普洱澜沧古茶挟“普洱第一股”之名来港申请上市,但观察投资市场过去对茶企的冷淡反应,该公司要突围实属不易

重点:

  • 普洱澜沧古茶上月决定放弃A股市场,转到港交所筹资上市
  • 该公司毛利率下降,加上存货水涨船高,或对现金流造成压力

刘明

中国的喝茶文化已有5,000年历史,华人爱喝茶众所周知,但这种全民爱好偏偏在资本市场中并不讨喜,已上市的茶企相当有限。最近,中国第二大普洱茶公司普洱澜沧古茶股份有限公司挟“普洱第一股”之名来港申请上市,究竟是逃不过资本市场“不喝茶”的命运,还是能成功打破魔咒?

中国作为全球最大的茶叶产销国,据中国茶叶流通协会数据,去年茶叶内销总量230万吨,同比增长5%,总额增长8%至3,120亿元。而在一众茶品当中,又以被誉为“可以喝的古董”普洱茶最为流传,据弗若斯特沙利文报告,按收益计,中国茶叶市场规模2021年至2026年的复合年增长率为6%;当中普洱茶市场增速比整体更高,复合年增长率达到11%。

普洱茶市场表现理想,专注于普洱茶的澜沧古茶似乎可被看高一线。澜沧古茶有“1966”及“茶妈妈”两大生产线,前者专注于经典普洱茶叶产品,零售价约每公斤500元至6万元,覆盖中、高消费层面;后者则为大众消费品,提供如杯装茶、袋泡茶等便利茶包。据该公司5月30日上载的招股文件显示,公司2019年及2020年度的营业收入分别为3.77亿元与4.05亿元,去年更大增37.8%至5.59亿元,反映销量未受新冠病毒疫情影响。

利润未随收入大升

但在过去两年,澜沧古茶的净利润分别为1.23亿元和1.29亿元,也就是说,虽然公司收入去年录得高增长,但净利润却上升不足5%,这显然与其毛利率从2020年的70.4%,下滑4.5个百分点至去年的65.9%有关。

据公司解释,由于推出更多产品令加工成本增加,导致毛利率下降,而销售、营销及员工开支大涨,也拖累利润表现。

但更大的隐忧,是随着营收规模不断扩大,澜沧古茶的存货水涨船高,2019年至2021年,公司存货已由4.14亿元增加一半至6.36亿元;存货周转日数分别为934日、1,345日与1,061日。存货增加及周转率低,一方面对财务及现金流量造成压力,也提升了存货撇帐风险。

与此同时,澜沧古茶的收入严重依赖经销商。过去三年,该公司的经销商贡献了79%至83.5%的总收益,这不单意味着公司难以掌控经销商的服务,而且经销商账目独立,澜沧古茶无法掌握到实际销售、利润及库存情况,可能作出错误营销决定。

撇开这些财务与经营隐忧,澜沧古茶的上市之路也不平坦,它早于2020年申请A股上市,欲成为中国的“普洱第一股”,但今年5月底终止申请,把目标转到港股市场,理由是在香港上市可获得外国资本关注。

但其实在2020年提交A股上市申请时,中证监曾在回馈意见中关注澜沧古茶的股权变更、上下游产业链情况等。今年5月27日,中证监对于澜沧古茶的境外上市申请提出反馈意见,当中主要关注部分跟2020年时差不多,显然对该公司的顾虑未能释疑。

库存大增不利周转

再讲,茶企的成功除了自家工艺,原材料的供应和质量稳定亦是关键。澜沧古茶绝大多数旗舰茶叶产品都在个别普洱茶产区,中证监也对此表示关注,提出在保证原材料稳定供应和质量达标方面会否存在不稳定风险。澜沧古茶在招股书的风险因素中也提到,普洱茶叶生长过程易受影响,可能会造成公司原材料短缺。

还记得当年A股的獐子岛(002069.SZ)“扇贝不见了”闹剧吗?当时公司声称主要的养殖材料扇贝没了,令公司股价大挫。试想想如果发生一次“茶树枯萎了”事故,会对澜沧古茶带来多大影响?为避免这种情况,澜沧古茶需要储存不同年份的毛茶以稳定生产,但随着业务规模越来越大,公司需要更多存货,因此库存大增,也就带来了资金周转问题。

其实觊觎“茶叶第一股”的并不只澜沧古茶,内地同样知名的茶企八马茶叶安溪铁观音谢裕大七彩云南等之前欲在A股上市,但都失利而回,加上选择弃A股投港股上市的澜沧古茶,现时还在冲刺A股的,就只剩中粮集团控股中国茶叶

港股市场方面,虽然较早年曾有茶企成功上市例子,但坪山茶业龙润茶已因经营不善而退市。另外,2018年上市的英记茶庄(8241.HK)上市以来持续亏损,天福(6868.HK)近年收入及盈利稳步提升,但其产品已不单靠茶叶,还包括茶小食等多元化产品,目前该公司的市盈率约12倍。

