作为行业内最新的债务违约者,这家房地产服务提供商的股票几乎一文不值

重点:

  • 易居未能偿付4月18日到期的2.98亿美元的债券,尽管它在本周表示,债券持有人已经对重组计划达成一致
  • 在中国房地产市场日益萎靡之际,开发商纷纷出现违约情形,该公司是最新一例

梁武仁

中国房地产市场持续低迷,让曾经的耀眼明星纷纷陨落。

最新的受害者是易居(中国)企业控股有限公司(2048.HK),它曾经是房地产服务行业炙手可热的明星,电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)是它的主要股东。该公司上周表,它未能偿还4月18日到期的价值2.98亿美元的债券,引发了与这些债券有关的其他债券的一连串的“交叉违约”。

这种相互关联的债务在中国比较常见,会让一次违约迅速演变为企业面临的更大问题。

易居首次提出可能违约是在上个月底,当时它试图让债券持有人将旧票据换成新票据,并同意修改条款。这一尝试最终在债券到期前失败了,但易居周一表,大部分违约债券持有人已经同意了一份重组方案。

不光是易居,基本上所有的中国房地产企业的日子都不好过。

中国的房地产市场在过去20年以惊人的速度扩张。在中国计划经济时代被忽略多年之后,开发商无节制地借贷,以极快的速度建造新的住宅和商业地产。如今,中国政府希望放慢速度,其中一个手段就是限制房地产企业借贷,这让房企很难为新的项目融资,或者为现有的债务进行再融资。

除此之外,全球利率上升,导致借贷成本升高,限制了开发商建设新项目的能力,切断了再融资渠道。随着中国房地产公司前景恶化,全球评级机构一直在下调它们的评级,甚至撤销对它们的评级。这无异于火上浇油,导致受影响的公司在国际债务市场借贷的成本更加高昂,甚至完全受阻。

与此同时,由于新冠疫情的管控措施以及居民家庭收入下滑,中国各地的房地产销售正在大幅缩水,导致房地产开发商和易居这样依赖房地产交易获得收入的服务机构营收下降。

据说是世界上负债最多的房地产公司恒大集团(3333.HK)去年底出现了债务违约,引发了全球媒体对中国房地产公司困境的关注。恒大并不是孤例。据《华尔街日报》统计,过去一年,未能如期偿付美元债券的中国房地产开发商已经不下十个。其他违约者包括正荣地产(6158.HK)和花样年控股(1777.HK),两家公司都在香港上市。

同样反映该行业困境的是,许多在香港上市的中国房地产公司未能在3月31日的最后期限前报告2021年度业绩。花样年就是其中之一。

一文不值的股票

开发商的困境已经传递到易居这样的公司,因为这些开发商提供的产品,是这些服务提供商的业务基础。易居去年的收入增长了近10%,在市场深度低迷的情况下,这是一个不错的成绩,它得益于易居在2020年11月收购的互联网房地产平台乐居控股提供收入。

但易居去年亏损94亿元,因为开发商未付账单的可能损失准备金飙升。由于现金持有量和业务萎缩,该公司的债务股本比从一年前的略低于65%飙升至2021年底的逾200%。

考虑到该公司的困难处境,易居的股票几乎一文不值也就不足为奇了,目前它的股价不到1港元。根据2021年的营收情况,该公司股票的当前价值换算成市销率仅略高于0.1倍。

其他违约的中国房地产公司的股价也同样低迷。正荣地产的股价今年已下跌近84%,远低于1港元,而花样年控股因未能按时发布2021年财报,停牌前只有0.2港元。

易居股票的惨状,与它2018年高调在香港上市相比,简直一个天上一个地下。它于2016年从纽约证交所退市。在阿里巴巴以及恒大等20多家房地产开发商客户的支持下,易居在香港上市,当时的市值约为34亿美元。该公司最新的市值仅为上述数字的零头,按照周二的最新股价计算,其市值约为1.5亿美元。

