易落实,国富量子届时将可把其应占南方东英的利润纳入自身损益表。 南方东英为香港规模最大的ETF发行商之一,于去年首九个月录得收入6.77亿港元,净利润2.53亿港元。 在各项新业务布局全面展开之前,国富量子的传统业务中,证券经纪及保证金融资板块,于本财政年度上半年表现理想。该分部收入按年增长超过4倍,分部利润亦大增326%,料主要受惠于今年中资股市场回暖所带动。 国富量子于公布最新业绩后两个交易日内股价上升6.7%,反映投资者整体对其收入暴增表现抱持正面态度,尽管公司同时承受大幅牺牲毛利率的代价。受此带动,股价今年以来接近两倍升幅,目前追踪市盈率约78倍,远高于较传统券商同业富途控股(FUTU.US)约19倍及老虎证券(TIGR.US)约13倍。不过,倘若国富量子能在进军新业务领域后迅速提升盈利能力并在多年亏损后持续保持盈利,该等高估值倍数仍有望回落。 从股价大幅上升的表现来看,市场投资者的确肯定国富量子积极开拓新业务的努力。然而,若公司未能持续巩固刚刚取得的盈利能力,围绕其收入快速增长所引发的投资热潮,亦可能像来时一样迅速消退。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

简讯:超额7,323倍 乐摩首掛午收升56%

机器按摩服务营运商乐摩科技服务股份有限公司(2539.HK)首日在香港挂牌,开市报64.8港元,较招股定价升62%,之后股价略回软,中午收市升56%报62.45港元。 公司发售555.6万股,每股招股价介乎27至40港元,并以最高位定价。公开发售录得超额认购7,323倍,国际配售则录得超额5.8倍。 去年公司收入7.97亿元人民币(下同),按年升36%,纯利跌近1.8%至8,581萬元。今年首八个月,收入6.3亿,按年升13.7%,纯利微跌5.7%至8,855万元。 集资所得净额1.82亿港元,60%用于扩大公司的服务网点及渗透率、20%用于提升公司技术、10%用于品牌提升,余下10%作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里