中国领先的在线旅行社三季度录得稳健增长,但在10月遇到了困难,困境预计将一直持续到2023年初

重点:

  • 携程三季度收入增长29%,但它警告,随着中国放弃“清零”政策,四季度面临困难,且困境将持续到2023年初
  • 该公司称三季度除中国外的亚洲机票预订量增长400%,并暗示随着疫情管控措施的结束,中国明年可能也会出现这样的增长

阳歌

为持续到农历新年的动荡做好准备,但那时之后的情况似乎会好很多。

这是首屈一指的在线旅行社携程旅游集团有限公司(TCOM.US; 9961.HK)传递出来的消息。其最新财报中的一些数据,表明了中国旅游业在过去几个月的艰难历程。高管们做了概括性点评,表示在中国最近放弃曾在过去三年重创旅游业的“清零”政策后,备受打击的旅游市场有望在明年复苏。

但明智的是,他们没有给出任何太过具体的指引,因为中国对疫情的态度总是变得很快。这种做法在从9月到12月的这几个月里,对国内旅游业的打击特别大,因为疫情暴发曾导致广州、北京和其他一些城市实行了近乎全市范围的管控,以防止病毒扩散。

携程标榜自己是一家全球性公司,但它的大多数收入——介于80%到85%之间,仍来自中国市场。它以其他亚洲市场为例,证明中国在当前这一波感染过去后,可能也会出现那种复苏,那些市场大多在三季度之前就叫停了各自的疫情管控措施。

该公司表示,三季度除中国外的亚洲市场机票预订量同比增长400%,促使该季度其中国以外市场机票预订量翻了一番。公司首席财务官王肖璠在上周四的财报电话会议上称,三季度除中国外的业务收入同比增长140%,占季度总收入的15%到20%。

“这个通知(中国放松疫情管控)出来以后,我们确实看到过去两周国内飞机和酒店预订量出现了非常强劲的连续增长,”她说。“但短期,我们还是保持谨慎,因为……人们可能也需要一段时间才能度过第一波感染,之后旅游需求才会完全释放和反弹。但我们预计明年会在国内游方面,会看到非常强劲的增长。”

投资者情绪也和该公司的前景一样复杂。携程美股在业绩公布后的两个交易日小幅上扬1.2%,港股实际上在周一开盘时还下跌了0.7%。但自10月末以来,该股其实已经上涨了53%,今年以来也有39%的涨幅。今年鲜有股票能取得这样的成绩。

从估值的角度来看,携程目前的股价处于相当高的水平。在2023年有望在今年的基础上增加四倍的盈利预期基础上,该股现在的市盈率高达34倍。其国内竞争对手同程(0780.HK)的市盈率也相对较高,接近28倍。相比之下,国际巨头Expedia(EXPE.US)和TripAdvisor(TRIP.US)的市盈率要低得多,分别为11倍和13倍。

三季度反弹

在了解了公司的前景后,我们接着来看看携程三季度的业绩,表现其实还是相当稳健的,因为它们反映的是中国秋季新冠新一轮暴发之前、7月和8月相对强劲的时期。

在三季度,公司的收入同比增长29%,达到69亿元。在两个核心领域——酒店预定和交通票务预定,分别增长32%和44%,占总收入的42%和38%。这些强劲的增长被公司较小的企业和包价旅游业务的增长放缓所抵消,这是因为企业都在缩减开支,而休闲观光客们则纷纷放弃跟团游,更多转向了不太做事先规划的即兴度假出行。

正如我们此前指出的,携程在中国之外的业务增长最为强劲。该公司指出,在这部分业务当中,机票预订量在三季度已经恢复到疫情前80%到90%的水平,而酒店预定量已经连续三个季度高于疫情前水平。该公司表示,在国内酒店预定方面,三季度“几乎已完全恢复到疫情前的水平”。

与中国的许多企业一样,携程在这个充满不确定性的新冠时代,对支出持谨慎态度。它表示,其调整后的总支出(不包括员工股票补偿和一些资产公允价值的变化等项目)在该季度增长了15%。因此,该公司本季度实现了2.66亿元的利润,扭转了去年同期8.49亿元的损失。

该公司对目前四季度的情况就没有那么乐观了,因为中国最新的、最为严格的防疫措施是在10月和11月生效的。即使现在大部分措施都被取消了,12月可能是一个同样惨淡的月份,因为中国有许多人实际上已经感染了病毒,几乎不可能出门旅行。

