The provider of digital payment services for businesses is burning through its funds as market competition heats up.

这家与支付宝同样起源于杭州的第三方支付平台,急需上市筹集资金

重点︰

  • 连连数科连续亏损多年,现金及现金等物只剩下1.42亿元
  • 该公司最后一轮融资后估值高达150亿元,但要以高估值在港股上市,在目前疲软的市况并不容易

 

欧美美

这个年代,如果没有支付宝或微信支付,可说是难以在中国生活。蚂蚁集团旗下的支付宝,以及腾讯(0700.HK)的微信支付,几乎雄霸整个第三方支付市场,但这里说的仅是个人支付市场。事实上,有一家与支付宝同样起家于杭州的第三方支付企业,打的是企业客户主意,也在跨境支付市场闯出一片天。

这里说的,是“连连支付”的母公司──连连数字科技股份有限公司,公司继去年在港交所(0388.HK)申请上市未果后,最近更新招股文件,第二次冲击港股市场。

2009年由章征宇成立的连连数科,乘上了中国互联网支付的东风,仅两年便获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》,正式进入第三方支付行业。它2015年再获得“跨境支付牌照”,成为中国最早一批开始跨境支付的企业,也正因如此,章征宇将目光由内地个人支付转移至企业跨境支付,专注服务企业客户的支付需求,避开与财力雄厚的支付宝和微信支付直接竞争。

众所周知,做支付,最值钱是牌照。截至去年底,连连数科拥有64项支付牌照,服务范围覆盖超过100个国家及地区,支持130种货币交易。更重要的是,连连数科获得了全球最大的独立信用卡公司美国运通(AXP.US)支持,于2017年与对方合资成立“连通”,并在2020年6月取得银行卡清算业务许可证,成为全球支付业务的主力。

初步招股文件显示,截至去年9月底,连连数科的活跃客户中,中国跨境商户达到110.3万户,比2022年底增长30.5%。随着公司逐渐壮大,数字支付服务总支付额(TPV)自2020年起持续增长,2020年为8,494亿元,2021年增长约14.3%至9,712亿元,去年底再升18.7%,达到1.15万亿元。

因此,其收入也稳步上升,去年营收7.43亿元,比2021年增长15.4%,今年前9个月再提升38.5%至7.37亿元。

拥有过百万活跃客户,收入连年增长,而且支付平台连接电商企业,再从每家公司的交易中抽取费用,连连数科2020年至2022年的毛利率分别达64.3%、68.2%及62.7%。从表面看,这绝对是一门好生意,但其盈利表现却不如理想。

过去3年9个月,连连数科未曾赚钱,2020年亏损3.69亿元、2021年亏损增加超过1倍至7.47亿元,到2022年再增至9.17亿元,去年前9个月进一步亏损6.07亿元,这段期间的累积亏损高达26.4亿元。

行业竞争激烈

亏损最大原因在于竞争。在跨境电商支付(收款)业务中,最少有25家正在竞争,近年连网易(9999.HK)和腾讯也加入战团,而亚马逊(AMZN.US)更推出了自家收款工具亚马逊全球收款。强手环伺下,连连数科不得不“烧钱”应战。

招股文件显示,该公司的销售及营销费用连年上升,2022年同比大增54.6%至1.4亿元,去年前9个月已花了1.32亿元;同时,为了提升服务绑住用户,其研发费用也相当沉重,从2020年的1.24亿元,增至2022年的2.1亿元,去年前9个月也用了1.89亿元。

投资者可能会关注,公司开支不菲,到底钱从哪来?

原来在连连科技2018年进军英国、爱尔兰及巴西市场之时,曾获得光大投资等“资本大佬”以每股成本约5.3元入股,作价23.77亿元,令其估值升至40亿元;半年后,公司再获得红杉资本和博裕资本等入股,融资3亿元,估值涨到70亿元;到2019年6月,公司获得第三轮融资,由中金等“大腕”入股,获得3.5亿元,估值再升至120亿元。到2020年10月,更迎来第四轮融资,由泰康保险等入股,注资10.9亿元,估值进一步升至150亿元。

长期亏损的连连数科,早在2020年已准备在上海科创板上市,但无功而回,去年首度申请在港上市。参考其财务表现,即使前期投资者不急于套现,公司的现金流也开始告急。

事实上,其经营现金流表现相当飘忽,2020年为负5,919万元,翌年录得1.06亿元正现金流,但2022年又再“转负”3,334万元,而去年前9个月虽再度“转正”4,574万元:但参考截至去年9月底,其现金及现金等价物只剩下1.42亿元,同比大减逾72%,可能有急切集资需要。

然而,要成功登陆港股也不容易,在官方严厉监管支付企业,加上中美关系紧张下,连连数科的业务因涉及不少敏感消费数据,投资者可能担忧其经营环境;另一方面,港股近月每日平均成交长期不到1,000亿元,加上大盘走势疲软,不少新股认购反应欠佳,而且上市后股价“破发”,因此连连数科要取得高估值上市集资,并非一项简单任务。

以美国上市的PayPal(PYPL.US)为例,目前市销率只有2.35倍,连连数科去年前9个月收入7.37亿元,引申至全年约9.83亿元,如果以相同市销率上市,其市值只有约23亿元,恐怕将远低于最后一轮高达150亿元的估值。

