在最新季报中,这家专注于新兴市场的社交媒体公司详细介绍了多项最新计划,它正在寻求核心语音服务之外的多元化发展

重点:

  • 雅乐集团称,首季度收入增长6.9%,至创纪录的7,230万美元,其游戏服务的强劲增长抵消了核心语音业务的首次下滑
  • 该公司推出一系列新项目,包括一个即时通讯应用程序,以及首款面向游戏爱好者的游戏,使业务更加多元化

阳歌

去年年初,由于与短暂吸引全球关注的Clubhouse聊天应用软件的相似之处,它突然进入了投资者的视野。但其最新财报中的要点显示,雅乐集团(YALA.US)正在将重点转向其他领域,试图打造一个以Facebook和腾讯(700.HK)等巨头公司为样板的综合社交网络平台。

传递上述信息之际,雅乐集团正努力在一些新兴市场闯出一番名堂,成为有影响力的社交媒体平台。它从中东的大本营起步,不久前又进入土耳其和拉丁美洲市场。除了在中东的据点之外,该公司在中国还设有大型研发中心,独立于其在迪拜的总部。

与此同时,由于面临地缘政治紧张局势和疫情干扰导致的逆风,公司今年一季度增速放缓。不断增长的成本以及对研发的持续投资也拖累了业绩。

让我们首先来看看雅乐科技在核心的语音服务之外的进展。去年,由于与Clubhouse的相似之处,语音服务曾经使其短暂地成为投资者眼中的超级明星。人们争相寻找Clubhouse概念股的同时,这波关注给公司的股票添了一把火,其股价去年2月上涨到逾40美元,而五个月前的IPO价格仅为7.5美元。

同那时相比,世界已经发生改变,雅乐亦是如此。如今,该公司似乎更想要跟Facebook这样更全面的社交媒体相提并论,后者去年把名字改成了Meta Platforms(FB.US),以表达对元宇宙未来巨大潜力的认可。在未来的元宇宙,用户们可以在网络世界的许多应用程序和平台之间互动。

去年年底,雅乐集团首次引起投资者的兴趣,它表示正在开发一款“前卫的社交应用程序,将成为有史以来第一个社交元宇宙App”。接着,它于今年一季度推出了Waha。公司管理者在最新季报中简要介绍了这一项目,称他们在首次产品发布后收集了反馈,目前已经发布了该应用程序的新版本。

还有YallaChat,一款为中东用户量身定制的即时通讯应用程序,它看起来类似于大受欢迎的西方的WhatsApp和中国的微信。去年,该公司对这款更加基于文本和照片的产品进行了多次迭代升级。做出改进之后,它于不久前推出了YallaChat 1.0,该软件为用户提供了以统一方式登录该公司其他产品的功能。

该公司还暗示,可能会实施一些并购交易,从而使产品种类和地理范围进一步多样化。“我们还在积极寻找多样化的投资机会,继续灵活而高效地扩大雅乐的生态系统,”公司董事长杨涛在财报电话会议中称。此举可能会动用该公司截至3月底持有的3.675亿美元(24.5亿元)的巨额资金。

积极进军游戏领域

雅乐集团扩张的另一个领域是游戏,在最近一个季度,它实现了强劲增长,与该公司更大的基于语音的服务形成了鲜明对比,后者的收入实际上在此期间有所下降。

雅乐来自游戏方面的营收同比增长59%,至2,030万美元,而来自聊天服务的营收同比下降5.3%,至5,190万美元。这两个主要收入来源加在一起,使雅乐集团一季度收入达到创纪录的7,230万美元,但同比增长仅6.9%,与该公司在2021年取得的两位数甚至三位数的高增长形成鲜明对比。

对于收入的增长,雅乐未做过多解读,但杨涛表示,2022年将是“充满挑战的一年”。在财报公布后的投资者电话会议上,他指出,公司在中东的基本市场到目前为止,没有受到地缘政治紧张局势的“任何显著影响”,甚至补充说,“油价上涨对我们来说不是坏消息”。

到目前为止,雅乐一直专注于休闲游戏玩家,他们可能在闲暇的时候,掏出块把钱玩玩井字游戏或者下下棋。但作为一个重大转变,该公司准备为更多的深度游戏玩家推出首款游戏,这些人愿意花更多钱、更多时间在他们喜欢的游戏上。

杨涛表示,公司将很快推出该游戏的测试版,并称之为雅乐的一个“里程碑”。

随着核心聊天业务的放缓,以及许多新举措刚刚开始获得吸引力,雅乐二季度净利润下降11%,从去年同期的1,980万美元降至1,770万美元也就不足为奇了。该公司表示,预计收入增长放缓的情况将持续到二季度,预计该季度两块业务的收入在6,600万美元到7,000万美元之间,而去年同期为6,660万美元。

上市后,雅乐的股票迅速上涨,自今年年初以来,则陷于低迷,这或许在一定程度上是因为该公司与中国的关联所致。在5月16日业绩发布后,该公司股价上涨了7.5%。但该公司最新收盘价为3.46美元,比发行价的一半还略低。去年5月,为了支撑股价,该公司宣布了1.5亿美元的股票回购,并在最新财报中表示,回购计划将再延长一年。

在估值方面,雅乐与同行相比相当便宜,其历史市盈率仅为8倍。相比之下,Meta高出两倍,达到16倍,而微博(WB.US; 9898.HK)的市盈率也较高,为11倍。总而言之,这是一家多个新业务淬炼于一炉的公司,最终可能会成为一家面向新兴市场,类似Facebook的企业。但这至少还需要一两年的时间,投资者将密切关注所有新举措的表现。

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简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

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Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里