该回收专家去年四季度录得经调整后的连续第二个季度盈利,并可能在2023年实现全年经调整后盈利

重点:

  • 万物新生集团,原称爱回收,去年四季度取得non-GAAP运营盈利,并预测收入增长将在本季度反弹
  • 该公司从规模优先转向有质量的发展,以跟上其他中概股的步伐,向市场显示他们能够实现持续盈利 

 

阳歌

回收利用的核心在于加长商品的使用年限,从而能产生更多的回报。但中国回收行业的领导者万物新生集团(RERE.US)的最新财报中,为这一概念赋予新的含义,因为它二手产品回收目录日渐丰富,例如翻新智能手机到奢侈品,甚至从名酒获取更多的回报。

万物新生把重点从“不惜代价追求增长”转向提升效率,这个主题在中国科技初创企业中日渐流行,因为全球投资者越来越关注投资对象的长期生命力和盈利能力。这与几年前截然不同,当时投资者被中国市场的巨大潜力所吸引,总是有强烈的投资愿望。

潜力依然存在,万物新生最新业绩报告中援引的第三方数据反映了这一点。数据显示,中国二手物品及相关服务市场预计在2021年2026年间每年增长26%,到2026年达到9,880亿元的商品交易总额(GMV)。但只有当你拥有可持续的商业模式,不依赖持续的现金注入来弥补亏损时,这种潜力才有意义。

“我们已经从早期的‘规模优先’实现IPO,转向‘效率优先’实现稳定增长,”万物新生创始人兼董事长陈雪峰在上周公布业绩后召开的公司投资者电话会议上表示。“过去三年,我们在华南和华东的运营中心逐步实现了质检和定价的自动化,从而提高了仓储和物流效率。”

效率提升的迹象贯穿该公司的最新财报。在整体战略方面,万物新生正在努力让尽可能多的回收流程自动化,与使用人工相比,其规模化的成本更低。在一个质检和质保起到重要作用的行业,这种自动化也降低了出错率。

自动化方面的一个重大进展,是万物新生透露它四季度在东莞开设了一个第二代自动化运营中心,使得因质检失败而造成的损失比上年减少了22%。

该公司目前的运营网络包含8个区域运营中心,其中包括两个类似东莞运营中心那样的自动化运营中心,还包含17个较小的城市级服务站。它还通过其在全国266个城市的1,920家门店,越来越多地直接回收二手商品,并越来越多地直接销售其回收的产品,而不是通过中间商,以此提高效率。它还试图在城市层面进行更多直接回收,这通常比在全国各地运送产品更为高效。

效率提升帮助万物新生在去年四季度实现non-GAAP经营利润,这是过去五个季度中的第四次。该公司还公布了四季度2,250万元的非GAAP净利润,这是其连续第二个季度实现非GAAP盈利。这一准则剔除了与员工股权激励、摊销和减值相关的成本。若按GAAP净额计算,它仍处于亏损状态,四季度净亏损21.5亿元,主因是与疫情影响相关的18亿元减值费用。

该公司尚未就今年是否可能实现GAAP标准的扭亏为盈发表评论,不过雅虎财经上唯一的一条分析师预测显示,该公司能够做到这一点。万物新生持续向盈利迈进,也让投资者欣喜,在业绩公布后的三个交易日内,将其股价抬升了4%。

收入反弹

说了这么多,我们将在本文的后半部分深入研究该公司的最新业绩,透过这些数字,可以看到它的效率是如何提高的。我们还会看看该公司的最新动态,它最初专注于智能手机,现在则试图将品牌拓展到其他品类。

万物新生四季度总营收29.8亿元,增长22.4%,与之前的指引一致,但与前一季度29%的增长幅度相比有所放缓,这是因为中国在10月和11月推出了极为严厉的疫情防控措施。但有一个迹象表明,公司业绩在1月中旬的春节前后开始出现反弹,它预测一季度总营收将在27.7亿元至28.7亿元之间,这意味着若是按中位数计算,增长将加速至28%。

虽然处境艰难,其收入增长依然相对强劲,但其全平台二手商品交易量却并非如此,该季度交易量从2021年四季度的910万笔下降到750万笔,降幅达17.6%。这似乎表明该公司从重量向重质的转变,因为交易量有所下降,但每笔交易的收入却大幅上升。公司首席财务官在财报电话会议上表示,“公司已经调整了收入结构和利润战略,优先考虑高质量、可控的1P业务(直接从消费者端回收二手商品)”。

对提高效率的关注,也体现在该公司的non-GAAP履约成本上,该数字从2021年初占收入的14.7%,下降到去年四季度的8.7%,这主要是通过自动化提高质检效率来实现的。

从去年开始,万物新生还试图扩大其收入基础,它利用品牌优势,从最初专注的智能手机领域扩展到一些新的品类。目前包括二手箱包、腕表、影像器材,甚至是名酒,去年三季度末,多品类业务在50家门店展开试点。

万物新生表示,计划在今年上半年将类似门店的数量扩大至150家,并补充说,新品类业务在今年前两个月实现了盈亏平衡,在此期间月度GMV突破5,000万元大关。

尽管财务状况有所改善,但投资者对万物新生的估值仍然相对较低,它的市销率为0.5倍。这低于美国二手服装销售商Rent the Runway(RENT.US)的0.8倍,但远高于陷入困境的在线二手车经销商Carvana(CVNA.US)的0.07倍。

我们将以一条全球回收行业的大新闻作为结尾:今年1月,旧衣回收商Poshmark被韩国互联网巨头Naver以12亿美元(82.6亿元)的价格收购,这比Poshmark当时的股价高出不少。大型科技公司应该已经嗅到了此类回收商的良好价值,即便股票买家尚未发现这一点。

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新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

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博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里