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虽然百济神州此前对于何时盈利这一问题始终含糊其辞,但是从业务发展趋势来看,2025年的财务表现值得期待

重点:

  • 泽布替尼2024年前三季度的全球销售额为18.16亿美元,全年销售额或突破20亿美元
  • 百济神州早已推进“去CRO化”,建立了一个由 3,000 多名员工组成的全球临床团队,能降低试验成本、加快入组速度

  

莫莉

手持年收入超过10亿美元的“重磅炸弹”药物(blockbuster drug),百济神州有限公司(688235.SH; 6160.HK; ONC.US)一向是中国创新药企业中的佼佼者,但是作为最舍得“烧钱”做研发的药企之一,百济神州也一直大额亏损,盈利前景不明朗。最新的好消息是,这家在过去七年巨亏接近600亿元的药企,终于将要迈入经营性盈利阶段。

美国时间1月13日,在第43届JPM摩根大通年度医疗健康大会上,百济神州公司首席执行官欧雷强在主旨演讲中分享,公司预计将实现2025年全年经营利润为正,即根据美国通用会计准则,预计2025年营业收入大于营业成本与销售费用、管理费用及研发费用之总和。 公司随后也发出盈喜,佐证这个说法。

百济神州此前对于何时盈利这一问题始终含糊其辞,不过从业务发展趋势来看,2025年的财务表现的确值得期待。

事实上,在两大明星产品泽布替尼以及替雷利珠单抗的销售带动之下,百济神州在2024年的第二、三季度已经实现经营利润回正,经调整经营利润分别为4,800万美元和6,600万美元。其中,第三季度的营业总收入为10.02亿美元,同比增长28.3%。

拉动百济神州营收高速增长的最大助力来自于王牌BTK(布鲁顿酪氨酸激酶)抑制剂泽布替尼,自从2023年获FDA批准用于慢性淋巴细胞白血病(CLL)后,作为适应症最广泛的BTK抑制剂,泽布替尼已成为一线和复发/难治性CLL以及所有其他已获批的B细胞恶性肿瘤新增患者的主要选择,销售额快速攀升。

泽布替尼在2024年第三季度的全球销售额高达6.9亿美元(49.14亿元),同比增长91.1%,其中在美国的销售额达5.04亿美元,同比增长 87%;在欧洲的销售额达9,700万美元,同比增长217%。这款产品在2023年的全年销售额为13亿美元,让它成为中国医药行业的首款“重磅炸弹”药物。2024年,泽布替尼继续销售放量,前三季度的全球销售额已经达到了18.16亿美元,全年销售额很大可能突破20亿美元,显著改善百济神州的整体财务状况。

另一方面,PD-1抗体药物替雷利珠单抗也在竞争极其激烈的PD-1领域占据一席之地。作为中国市场最畅销的国产PD-1,第三季度该产品的销售额为达1.63亿美元,同比增长13%。2024年10月,替雷利珠单抗正式获得FDA的上市批准,即将在2025年开启商业化之路,有望进一步加快百济神州的盈利步伐。

当众多创新药企业在中国市场“内卷”之际,百济神州早已转向支付能力更强的欧美市场,虽然进行全球临床试验、自建当地销售团队需要高昂开支,这也让百济神州长期处于亏损状态,但是泽布替尼在欧美市场商业化的高度成功,也让更多中国医药企业看到希望。

研发效率提升

欧雷强在主旨演讲中还透露,2024年百济神州已经将13个新分子实体(NMEs)推进临床,还有30多个临床肿瘤管线正在推进,涵盖了小分子、抗体、抗体偶联药物(ADC)、CDAC等多种分子类型。

高效的研发管线布局,背后离不开百济神州庞大的全球临床开发团队。与大多数创新药企高度依赖第三方合约研究机构(CRO)不同的是,百济神州早已推进“去CRO化”。百济神州在2024年8月的一份公告中透露,公司建立了一个由 3,000 多名员工组成的全球临床团队,能降低试验成本、加快入组速度,欧雷强表示:“在临床前、计量递增队列和计量递增到计量扩增的时长方面,公司均处于行业领先地位。”

