中国政府宣布对网约车巨头滴滴全球处以80亿元罚款,但当局没有解如何计算该宗天价罚款

重点:

  • 中国网信办对滴滴重罚逾80亿元,以结束对其长达一年的网络安全调查,但其罚款准则引起市场关注
  • 分析估计,滴滴需动用内部资源缴交罚款,才能开展赴港上市计划

罗小芹

用80亿元解决一个噩梦,昂贵吗?

7月21日,国家互联网信息办公室(网信办)公布对滴滴全球股份有限公司(DIDIY.US)的网络安全审查相关行政处罚的决定,并施以80.26亿元罚款。网信办称,滴滴违反《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》的行为事实清楚、证据确凿、情节严重、性质恶劣。此外,网信办也对公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处罚100万元。

滴滴的罚款额相当于去年总营收1,738亿元约4.6%,是继去年4月电子商务巨头阿里巴巴(BABA.US, 9988.HK)因违反《反垄断法》被重罚182.28亿元后,企业罚款金额最高的个案。

《反垄断法》列明,企业经营者一经认定违规,罚款最高可达上一个财年营收的10%。然而,网络安全法规对罚款的厘订并非与营收挂勾,而是按违法所得处以一至十倍罚款,滴滴今次罚款额为网安违规个案中最高,惟网信办未有披露滴滴实际违法所得的金额,故无从得知80亿元罚款是如何厘订。

解封新用户

网信办解释,滴滴未按照相关法律法规和监管部门要求,履行网络安全、数据安全、个人信息保护义务,置国家网络安全、数据安全于不顾,相关违法行为最早开始于2015年6月,时间长达7年,情节严重,故从严处罚。

去年滴滴赶在中国共产党诞辰纪念日(7月1日)前一天赴美上市,触动国家网络安全的逆鳞,其后网信办对滴滴展开长达一年的网安调查及整改,今次重罚是完成网安调查的结果,当局同时会恢复滴滴应用程序(App)的功能,包括解封其吸纳新用户的限制,为滴滴赴港上市扫除最大障碍。

由于网信办早在滴滴上市之初,便以该公司旗下App存在“严重违法违规收集使用个人信息问题”为由,饬令将该公司旗下26款App下架,导致新业务受严重冲击,公司股价节节败退。

今年5月中,滴滴曾低见1.37美元历史低位,比招股价14美元累挫九成。公司向股东游说,只有在纽约证交所退市,才能解决网络安全审查的死结,最终在5月23日的股东会表决通过退市,结束其短暂坎坷的上市历程,其股份则转移至场外交易。

近日市场盛传当局有意放生滴滴,连初步罚款额都已敲定,市场对滴滴重回资本市场的信心稍稍恢复,上周四收报3.8美元,比5月低位回升177%。

智易东方证券行政总裁蔺常念认为,滴滴需要腾出内部资源先交罚款,才能开展在香港的上市程序。基于滴滴新业务受当局高调打压,而且防疫封禁措施持续影响人们出行,估计网约车业务不会太好,即使能成功在港股筹资,规模可能不够缴交罚款。

据滴滴财报显示,去年底的现金及现金等价物约440亿元,但去年经营活动衍生现金流负数约134.1亿元,按照这样的烧钱速度,滴滴至多可运营两年多时间,这还未计算80亿元罚款额,以及因退市而面临美国投资者的潜在索偿。

估值大落后

即使滴滴缴交罚款换取“重生”,面对官方对科企龙头的严格监管,加上竞争对手崛起,在此消彼长下,滴滴的主导地位也受到挑战。

据市场调查公司QuestMobile估计,去年滴滴每月活跃使用者(MAU)为8,070万,同比下降20%;反观由吉利控股集团持有的曹操出行和T3网约车,去年MAU分别录得65%及125%增长,可见滴滴的市场份额正被抢占。

从估值上看,滴滴最新市销率仅0.3倍,远低于国际同业优步(UBER.US)的1.9倍,与快狗打车(2246.HK)、Grab Holdings(GRAB.US)的5.9倍与13.9倍相比,就连零头也不如,可见滴滴在监管政策及中国严格防疫措施的双重打击下,投资者抱持非常保守的看法。

