The Chinese sportswear brand has outpaced other major players in half-year earnings growth, benefiting from competitive pricing as consumers hunt for bargains and prioritize spending on children.

这家主打三线或以下城市的中国体育用品品牌,凭高性价比跑赢其他大品牌

重点︰

  • 361度上半年业绩优于市场预期,盈利增长12.2%,股息大增1.5倍
  • 分析认为,下半年体育用品市场将爆发新一轮价格战,各大品牌也将加强宣传营销抢占市场

 

裴梓龙

巴黎奥运刚刚结束,中国国家队喜获40枚金牌,27枚银牌,24枚铜牌,国内运动热潮再现。一直深耕在三四线下沉市场的361度国际有限公司(1361.HK),业务规模上虽比不上李宁(2331.HK)、安踏(2020.HK)和特步(1368.HK),但正因为其价格较便宜,反而受惠于近年中国消费降级,加上童装运动服业务造好,业绩增长跑赢一众老大哥。

361度的业绩报告显示,今年上半年收入增长19.2%至51.41亿元,净利润上升12.2%,达7.9亿元。最令投资者感到惊喜的是,361度将派息比率增至40.3%,每股股息比去年同期多1.5倍至16.5港仙,更表明未来派息比率将维持在40%。

对比老大哥李宁,上半年纯利下跌8%,收入增长只有2.3%;至于安踏,安踏品牌零售额只有高单位数增长,FILA只有中单位数增长,361度明显跑赢两位中国运动品牌龙头。

多家券商都看好361度,纷纷给予“买入”评级。招银国际认为公司上半年表现优异,预计可持续到下半年,市盈率也只有6倍,股息率达7%,估值相当低,目标价5.15港元;申万宏源也认为,361度的产品兼具性价比及强功能性优势,加上高效渠道运营,有望快于同业增长,加上库存周转健康,现金流充裕,值得买入。

事实上,361度成人产品两大类鞋类及服装,上半年收入分别增长20.1%及15.7%,至约22.83亿元及15.76亿元;然而童装业务增长24.2%,达11.3亿元,占总收入比例由去年同期的21.1%,上升至22%,主要受惠于服装及鞋类产品的销量同比增长26%。

大华继显(香港)策略师杨韵锐认为,李宁、安踏、特步近年都积极发展高端市场,很多产品都卖得很贵,“不过,中国现在面对消费降级,对李宁、安踏的影响较大,相反一直打三四线市场的361度,因为价格便宜,部分鞋类售价甚至低于100元,更受市场欢迎。”

361度一直深耕下沉市场,希望以高性价比打造差异化优势。截至6月30日,361度品牌门店共有5,740家,其中在中国三线及三线以下城市占了75.7%,约4,300多家,一线及二线城市的占比只有5.1%及19.2%,公司同时在下沉市场大量铺设第九代形象店,以更大面积及时尚设计吸引顾客,增强购物体验。

找对了童装蓝海

很明显,361度在中国的三线或以下城市有一定规模优势,过去一直走高端市场的李宁、安踏及特步等很难在一时三刻间复制361度的策略。杨韵锐认为,经济周期下行对三、四线城市影响较小,“三四线城市在走城镇化,361度的鞋类收入占比高,而且种类较多;如果买衣服,只要尺寸合适就可以上网购买,但鞋不同,要穿上脚看看是否舒适,而且不同功能的鞋,尺寸也可能不一样,消费者更想在实体店试完再买,由于361度门店多,三四线城市的租金及人工成本低,有一定经营优势。”

2009年,361度已开始布局童装市场,并成功找到蓝海。现代家长的心态,就是“再苦也不能苦孩子”,宁愿自己消费降级,也会花钱在孩子身上,童装业务成为361度近年的增长引擎。

根据Euromonitor数据显示,国内童装市场规模在2021年达到2,563.6亿元,同比增长15.6%,预计至2027年规模将增至4,597 亿元,仍是一条成长中的赛道。

“小孩子长得快,不像成年人可以一双鞋穿几年。家长买鞋给小孩更看重性价比,不会买很贵的鞋。361度正中家长心态,价格相对便宜,当孩子的脚大了,家长较舍得更换,带动童装鞋款销售。”杨韵锐说。

下半年,中国的零售市场开始渐露曙光,7月社会消费品零售总额按年上升2.7%,较6月加快0.7个百分点,高过市场预期。杨韵锐认为,随零售市场回暖,体育用品行业的复苏速度将快于其他零售业,加上刚完成的大型体育盛事,都有利行业销售,性价比高的国产品牌复苏表现,会比国际大品牌更佳。

不过,杨韵锐认为361度的利润表现仍然值得关注,“除价格战外,还会打一场营销战,李宁的广告等开支上半年多了20%,361度的相关开支更大增42%,包括赞助大型赛事及聘请国际代言人,下半年各大品牌肯定会继打广告战,这或会削弱公司的利润率。”

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

博彩企业美高梅中国控股有限公司(2282.HK)周四公布中期业绩,截至6月底收入173.9亿港元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19亿港元。 娱乐场收益151亿港元,较去年同期的146亿港元上升3.4%。来自主场地赌桌总赢额同比上升近10%至165.5亿港元,老虎机总赢额亦上升23%至13.4亿港元,但贵宾赌桌总赢额则下跌30%至17亿港元。 博彩收益上升,最终盈利却出现下滑,公司没有具体解释原因。根据报表资料,应是牌照费用的大幅增加所致,由去年中期的2.91亿港元,升至今年中期的6.37亿港元,升幅达到119%。 去年底,美高梅中国母公司MGM突然将品牌合约费用,由每月综合收益净额的1.75%,大增一倍至3.5%,并于今年生效。当时已引起市场不满,为何要大幅调升品牌合约费用,事件导致股价单日重挫17%,市值蒸发百亿港元。 美高梅中国周五平开报11.08港元,公司过去一年股价累计下跌逾3成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里