在截至6月的三个月里,这家在线宠物社区运营商利润率大幅提升,使其更加接近于苦苦追求的盈利

重点:

  • 在截至6月的三个月里,波奇宠物收入小幅下降,但自营商城业务大增20%
  • 如果无法在2024年初将市值提高到5,000万美元以上——即当前水平的两倍多,该公司可能面临退市

 阳歌

如果说哪个群体在中国持续的疫情封控期间受苦最多,可能就是生活在上海、成都和深圳等大城市的成千上万的宠物。许多宠物被连续几个星期甚至数月锁在家里,这对于习惯了每天到户外遛弯和方便的狗狗来说,尤其难熬。

在此背景下,在线宠物社区运营商波奇宠物(BQ.US)在最新的三个月报告期内表现出奇地好。其中4月和5月,上海这座大都市遭到了全面封控。

或许波奇宠物的强劲表现一定程度上要归功于这样的事实,那就是在去年大肆宣传其转向更偏重于线上线下相结合的战略之后,波奇宠物最近似乎又回归了线上战略。在封控期间,在线零售商的表现要远远好于传统实体店,许多实体店在此期间连续数星期或数月处于关闭状态。

上周四公布的最新业绩中,没有提到波奇宠物的线下举措,这可能意味着该业务在此期间几乎没有什么贡献。这不足为奇,因为该公司总部及其去年宣布的首家实体门店都位于上海,而上海的所有商店在此期间都完全关闭了两个月。

综上所述,该公司仍然面临着华尔街的严重质疑,虽然中国的宠物市场相当庞大,投资者似乎不相信它有强大的盈利潜力。该公司还面临来自纽交所的挑战,如果不能将市值提高到5,000万美元(3.5亿元)的门槛之上,就要被纽交所摘牌。

我们稍后将回到关于退市威胁的讨论,但首先,让我们来看看该公司的最新财报,它实际上看起来相当乐观,虽然在截至6月的这三个月里,宠物们和中国经济所处的环境总体上十分悲惨。最吸引人的是,波奇宠物提出了在不远的将来实现盈利的前景,因为随着利润率显着改善,公司亏损大幅减少。

在只有一家分析机构参加的财报电话会议上,不久前上任的CFO唐颖之说,虽然公司面临外部的种种逆风,但最新季度业绩出现改善,“显示出我们实现盈利的潜力”。

最新财报显示,波奇宠物的收入实际上没什么值得炫耀的,同比下降了2%至3.15亿元。但这个宏观数据掩盖了一个事实,那就是收入下降的主要原因在于来自公司平台第三方用户的业务利润下降,而利润率更高的直接业务实际上录得了强劲增长。

更准确地说,该公司自有的波奇商城的收入该季同比增长了20%,而来自第三方电商业务的收入下降了14.8%。由于这种分化,波奇商城在公司当季总收入的占比为43%,高于一年前的35%。该公司的信息和营销服务也录得14.7%的增长,但在总收入中仍然仅占3%。

高端产品

与中国许多严重依赖电子商务的企业一样,波奇宠物很快就发现,高端产品的利润率要比普通产品高得多。因此,该公司将更多重心转移到此类产品上,在一个很多人舍得下血本宠爱“毛孩子”的国家,这似乎是显而易见的事情。

除了自有品牌的宠物食品,该公司还在宠物用品和宠物保健品等产品中发现了更大的利润空间。

与此同时,波奇宠物还降低了成本,该季度运营费用同比下降17.7%至8,060万元。这种高利润产品和低成本的组合,推动该公司的毛利率从去年同期的17.9%大幅上升至22.4%。在财报电话会议上,唐颖之表示,她相信毛利率还有进一步提升空间,可以到30%,因此在不远的将来,是有可能实现盈利的。

随着大部分指标的改善,波奇宠物二季度的净亏损降至1,240万元,较上年同期的3,740万元收窄约三分之二。该公司确实需要更加关注未来的利润情况,因为它目前的现金持有量为2.47亿元,尚不足以需要担心近期出现现金短缺的问题,但这个数字与三个月前的2.9亿元相比仍有所下降。