该公司没有提供四季度的收入或者利润情况指引。但雅虎财经调查的分析机构预测,携程每股在此期间的盈利仅为0.02美元,远低于三季度每股0.22美元。这就是携程及其同行目前所面临的坎坷道路。

最后,我们来简单地看看国际旅行的情况,这是目前放宽新冠措施下为数不多的几个尚未改变的领域之一。中国游客曾是全球旅游业增长最快的群体之一。但随着中国在疫情期间大幅削减国际航班的数量,并严厉劝阻全球旅行,使得这块业务陷入了停顿。

中国最近开始慢慢恢复国际航班,携程援引行业数据称,过去四个月的跨境航班增加了一倍多。但一切都是相对的,即使国际航班有了一倍的增长,也只有疫情前的10%。

公司高管在财报电话会议上表示,在最初的防疫政策放松之后,中国大陆的国际航班的预订量升至疫情开始以来的最高水平。但即便如此,也只有疫情前的20%。

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新闻

名创优品旗下Yoyo 九个月GMV突破10亿

生活方式零售商名创优品集团控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)周四表示,今年前9个月,其Yoyo知识产权(IP)产品的商品交易总额(GMV)突破10亿元。公司宣布这一里程碑之际,正开发下一个爆款IP,以抗衡潮玩制造商泡泡玛特(9992.HK)的Labubu。 名创优品去年6月推出Yoyo玩具,目前已在全球53个国家和地区发售。公司表示,随着该IP热度攀升,继6月和7月的GMV均超过1亿元后,仅8月单月就实现2亿元的GMV。公司补充道,该IP的吸引力源自其“极简且极具辨识度的视觉形象”。 截至6月底,名创优品在113个国家和地区拥有8,674家门店,同比增长10%;其中包括8,309家名创优品同名门店,以及365家Top Toy专卖店。今年上半年,公司营收同比增长22.4%至115亿元,利润则增长5.6%至9.57亿元。 周五,名创优品港股上涨1%,报收17.97港元。该股今年迄今已累计下跌约51%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

速腾聚创第三季激光雷达销量增2.2倍

激光雷达制造商速腾聚创科技有限公司(2498.HK)周五公布,第三季激光雷达产品销量约59.56万台,其中用于先进驾驶辅助系统(ADAS)的产品约45.04万台,机器人及其他用途产品约14.52万台。 对照去年第三季总销量为18.56万台,ADAS及机器人等产品分别为15.01万台及3.55万台,据此计算,今年第三季总销量按年增220.9%,两类产品分别增200.1%及309.0%。 今年首九个月,公司激光雷达累计销量约131.48万台,其中ADAS产品约88.7万台,机器人及其他用途产品约42.78万台。 公司股价周五高开,至中午休市报16.18港元,升5.06%。该股今年至今累跌55.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Deep Source moves into data centers

