0027.HK
Galaxy Entertainment publishing sound interim results, while gaming revenue growth slows down in Macao

疫后澳门旅客大增,博彩业收入持续上升,银河娱乐今年中期业绩增长理想

重点:

  • 集团半年盈利近44亿港元,按年升逾五成
  • 澳门赌收增长持续,唯升幅逐渐减弱

 

刘智恒

根据澳门统计局资料,澳门今年上半年入境旅客高达1,672万人次,按年增长近44%,酒店业入住率按年升6.1个百分点至84%,博彩收入亦水涨船高,首7个月累计达1,323.5亿澳门元(1,183亿元),按年升近37%。

社会经济一片殷殷向荣,博企业绩表现亮丽,银河娱乐集团有限公司(0027.HK)的中期收入215亿港元,按年升37%。经调整息税折旧及摊销前盈利(EBITDA)60亿港元,升37%,股东应占溢利升52%至44亿港元。

来自博彩业务的收入近200亿港元,按年升45%,酒店及购物中心的收入上升34.5%至30.9亿港元。

发展如火如荼

银娱正为旗下的项目进行提升工程,在澳门的星际酒店,正评估一系列的升级工程。澳门银河的嘉佩乐酒店正进行内部装修,将提供100间空中别墅及套房,预计2025年可以开业。

另外,集团的第四期项目进展得如火如荼,总面积约60万平方米,会引入多家酒店品牌,建有一个有5,000个座位的剧院,并有不同餐饮及零售,以及水上乐园与娱乐场等非博彩设施,初步估计2027年峻工。

我们看银娱的业绩,与澳门整体博彩收入可谓息息相关,虽然赌收升跌,对各家博企都有影响,但作为龙头的银娱(按规模及收入计算),其业绩的表现几与赌收同步。以是次中期业绩看,收入增长按年升三成七,与整体澳门首七个月赌收增幅相同,因此澳门未来赌收情况对银娱业绩的表现有较大指导性。

赌收难复旧观

经历去年疫后赌收的报复式反弹,澳门政府预计今年博彩收入为2,160亿澳门元,较去年的1,830亿澳门元高出18%。再看今年政府公布的首7个月赌收,虽然仍持续上升,但若看每月的增长,其增长幅度已有点后劲不继。今年二月时,赌收按年增长79%,及后每月的按年增幅一直往下走,到七月时增幅只有11.6%,预料今年余下时间每月的增幅陆续下降,毕竟去年下半年的赌收已渐复苏,基数已增大,今年下半年难如上半年般有较大的增长幅度。

而且,在新的博彩法规下,以往主宰赌场收入的贵宾厅,其营运模式已改变,经营者只是收取佣金而非如往昔般与赌场分成;加上中介人往内地拉客受限制,受此影响,贵宾厅的收入大不如前。博企亦将发展重点由贵宾厅转往中场,但后者的博彩金额始终难与贵宾厅相提并论,整体赌收别说要恢复至2013年的3,607亿澳门元高峰,要返回2019年的亿澳门元2,925亿澳门元水平也不容易。

事实上,银娱副主席吕耀东年初接受媒体访问时,被问及澳门赌收何时可恢复到2019年水平,吕耀东只回应贵宾厅及中场的市场份额已有所调整,应要以新常态看这件事。很明显他已暗示受到贵宾厅模式的改变,赌收未必可以恢复旧观。

博企开支大增

今年澳门博企的开支负担将有相当增加,根据新的赌牌合约,六大博企在新经营期的首5年,即2023至2027年间的任何一年,若博彩收入超过1,800亿澳门元,博企要在总投资上增加额外20%。去年澳门博彩收入1,831亿澳门元,已达到新合约的要求,换言之今年要兑现承诺增加投资金额。吕耀东早前也表示,澳门政府已通知公司增加投资,集团计划将部分资金用于投资新设施、升级设备及维修。

由于博企额外投入的资金,要用在非博彩项目,此举意味投资不能带来一定利润,甚至有可能是没有回报。因此新投资无疑会加大博企开支,特别费用比例要增两成,并非一个小数目,肯定会对博企的业绩有影响。

银娱目前的延伸市盈率(Trailing PE)为16.4倍,金沙(1928.HK)15倍,永利(1128.HK)10.5倍,美高梅中国(2282.HK)9倍,相对下银娱的市盈率有点偏高。证券界在银娱中期业绩后,表面虽没有将评级调整,但纷纷调低目标价,高盛将52.4港元调低至51.9港元,麦格里则由57.4调至56.8港元,中信里昂的调整更高,由50.2港元调至40.4港元,降幅达20%。投行削减目标价,明显反映对银河的前景有保留。

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新闻

恒安施文博逝世 许清流继任主席

卫生用品制造商恒安国际集团有限公司(1044.HK)周三宣布,联合创始人兼执行主席施文博于9月29日逝世,公司并未透露其年龄或死因。 恒安指出,施文博直到最近一直为管理公司“全身心投入”,并补充称,董事会认为其逝世不会对运营产生影响。在周三的另一份公告中,公司宣布由CEO许清流出任代理主席。 恒安的两大主打产品为纸尿裤和卫生巾,公司公布2026年上半年营收为111亿元,同比下降6.1%;期内利润下降8.7%至12.5亿元。 周三上午,公司股价上涨0.1%,午盘收于19.65港元。该股今年累计下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