这份报告似乎给投资者留下了不错的印象,波奇宠物的股价在公告当天上涨了 7.7%。但在接下来的两个交易日,又回吐了全部涨幅,甚至更多,说明市场仍对该公司存在忧虑。

他们最大的担忧之一可能是,如果波奇宠物的市值不能超过纽交所要求的5,000万美元门槛,可能会触发退市程序。该公司在4月份宣布已跌破这一门槛,目前其市值只有2,050万美元,不到要求的一半。

该公司在7月份的最新年报告中表示,它已向纽交所提供了在未来18个月内恢复合规的计划,这意味着它仍有足够的时间让股价跨过最低门槛。现在,投资者应该尽自己的一份力量,对这只股票表现出更多的兴趣——如果波奇宠物能够盈利的话,这是很有可能出现的事情。

对波奇宠物股票的疲软情绪,也反映在该公司最新的市销率上,目前该比率仅有0.13倍。相比之下,中宠股份(002891.SZ)和美国同类型企业Chewy(CHWY.US)的市销率分别有2.5倍和1.56倍。老实说,鉴于波奇宠物在中国的强大地位和不断改善的财务状况,它没有理由不能达到类似的比率。如果公司最终得以盈利的话,也许投资者会更加关注它。

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新闻

PCB leader Dynamic Electronics files for Hong Kong IPO amid weak cost pass-through capability

PCB龙头超颖电子赴港上市 成本转嫁能力成隱憂

已在A股上市的超颖电子,是内地PCB头部企业之一,正计划在香港挂牌 重点: 上半年收入大增33%,但业绩由盈转亏 成本持续上升构成压力   白芯蕊 自从AI对硬件需求大爆发,过往被视为周期股的印制电路板(PCB)行业也赶上AI大潮,虽然硬件股七月大幅回落,但整个市场气氛仍炽热下,已在A股上市的超颖电子电路股份有限公司(603175.SH),亦向联交所递交上市申请,保荐人为中金及国联证券。 超颖电子于2015年成立,主攻印制电路板的研发、生产和销售,产品应用于汽车电子、存储、消费电子、通信等领域,集团重点发展汽车电子PCB业务,占2026上半年总收入的51.4%。 客户阵容强大 公司目前在车载PCB全球排第6,在汽车HDI板(高密度互连板)中更夺得全球第1位,其客户包括特斯拉、博世、西部数据及海力士等。 印制电路板是在覆铜板或绝缘基板上,按预定设计电路图形的功能板,用于承载电子元器件、实现电子零件连接及信号传输。PCB是各类电子设备的基础互连载体,其性能通常取决于层数、线路密度、材料特性、可靠性及终端应用场景。 全球PCB行业整体格局分散,2025年全球十大厂商市占率仅37.7%,行业竞争已脱离单纯产能比拼,现已转向技术门槛、良率管控、客户认证及全球供应链能力的综合竞争。据弗若斯特沙利文数据,全球PCB市场稳步扩张,预计2026至2030年复合增速达9.1%,增长动力来自高端产品迭代与下游新兴需求爆发。 PCB主要包括高密度互连(HDI)板、多层板、单/双面板、FPC及封装基板。HDI板采用微孔、盲孔及埋孔工艺,在有限空间内实现高密度互连,主要应用在紧凑设计和高速信号传输,亦应用于自动驾驶及智能座舱域控制器、内存模块、GPU加速卡载板及AI算力板等高端产品。 多层板则包括多个导电层,以绝缘材料分隔,同时压合成单一电路板,提供额外的布线空间,并支持更复杂电路布局、电源分配及信号传输等。目前产品分为4至6层PCB、8至14层PCB及16层或以上PCB,应用在车辆控制系统、存储模块、通信设备及AI算力板中。 值得注意的是多层板的平均售价较HDI板低。据超颖电子上市申请文件指,多层板2026上半年每块均价为1,351元,同比上涨19.6%,HDI板则达2,833元,同比增长14.8%,而2026上半年多层板及HDI板分别占集团总收入的45.4%和43.8%,即接近九成。 受汽车电子、数据存储、通信及AI服务器应用带动PCB需求上升,令超颖电子2026上半年整体平均售价增加27%至1,684元,间接推动集团收入增加33.3%至29.1亿元,但集团同期业绩却出现亏损,由盈转亏达1.91亿元,超颖电子解释因同期录得外汇亏损净额1.71亿元。 铜价今年涨超18% 另一方面,超颖电子毛利率大幅下降,由2025上半年的22%,大跌到2026上半年仅15.2%,即大幅下滑6.8个百分点,主要是受原材料成本上涨以及运费、人工和其他生产相关成本增加所致。 事实上原材料占超颖电子最大销售成本,分别占集团2025年及2026上半年的55.2%和56.9%。主要原材料包括覆铜板、半固化片、铜箔、铜球或铜粉等等,集团已表明,由于原材料成本上升,但未有及时将原材料成本涨幅转嫁给客户,令超颖电子毛利率大幅承压。 另一方面,今年铜价持续攀升,单是今年伦敦期铜已多次屡创新高,一度逼近每吨15,000美元,同比上涨超过18%。随着全球铜矿产能持续下滑,加上欧美电网老化,间接对电力设备的需求只会有增无减,电力设备原材料主要是铜,即刚性需求支撑铜价。一旦超颖电子仍未能及时向客户转嫁成本,难免盈利会再度受冲击。 整体来讲,超颖电子拥有细分赛道龙头地位、优质全球客户资源及前瞻产能布局,充分受益于AI与智能汽车产业红利,具备扎实的成长逻辑,但公司当前面临毛利大幅下滑、短期亏损,因此投资者不宜单纯追捧行业光环,需耐心等待毛利率修复出现,宜审慎权衡成长潜力与业务运营风险。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

