物流

公司表示，由于激烈竞争导致一季度营收骤降，正考虑终止最后一公里配送服务 重点： 趣店一季度营收下滑逾半，公司因激烈竞争考虑关停最后一公里物流业务 过去三年，公司流通股数量缩减约三分一，其庞大现金储备可用于回购股票，实现私有化 阳歌 消费信贷、教育、预制食品，最后一公里配送服务，有什么共同点？ 以上都是趣店集团（QD.US）过去十年涉足但最终放弃的业务，公司近年尝试最后一公里配送服务，试图利用其在华资源，协助物流企业完成中国至澳大利亚和新西兰客户的包裹递送。 趣店最新披露，最后一公里配送业务遭遇激烈竞争，导致2025年一季度营收缩水近半。基于此，公司在一周前发布的一季报中表示，正考虑放弃此次最新业务尝试。 我们虽不是最后一公里配送领域的专家，无法就趣店境遇作过于具体的点评，但中国配送业确实已竞争白热化，约六家公司占据主导地位，这些公司正加速构建全球网络，帮助中国企业每日递送数百万包裹。 趣店曾助力部分企业，完成澳大利亚和新西兰客户的配送。然而，公司无疑面临运营历史更悠久、基础设施更完善的本地对手竞争。更关键的是，中国物流企业也在海外自建当地基础设施，与趣店服务迎面角逐。在多重不利因素，再叠加自身缺乏历史积淀的背景下，趣店折戟实属意料之中。 趣店有别于其他陷入困境的中国公司的地方，在于其庞大的现金储备。即便经历多次业务挫败，该资金池仍在膨胀。这凸显出公司创始人、董事长罗敏的投资智慧。在持续寻求可行业务注入资金及资源的同时，他正通过稳步回购公司股票，推进私有化进程。 趣店在最新公告中称：“2025年第一季度，公司最后一公里配送业务持续面临激烈竞争。评估当前市场环境后，公司正考虑终止该业务。未来，趣店将继续坚定推进业务转型，同时维持审慎现金管理，保障资产负债表稳健。” 投资者对此次业务挫败反应平淡，最新公告发布当日，趣店股价持平，随后四个交易日亦几无波动，显示市场对局面并不担忧。 雅虎财经的数据显示，作为尚无商业模式的企业而言，趣店仍坐拥瑞银（持股3.45%）、摩根士丹利（1.36%）、花旗（0.57%）及摩根大通（0.36%）等知名机构股东。我们推测，这些巨头对趣店长期前景兴趣有限，他们可能更期待罗敏能推进私有化，从而套现获利。 营收大跌 2014年，罗敏创立金融科技公司时，被视为行业远见者，其通过向学生提供智能手机、电脑消费贷款，迅速获利。但2017年前后，中国开始整顿此类民营金融科技企业，同年趣店登陆纽交所。 整顿期间，大批金融科技贷款机构倒闭，幸存者多放弃直接放贷业务，转型为银行与借款人的撮合方。但凭借IPO募资及数年强劲业绩积累充沛现金的趣店，选择彻底脱离金融科技本源。此后，公司在2021至2023年试水教育及预制食品领域，终因竞争激烈，在一两年内先后放弃。 2022年末推出Fast Horse最后一公里配送业务时，趣店以为找到突破口，并于2023年中扩大该业务规模。2024年，业务短暂爆发，录得2.16亿元（3,000万美元）营收，较2023年增长71%，但同年第四季度开始收缩，今年一季度营收从2024年同期的5,580万元骤降逾半至2,580万元。 最后一公里业务亏损不足为奇，不过趣店凭借庞大现金储备，录得1.65亿元利息收入，成功实现一季度1.5亿元盈利。 截至今年3月末，公司现金及受限现金达56亿元，较2022年末的35亿元大幅增加。似乎印证，罗敏长于投资，不擅经营。此外，趣店持续回购股票，截至3月底，公司美国存托股票（ADS）总流通量1.72亿股，较2022年末的2.65亿股缩减约三分之一。 趣店最新年报显示，2024年末罗敏持股约35%。其他投资者持有约1.12亿份ADS，按最新收盘价每股3美元计，价值约3.35亿美元。公司庞大的现金储备足以溢价回购全部流通股，无需维持上市公司地位，且仍有充足“弹药”供罗敏探索新商业模式， 事实上，趣店2024年3月启动的3亿美元股票回购计划中，仍有2.5亿美元额度。这使公司可加速回购股票以持续缩减流通股数量，最终发出私有化要约。此举将再次印证罗敏的精明财技，尽管他在教育、预制食品及最后一公里配送领域，表现平平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

物流运营商极兔速递环球有限公司（1519.HK）周四公布，今年首季包裹量达66亿件，按年增长31.2%；日均包裹量7,330万件，按年升32.6%。 期内以东南亚地区包裹量增长最多，首季处理15.38亿件，按年升50%，日均包裹量1,710万件，增长51.6%。中国包裹量所占比例依然最大，首季包裹量达49.85亿件，按年增长26.5%；日均包裹量5,540万件，增27.9%。 另外，今年首季，极兔速递的网络合作伙伴数量为7,100个，较去年底少100个；网点数量为1.92万个，较去年底多100个；转运中心数量为238个，与去年底相同。 公司股价周四高开4.4%，报5.19港元，至中午休市报5.13港元，升3.22%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 