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新闻

TikTok Deal

新闻概要:中美马德里会谈就TikTok交易达成框架协议

TikTok交易将化解美方对安全的担忧,但同时保留这个热门社交平台的“中国特色”    李世达 中美官员周一表示,双方在西班牙马德里举行的会谈中,就TikTok问题达成一项框架协议。美国总统特朗普随后在社交媒体表示,该协议将在周五与中国国家主席习近平的通话中确认。 此次会谈由中国国务院副总理何立峰率团,美方则由财长贝森特(Scott Bessent)领衔,议题涵盖美方单边关税措施、出口管制以及TikTok问题。这是自美国总统特朗普今年4月启动新一轮关税战以来的第四次会谈。 这项涉及1.7亿美国用户的热门社交媒体应用的潜在协议,成为这两个全球第一与第二大经济体在数月谈判中罕见的突破。 据财新报道,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示,关于TikTok问题,中国一贯反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化,绝不会以牺牲原则立场、企业利益和国际公平正义为代价,寻求达成任何协议。 李成钢说:“中方将坚决维护国家利益和中资企业合法权益,依法依规开展技术出口审批。同时,中国政府充分尊重企业意愿,支持企业在符合市场原则基础上,开展平等商业谈判。” 贝森特则在会谈结束后表示,双方就TikTok问题达成了框架协议,他称这项协议是两个私有主体之间的事,但商业条款已达成一致。他强调,该协议将解决美国在安全方面的担忧,但同时会保留TikTok的中国特色。 CNBC报道称,贝森特指出,在该框架下,可能会由美国控制TikTok的所有权。 TikTok的未来动向一直是中美谈判焦点。特朗普今年以来已三度签署行政令,将TikTok出售期限不断延后,最新截止日期为9月17日。根据美方立法,一旦无法剥离,TikTok将面临在美被禁的命运。 特朗普先前曾强调,美国已有潜在买家,包括地产大亨弗兰克·麦考特(Frank McCourt)、AI初创公司Perplexity AI以及由Employer.com创办人廷斯利(Jesse Tinsley)组成的财团等,不过方案涉及收购范围与股权结构各有差异。 然而,TikTok是否能够出售,最终需经中国政府批准。早在2020年,中国商务部与科技部便将“基于数据分析的个性化推送服务技术”及“人工智能交互界面技术”纳入出口管制清单,意味TikTok核心演算法若要转让,必须获得主管部门许可。 中方先前已多次强调,将依法依规处理TikTok相关事宜,坚决维护企业正当权益,并强调中国政府从未要求企业违反当地法律提供境外数据。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里  --

简讯:自驾龙头首挂 禾赛科技午收升逾一成

自动驾驶技术公司禾赛科技有限公司(2525.HK, HSAI.US)周二首日在香港挂牌,开市即升7.7%报229.2港元,之后股价续向上升,中午收市报237.2港元,升11.5%。 公司发售1,955万股,一成于香港公开发售,每股定价212.8港元,录得超额认购167.7倍,国际配售超额13倍,集资净额40亿港元。 过去三年,禾赛科技均为全球第一大激光雷达供应商,去年在全球ADAS(高级驾驶辅助系统)市场排名第三。公司的收入由2022年的12亿元,增至去年的20.77亿元。今年首三个月,收入3.59亿元,同比增加46.3%,亏损则收窄84%至1,750万元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英国零售商Sainsbury’s向京东出售Argos谈判告吹

电商巨头京东集团股份有限公司(9618.HK, JD.US)近期积极在欧洲市场寻求并购实体零售商,但其拓展计划在英国受挫。 英国连锁超市集团J Sainsbury plc(SBRY.L)周日公告,已终止与京东关于出售旗下商品零售商Argos的谈判。公司称,在媒体披露双方洽谈出售的消息后,京东大幅修改收购条件,但该方案不符合公司的最佳利益,因此决定退出洽谈。 Argos是英国第二大综合商品零售商,拥有全英第三大访问量的零售网站及逾 1,100个提货点,在2016年被Sainsbury's以11亿英镑收购。 Sainsbury's预计,2025至2026财年可实现零售基础经营溢利约10亿英镑(13.6亿美元),以及超过5亿英镑的零售自由现金流。 京东港股周一平开,至中午休市报132.7港元,升0.76%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
QMSK is involved in auto insurance for accidents

