简讯：第四范式配股集资13亿港元 用于稳定币 RWA等研发投资

尽管去年营收陷入停滞，这家母婴电商平台已向港交所递交上市申请，寄望投资者认可其转型战略 重点： 海拍客的母婴电商平台瞄准中国下沉城市、乡镇及村庄，这些地区出生的新生儿占中国整体新生儿数的85% 伴随战略重心从B2B电商向自营品牌直销模式转型，2024年公司营收持平且出现亏损 　 谭英 随着生育率断崖式下跌，导致婴幼儿配方奶粉等乳制品需求萎缩，中国乳业黄金期或已拉上帷幕。然而，Yangtuo Technology Inc.（下称“海拍客”）试图向投资者证明该领域仍具潜力，宣称其对中国下沉市场母婴群体的理解远超同业。 6月底，这家母婴电商平台向港交所递交上市申请。其保荐人为中信证券，投资方包括复星、高瓴、小米联合创始人雷军等，可谓全明星阵容。公司此前六轮融资累计募资近2亿美元，表明此次港股IPO或将再募资至少1亿美元。 公司高管团队同样具备深厚电商基因，核心成员多来自行业龙头阿里巴巴。43岁的创始人兼首席执行官（CEO）赵晨曾效力阿里九年，在天猫国际创立过程中发挥关键作用；首席运营官（COO）徐虹曾执掌阿里消费忠诚度计划“淘金币”； 首席技术官（CTO）肖建涛则是天猫聚划算初创团队成员。 海拍客的目标市场维持低速增长，凸显婴幼儿营养品需求见顶。上市文件引述第三方数据显示，2019年至2024年，中国家庭护理及营养品市场规模，从2.2万亿元增至2.6万亿元，年均复合增长率仅2.9%。 占全国销售额近四分之三的下沉市场，是海拍客的主阵地，该细分市场由2019年的1.6万亿元增至2024年的1.9万亿元，对应3.4%的较快增速。受益于庞大客群基数及居民健康意识、消费能力提升，预计2029年下沉市场规模将突破2.4万亿元。 上市文件显示，2024年国内一、二线以外地区人口达12亿，占全国人口的83.5%，新生儿占全国整体新生儿数的85%。 河南、浙江及生育率全国最高的广东，构成海拍客的核心销售区域。公司援引研究指出，下沉市场家庭护理及营养品人均消费增速，近年以年均5.5%跑赢大城市的3.1%。 公司旗下B2B电商平台“海拍客”因连接厂商与零售终端闻名。不过，公司正转向线下店直销的O2O模式，突破纯撮合交易中介角色。按销售额计，海拍客在下沉市场家庭护理及营养品细分领域，以10.1%市占率位居首位，2024年平台交易额（GMV）达86亿元。 财务指标承压 尽管市场体量巨大，但在全民消费趋谨的背景下，海拍客近年财务表现略显疲软。2023年至2024年营收基本持平，从10.7亿元微降至10.3亿元。毛利率近三年持续走低，由2022年的43.9%降至去年的32.5%。 盈利表现同样黯淡，2023、2024年分别亏损5,210万元和7,840万元，逆转2022年180万元的盈利态势。若剔除可转换可赎回优先股及股权激励影响，经调整后近两年均实现盈利。 公司将不振的财务表现，归因于向供应链管控力增强但毛利较低的模式转型。2015年初创立的B2B业务，主营国产奶粉品牌下沉市场分销，而新型的O2O模式下，海拍客直接对接包括众多夫妻店在内的采购网络。 过去六年着力构建的自营业务，通过直营销售强化供应商把控力，覆盖了日益增长的自有产品线，包括儿童辅食 “喵小侠 ”及营养补充剂 “DoctorJepson”。 2024年，自营业务营收达8.02亿元，占总营收80%，但自有品牌业务仅贡献2.22亿元。撮合交易的平台业务营收连续两年下滑，去年仅2.29亿元，占比缩小至22%。 重资产化转型或加剧库存管理风险及零售终端坏账隐患。2022年至2024年，存货从5,950万元增至7,470万元，增幅超30%；应收账款也从320万元攀升至1,350万元。 尽管拼多多（PDD.US）等大型电商同样布局下沉市场，海拍客仍专注母婴及家庭营养品垂直领域。公司计划将IPO募资用于强化该领域自营能力，包括深化头部奶粉品牌合作及增强定价管控。 母婴领域诸多竞争者近年陷入困境。宝宝树去年12月从港交所退市，跨境电商平台蜜芽2022年关停应用。 海拍客等企业均面临人口警报。国家统计局数据显示，生育率七连降后，2024年虽微升至6.77%，但主要因“龙年”生育偏好带来的短期波动。长期下行趋势预计仍将延续，为角逐萎缩母婴市场的企业带来持续挑战。…