易居或其他任何一家中国房地产公司能否重回昔日的辉煌,都是未知数。可以肯定的是,北京方面可能不希望房地产市场的低迷毁了中国经济,眼下它正因新冠奥密克戎变异株疫情的暴发而再度陷入困境。中国政府已经在采取一些措施,通过放款提速来拯救该行业,这表明它不会在这个行业崩盘时袖手旁观。但考虑到中国政府想要遏制房地产投机,创造一个更健康的房地产市场,它也不太可能允许开发商像2005年一样再次胡来。

不过,对易居来说,它与阿里巴巴的关系可能是救命稻草。去年11月,这家电子商务巨头在战略联盟下通过股权互换,将其在线房地产销售平台天猫好房出售给了易居。天猫庞大的用户基础也可以为易居带来更多业务,扩大在线业务。而乐居的加入已经提振了这一业务。

此外,由于易居预留了大量资金,应对可能出现拒付风险的应收款,它现在可能就不再需要继续预留这么多资金。这部分占用资金的减少,将降低公司的成本,至少在一定程度上可以帮助它慢慢恢复盈利。现在,市场只需要显示出一线生机,就能让易居和许多同行走上更可持续的长期轨道。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:黑芝麻收购系统芯片解决方案供应商

自动驾驶芯片制造商黑芝麻智能国际控股有限公司(2533.HK)周三宣布签署非约束性协议,拟收购一家专注于高性价比、低功耗人工智能系统芯片及解决方案的开发企业。该公司表示,收购目标公司股权并额外注入资本,但未披露目标公司名称及交易总对价。 公司补充,此项收购将助力其“能够提供高中低级全系覆盖的车规级计算芯片,并为智能汽车提供全场景解决方案。同时,收购事项亦将促进集团产品拓展至更广泛机器人应用 ,提供AI推理芯片全系产品及解决方案”。 黑芝麻去年收入同比增长51.8%至4.74亿元,经调整亏损则从2023年的12.5亿元小幅扩大至13亿元。 该股周四早盘高开2.5%,但随后回吐多数涨幅。午后交易时段涨幅收窄至0.4%。以其周三收盘价18.24港元计算,当前股价较去年8月28港元的上市定价下跌35%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:亿航智能与国轩高科加强合作

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二宣布,将与动力电池制造商国轩高科(002074.SZ)深化合作,携手为亿航旗舰EH216系列无人驾驶eVTOL(电动垂直起降)飞机提供定制化电池解决方案,并计划扩展至未来机型研发。 此次合作核心在于国轩高科最新研发的46系列圆柱电池,以高能量密度与强大功率输出为EH216系列提供动力支持,将有助提升EH216系列性能边界,不仅提升能量,还将催生更多创新应用。双方也将在亿航未来飞机产品线的合作,共同推进电池创新,以提供更安全、更高效、更具成本效益的解决方案。 亿航智能一季度实现收入2,610万元(363.2万美元),同比下滑58%;当季净亏损扩大至7,840万元,去年同期为6,340万元。公司股价周三涨2.27%报16.66美元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Alsco makes reusable boxes