一次性收益带动 大象未来预告扭亏为盈

新能源汽车品牌大象未来集团(2309.HK)周五表示,预计在截至6月的财年中,最高可实现1.2亿港元利润,扭转了上一财年3.14亿港元的亏损。扭亏为盈主要是出售一家子公司,因而带来3.58亿港元的一次性收益。 大象未来曾报告,截至去年12月的六个月(即上半财年)实现盈利,但这仅仅归功于剥离负债累累的伯明翰城足球具乐部所带来的收益。此后,公司转型新能源汽车(NEV)业务。截至12月的六个月中,该业务亏损4,930万港元,同比亏损逾倍。 大象未来股价周一上涨1.2%,收报2.10港元。该股今年累计已下跌1.4%。 阳歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

蔚来与吉利就换电及充电业务达成合作协议

电动车制造商蔚来集团(NIO.US; 9866.HK)周一公告,与吉利控股集團旗下子公司,就换电及充电业务订立正式协议。交易完成后,吉利方面将持有蔚来能源30%股权。 根据正式协议,吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技(重庆)有限公司的100%股权,加6.4亿元人民币(9,500万美元)现金作为代价,认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易仍须取得监管批准及达成其他交割条件后方可作实。 交易完成后,该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30%,蔚来子公司蔚来中国将继续持有63.6%的控股权,其余6.4%由现有投资者持有。蔚来能源的投后估值约160亿元人民币。 同时,蔚来中国将认购吉利旗下充电业务公司浩瀚能源10%新股,有关款项将用于购买蔚来部分充电资产。双方亦拟研究在吉利旗下车型及出行服务车辆采用换电技术。 蔚来表示,上述交易及合作反映行业对蔚来换电技术、网络及营运能力的认可。透过与业内参与者的战略合作,蔚来预期将进一步推动换电的普及,持续提升用户体验,加速电动汽车渗透率的增长,并进一步释放换电的长期价值。 消息公布后,蔚来港股周一高开,至中午休市报28.44港元,升1.35%,该股年初至今累跌30.5%;吉利周一早盘亦升1.79%,午休报15.88港元,今年至今跌11.2%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Tongcheng does travel