2025年上半年归属于上市公司股东的净利润约为85.61亿元，较上年同期激增101.92% 重点： 有望完成年初定下的业务指引，预计2025年持续经营业务收入重回双位数增长 一季度TIDES业务同比增速高达187.6%，将成为未来业绩的重要增长驱动    莫莉 2025年上半年，中国医药板块经历了大幅上涨，但在细分板块中，创新药与医药外包服务（CXO）板块却明显出现分化。恒生港股通创新药指数年内累计涨幅超60%，领跑港股市场，而CXO概念股涨幅相对平淡，直到7月11日， ​​无锡药明康德新药开发股份有限公司（2359.HK; 603259.SH）公布了超预期的上半年业绩预告，不仅宣告公司走出了去年业绩下滑的阴霾，也重新点燃了市场对CXO板块的热情。 7月10日盘后，药明康德披露这份亮眼的业绩预告：2025年上半年预计实现营业收入207.99亿元，同比增幅达20.64%；其中持续经营业务表现更为亮眼，收入同比增长高达24.24%。利润端的表现更是超乎预期，归属于上市公司股东的净利润约为85.61亿元，较上年同期激增101.92%。即便剔除32.1亿元药明合联（2268.HK）减持等非经常性损益项目，扣除非经常性损益的归母净利润亦录得26.47%的显著增长。 在公告中，药明康德称业绩大增的主要原因是受主营业务影响，公司持续聚焦独特的“一体化、端到端”CRDMO（合同研究、开发与生产）业务模式，紧抓客户对赋能需求的确定性，不断拓展新能力、建设新产能。从半年报的业绩来看，药明康德有望完成年初定下的业务指引：“预计2025年持续经营业务收入重回双位数增长，同比增长10%~15%。” 相比之下，一年之前的药明康德还曾面临营收和净利润双双下滑的境遇，当时业绩下滑一方面因为新冠项目减少影响业绩，但更主要源于年初美国《生物安全法案》带来的巨大压力与不确定性，该法案虽未最终落地，但对市场信心和公司短期业务拓展造成了冲击。如今，药明康德的业绩回升，显示了中国CXO头部企业穿越地缘政治风波的韧性，也宣告其已经重回高增长的轨道。 增长前景稳定 尽管业绩预告并未披露具体的在手订单数量，但是我们可以从一季度财报中窥见公司未来增长势头。截至2025年3月末，公司持续经营业务在手订单达523.3亿元，同比增长47.1%，不仅为其当下的高增长提供了保障，更成为公司未来发展动能的重要来源。其中最重要的化学业务（WuXi Chemistry）小分子研发与生产管线持续扩张，2025年第一季度累计新增分子203个，该板块业务同比增长32.87%；TIDES业务（寡核苷酸和多肽药物）的同比增速更是达到187.6%。 值得注意的是，多肽药物是GLP-1类减肥药的核心成分，也是ADC药物的连接子（Linker）材料，寡核苷酸则常用于基因检测、研究和作为药物靶向RNA的工具，随着全球减肥药市场的爆发式增长以及ADC药物研发的增加，药明康德的TIDES业务将会成为未来业绩的重要增长驱动。 另一方面，曾经为药明康德带来负面影响的地缘政治因素，或许也将拉动订单增长。美国总统特朗普于5月12日签署旨在降低药价的行政令，并宣称美国处方药价格将下降30%至80%。尽管市场普遍认为该行政令的实际执行面临较大挑战，但长期来看，美国药企对成本控制的诉求可能进一步强化，从而提升对CXO企业的依赖度。这意味着拥有广泛海外业务的药明康德，有望承接更多来自美国药企的外包订单，驱动业绩增长。 面对这份远超预期的成绩单，资本市场迅速作出了反应。7月11日早盘交易时段，药明康德在港股市场股价大幅上扬，收盘涨幅超过10%。A股市场反应更为热烈，其A股股票当日强势封住涨停板，收报77.15元/股；H股亦涨超10%，收报88.15港元/股。在“药明系”的带动下，整个CXO板块表现活跃，泰格医药（300347.SZ， 03347.HK ）、康龙化成（300759.SZ， 03759.HK ）等 “A+H”上市的CXO企业上周股价累计上涨超过10%。 作为CXO行业龙头，药明康德当前的市盈率为21倍，明显低于凯莱英的市盈率30倍，意味着在业务双位数增长、在手订单激增的背景下，药明康德的市值仍然被低估。公司强劲的业绩已​​有力回应市场质疑​​，业务前景确定性增强，​​值得投资者长期关注​。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

