Jiaxin makes dual IPO in Hong Kong, Kazakhstan

这家钨矿公司预计于2025年一季度,启动哈萨克斯坦巴库塔露天项目的商业运营

重点:

  • 佳鑫国际申请在香港和哈萨克斯坦两地上市,并准备启动位于哈萨克斯坦的巴库塔钨矿的商业运营
  • 公司看上去是公私合作的典范,合作中的一方是具有投资背景的企业家,另一方是国有矿业巨头江西铜业

 

阳歌

新年伊始,我们继续在年末的IPO申请小高潮中为大家寻找潜力股。这些申请的目的地大多是中国香港,也有少部分是美国。其中,钨矿公司佳鑫国际资源投资有限公司的香港上市申请与众不同,这不仅是因为它的业务相对少见,还因为它计划上市的地点。

中国证券监管机构上月在网上发布的公告显示,除了面向香港投资者发行1.25亿股普通股外,佳鑫国际还计划在中亚国家哈萨克斯坦的证券交易所发行130万股股票。去年8月,佳鑫国际首次向香港交易所提交公开申请,而中国证监会的公告则意味着现在该计划可以推进了。

佳鑫国际这个计划的核心集中在一个项目上,即位于与中国接壤的哈萨克斯坦境内的巴库塔钨矿。该公司看上去是公私合作的典范,合作中的一方是有投资背景的企业家刘力强,另一方是国企巨擘、中国最大的铜生产商江西铜业(0358.HK; 600362.SH)。担任佳鑫董事长的刘力强和江西铜业共同主导着公司运营,各持有公司超过40%的股份。

佳鑫国际的多名高管同样来自江西铜业,包括首席执行官汪中伟和首席财务官刘鹏。虽然该矿2024年底才开始小规模生产,但公私合作的性质应该会让它有很大的成功可能性。

江西铜业可以提供丰富的资源,包括为佳鑫国际在扩大运营规模的同时继续发展提供资金。由于该矿似被列为了中国“一带一路”倡议的一部分,因此能够轻松获得各种资金,所以吸引所需要的新融资是手到擒来的事情。

刘力强的企业家背景,应有助于防止佳鑫国际变得过于官僚主义,这向来是大型国有企业的一个潜在弱点。而首席财务官刘鹏似也很擅长管理公司的债务,这可能源自于他在江西铜业的经验与人脉。

这个项目最大的风险之一是它位于哈萨克斯坦,那里在2022年1月爆发了严重的政治骚乱。我们稍后会详细介绍,但可以说,这种动荡在理论上随时可能卷土重来。

此次上市由领先的中国投行中金公司独家承销,意味发行规模可能属于中等,募资规模在5,000万至1亿美元之间。该矿将进一步巩固中国作为全球最大钨生产国的地位。钨广泛用于电极和加热元件,并因其用于灯泡中的灯丝而为许多人所熟知。

与苏联的渊源

巴库塔项目的历史相当悠久,可以追溯到哈萨克斯坦还是苏联的一个加盟共和国的时候。1941年首次探明这里蕴藏着丰富的钨矿,2014年,哈萨克斯坦的一家国有公司率先购得开采权。佳鑫国际的入局可以追溯到那个时候,该公司于2016年收购了该项目。

项目位置比较优越,距离哈萨克斯坦首都阿拉木图约180公里,距离中哈之间的霍尔果斯口岸160公里。此外,它距离连接阿拉木图与霍尔果斯口岸的铁路线仅20公里,意味相对而言无需新建太多基础设施,就可将矿石运输到中国或阿拉木图进行加工。  

佳鑫国际还指出,项目水电供应充足,再次减少在这类配套基础设施上的额外支出。

至于项目本身,佳鑫国际称其为世界上最大的露天钨矿,也是全球第四大钨矿。它拥有的可信钨矿石储量为7,080万吨,平均品位相对较高,达到0.205%。佳鑫国际将自行加工大部分矿石,先是将其加工成钨酸铵(APT),这是一种中间化合物,用于制造最终的钨产品。

该矿于2024年四季度开始试生产,产量约为60万吨钨矿石。公司预计于2025年一季度开始商业生产,目标是年产330万吨。到2027年,将逐渐增长到近500万吨。

最新的钨矿石价格约为每吨333美元,加上2025年330万吨的年产目标,如果该公司只是出售这些矿石,那么收入将达到约 10 亿美元。但这个数字可能会与实际情况有一定出入,因为计划总是不如变化快,而佳鑫国际也计划自己加工大量矿石,这需要更多的时间和设施,也会带来更高的价格。

财务方面,公司的亏损一直在增长,去年上半年达到6,500万港元(840万美元)。即使其未偿债务,从2022年底的5.57亿港元跃升至去年的16亿港元,但其资产负债率相对稳定,过去两年在89%到94%之间。对于开发此类新项目的公司来说,这些数字似乎比较正常,也表明该公司的债务似得到控制。

最后,我们简要回顾一下2022年哈萨克斯坦的动荡,这似乎是因燃料价格上涨和不满该国专制政府而引发。骚乱愈演愈烈,造成200多人死亡,但在俄罗斯的军事援助到达后最终被平息。自那时以来,政府进行了一些改革,不过骚乱再次爆发的可能性始终存在。

归根结底,这次IPO看起来比较有趣,既是因为它的公私合营所有权结构,也因为它计划开发的矿山拥有巨大潜力。但大宗商品价格变幻无常是出了名的,对这类矿业公司来说永远是一个风险。政治始终也是一个风险因素,不仅因为未来可能发生动荡,还因为像哈萨克斯坦这样的专制国家法律保护薄弱。

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Earnings continue to improve, so why does NIO's stock keep hitting new lows?

