新能源-快讯

简讯：钧达股份首挂升逾6%

光伏电池制造商海南钧达新能源科技股份有限公司（2865.HK; 002865.SZ）周四在港交所挂牌上市，开报22.20港元，较招股定价22.15港元高0.2%。至中午收报23.6港元，升6.54%。 公司公布，全球发售6,343.23万股H股，香港公开发售占10%，净筹约12.92亿港元（1.66亿美元）。其中，香港公开发售获3.5倍认购，国际发售获1.08倍认购。 钧达股份主营高效光伏电池的研发、生产和销售。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年的出货量计，该公司的N型TOPCon电池全球市场份额达至约24.7%，排名第一。 今年首季，公司收入18.75亿元，同比下降49.52%，录得净亏损1.06亿元，亏损较去年第四季收窄约39%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 
2865.HK 002865.SHE

简讯：宁德时代通过港交所上市聆讯

电动汽车电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ）通过香港交易所上市聆讯，将成为港交所近年来规模最大的新股发行项目之一。 宁德时代于周二向港交所网站上传了更新版上市文件，包括其2025年第一季度最新财务数据。数据显示，公司当季营收同比增长6.2%至847亿元，较上年同期的798亿元实现增长；季度利润同比增长31.9%至149亿元，较去年同期的113亿元显著提升。 公司是全球最大的电动汽车电池制造商，并透过赴港二次上市，吸引全球投资者。据市场估算，其集资额可能在50亿美元至77亿美元间。若实际集资额接近区间上限，将超越快手（1024.HK）2021年62亿美元的上市规模，成为香港股市近年最大规模的新股发行项目。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 
300750.SHE

简讯：小米修改措辞 将“智驾”更改为“辅助驾驶”

在经历3月底发生的严重车祸事故后，小米集团（1810.HK）调整了SU7电动车订购页面中的措词，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”。 据中国科技媒体IT之家报道，小米在订购页上做出更动，针对SU7 车型，文宣中“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”；针对SU7 Pro / Max 车型，文宣中“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。 小米此前公布， 4月份交付量为28,000辆，较3月份的29,000辆有所下滑。公司还提高了5月份订车用户的优惠，可享受“价值人民币8,000元Nappa真皮座椅”、“小米辅助驾驶终身免费使用权”。 3月29日晚，一辆小米SU7在安徽省的高速路段撞上隔离带的水泥桩，其后发生燃烧，导致车上三名大学生死亡。小米当时回应，SU7配备的碰撞预警系统与自动紧急刹车功能，无法识别如水马、水泥桩等非车辆障碍物，并强调事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，属于L2级辅助驾驶，驾驶人需全程负责监控道路情况。 路透社报道，事发后中国政府已要求汽车制造商在宣传辅助驾驶功能时，不要使用“智能驾驶”和“自动驾驶”等术语。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 
1810.HK

简讯：小鹏4月交付量年增273% 小米按月下滑

中国电动车市场需求持续强劲，多家新能源车制造商陆续公布4月销量，其中小鹏汽车（XPEV.US; 9868.HK）交付量3.5万辆，按年增长273%，创下历史第二高纪录。 比亚迪（1211.HK; 002594.SZ）亦公布，4月销量达38.01万辆，按年增长21.43%，其中，纯电动乘用车销量19.57万辆，按年升45.57%；插电式混合动力车销量17.69万辆，按年跌0.4%。零跑汽车（9863.HK）交付量4.1万辆，按年增173%，增速创下历史新高。 另外，理想汽车（LI.US;  2015.HK）4月共交付新车3.4万辆，按年增31.61%，但较3月份的 36,674 辆下降 7.46%；蔚来汽车（NIO.US; 9866.HK）期内交付新车2.39万辆，按年增长53.01%，与3月的15,039辆相比增长了58.92%，为历史第二高纪录。 小米（1810.HK）旗下车型小米SU7于3月底发生严重交通事故，上月交付逾2.8万辆，较3月的逾2.9万辆少1,000辆或3.4%，仍为连续七个月突破2万辆。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 

简讯：大全新能源首季收入下滑70.2%

多晶硅生产商大全新能源股份有限公司（DQ.US; 688303.SH）周二公布，首季收入1.239亿美元，同比下降70.2%，股东净亏损为7,180万美元，较上季净亏损1.8亿美元收窄，而去年同期为盈利1,550万美元。 首季度，公司录得毛损8,150万美元，而去年同期为毛利7,210万美元；毛利率录得-65.8%，去年同期为17.4%。期内，多晶硅销量为28,008吨，按年下跌48.1%；平均售价为4.37美元，低于现金成本5.31美元。 公司表示，今年首季太阳能光伏行业产能过剩持续存在，多晶硅价格低于现金成本水平，导致公司本季度维持净亏损，但亏损额已环比收窄。预计第二季度将生产约2.5万至2.8万吨多晶硅，全年则将生产约11至14万吨多晶硅。 大全新能源美股周二下跌13.75%，收报12.77美元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 
DQ.US 688303.SHG

简讯：正力新能首日挂牌开市升2%

中国锂离子电池制造商江苏正力新能电池技术股份有限公司（3677）周一首日挂牌，开市报8.46港元，较定价升2%。 正力新能发售1.22亿股，一成在香港公开发售，九成国际配售，每股定价8.27港元，集资净额约9.28亿港元。香港公开发售超额2.51倍，国际配售刚足额。 集资所得的八成用于产能扩张、建设智能制造设施及柔性生产线，一成用于研发活动。 公司去年业绩扭亏为盈赚9,101万元，前年则录得亏损5.6亿元。去年收入51.3亿元，按年升两成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
3677.HK

简讯：Stellantis宣布停止在波兰生产零跑电动车

汽车制造商Stellantis（STLA.US）周二宣布，已自3月30日起停止在波兰工厂组装中国电动车制造商零跑汽车（9863.HK）的T03小型电动车，并正在评估其他生产方案。 路透社报道，这家法意合资汽车制造商表示，尽管仍全力推进零跑品牌在欧洲市场的推广，但目前正在重新审视不同的生产选项，并未透露是否计划将T03转至其他欧洲工厂生产。 双方去年亦已取消在波兰生产第二款车型B10电动跨界车的计划。据路透社报导，该决定与中国政府私下要求车企暂停对支持欧盟加征中制电动车关税的欧洲国家进行大规模投资有关，波兰正是支持加税的国家之一。相较之下，未对关税表态的西班牙，如今成为B10生产计划的新首选地点。 Stellantis目前持有与零跑合资成立的零跑国际51%股份，拥有该品牌在中国以外地区的独家出口、销售与制造权。零跑股价周三低开4.36%，报45港元，至中午休市报45.8港元，跌2.66%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里  --
9863.HK STLA.US

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