这家中国主要线上汽车销售平台首季业绩下滑,但由于已较市场预期优胜,股价于绩后节节上升

重点:

  • 汽车之家首季经调整净利润大减四成,比市场预期的五成跌幅为佳,刺激股价在三个交易日大涨19%
  • 中国车厂5月开始有序复工,配合国策支持及需求回暖,公司下半年的业务表现有望改善

刘明

中国汽车行业今年3月起受到新冠病毒疫情困扰,供需均受到严重打击,以最大城市上海为例,据中国上海汽车销售协会数据,当地4月份汽车销售数量为零,为建国以来表现最惨淡的一个月份。

线上汽车销售平台龙头汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)自然难以独善其身,公司首季业绩下滑,但业绩公布后股价却节节上升,究竟公司有何本事,能令市场刮目相看?

汽车之家最近公布,今年首季收入为14.7亿元,同比减少20.1%;撇除股权激励费及重估等非通用会计准则经调整净利润同比下降40.5%至4.4亿元,相比去年第四季亦跌6.8%。虽然今年汽车产销开局良好,但受新冠肺炎疫情反弹、晶片供应短缺等因素影响,中国乘用车销量3月大降10.5%,直接影响该公司首季业务表现。

就在汽车之家发布首季财报前,公司在美国上市的股票连跌三日,在财报发表当日,盘中曾经跌逾5%,但其后大幅反弹,收市倒升近1%,并在接下来的三个交易日累涨19%。无疑公司首季度收入与盈利表现均明显倒退,但由于仍较市场预期的下挫23%及50%为佳,加上部分业绩数据仍有可观之处,因此反而纾缓投资者忧虑,并吸引资金入市。

三业务两倒退

公司三大业务板块中,以线索服务表现最佳,期内收入在淡市中仍增长1.5%至7.08亿元。所谓线索服务是提供使用者介面,令潜在二手车买家识别出合适分类,并联系相关卖家;因此各地居民对二手车的需求仍然旺盛,因此该业务未受到车厂停工停产影响。

另一方面,消费意欲低迷,车企广告投放减少,汽车之家首季媒体服务收入大降55.9%至2.67亿元。事实上,该公司并非斯人独憔悴,多家科技巨头发布的首季财报也显示同样市场困局,例如腾讯(0700.HK)在快速消费品需求稳定、以及合并搜狗的利好背景下,第一季网络广告收入也大跌18%,而百度(BIDU.US; 9888.HK)期内的在线营销服务收入也下降4%。

面对劣势,汽车之家采用积极进取的策略,丰富视频和直播类内容,以加强内容平台多样性,使用户规模保持增长。根据研究机构QuestMobile的3月份数据显示,汽车之家全景生态日活跃用户数达4,521万,同比增长7.5%,远超行业第二名易车和第三名懂车帝的总和。

此外,汽车之家亦一直积极部署第三个收入板块:在线营销及其他业务,其首季收入同比减少8%至4.96亿元。由于拥有海量用户数据库,配合智慧大数据分析,能为汽车制造商及经销商提供端到端数据产品及方案。以今年推出的首款智慧决策产品“司南”为例,能依托大数据为经销商管理层提供从行业观察、新车定价、线上运营到客群洞察的闭环营销决策,成为汽车之家的增长新引擎。

另一投资者关注重点是开支,尽管公司收入下滑,但为保持流量及竞争力,营业费用未能明显压缩,也是导致公司净利润下降幅度大于收入下降幅度的主因。虽然汽车之家首季销售及市场费用同比下降13%至5.9亿元,但数字化产品相关的研发活动投入增加,令研发费用大增16%至3.6亿元。由于公司收入需时恢复增长,如何有效压缩成本,将考验管理层的智慧。

整体而言,汽车之家的媒体和线索服务业务,很大程度要视乎车市供需恢复。既然汽车之家在汽车媒体业务上的领先地位巩固,加上车厂自5月起有序复工复产,以及国家部署一揽子支持汽车政策,一旦汽车供应逐步恢复正常,配合抑压以久的需求“报复式反弹”,车厂加大广告投入刺激销售,或有助推动媒体服务收入急速反弹,让下半年盈利显著改善。

估值低于同业

相比成熟市场如美国,其最大的二手车经销商Carmax(KMX.US)及二手车电商Carvana(CVNA.US)全年收入超过100亿美元,反观中国的二手车行业渗透率低,经营者高度分散,汽车之家作为龙头,未来或持续通过投资及并购来推动业务增长,并扩大市场占有率,因此发展潜力仍然不俗。