业绩持续改善 为何蔚来股价屡创新低?

内地车企蔚来连续三季录得经调整利润,但股价却创一年低位,比历史高峰跌逾九成 重点: 第二季净亏损同比大幅收窄 经调整利润及毛利率均较首季要低 郑瑞棠 内地电动汽车制造商蔚来集团(9866.HK; NIO.US)近日公布今年第二季业绩,普通股股东净亏损为7.22亿元,比去年同期的净亏损51.4亿元大幅收窄86%,期内经调整净利润为2,480万元,连同去年第四季及今年第一季,已连续三季有经调整净利润,去年同期则有经调整亏损41.25亿元。 期内收入同比增加69%至321亿元,综合毛利率更达18.4%,同比增加八点四个百分点。虽然数据比去年同期大幅改善,但比今年第一季却有所下降,例如经调整净利润比第一季减少44%,综合毛利率亦较第一季低零点六个百分点。所以业绩公布后蔚来股价走弱,跌破30港元水平,创出52周新低,至于美国上市的股份亦跌破4美元水平。 曾经起死回生 回顾蔚来自2018年9月在纽约交易所上市,在2019年创下约1.19美元历史最低,但在一年后却奇迹大反弹,于2021年2月创下逾62美元的历史新高。2022年3月在香港第二上市,挂牌首日已创逾160港元的最高位。 其实论业绩,蔚来业绩一直处于亏损,2020年亏损虽比上年度大幅收窄一半,仍亏损53亿元,但股价却创新高,主要因为蔚来曾经历一个起死回生的故事。 2019年底蔚来由于经营不善出现入不敷出,现金流即将枯竭,面临退市风险,当时创始人李斌被称为2019年最惨的人。然而在2020年四月获得合肥政府国资高达70亿元的战略投资,解决燃眉之急。当时蔚来定位高端市场并主打换电技术,令业务出现爆炸性增长,2020年全年交付量达43,000多辆,比上一年上升逾倍。 而且当时全球电动车龙头特斯拉(TSLA.US)股价开始暴涨,华尔街投资者纷纷视蔚来为中国特斯拉,从以往建议卖出,调转枪头疯狂一边倒唱多,使蔚来股价井喷式上升。 六年过后,蔚来已经有经营利润,全年新车交付量更逾40万辆,是当年的十倍,为何股价却逼近年内低位,只及高峰期的不足一成?主要是由于当年市场憧憬公司死里逃生、销量倍增、政策利好,加上投资者对电动车行业极为看好,认为可颠覆整个汽车业,因而给予蔚来很高的估值。 几年过后,市场对车企的憧憬似乎未能兑现,电动车的渗透率虽已显著提高,但市场的参与者亦大幅增加,竞争激烈形成价格战,加上国家对新能源车的补贴渐渐减少,除了几家最大车企外,中小型车企普遍未能实现盈利,上市车企由从前的高估值急速修正,使股价跌幅巨大。 进入决胜阶段 蔚来董事长李斌近日在一个论坛上指出,内地汽车业将进入最残酷的决胜阶段,是车企能否留在市场的非常重要时期,未来三至五年市场主要玩家将基本确定。他表示,随着产品体验趋于同质化,品牌的重要性开始上升,车企需要在研发、供应链、制造、品质、销售及服务等多个范畴展开全面竞争。 那么蔚来未来能否成为中国汽车市场的幸存者?市场普遍也较为乐观,首先是其在高端市场表现亮眼,顾客的忠诚度增加,使其产品价格有上升空间。蔚来品牌持续领先国内高端市场,2026年第二季蔚来品牌平均成交价达40万元,七月更达43万元,高于奔驰、宝马和奥迪,在主流豪华品牌中排名第一。 其次,蔚来多年来开发的换电模式,成为业务的护城河,令产品不易被取代。有别于传统电动车需要充电站充电,蔚来采取全自动操作,车主不需要下车,三分钟便可完成电池更换,比一般快充更有效率,目前大约有六成车主采用。此举也可达到车电分离,车主买车时可不需买电池,可减少数万元支出,改为每月支付租金,电池的保养亦由公司负责。 这样有助提高车主的效率,增加对品牌的依赖及忠诚度。蔚来在换电系统处领先地位,并开放系统予其他车企,从而产生协同效应。 大行调低目标价 蔚来长远虽具市场竞争力,但由于第二季业绩普遍未及市场的预期,大行纷纷调低其目标价,相信股价短线仍有压力。例如美银指蔚来第二季毛利率虽同比扩大8.4个百分点,但比第一季却收窄0.6个百分点,而且营运支出占销售额19.5%,略高于预期,因而将蔚来港股目标价由47港元下调至40港元,评级中性。 另一方面,成本压力仍不容忽视,蔚来管理层指第二季度平均每辆车成本比去年第四季增加约14,000元,下半年预计还会增加2,000至3,000元,或会使毛利率受压。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里