至源跨界进军数据中心 投资者反应冷淡

大宗商品贸易商至源控股正推进马来西亚一个造价2.21亿美元、IT容量67兆瓦的数据中心项目建设 重点: 至源获政府批准,并与项目客户签约后,正于马来西亚兴建一个IT容量67兆瓦的数据中心 公司的核心大宗商品贸易业务毛利率一向微薄,数据中心运营的毛利率则高得多    阳歌 又一家姗姗来迟的企业,从沉闷的传统业务转向人工智能(AI)。投资者是否终于听腻了这类故事? 至源控股有限公司(0990.HK)的情况看来正是如此。这家大宗商品贸易商本周公布了在马来西亚兴建新数据中心的相关条款。自6月首次披露正探索AI算力基础设施的商机以来,公司股价几乎没有变化。 其后,至源于9月7日披露,已选定马来西亚发展数据中心业务。公司表示,计划已获当地投资、贸易及工业部批准,但未有提供太多其他资料。 直到周三,公司才首次披露具体细节:这个规模相对不大的项目,已与客户签约。根据周三公告,项目位于槟城,IT容量为67兆瓦,建造费用约2.21亿美元。 有人或许会对这样的小项目不屑一顾。大小企业正争相兴建新设施,追赶AI热潮,与正在建设的庞大新增算力容量相比,至源的项目确实微不足道。据仲量联行(JLL)资料,今年初全球容量接近100吉瓦,预计到2030年将再增加100吉瓦。美洲约占全球容量的一半;至源项目所在的亚太地区,容量预计将由目前约32吉瓦增至2030年的约57吉瓦。 仲量联行表示,随着AI技术从支持大型语言模型,迅速延伸至智能体及其他应用,AI可能占数据中心工作负载约一半。 在如此庞大的扩建潮中,至源的67兆瓦实在不起眼,仅相当于亚太地区现有容量的0.2%。但说实话,对一家在这个领域毫无经验的公司而言,在当前环境下如此谨慎,反而算是稳妥。眼下的AI泡沫也确实可能破裂,届时数以千计的数据中心使用不足,大量算力容量将被闲置。 至源先找到客户才兴建数据中心,似乎有助应对这个问题。不过,在不知道客户究竟是谁的情况下,很难判断这样能降低多少风险。 根据本周公告,至源表示已与该客户订立10年期协议,客户同意就数据中心全部67兆瓦容量付费。按照协议条款,无论实际使用多少容量,客户均须支付每月经常性服务费全额,电费则另按实际用电量结算。 至源表示,已与当地承包商Longmotive DC Solutions Pte. Ltd.签订协议,兴建该数据中心。建造总费用为2.21亿美元,公司须预付1,100万美元,相当于总额的5%。对至源而言,这笔预付款看来负担不大,公司截至6月底持有现金约37.3亿港元。 设施的前期工程已获授权开展,项目计划分两期完成。首期26兆瓦容量将于明年3月底前交付,其余41兆瓦则于6月底前交付。 沉闷的大宗商品贸易商 数据中心运营,无疑比至源目前的大宗商品分销、贸易及加工业务更具吸引力。这门传统生意的盈利能力一向偏低,公司今年上半年毛利率仅为3.02%。 相比之下,Digital Realty(DLR.US)及Equinix(EQIX.US)等大型数据中心运营商,毛利率通常约为50%,营业利润率则为20%。 至源的收入规模确实不小,今年上半年收入由去年同期的100亿港元增至150亿港元,增幅约50%。约八成收入来自铁矿石相关服务,其余大部分来自铬矿、镍矿等其他矿石业务。公司将今年收入大增归因于铁矿石贸易量上升。 至源的归属于公司所有者的净利润增长远慢于收入,上半年仅由去年同期的3.22亿港元增至3.79亿港元,增幅为18%。不过,这种差距看来主要与会计上的利润归属有关,因为公司期内整体利润有很大一部分归属于非控股权益,而非普通股股东。 公司自2000年上市,过去10年的大部分时间,股价几乎与核心业务一样平稳而沉闷。一个明显例外是2020年底至2021年,公司参与非洲国家纳米比亚一个铜矿项目的消息引发炒作,股价突然急升,但该项目最终告吹。这让公司最新的动作有点似曾相识:铜相关股票如今也表现不俗,投资者押注AI数据中心需要大量电力,而输电所需的铜线将带动铜需求大增。 那么,至源目前究竟处于什么位置?从传统业务转向小规模数据中心运营的中小企业,远不止至源一家。原本从事汽车贸易的灿谷(CANG.US)也已进入这个领域,目前正将美国佐治亚州一处原有的50兆瓦加密货币挖矿设施,改作高性能计算用途。与至源一样,灿谷也已与首名客户签约。 两家公司的一大差别在于,灿谷已为数据中心业务提出相对详细的发展路线,包括成立新子公司,以及聘请业界资深人士领军。至源尚未采取这些措施,对计划披露的细节也十分有限。这或许能解释,为何投资者至今仍未买账公司的AI转型故事。…

赛力斯上月销售不佳 同比大跌逾3成

新能源汽车生产商赛力斯集团股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽车产销售量,上月共售出汽车32,218辆,同比下跌33.28%。今年前九个月累计销量为283,161辆,同比减少16.88%。 旗下新能源汽车9月销量同比跌34.48%至29,271辆,前九个月累计销量下跌15.79%至256,521辆。其中,赛力斯汽车上月售出25,370辆,同比大跌38.5%;其他车型销量则跌18.32%至2,947辆。产量亦同步回落,9月总产量同比减少38.38%。 周五赛力斯开盘升1.3%至34.98港元,现价较去年11月的上市价131.5港元大跌逾七成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里