当然,自建临床开发团队也意味着高昂的研发开支。2024年第三季度单季,百济神州研发投入金额为4.96亿美元,同比增长9%。前三季度研发投入14.11亿美元,同比增长10%,占营业收入比例52.6%,净亏损为4.93亿美元。

百济神州2016年在纳斯达克上市,2018年港股上市,2021年科创板上市,一直以来都是资本市场的宠儿。即便从2017年至2024年前三季度,公司累计亏损577.71亿元,公司在港股的市销率仍然有6.2倍,同样手握出海PD-1药物的君实生物(688180.SH ; 1877.HK)的市销率为5.8倍。随着替雷利珠在美国市场启动商业化,实现泽布替尼两大明星产品的强强联合,百济神州将迎来更有力的财务表现。

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新闻

业务改善 晋景新能扭亏为盈

绿色能源基础设施服务商晋景新能控股有限公司(1783.HK)周四表示,因逆向供应链管理服务强劲增长,截至3月的最新财年得以扭亏为盈。 公司表示,预计截至3月31日的财年,净利润介于5,800万港元至6,300万港元间,而上一年亏损1,570万港元。 公司表示,最近财年逆向供应链管理及环保相关服务收入较上年增加超过15亿港元。公司还提到,以股权结算的股份为基础所支付费用,较去年同期减少超过3,500万港元,也对利润改善有所贡献。 晋景新能股价周五盘中上涨3.7%,报4.44港元。该股今年累计上涨约38%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

锂离子电池隔膜大厂星源材质招股 筹13.4亿港元

锂离子电池隔膜制造商深圳市星源材质科技股份有限公司(6067.HK)周五起至下周三招股,全球发售约1.5亿股H股,每股发售价不超过8.98元,集资最多约13.43亿港元(1.71亿美元)。 成立于2003年的星源材质,主要自主设计及生产锂离子电池隔膜产品组合,客户包括LG新能源(373220.KS)、三星SDI(006400.KS)、宁德时代(300750.SZ; 3750.HK)、比亚迪(002594.SZ; 1211.HK)、国轩高科(002074.SZ)等。根据弗若斯特沙利文的资料,星源材质过去连续六年的锂离子电池隔膜出货量均位列全球第二,2025年全球市场占有率为11.6%。 根据弗若斯特沙利文的资料,星源材质是中国内地第一家也是少数同时具备干法、湿法及涂覆隔膜三种锂离子电池隔膜生产技术能力的企业之一。按出货量计,于2025年在全球干法电池隔膜市场的市场占有率约为21.5%,在全球湿法电池隔膜市场的市场占有率则为9.0%,分别位居全球第一及第四。 去年星源材质收益为40.8亿元,按年升16.3%,年内利润1.4亿元,跌61.4%。 公司拟将上市所得约28%用于提升隔膜产品研发能力,27%拓展马来西亚及美国业务,20%投资新型电池材料及半导体企业,15%偿还瑞典基地贷款,其余10%作营运资金。该股将于6月23日挂牌买卖,中信建投国际为独家保荐人。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

香港科技探索五月交易同比环比均升逾两成

经营网上购物平台HKTVmall的香港科技探索有限公司(1137.HK)周四公布五月份经营数据,订单总商品交易额达8.27亿港元,环比升27%,同比上升21.1%。平均每日订单总商品交易额为2,670万港元,环比升23%,同比升21.4%。 平均每日订单数量达54,100单,环比升7.6%,同比升13.7%。平均订单值环比上升13.9%至492港元,同比则上升6.3%。 集团表示,五月份在多个周末及公众假期,共推行了十天的八五折优惠活动,从而带动订单总商品交易额创下理想增长。另外,四月的基数较低,因该月有复活节假期,出境旅游上升,令本地消费一度减弱。 周五香港科技探索开市1%报1.01港元,公司过去一年从高位下跌近五成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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九成收入来自吉利朋友圈 格雷博该如何证明自己?