Robotaxi实现全面落地，关键门槛已从技术突破转向商业模式可行性、成本结构优化与政策法规配套能否同步落地    头豹研究院 2025年，Robotaxi产业迈入规模化运营关键期。硬件降本与算法优化成为商业化前提。特斯拉（TSLA.US）Cybercab采用无方向盘设计及“无箱式”制造工艺，预计2026年单车成本降至2.5万美元，较Waymo同类车型降低70%。 中国企业同步突破：百度（BIDU.US; 9888.HK）Apollo RT6通过量产激光雷达将硬件成本压缩至2.9万美元，文远知行（WRD.US）第七代系统实现传感器数量减少30%的同时提升感知精度。 在试点方面，目前，北京、上海等10余城已允许完全无人驾驶收费运营，深圳明确事故责任由车企及系统供应商承担，政策红利推动运营范围扩展。随着Robotaxi在日常生活中越来越常见，那么距离Robotaxi全面在中国落地，还有哪些门槛？ 推向全国的挑战 盈利模式、法规协同与安全人员比例仍是挑战，但随着成本下降与政策支持，Robotaxi正逐步迈向商业化正循环。 尽管技术本身的进步至关重要，但Robotaxi的商业化落地更依赖于一系列非技术因素的考量。首先，商业闭环的形成是大规模落地实现的关键之一。Robotaxi作为新兴的自动驾驶出租车服务，其市场定位旨在提供比传统网约车更具成本效益的替代方案。 Robotaxi长期有望透过减人力与全天候运营降低成本，但短期仍面临原车、感测器、维护等高昂成本压力。然而，从短期来看，Robotaxi的制造商将面临商业化过程中的初期成本挑战，主要成本包括车辆的固定成本（原车、传感器、改装成本）、年度维护和运营费、市场推广活动的费用，以及其他与新技术推广相关的支出。据统计，2023年，原车、传感器、年度维护和运营费和改装费用分别约为10万元、8万元、8万元、1万元。前三者成本占比比较高，分别为37%、29.6%、29.6% 其次是政策支持。Robotaxi的全面落地仍需政策支持与法规配套，涵盖安全性、伦理与社会接受度等面向。Robotaxi的全面商业化，需要政策层面的支持——允许其在开放路段与网约车一样自由行驶。然而，政府在制定全面开放政策时，需要综合考虑技术成熟度、社会接受度以及潜在的安全和伦理问题。鉴于这些因素，政府对全面开放Robotaxi的政策持谨慎态度，以确保在推动技术创新的同时，也能够保障公共安全和社会稳定。 Robotaxi具备全天候运行与高周转率优势，据Waymo估算，其行驶里程是普通车辆6倍，因此从经济效益角度来讲，Robotaxi具备极大的优势。然而当前现实是，Robotaxi无法在完全开放的场景中运行，且其技术成熟度、安全性尚未受到市场认可。厂商抢占市场所花费的营销补贴是一笔较大的支出，同时，技术研发的持续投入、日常运维及安全员等人力成本、专用车辆的高昂改装与采购成本都将为厂商带来不小的资金压力。 Robotaxi车辆本身的制造成本已能够控制在合理范围内，使得其在人工替代方面具有潜力。其随着市场认知度的提升和政策环境的成熟，Robotaxi试点范围扩大甚至能够在广泛的开放道路上行驶，其规模化运营将有效降低单位成本，业内普遍预期，当单一城市Robotaxi的保有量达到1,000辆时，将迎来其运营的盈亏平衡点。 头豹研究院中国是行企研究原创内容平台和创新的数字化研究服务提供商，拥有近百名资深分析师，联系方式：CS@leadleo.com 本文内容纯属作者个人意见，不代表咏竹坊立场 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里