德祥地产改名转型 斥逾8,000万收购算力公司

原称德祥地产集团的德祥新云算力集团有限公司(0199.HK)周二公布,拟以8,361.6万元人民币收购广州朝启夕扬科技有限公司80%股权,拓展人工智能算力调度服务。 目标公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,并与一家上海人工智能基础设施公司签订两份算力调度服务合约,服务费合共约6.49亿元人民币。首份合约已开始交付及收款,第二份已收取按金,首期月费尚待开票后收取。 目标公司成立至8月底收入约341万元人民币,亏损约2,900万元,主要涉及一次性融资顾问费。集团表示,收购可整合设备、客户合约及融资安排,加快算力服务业务发展。 公司原从事物业发展、销售及投资等业务,截至今年3月底止年度收入约4.13亿港元,股东应占亏损约5.28亿港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基础设施及云服务,近期更名为德祥新云算力,股份简称于9月25日起生效。 收购消息公布后,德祥新云算力股价周二收升7.29%,报2.795港元,过去六个月升逾1.9倍。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

首日挂牌即暴涨 欢创科技午收大涨两倍

扫地机器人感知零件生产商深圳市欢创科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港挂牌,开盘即爆升185%,之后股价續向好,中午收盘报173.6港元,较发行价涨近两倍。 公司发售1,158.9万股,每股售价58.85港元,募资净额近6.15亿元,公开发售获得超额认购3,546倍,国际配售超额4.5倍。共有两名基石投资者,认购187万股,占全球发售股份的16.13%。 今年前三个月,公司收入1.96亿元,同比上升近49%,期内扭亏为盈,盈利776万元,去年同期则亏损667万元。 本次募资所得,65%用于增强研发能力,25%用于提升制造能力,余下的一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎养车收购澳洲同业 驶出中国市场

全球最大的独立汽车维修保养连锁企业途虎养车,将斥资近2亿美元收购澳洲同业,借此拓展海外业务,减少对本土市场的依赖 重点: 途虎养车计划收购澳洲的Mycar Tyre & Auto,将新增279家门店及3.67亿美元的年度收入 中国汽车市场增长乏力、竞争激烈,途虎养车今年上半年盈利下跌40%。这项收购将有助公司拓展海外市场,减少对中国市场的依赖    谭英 当陈敏在2011年创办线上线下结合的轮胎销售业务时,很快便发现,轮胎太重,快递公司不愿承接本地配送。这位曾任惠普软件工程师的创业者于是自己想办法,买了一辆货车,亲自把轮胎送到上海各地的汽车维修店。 15年后,他创办的途虎养车股份有限公司(9690.HK)已成为全球最大的独立汽车维修保养服务连锁企业,截至6月底,旗下网络共有8,825家途虎工场店。这些门店几乎全是加盟店,由公司遍布中国的31个区域配送中心及738个本地配送中心供货,能迅速将汽车零部件送到各家工场店。 随着中国成为全球最大的汽车市场,途虎养车多年来蓬勃发展。2025年,中国估计有4.69亿辆汽车行驶在路上,都是公司的潜在客源。但庞大的市场也吸引了新业者加入,促使途虎与电商巨头京东旗下的京东养车等同业展开价格战,推出低至99元的基础服务套餐。 更不利的是,随着中国经济放缓,汽车市场近年已失去增长动力。消费者也越来越精打细算,维修和保养汽车时更注重价格,甚至索性延后处理。 面对这样的市场环境,陈敏开始把目光投向海外,自2024年起在香港和马来西亚开设首批途虎汽车维修店,至今已在这两个市场建立起共有21家工场店的小型网络。 如今,他突然加快了海外扩张的步伐。途虎上周公布,计划以2.78亿澳元向德国轮胎制造商Continental AG收购澳洲同业Mycar Tyre & Auto。这笔付款以目标公司的4.03亿澳元企业价值为基础,再按净债务及营运资金作出调整。途虎表示,已取得银行提供的10亿元收购融资,其余资金将来自内部资源。 该企业价值约为Mycar去年1,580万澳元税前利润的25.5倍,交易仍有待澳洲监管机构批准。 市场小 车龄高 政府数据显示,2025年1月,澳洲只有2,230万辆已登记车辆行驶在路上,仅相当于中国总量的一小部分,汽车销量也大致没有增长。不过,当地车辆的平均车龄达11.54年,为汽车维修保养业务提供了良好的发展条件。 据GMI Research资料,澳洲这类服务的市场规模在2025年达83亿美元,并以每年5.3%的速度增长。随着比亚迪、长城等越来越多中国品牌进入澳洲,途虎也有望与其中国核心业务产生协同效应。中国加快汽车出口,单在6月,中国汽车便占澳洲新车销量的35.5%。作为当地首家中资汽车维修连锁企业,途虎或能把握这股趋势带来的机会。 Mycar去年拥有279家门店,是澳洲市场的主要业者之一,而当地汽车市场仍以德国和日本品牌为主。与途虎的加盟模式不同,Mycar的维修店全由公司自营。这家连锁企业也有自己的学徒培训体系,拥有约200名受过培训的技师。 Mycar去年收入为5.246亿澳元,约相当于途虎同期164.6亿元收入的七分之一。若将两者合并计算,途虎的收入将增加15%,至约187.7亿元。 投资者对这项交易反应热烈,途虎股价在上周公告翌日上涨11.3%。途虎目前市盈率约32倍,估值看来偏高。相比之下,美国巨头AutoZone(AZO.US)的市盈率较低,为20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)则为27倍。尽管途虎估值偏高,Yahoo Finance调查的12名分析师中,仍有10名给予该股“买入”或“强烈买入”评级。…