汽车之家发布首季财报后,中金对其收入预测维持不变,但考虑到研发投入加大,因此下调今年非通用会计准则净利润预测3%至17.1亿元,即同比下降34%;至于明年的盈利预测则为25.8亿元,意味将较今年反弹19%。中金考虑到下半年车市有望逐步复苏,维持汽车之家中性评级及目标价35美元。

估值方面,由汽车金融起家、发展至汽车售后市场及交易服务的灿谷(CANG.US),以去年非通用会计准则净利润约7,900万元及市值27亿元计算,市盈率为34倍;线上汽车金融交易平台易鑫(2858.HK)去年净利润约2,900万元,市盈率高达150倍。至于业务较接近的美国二手车经销商Carmax,市盈率亦录得约14倍反观汽车之家的市盈率约12倍,估值较同业便宜,或反映其股价经历短暂兴奋过后,投资者对该股的长远前景仍抱持观望态度。

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新闻

简讯:汽车之家第三季度盈利微跌1.5%至4.2亿元

汽车交易平台汽车之家(2518.HK ; ATHM.US)周四公布第三季度业绩,收入17.8亿元,与去年同期相若;期内盈利4.2亿元,同比微跌1.5%。 汽车之家首席财务官曾岩表示,因在内容多元化方面取得显著成效,有力推动用户增长。据QuestMobile数据,公司9月移动端日活跃用户达7,656万,同比增长5.1%。另外,得益于新零售业务的强劲贡献,在线营销及其他业务收入实现同比增长32.1%。 公司在第三季度的营业成本为6.46亿元,按年大增58%。公司解释因在下沉市场拓展创新业务,加上股权激励费用上升,产生较高的交易成本。 汽车之家周五平开报48.6港元,公司过去一年股价由高位下跌23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:文远知行港股首挂破发 全日收跌近一成

自动驾驶出租车运营商文远知行(0800.HK, WRD.US)周四在港交所首挂低开7.8%,随后跌幅扩大,至中午休市报24.4港元,跌9.96%。 已在美国上市的文远知行公布,此次发行8,825万股,其中,香港公开发售获72.44倍超购,触发回补机制,最终配发占比增至20%,国际发售占80%,获8.85倍超购。最终发售价为每股27.1港元,净筹约22.64亿港元(2.91亿美元)。 公司表示,集资所得约40%用于开发自动驾驶技术,另外40%用于加快L4级车队的商业化量产或运营,约10%用于建立营销团队和分支机构,余下10%用于一般营运资金。 今年上半年,公司收入近两亿元,同比增长32.8%,亏损达7.92亿元,按年收窄约10%。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:定价远低目标 小马知行午收仍跌13%

自动驾驶出租车营运商小马智行股份有限公司(2026.HK, PONY.US)周四首在香港挂牌,开市报124港元,较招股定价139港元低近11%;中午收市报121港元,跌13%。 自小马智行在上月28日在港公开招股后,其在美上市的存托股份持续受压,周三收市报16.25美元(126.75港元),过去一周下跌23%。 小马智行经调整后的发售量为4,824.9万股,招股价最高不超过180港元,是次定价远低于目标价近23%。公开发售录得超额近15倍,国际配售超额6.7倍,集资总额67亿港元 公司在中国4座一线城市提供L4自动驾驶服务,现时拥有自动驾驶的士超过720辆,另有170辆自动驾驶货车。今年上半年,公司收入同比升43.3%至3,543.4万美元,但亏损按年扩大87.2%至9,608.6万美元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Hiducation provides vocational education

收入下滑亏损扩大 嗨学网光环何在?

