LANV.US
Lanvin's revenue rises 1% in 2023

复星旗下总部位于上海的奢侈品公司去年收入仅增长1%,下半年收入收缩

重点:

  • 复朗集团去年上半年收入增长6.4%,但下半年收入收缩,全年收入仅增长1%
  • 这家奢侈品制造商旗下的Caruso男装系列表现最好,去年收入增长30%,而旗舰品牌Lanvin的销售额则下降7%

谭英

奢侈品制造商复朗集团控股有限公司(LANV.US)总爱指自己去年表现出色,控制了亏损并小幅提高收入,先是在2月公布了去年全年的初步收入,上周又公布了经审计的最终数据

但投资者并不买账。自2月发布公告后,公司股价已下跌25%,唯一一家关注复朗集团的分析机构将其评级定为“持有”,对于一家希望有朝一日挑战LVMH集团(MC.PA)和开云集团(KER.PA)等国际巨头的公司来说,并不是最好的成绩。

尽管投资者缺乏热情,但至少有几个理由,可继续关注这家一年多前,通过特殊目的收购公司(SPAC)而登陆纽约证交所的企业。

首先,复朗集团在谈到令其头疼的市场困境时,并没有简单地找借口。去年中国结束疫情管控重新开放后,奢侈品消费开局强劲,但在余下的时间里,中高收入消费者的购买速度放缓。因此,复朗集团去年能够做到中国市场销售额增长9%,达到5,300万欧元,表明其势头良好,尽管中国在该公司去年全年4.26亿欧元的总收入中所占的份额相对较小。

并非所有竞争对手都这么幸运,至少最近是这样。法国开云集团在上个月预警由于亚太地区疲软,旗下核心品牌古驰(Gucci)的销售额同期下降20%后,其市值损失了90亿美元。复朗集团尚未给出2024年的详细指引,不过公司在上周的财报电话会议上,预计将面临“持续的宏观经济挑战”。

贝恩公司(Bain)与意大利奢侈品制造商行业协会(Altagamma)联合发布的年度奢侈品市场研究报告显示,2023年全球个人奢侈品市场增长相对疲软,仅为4%,总计3,620亿欧元。复朗集团在欧洲、中东和非洲(EMEA)的销售额占公司总销售额的近一半,去年下降2%至2.02亿欧元。北美地区的销售额几乎持平,增长1.2%至1.47亿欧元。“亚洲其他”是除中国之外的另一个亮点,收入增长7%,达到2,380万欧元。

公司旗下的五个主要品牌中,旗舰品牌Lanvin的收入下降7%至1.12亿欧元;Wolford的收入几乎持平,为1.26亿欧元;St. John增长5%至9,030万欧元;Sergio Rossi下降4%至6,000万欧元。只有Caruso表现出了30%的强劲增长,达到4,000万欧元。

复朗去年全年总收入增长1%。尽管录得增长,但用公司数据进行计算会发现,从上半年到下半年形势有所恶化,上半年收入增长6.4%,但下半年竟收缩4%。

管理层的动荡

复朗集团高管团队和高层设计团队的动荡,可能在一定程度上是公司去年出现1.46亿欧元综合亏损的原因,尽管相对2022年蚀2.4亿欧元有所改善。2022年,复朗集团在通过特殊目的收购公司上市的过程中,支付了8,400万欧元的费用,这也拖累了利润。

去年12月,来自拥有复朗集团65%股份的复星国际(0656.HK)的首席执行官陈健豪上任,而他上一任首席执行官兼集团董事长程云,在公司上市仅一年就离任。Sergio Rossi也任命了新的首席执行官Helen Wright。Lanvin品牌的创意总监Bruno Sialelli在去年4月离开。此前,Lanvin推出了一个新的“设计师创意中心”——Lanvin实验室项目,并与亚特兰大出生的说唱歌手兼制作人Future合作了一个系列。

与规模更大的竞争对手LVMH集团(旗下品牌包括迪奥和纪梵希)类似,复朗集团是复星将过去十年收购的小型奢侈品牌集于一体的企业。复星的收购始于2013年,在那年收购了美国女装品牌St. John,并在2018年购得旗舰品牌、创立于1889年的法国著名高级时装集团Lanvin。

集团在上市时的市值约10亿美元,并定位为欧洲奢侈品牌巨头在上海的挑战者。但自那时以来,它的股价一直下跌,市值降至约2亿美元左右。

复朗集团认为,去年在亚太地区的收入增长验证了集团以中国和亚洲为中心的战略正确。然而,就目前而言,它的竞争对手在全球奢侈品消费的反弹上做得更好。年初至今,LVMH集团的股价上涨了9%,营收增长也几乎持平,而爱马仕集团 (RMS.PA)的股价上涨了近20%,今年营收增长了15%。正如我们在前面指出,开云集团的业绩下滑,部分原因是在中国市场表现不佳,今年它的股价截至目前已经下跌19%。而今年到目前为止,复朗集团的股价下降了逾40%。

复朗集团的市销率只有0.49倍,与LVMH集团的3,948亿欧元和爱马仕集团的2,400亿欧元相比,它的市值微不足道。尽管进展缓慢,但在公司财报电话会议上,首席执行官陈健豪还是试图发出乐观的声音。他说:“我们正在接近拐点,已经为加速足迹增长和市场份额增加奠定了基础。”他还指出,“我们在很多地理区域都有很大的增长空间。”

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

据财新本周报道,医药服务提供商无锡药明康德新药开发股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起诉美国国防部,要求从涉與中國軍方有關的企业名单中移除。 6月11日,药明康德在美国哥伦比亚联邦法院提交的诉状中,指称这一涉军企業的认定错误,且“缺乏事实或相关法规,以及判例法所规定的法律依据”。公司请求法院撤销该认定,并责令将其名称从名单中移除。该份被称为“第1260H名单”,收录美国国防部认为与中国军方有关联的企业。 药明康德是6月8日被列入该名单的65家中国企业之一。美国国防部称,作出这一认定的原因,是药明康德由中国国务院国有资产监督管理委员会(国资委)间接持股,且与国家国防科技工业局存在间接关联。 药明康德港股在列入名单后的两个交易日中,一度下跌约6%,但此后已收复大部分失地,今年迄今累计上涨约25%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里