增长放缓应收账高企 优乐赛二度递表现阴霾

这家中国汽车行业可循环包装材料龙头企业,在增长放缓、估值不稳及应收账款高企的压力下,二次冲关之路恐现阴霾 重点: 优乐赛申请港股上市,公司去年营收增速大幅放缓,利润下滑20% 公司第二次递交上市申请,之前首次冲关因合规问题而失效 谭英 苏州优乐赛共享服务股份有限公司(Alsco Pooling Service)上周再次递表港交所,较去年11月的首次申请已风光不再。当时,公司业务如日中天,却因合规问题折戟沉沙。值得注意的是,最新上市文件显示,公司去年下半年业务急剧放缓,反之其首次申请文件显示,去年开局则强劲得多。 然而,在完成合规整改后,优乐赛仍可能先于拉拉科技(Lalatech)等竞争者登陆资本市场。拉拉科技虽多次递表港交所,却至今未上市。中国汽车产业目前在生产及出口两方面,均处于全球领先地位,优乐赛凭借与汽车业的相关性,或可给其上市提升吸引力。 公司董事长孙延安1998年创立的物流设备服务公司,最终发展为优乐赛。这家原名“安华物流”的企业,如今已成国内汽车业最大的集装箱及包装共享服务商。 优乐赛生产可折叠集装箱、周转箱及金属器具及其他特定容器,供汽车企业使用后回收循环。产品的折叠设计便于往返运输,客户按包装周转次数付费。 优乐赛采用高强度聚丙烯材料生产箱体,核心生产基地位于江苏连云港。2022年,公司在江苏盐城建成第二家工厂,负责塑料件回收再生。这种“可回收”模式,主要面向电池等汽车零配件的中小供应商。 上市文件引述独立研究称,优乐赛去年位居国内共享包装企业第二,在汽车服务市场位列第一。中国物流包装解决方案市场规模达1,187亿美元,其中物流容器销售占93.7%,优乐赛占有1%的市场份额。 避开国内约3,500家箱体供应商的竞争红海,优乐赛率先开辟自称为“集装箱共享”的服务市场。该细分赛道2023年规模仅169亿元(23亿美元),优乐赛位居头部。 优乐赛虽涉足集装箱销售市场,但其2023年及2024年营收分别仅有12.9%和8.5%源自箱体销售,主体收入仍来自“共享服务”业务。 距首次递表这半年间,公司基本面的变化显然拖累上市前景。今年1月,中国证监会曾就其股权转让、定向增发及员工持股计划纠纷等合规问题提出质疑,导致首次IPO遇阻。 虽已进行合规整改,但优乐赛最新上市文件披露的去年全年数据,以及截至今年4月底的部分经营信息表明,其去年下半年业务明显失速。 营收增速放缓 去年下半年,优乐赛营收增速较上半年大幅滑坡,利润也转向收缩。去年全年营收8.4亿元,仅同比增长5%,较上半年17%的增幅急剧放缓;全年利润同比下滑21%至5,070万元,逆转上半年80%的增速。 居高不下的应收账款始终困扰着这家公司,最大客户疑似车企巨头比亚迪,去年结算方式从银行转账改为应收票据,账期由30天延至60天。 此后,优乐赛去年应收款项增至3.82亿元,同比上升6%,占年末流动资产比重高达72%,远超10%至15%的健康区间。贸易应收款及应收票据周转周期也从2023年的159.9天拉长至167.9天,显著高于30至60天的健康标准。 最新申請文件显示,优乐赛今年正着力清收逾期账款。截至今年4月末,公司3.13亿元贸易应收款中83.3%已完成兑付。高企的应收账款折射出中国汽车业的困境:历经数年爆发式增长后,深陷产能过剩困局。 优乐赛历次融资及股权转让对应的估值,同样波动剧烈。2017年A轮融资估值5.4亿元;2022年7月B轮融资升至8亿元,当时苏州属地国资注资获约10%的股权。但据媒体报道,2022年9至10月的两笔股权转让显示其估值回落至6.72亿元。 2020年代初,苏州出台《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划(2023-2025年)》,支持优乐赛建设年处理3万吨汽车塑料颗粒、2,000吨中空板材的回收再生基地。 纵使面临经济下行与汽车业困局,中国物流领域的共享经济仍方兴未艾。总部位于香港的拉拉科技运营类似Uber模式的货运车联网平台,今年4月第五次递表港交所,高盛、美银证券及摩根大通担任联席保荐人。 快狗打车(2246.HK)2022年7月上市后,股价已从21.6港元发行价跌至3.9港元,这对共享经济物流企业不是好兆头。不过,优乐赛或仍寄望借力前期合规整改,在业务承压的背景下二度闯关。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿色经济斥1,160万港元 认购佰泽医疗股份

从事楼宇维修保养的绿色经济发展有限公司(1315.HK)周三公布,将斥资1,160万港元,认购正在招股的佰泽医疗股份(2609.HK)。 公司表示,佰泽医疗的业务前景正面,是一项良好的金融投资,符合集团的业务计划,将为股东带来投资收益。 佰泽医疗是“肿瘤全周期医疗服务”领域的服务供应商,正在香港公开招股,每股发售价介乎4.22 港元至6.75港元,并于今天截止认购,下周一挂牌。 绿色经济周四平开报0.138港元,公司过去一年的高位下跌近23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里