旅游平台监管未收兵 同程等企业成调查对象

中国市场监管部门正调查在线旅游第二梯队龙头同程,以及阿里巴巴和美团旗下的同业平台 重点: • 同程与阿里巴巴、美团旗下的第二梯队在线旅游平台,正因涉嫌不正当竞争行为接受调查 • 调查距离行业龙头携程集团因类似行为被处以53亿元罚款,仅相隔两个月   阳歌 中国对互联网平台不正当竞争的整治,尚未随携程受罚落幕。今年7月,这家在线旅游龙头因相关违规行为被罚款并责令退款,涉及金额合计高达53亿元;如今,监管调查仍在继续。 许多人以为事件会到携程为止,毕竟,国家市场监督管理总局此前调查电商、在线音乐等领域的不正当竞争行为时,通常瞄准阿里巴巴、腾讯这类行业龙头。但最新消息显示,市监总局对在线旅游业的调查尚未结束,如今正调查携程以外大部分规模最大的企业。 据路透社上周报道,监管部门正调查同程旅行(0780.HK),以及阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和美团(3690.HK)旗下同类服务是否涉及不正当竞争。报道称,提供类似Airbnb(ABNB.US)民宿服务的途家亦在调查之列。 上述四家公司均确认正接受调查,多数只表示会配合监管部门。中国饭店协会在网站表示,市监总局正调查四家企业涉嫌不正当竞争的行为,但没有披露公司名称或更多细节。 饭店协会乐见这类调查并不难理解,其会员恐怕是最不满现状的一群。携程以往常要求酒店作出让步,才让它们在平台上取得曝光,并经常要求酒店只与携程合作。市监总局此前亦因阿里巴巴在电商业务中迫使商家“二选一”,对其处以创纪录的182亿元罚款。 这次值得留意的是,监管部门开始调查旅游业的第二梯队公司。这或许意味着,其他曾接受类似调查的行业,也可能再次成为监管对象。 下文将聚焦同程,看看这次调查可能涉及什么。与其他受查企业相比,同程是上市公司,业务资料较容易查阅。携程与腾讯分别持有同程24%及21%股权,这种持股关系可能是同程受到调查的原因之一。 这种交叉持股,令同程实际上成为腾讯平台,尤其是微信上的独家旅游服务商。同程也可能从为其提供酒店预订服务的携程取得优惠条款。值得注意的是,市监总局今年7月对携程作出反垄断处罚时,既没有要求携程出售同程股权,也没有要求同程停止使用携程的酒店预订服务。因此,这次调查可能导致携程和腾讯被要求出售持股。同程亦可能失去在微信上的优先地位,以及从携程取得的酒店预订服务优惠条款。 股价下挫 投资者显然不乐见最新进展。路透社报道刊出后的五个交易日,同程股价下跌5.7%,今年以来累跌55%,跌幅超过同样受压、年内下跌45%的携程。这轮抛售令同程的市盈率降至8.4倍,与携程的7.6倍同样低迷;两者均低于规模小得多的途牛(TOUR.US)的11.3倍,亦只有全球龙头Booking Holdings(BKNG.US)和Expedia(EXPE.US)各自18.2倍及16.6倍的一半或更低。 还要看到,中国经济疲弱,旅游业近来并不景气,尽管在经历疲弱的2025年后,近期略见复苏迹象。这类调查无疑又增加了压力。对同程而言,失去微信上的优先地位可能造成沉重打击。公司虽未提供具体数字,却在财报中多次称微信生态系统是其“重要流量来源”。 同程似乎正减少酒店预订业务对携程的依赖,其中一个明显变化,是公司迅速扩展酒店管理业务,与原有的酒店预订及交通票务业务互相配合。根据上月发布的第二季度报告,截至6月底,同程管理3,500家酒店,另有2,000家正在筹备,让它能优先取得这些酒店的客房资源。 如果同程要求旗下管理的酒店给予优先预订安排,类似携程过去对不少合作酒店提出的要求,也不足为奇。因此,这次调查可能令同程须停止提出这类要求,并向其他在线旅游平台更广泛开放其管理的酒店网络。 同程在酒店预订服务上高度依赖携程,在微信的优先展示位置上则依赖腾讯,毛利率已低于不少对手。公司第二季度毛利率仅66.3%,相比之下,携程去年为80.6%,Expedia更达85.8%。减少依赖腾讯和携程等中间渠道,有助提高同程的利润率,代价却可能是失去微信与携程带来的大量业务。 罚款也是一个问题。携程所受罚款相当于其2025年收入的约7.5%;若同程按相同比率、以去年194亿元收入计算,罚款约为15亿元。这笔钱看来尚可负担,但仍占同程截至6月底68亿元现金的相当大部分。 这些因素显示,同程目前面对多项不确定性。监管部门的最终裁决若触及其中任何一项,都可能对业务造成重大影响。对同程稍微有利的是,这轮调查并非只针对它一家。这也可能意味市监总局主要想向业界表明,任何公司都不能从事不正当竞争行为,而非要从根本上改变同程与腾讯、携程之间的关键合作关系。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里