纳斯达克新规限制 青民数科被迫提升集资额

这家汽车保险售后服务提供商,将首次公开募股目标扩大为最初四倍,募资上限达3,700万美元 重点: 继纳斯达克宣布拟要求中概股募资额不低于2,500万美元后,青民数科大幅调高纳斯达克上市规模 这家公司最新财年营收增长38%,但因扩张开支激增,导致利润下降近10% 阳歌 青民数科(青岛)技术服务有限公司最新修订的纳斯达克上市申请中,最引人注目的并非汽车保险理赔服务的业务动态,而是募资规模的巨量级上调。不过,此次将募资目标从900万美元提升至上限3,700万美元,并不意味着公司对投资者认购热情的信心上升。 实际上,此次激进扩容直接源于纳斯达克本月早些时候,宣布拟严控中概股小规模上市。此类募资通常不足1,000万美元的微型上市,已成纳斯达克中概股主流,公众流通股比例普遍低于总股本的10%。 此类低流通量易引发股价剧烈波动,通常呈现单边下跌态势。当股价闪崩时,缺乏经验的散户往往损失惨重。雪上加霜的是,多数企业采用激进的估值定价,使其上市后股价大幅回落几成定局。 回溯今年3月首度申请赴美上市时,青民数科完全符合上述情况。这家向车险企业提供理赔风险评估等增值服务的公司,据其1月原始申请及3月修订文件披露,最初募资目标仅600万至900万美元。当时,公司计划售出的150万股,仅占总股本约9%。 最新修订文件中,其募资目标已大幅跃升至2,500万至3,750万美元区间,对应每股4至6美元。当前,公司拟售625万股,为原始方案四倍有余,占扩股后总股本比例近30%。 募资规模与流通股比例的双重提升,显然是对纳斯达克9月3日拟修订中概股上市标准的直接回应。新规要求所有中概股募资额不低于2,500万美元,公众流通股市值需达1,500万美元。若流通股市值跌破500万美元,将自动启动暂停交易及退市加速机制。 上周五提交的修订版招股书中,青民数科明确提及纳斯达克待实施的新规,该标准尚需美国监管部门批准。 公司声明:“若新规生效,将大幅提高我司等发行人的上市及维持上市门槛。无法满足修订后的上市要求,可能导致我们难以在纳斯达克挂牌或维持上市地位,从而对证券流动性、市场能见度及整体变现能力造成重大不利影响。” 估值高企 青民数科每股4至6美元定价区间及上市后2,125万股总股本,对应市值介于8,500万至1.27亿美元之间。按截至2025年3月财年最新年报利润计,中位数市盈率(P/E)达47倍;其市销率(P/S)中位数为2.2倍。 相较中国车险领域同业,上述估值均显偏高。在港上市的众淼控股(1471.HK)涵盖车险业务,市盈率37倍、市销率7.8倍。而处于亏损状态的保险经纪商手回集团(2621.HK)与车车科技(CCG.US)市销率仅分别为0.68倍及0.19倍。 尽管青民数科或因已有盈利且增速较快,可尝试更高估值溢价,但现实是投资者较难认同。如同我们之前指出,采取激进估值的中概股首日交易常现股价大跌,往往在数月甚至数日内市值腰斩。 待观其效,青民数科会维持高估值,抑或因募资规模巨幅扩容,需引入超计划的投资者而被迫下调定价。 最后,审视财务数据,公司基本面确具优势。青民数科通过覆盖中国大部地区的10,651个服务网点开展业务。风险评估服务单价低廉,截至2025年3月财年平均价50美元,较上年48.80美元微涨2.5%。 招股书显示,最新财年客户数量从35家增至64家,增幅显著。表明其客户群虽集中但仍具规模,涵盖若干“头部保险公司”。 伴随客户群扩容及单笔风险评估成本上升,公司最新财年营收同比增长38%,从截至2024年3月的3,460万美元增至4,770万美元。其毛利率保持相对平稳,从上年9.6%微降至9.2%。但为支撑扩张投入的运营开支激增近两倍,致使其最新财年利润同比下降8%,从244万美元降至225万美元。 总体而言,青民数科上市,基本面相对扎实,募资规模与流通比例的巨幅提升预示未来赴美中概股的转型方向。但当前估值诉求仍显激进,意味公司最终可能被迫将发行价降至当前4至6美元区间以下。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里