这家物流公司在堪比西方“黑五”的双十一购物节高峰期间，单日揽收超 1 亿件包裹    余特莉 全球物流服务运营商极兔速递（1519.HK）在今年“双十一”购物节期间，单日揽收了超过 1 亿件包裹，展示了其处理大批量包裹的能力。目前，“双十一”已覆盖整个中国乃至亚洲地区，被誉为亚洲版的“黑色星期五”。 双十一购物节也被称为光棍节，今年从 10 月 20 日开始一直持续到 11 月 12 日，为期数周。极兔表示，在此期间中国作为其最大市场，平均单日揽收包裹量同比增长 25%，达到每天近 6,600 万件。随着双十一购物节的全球影响力提升，同为该公司活跃市场的其他东南亚地区，平均单日揽收包裹量也超过了 1,500 万件。 极兔速递副总裁后军仪表示：“双十一期间全球单日揽收包裹量突破 1 亿件，创下历史新高。我们将继续在各个市场投资基础设施、配置资源，确保在旺季提供高效可靠的物流服务。” 公司表示，已在中国升级改造了 32 个分拣中心和 600余 个集散点，提高运营能力，以应对中国市场包裹量的激增。同时在越南和泰国等其他主要市场也进行了类似的准备，例如扩建分拣中心、部署额外的运输车辆以及增加自动化设备和人员，以确保及时有效地处理包裹。…

今年上半年，这家货运物流公司的收入增长 18%，由于效率提高，调整后利润增长41%。 余特莉 物流巨头拉拉科技控股有限公司于周三重新启动上市计划，尽管在中国内地及香港市场面临经济逆风，但集团仍能通过持续强劲的增长和可观的利润来吸引投资者。 受北京刚宣布的重大经济提振措施推动，上周香港股市上涨，为去年首次申请上市的拉拉科技创造了时机。美的集团9月中旬在香港上市，首日表现良好，也带动起市场上的乐观情绪。 拉拉科技旗下有两个物流品牌，在香港及海外以Lalamove营运，在中国内地则以货拉拉品牌营运，其著名的橙色送货车车队总让企业和个人客户眼前一亮。公司的数据驱动平台，将商家与庞大的货车司机网络连接起来，实现对订单的快速回应和具成本效益的定价。 拉拉科技新上市文件中的第三方数据显示，按其数字平台匹配和支付的全球闭环货运交易总值 (GTV) 计算，公司是全球最大的物流交易平台，占全球53.9%的市场份额。仅在2024年上半年，拉拉科技就促成超过3.38亿份订单，全球总货运GTV为46亿美元，同比分别增长30%和17%。公司期内为超过1,500万平均月活商家提供服务，并为约140万名平均月活司机带来了赚取收入的机会。 拉拉科技的最新上市申请，除以持续增长和不断提升的利润来吸引投资外，亦正好迎来近期股市回升的炽热气氛。公司去年收入上升28.8%至13亿美元，今年上半年延续上升态势，同比已升18%至7.09亿美元。  在最新的中期报告，公司的毛利率为59.4%。因开支控制得宜，其经营支出占收入的比例，从去年同期的43.5%降至37%。公司去年首次实现年度调整后利润，(不包括员工的股票薪酬开支)，今年上半年经调整后利润按年亦急升 41%至2.13亿美元。 拉拉科技于2013年在香港成立，迅速扩展到东南亚、南美和中国内地。它是中国货运交易平台中走向全球的先驱者。目前公司服务于包括泰国、菲律宾、印尼、新加坡和马来西亚等主要东南亚市场，以及墨西哥和巴西等拉美市场，并已开展日本市场的服务。 2024年上半年，拉拉科技海外货运GTV增长至3.68亿美元，海外货运订单量达7,900万宗，同比分别增长26%和28%，成为公司增长的动力。上半年，其海外收入增长24%至6,620万美元，占总收入的9.3%。 高盛、摩根大通和美银是此次 IPO 的保荐人。公司的竞争对手快狗打车Gogox (2246.HK) 于2022年在港上市，但一直未获投资者的青睐，目前股价已较上市价下跌近 98%。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

