在网民指责其有意隐藏中国身份之后,这家销售各类小玩意儿的日式连锁品牌道歉

重点:

  • 由于被指控把中国娃娃的标签写成日本人,以及试图隐藏自己的中国身份,名创优品的股价下跌17%
  • 通过这次网络攻击,可以看到在中国做生意的国内外企业面临一个比较独特的风险

阳歌

它的商标是红色的,带有独特的日式风格。但如今,时尚实体零售店名创优品集团控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)眼前,却是一片粉红。

我们经常嘲笑这家公司的店铺刻意模仿无印良品和优衣库等日本品牌。然而在上个月的很大一部分时间里,它都在努力说服公众,自己是一家真正的中国公司。这场风波重创了名创优品的股价,自7月25日首次发布声明澄清自己的身份以来,该股已经下跌了约17%。

我们稍后将仔细看看这场风波,包括它的缘起和名创优品的回应。但从更宏观的角度,我们应该注意到,这种事件代表在中国从事经营活动时面临一种比较特殊的风险,尤其是对知名的消费者品牌而言。这些品牌可能会出乎意料地迅速成为愤怒网民的攻击目标,因为后者认为该公司存在不道德、不公平或者非法的行为。

这些消费者然后会通过社交媒体发泄自己的不满,并煽动其他人的怒火,这少则损害公司的声誉,严重的话公司可能会遭到抵制,甚至引发监管行动。名创优品的例子就涉及一个影响力越来越大的中国民族主义者群体,在国内被称作“小粉红”,他们会攻击所有在其看来不爱国的行为。

在这样的网络攻击之下,企业往往采取相同的策略,那就是迅速发布道歉声明,并告知自己将采取哪些行动来纠正这种情况。名创优品这次也是这么做的。但损害已经发生,通常需要数月甚至数年才能恢复。

为了理解来龙去脉,我们必须快速地回顾一下名创优品的历史,并看看它的典型店面——它们已经成为中国零售业的中流砥柱。名创优品由叶国富在2013年创办,他和家人去日本旅行时,看到当地的专卖店销售高品质但价格实惠的中国制造商品,给他留下了深刻印象,于是有了创办该品牌的想法。他甚至请来一位名叫三宅顺也的日本设计师来领导设计团队。

该公司广为人知的品牌标识采用红色背景,白色英文“Miniso”字样,右下角是一个抽象的笑脸,看起来很像日本字符。直到不久前,这个logo还出现在全球超过5,000家门店,其中大约3,000家在中国,其余在境外。

近期风波的导火索是,该公司的西班牙Instagram账号展示了一个迪士尼公主盲盒系列的娃娃,标签上写的是日本艺伎。但中国的一些“小粉红”很快指出,娃娃穿的是中国旗袍,不是日本和服。

这让人们开始注意到,名创优品过去几年采取了广泛的行动,来假装自己是日本品牌。实际上,我们之前报道过,名创优品可能想要让中国消费者认为它来自日本,从而利用无印良品和优衣库等日本品牌在中国的人气。我们也指出,名创优品的风格可能很容易遭到一些它试图模仿的日本品牌的起诉,但我们从没有谈到来自中国网络批评者的威胁。

致歉信

随着网上对名创优品的争议升温,该公司于7月25日发表了官方致歉声明。“收到网友反馈后,我们第一时间删除该帖文,并对社媒代理运营机构采取了处罚措施,终止了合作关系,”声明写道。

为了表明自己并非只说不做,它在8月4日发表了正式解雇该机构的信函,并指出这个外部合作机构“在运营名创优品Instagram西班牙账号时,缺乏中国文化基础认知”。它还说,名创优品将接管该帐户,并表示“对于这一工作失误给中国朋友们及所有名创优品粉丝造成的伤害,我们深刻反思”。

最后,该公司上周发帖,详细说明了正在采取的纠正措施,包括从门店中移除日本元素,以及重新设计中国门店的logo。它解释说,它在早期宣传自己是一个日本设计师品牌,但现在意识到这是一条“弯路”。

仅致歉声明在新浪微博上的浏览量就达到了近200万次,收到了428条评论,可见这个话题在社交媒体上的关注度之高。

对名创优品来说,可谓祸不单行,因为它最近频频受到攻击。其中包括7月份的一次做空攻击,指控该公司误导投资者,它的许多特许经营门店实际上是由与名创优品高层关系密切的实体所拥有。名创优品后来发表了反驳声明,否认了这份报告,并称其结论具有误导性。但报告发布当天,该股仍下跌了 15%。

此外,该公司的业务也面临严重问题。由于中国执行清零政策,极力控制奥密克戎变异株疫情的频频暴发,导致许多店铺关闭,这使得名创优品的业绩大受影响。该公司定于本周晚些时候公布截至6月的最新季度业绩。但此前该公司曾经宣布,受新冠疫情的影响,今年前三个月的营收同比仅增长5%,并预测这一数字将在截至6月的三个月里首次出现约9%的收缩。

尽管如此,分析师和投资者对该公司的看法仍然出人意料地乐观。在接受雅虎财经7月调查的9个分析机构当中,有两家对该公司的评级为“强力买入”,六家为“买入”,只有一家为“卖出”。或许,这在一定程度上是因为该公司的股价今年以来下跌了40%以上,尽管它目前面临的问题大多是暂时性的。

该公司还拥有相对强劲的21倍市盈率,对于一家传统零售商来说,这个数字相当高。高于无印良品本尊的运营商良品计划株式会社(7453.T)的14倍,也比美国时尚零售商Target(TGT.US)的18倍高。

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

博彩企业美高梅中国控股有限公司(2282.HK)周四公布中期业绩,截至6月底收入173.9亿港元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19亿港元。 娱乐场收益151亿港元,较去年同期的146亿港元上升3.4%。来自主场地赌桌总赢额同比上升近10%至165.5亿港元,老虎机总赢额亦上升23%至13.4亿港元,但贵宾赌桌总赢额则下跌30%至17亿港元。 博彩收益上升,最终盈利却出现下滑,公司没有具体解释原因。根据报表资料,应是牌照费用的大幅增加所致,由去年中期的2.91亿港元,升至今年中期的6.37亿港元,升幅达到119%。 去年底,美高梅中国母公司MGM突然将品牌合约费用,由每月综合收益净额的1.75%,大增一倍至3.5%,并于今年生效。当时已引起市场不满,为何要大幅调升品牌合约费用,事件导致股价单日重挫17%,市值蒸发百亿港元。 美高梅中国周五平开报11.08港元,公司过去一年股价累计下跌逾3成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里