中国茶叶市场规模达到逾3,100亿,却未能诞生一家知名上市茶企,一大原因是茶叶产业的标准化很难,一来价格很难判断公允性,由几十元到几百万元都可以,而且茶叶市场虽大,但九成产品来自茶农自建的小作坊,达到一定规模并拥有种植、加工、销售全产业链的品牌企业很少,导致茶叶质量参差不齐,令行业标准化及监管难度都大大增加。面对这种行业环境,澜沧古茶要突围而出,实属不容易的任务。

订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股价闪崩市值腰斩 曹操出行背后的隐忧

中国内地第二大网约车平台曹操出行近日股价突然崩塌,短短几天市值蒸发逾百亿,散户被杀个措手不及 重点: 机构投资者半年锁定期即将解禁 公司急忙出招,欲挽股价于既倒   刘智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龚昕在Robotaxi(自动驾驶出租车)战略升级发布会上,意气风发地公布"十年百城千亿"战略计划,为Robotaxi定下十年愿景;除在全球设五大运营中心,业务推广至百座城市外,还夸下海口,要累计实现1,000亿元的GTV(总交易) 目标纵然宏大,市场却未必认同,几天后曹操出行股价突然闪崩,一口气连跌六天,从52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸发过百亿港元。 眼见股价如雪崩般下坠,公司急得手忙脚乱,先在本月15日发表公布,强调集团业务运营正常,基本面未发生任何不利变化,网约车业务保持稳健发展并符合管理层预期。同时,Robotaxi的中长期战略方向清晰,并按既定规划推进;集团亦正稳步加强国际化布局,探索海外市场合作机会。 虽然公司有自己一套说法,市场是否接受又属另一回事,这剂定心丸仍未能让股价止泻。曹操出行立马在16日再发公告,表示19位管理层成员向公司承诺,至明年6月24 前,不会出售激励计划下行权的股份。 至此,公司股价才暂时喘定下来,公告发出的翌日,股价回稳,微升0.7%,收报33.04港元。 平安夜后能否平安? 对于曹操出行的忽然一泻,市场多番猜测,其中关注点是公司今年6月25日挂牌前,基石投资者及上市前期投资者们承诺的半年禁售期,将于今年12月24日届满,之后就可以在市场自由沽售。 上市前期的七家机构,当中有苏州市相行创合、苏州农银投资、天晟投资等,共持有8,065万股,占14.82%股权。另外有六位基石投资者,当中有未来资产、国轩高科、速腾聚创(2498.HK)等,亦持有2,264万股,占4.16%股权。 另外,大股东李书福持有77%股权,禁售日分别在12月24日及明年6月24日到期。 换言之,曹操出行在今年平安夜后所有股份获解禁,到时单就投资者手上的股份就逾亿股,占公司总股数近19%。在庞大股份有机被抛售下,投资者担心圣诞后沽售潮爆现,先沽为敬也十分正常。而且,现有的机构或基石投资者,又会否通过种种方法,先在市场预售也有一定可能,以致曹操出行股价出现雪崩式下跌。 半年两次大崩盘 这次突如其来的崩盘已非首次,今年9月8日,公司刚公布“天地空一体化”的共享出行蓝图,并兴高彩烈地宣布,与专注低空出行的沃飞长空达成合作,构建融合Robotaxi地面出行与低空出行的交通网络时,股价先急升12%高见88.7港元,可高位只是昙花一现,股价即时调头急插,最终收市不升反跌12%,而当日更加是公司纳入港股通的首天。 双喜临门未能将股价推升,翌日股价再跌23%,短短两天从高位跌了近四成,市值蒸发140亿港元。上市半年间,公司竟经历两次大型崩盘,对投资者而言,自然对此股敬而远之。 基本条件乏善可陈 事实上,以公司基本条件看,其表现至今仍乏亮点,业绩持续亏损,2022年至2024年累计蚀52亿元,今年上半年亏损虽收窄,但仍蚀4.95亿元。 连年亏损外,公司又负债累累,去年底总负债已达112.8亿元,负债比率高达177%。今年因上市集资,令到总负债下跌至101.2亿元,但负债比率仍然达125%。 即使公司今年上半年收入达94.6亿元,同比升54%,但毛利率低企,长年在个位数字,上半年同比虽微升1个百分点至8.4%,实际毛利也只是7.96亿元。与此同时,公司的销售及营销开支却大幅上扬,按年急升62%至8.4亿元,以致经营续现亏损,若不是政府的补贴按年上升39%至1.13亿元,公司的亏损将更严重。 至于曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍没有具体财务数据披露,我们相信未来公司仍要为此作出庞大投资,但回报暂仍遥遥无期。因些,纵然股价已大幅下跌,暂仍乏诱因去“捞底”;别忘记明年六月底,大股东及管理层的禁售又到期,股价仍存在不明朗因素,长线投资者暂不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