这家同城配送服务供应商二季度首次录得非GAAP盈利，收入增长23% 重点： 达达集团二季度首次录得非GAAP盈利，但按净值和运营计算依然亏损 该公司可能会受益于对食品日杂配送的大力关注，因为在当前经济充满不确定性的环境下，中国消费者更多在家吃饭 　 阳歌 同城配送专家达达集团(DADA.US)首次实现调整后盈利，令投资者惊叹不已。尽管中国经济面临的逆风日渐加剧，其二季度仍录得强劲增长。不过，由电子商务巨头京东(JD.US；9618.HK)持有多数股权的该公司在最新季报发布后的电话会议中警告，由于当前的经济不确定性，实现可观盈利的道路可能会崎岖不平。  “当然，我们预计关键的盈利能力和利润率不会在短期内快速增长，尤其是在当前的宏观经济前景下，”首席财务官陈兆明在财报电话会议上对分析师如此表示。尽管他们都对该公司取得的这座盈利里程碑赞不绝口。 投资者似乎并不在意这些告诫的言论，追踪这家规模相对较小、市值不足15亿美元(110亿元)的公司的大批分析机构也是如此。据雅虎财经称，目前关注该公司的所有18家分析机构均给予了“买入”或“强烈买入”的评级，其中10家将其评为“强烈买入”。 而且尽管该公司发出了警告，但分析机构预计达达集团的利润将从今年的约3,100万美元跃升至2024年的4.08亿美元。 周三，也就是其在收盘后发布二季度业绩的第二天，达达集团的股价上涨5.2%，并在周四继续上涨。该股在过去52周的走势就像坐过山车一样，从去年10月的低点飙升至1月底的高点，涨幅接近四倍，但最终又回吐了大部分涨幅。在经历了所有的起起落落之后，该股目前的交易价格略低于52周前的水平。 那么，为什么在达达集团自身相当谨慎的情况下，分析机构和投资者却转而看好这家公司呢？这种分歧并不罕见，因为企业向来不想让投资者变得过于乐观。 在这种情况下，投资者似乎确信达达集团可以利用与京东日益密切的联系来推动自己的业务。他们似乎还相信，它可以挖掘自己作为中国大部分排名靠前的实体连锁超市主要送货合作伙伴的地位，来利用日益精打细算的消费者不断增长的需求。 该公司主营两项服务。达达快送在中国2,000多个城市提供同城配送服务。另一项服务京东到家与京东的联系更为紧密，人们可以从本地商家那里订购商品，然后送货上门。京东到家的业务很大一部分来自大型超市连锁，它们利用达达集团的司机在本地送货，从而使这些商店能够与叮咚买菜(DDL.US)和美团(3690.HK)等只提供线上服务的杂货商竞争。 在这两项服务中，京东到家在过去两年取得更大发展势头，特别是京东去年将其在达达集团的股份提高到目前的53%，获得多数控制权之后。该服务目前出现在京东的大部分用户界面上，京东到家在最近一个季度贡献了该公司总收入的约三分之二，而2020年仅为40%。 强劲的收入增长 我们将在本文的后半部分仔细看看达达集团最新的财务数据，包括其增长和实现盈利背后主要的驱动因素。 该公司的收入同比增长23%至28.1亿元。管理层指出，去年同期数字相对较高，是因为去年二季度中国大范围实施封控(包括该公司总部所在地上海为期两个月的封控)，对送货上门服务的需求增加。因此，如果去年的收入处于更正常的水平，最新的增长数字可能会更高。 在总体收入当中，京东到家的收入同比增长25%至18.3亿元，而达达快送的收入也录得20%的增长，达到9.8亿元。 京东到家强劲增长的主要推动力之一，是与一些超市合作伙伴开展的免费送货试验推广活动。鉴于这个试验项目的初步效果相当显著，达达集团表示将把它推广到其他大型连锁超市。 这一点意义重大，因为食品日杂配送业务已经占到京东到家经手的商品交易总额(GMV)的近一半。在当前经济充满不确定性的情况下，消费者可能会更多在家吃饭，减少下馆子的次数。毫无疑问，他们中的大多数人都会欢迎免费送货带来的额外节省，这将使京东到家在未来几个季度有可能实现强劲增长。 该公司表示，预计三季度收入将保持目前的增长水平，同比增长18%至26%。 在业务蓬勃发展的同时，达达集团成功地通过大幅削减促销支出、一般性和行政支出以及研发支出来控制成本。因此，当季总成本和支出仅增长3.8%。该公司仍报告了当季营业亏损和净亏损，不过这两项数据均较上年同期大幅收窄。 但该公司最高兴的显然是宣布了有史以来的首个非GAAP利润，这通常不包括员工股票薪酬等一些非经营性项目。其非GAAP利润总额为840万元，数字不算大，扭转了去年同期3.96亿元的亏损。现在，该公司只需实现净利润，分析机构预计这将在第三或第四季度实现。 正如我们之前所指出的，该公司在电话会议上也多次提醒投资者和分析师不要过于兴奋，因为中国经济面临日益强劲的逆风。其中包括近期陷入通货紧缩、出口大幅下滑、青年失业率创历史新高，以及对中国房市健康状况的担忧与日俱增。 达达集团的投资者关系主管卡罗琳·董在电话会议上说：“从宏观方面看，今年上半年经济和消费温和复苏，我们预计下半年消费复苏存在不确定性。” 在当前的经济环境下，这样的警告性言论无疑显得相当谨慎，并最终可能让近期围绕达达集团和其他公司的热情冷静下来。不过，至少就目前而言，该公司还是可喜可贺，因为它终于实现了盈利，即便这是在非GAAP基础上的盈利。 有超赞的投资理念，但不知道如何让更多人知晓？我们可以帮忙！请联系我们了解更多详情。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里