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新闻

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首程认购中金菜鸟REIT

智能基础设施资产服务商首程控股有限公司(0697.HK)周二公布,已参与投资中金菜鸟REIT(180307.SZ),但没披露具体金额。 公司表示投资有助于深化产融协同效应与供应链资源整合,推动成熟运营的数智仓储基础设施存量资产价值释放。 中金菜鸟REIT录得超额320倍认购,于10月30日在深圳证券交易所挂牌,现价较上市价2.98元人民币上涨近一成。基金是阿里巴巴体系内首单公募REITs,底层资产是位于浙江省嘉兴市的嘉兴园区,总建筑面积42.21万平方米,于2018年开始运营,是菜鸟长三角供应链网络中的核心枢纽。 首程周三平开报1.245港元,公司股价较过去一年高点下跌九成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
New Gonow's profit plunges but stock climbs. The answer could be: “High shareholder concentration”

新吉奥盈利越跌股价越升 答案可能是:“股权集中”

新吉奥房车半年内股价升九倍,盈利却跌近八成。股权集中警示后,股价急挫,海外扩张能否支撑高估值,仍待业绩验证 重点: 公司逾九成股份集中于主席及另外22名股东与相关人士手中 公司上半年归属于母公司股东的净利润下跌78.5%   李世达 既无热门题材加持,盈利又大幅下滑,一家房车制造商的股价,却在半年间飙升九倍。主要向澳洲及新西兰市场销售房车的新吉奥房车有限公司(0805.HK),正拓展产品线及海外市场,但在扩张成果兑现之前,一纸股权集中警示,让公司受到外界关注。 由4月30日至10月23日,新吉奥股价从1.4港元升至14港元,上涨900%,10月26日更升至15.09港元。期间公布的中期业绩显示,上半年收入虽增加14.9%,归属于母公司股东的净利润却下跌78.5%,仅661万元。 香港证监会于10月26日公布股权集中调查结果,指出截至10月13日,主席兼首席执行官缪雪中持有公司48.69%股份,另外22名股东及相关人士合共持有41.69%,两者合计达90.38%,其余股东仅持有9.62%。警示公布翌日,股价急跌33.4%,收报10.05港元。 即使经历这轮急跌,新吉奥市盈率仍超过千倍。盈利基数收缩放大了这项指标,但也凸显公司需要更强的盈利,才能为目前估值提供支撑。 集中持股放大风险 按证监会公布名单计算,新吉奥是今年截至10月26日第17家被公布股权高度集中的公司。这类警示属持续市场监管的一环。股份集中于少数持有人,可能放大交易对股价的影响。假如这些股东甚少出售,愿意在市场上交易的股份便可能有限,少量买盘也容易推高价格;反过来,承接不足亦可能放大跌幅。这种结构增加交易风险,却不足以单独解释此前九倍涨幅的成因。 公司其后应联交所要求发公告,确认公众持股不少于25%,符合上市规则。这与证监会指出股权高度集中并不矛盾,部分集中持股的股东,仍可能符合“公众股东”资格,其股份可计入公众持股量。因此,达到25%的规定,不代表股份已分散于大量投资者手中。 事实上,新吉奥上市时已有集中持股的特征。2025年1月的配售结果显示,控股股东持股74.38%,前十大股东合计持有93.33%。此后控股股东虽多次减持,包括今年5月向独立第三方简子珊场外转让占股本16.15%的股份,但大额股份转让本身,未必能令持股广泛分散。控股股东持股下降,亦不代表市场上可供买卖的股份必然同步增加。 盈利受拖累 集中持股可能放大股价波动,但急涨后的估值能否获得支撑,仍要看业务表现。事实上,盈利压力早于去年浮现,2025年,新吉奥收入仅增约0.8%,归属于母公司股东的净利润下跌28.9%至3,082万元;今年上半年收入恢复增长,盈利仍未止跌。 新吉奥以中国制造和供应链为基础,在澳洲进行最终组装、定制及质量控制,再通过当地门店与经销商销售。目前的发展重点,是由需要其他车辆牵引的拖挂式房车,拓展至可独立驾驶的自行式房车,并在澳大利亚、新西兰以外开发欧洲及加拿大市场。 销售数据显示,公司需求有所改善。上半年房车交付量增长10.3%至1,508辆,6月底在手订单达1,852辆,合同金额约5.52亿元。销量增加带动毛利增长14%,毛利率则由29.5%微降至29.3%,但毛利增长带来的效益,被费用增加及其他收支转差抵消。 自营门店扩张令销售及经销费用增加26.5%至6,675万元,快于收入增速;同期产生基金投资亏损1,070万元,汇兑收益亦减少约1,092万元,令其他收支由收益1,759万元转为亏损393万元。新增销售带来的毛利,未能抵消费用增加及其他收支转差的影响。 拓展自行式房车及欧洲、加拿大市场,有机会增加客源,但产品认证、销售渠道及售后服务均需投入。目前的销量及订单增长,尚不足以证明盈利即将大幅回升,公司仍须以交付、成本控制及盈利表现,证明高估值有所支撑。 股权集中警示本身不等于违规认定,也不会自动触发停牌,当股份集中于少数持有人,市场会更关注价格能否反映真实供求,以及抛售时是否有足够承接。即使公司符合公众持股规定,这些疑虑仍可能令投资者却步。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里