为追寻难盈利之路,中国第四大线上职业教育机构嗨学网,冀借人工智能(AI),为业务注入成长动力 重点: 嗨学网已在香港申请上市,但今年上半年收入下滑与亏损扩大,恐削弱对投资者的吸引力 中国房地产持续低迷,作为中国建筑行业技能培训的龙头企业之一,亦面对一定负面因素    谭英 北京嗨学网教育科技股份有限公司希望借上周提交的香港上市申请,让投资者了解中国职业教育培训的市场潜力。然而,公司本身也可能从投资者那里上到一课——由于业务与中国低迷的房地产市场关联密切,投资者或许会选择观望。 嗨学网此举或意在试探市场对其投资兴趣,公司是中国建筑行业最大的线上职业能力培训服务提供商,同时也是应急安全领域的第二大线上职业能力培训机构。 截至2025年上半年,嗨学网毛利率达85.8%,这一数据显示公司在盈利能力方面表现亮眼。公司希望能追随中国职业教育龙头——中国东方教育控股有限公司(0667.HK)的脚步。后者于2019年在港上市,筹资6.25亿美元,当时成为全球规模最大的教育类IPO。 不过,投资者对中国东方教育的态度并不友善。自公司上市以来,股价已下跌约一半。话虽如此,中国东方教育今年上半年毛利率仅为59%,远低于嗨学网,但其收入与盈利表现明显更为健康,同期分别增长10%与48%。相比之下,嗨学网在同一期间仍处于亏损状态,收入亦出现下滑。 嗨学网自2010年推出首个职业学习品牌“嗨学课堂”以来迅速成长,并于2018年推出高端职业资格培训品牌“精进学堂”。然而,公司自2022年起便持续录得亏损。正如前文所述,其核心产品集中于建筑领域相关职业,而中国房地产市场过去数年陷入低迷,对其业务构成压力。 嗨学网旗下第三个品牌“数培通”主打企业客户培训服务,但表现相对疲弱。由于房地产市场持续下滑,多数企业不愿投入资金培训建筑工人——在新建工程活动低迷的情况下,劳动力供给已相当充足。 雪上加霜的是,嗨学网近年屡成消费者投诉焦点。据中国媒体近期统计,公司在“黑猫投诉”平台上共有8,414宗投诉。就在公司提交上市申请的同一天,仍有人投诉被诱导购买高价课程,之后退款遭拒。类似的投诉早在2020年便已出现在央视的“315消费者权益保护日”调查节目,成为公司长期面临的负面问题之一。 根据申请文件,嗨学网的市场推广支出占收入比例超过60%,这不仅可能解释公司长期亏损的原因,也反映其激进的销售策略或与投诉潮相关。文件还显示,截至今年6月,嗨学网的销售与行销团队人数占其员工总数的八成。 业绩反转 直到最近,嗨学网的亏损仍在收窄,收入似乎也走在稳健成长的轨道上。公司所处的中国职业教育市场,在北京政策大力支持下,一度被看好将迎来高速增长。根据申请文件引用的研究数据,中国线上职业技能与资格教育市场规模,已从2020年的375亿元(约52亿美元)增至去年的469亿元。嗨学网在该产业中排名第四,市场占有率约1.1%,并在细分的建筑类职业资格培训市场位居第一。 2022年至2024年间,嗨学网收入增长约28%,由4亿元升至5.1亿元,同期亏损减半,从1.8亿元降至9,070万元。截至2025年6月,公司累计付费用户达430万名。 然而,这些正面趋势在今年急转直下——2025年上半年公司收入按年下滑5.5%至2.3亿元,亏损则倍增至1.58亿元。唯一持续改善的指标是毛利率,从2022年的78.6%提升至2024年的81.6%,并于2025年上半年进一步升至85.8%。 由于嗨学网近三分之二的收入,来自“嗨学课堂”与“精进学堂”两大品牌下的建筑类职业资格考试课程,因此不难看出,公司业绩近来下滑的主因,正是房地产市场持续低迷。其建筑行业培训与资格服务收入占比,已从2022年的68.2%降至2025年上半年的59.5%。 那么,在业绩乏力、难以激起投资兴趣的情况下,嗨学网为何仍认为此刻是推动卜市的时机?公司给出的答案是——人工智能(AI)。嗨学网相信,AI技术的导入,将有助于改善公司表现。公司于2024年开始探索大模型AI的应用,并在2025年成立独立的AI创新团队,在随后六个月内推出逾30个AI智能体。 根据申请文件,公司已测试一款AI助教工具,自2024年9月上线以来,已协助批改超过13,000份作业;而于2025年8月推出的AI行销助理,已协助分析超过10万个商机。此外,公司于2025年5月试运行的会员制产品,短短数月内便吸引了21,000名付费用户。 嗨学网的另一项利好因素,是其近年业务正逐步扩展至建筑领域以外,包括应急安全、财会金融、法律资格与医疗卫生等新板块。 公司主要业务来自“嗨学课堂”与“精进学堂”两大品牌,收入由2022年的3.8亿元增至2024年的4.8亿元。“数培通”品牌下的企业服务,于2022年贡献收入2,100万元,但收入占比已从当年总收入的5.3%,下降至今年上半年的仅1.8%。 按行业划分,今年上半年建筑相关的个人培训服务收入为1.4亿元,占总收入的60.9%;应急安全培训占21.6%;其余则来自“其他”类别的职业资格考试课程。其中,应急安全资格考试业务成为公司最具潜力的成长引擎,其收入占比由2022年的13.3%上升至今年上半年的21.6%。 嗨学网计划将IPO募资用于升级其建筑与应急安全类课程,并扩展至医疗健康、銀发经济及新能源等新领域,同时打造终身学习服务体系。募资款项中,最大部分将投向AI基础设施建设、数据收集与研发等项目——这些领域潜力可期,但也需要进一步审视其实际能在多大程度上,提升公司营运效率。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里