新能源车供应链资本化浪潮下,格雷博凭藉吉利体系订单快速崛起,三年间收入增长逾11倍,但公司能否走出吉利生态圈,将成为市场关注焦点 重点: 格雷博2025年收入达36.28亿元,较2023年增长超过11倍 公司近九成收入来自吉利相关集团    李世达 近几年,伴随中国新能源汽车价格战持续升温,车企已不再满足于只生产整车,而是开始向上游供应链延伸,掌握电池、晶片、卫星通信及智能座舱等核心技术,希望透过垂直整合降低成本、提高竞争力。与此同时,一批原本隐身幕后的供应商也逐渐走向资本市场。 在这股趋势下,一些原本由车企内部孵化的业务开始独立融资甚至上市,例如亿咖通(ECX.US)、极氪(ZK.US)及曹操出行(2643.HK)。另一方面,一些原本独立发展的供应商,也因深度绑定车企而迎来高速成长。近日递表港交所的格雷博智能动力科技股份有限公司,正是后者的代表。 前身可追溯至2010年的格雷博,主要从事新能源汽车多合一动力域解决方案研发与生产,由管博等团队创立,早期曾获广汽资本、东方证券及红杉资本等机构投资。 格雷博并非吉利内部孵化企业,而是在2019年进入吉利供应链后逐渐壮大。公司主打多合一动力域解决方案,透过整合电驱、电控及电源系统提升效率,目前已取得10家主机厂40个定点项目,产品应用于12个品牌16款车型。 真正让格雷博受到市场关注的,是惊人的成长速度。 申请文件显示,公司收入由2023年的3.14亿元(4,600万美元)增至2024年的7.38亿元,再爆增至2025年的36.28亿元,三年间增长超过11倍。同期毛利率由负6.8%改善至7.2%。虽然公司2025年仍录得2.88亿元净亏损,但经调整后净利润已首次转正至3,650万元。 2019年进入吉利供应链后,格雷博逐步由零组件供应商升级为动力域系统供应商。随着吉利银河及领克新能源平台放量,公司收入于2024至2025年间急速增长,完成从新创供应商到主流新能源车供应链企业的跨越。 深度绑定吉利 申请文件显示,2023年至2025年,来自吉利相关集团的收入分别为1.91亿元、5.56亿元及31.62亿元,占总收入比例由60.8%上升至75.4%,再攀升至87.2%;若计入李书福旗下其他联营企业,2025年相关收入占比更高达90%。换言之,格雷博过去三年的高速成长,几乎完全建立在吉利新能源车销量爆发之上。 从股权结构来看,公司与李书福体系的联系亦正逐步加深。除吉利系投资平台台州禧利持股约4%外,由李书福控制的钱江摩托(000913.SZ)亦持有约13%股份,两者合计持股接近两成。 这种深度绑定模式,让格雷博得以分享吉利新能源车快速成长的红利,但同时也带来另一面风险。当单一客户贡献近九成收入时,公司未来发展势必与吉利的产品规划、采购策略及市场表现高度连动。即使2025年收入暴增,格雷博毛利率仍仅7.2%,明显低于部分成熟供应商。若未来吉利调整采购策略、导入其他供应商甚至强化自研能力,公司业绩都可能受到显著影响。 与此同时,公司亦布局AI算力基础设施供电系统及具身智能电驱系统,希望将汽车领域累积的电力电子技术延伸至数据中心与人形机器人市场。但截至2025年底,相关业务仍未产生收入。 从行业角度来看,格雷博所在市场仍具成长潜力。根据灼识谘询资料,全球新能源汽车动力域解决方案市场规模预计将由2025年的1,977亿元增至2030年的4,860亿元,年复合增长率达19.7%。但竞争同样激烈,除了比亚迪(1211.HK;002594.SZ)坚持自研电驱系统外,第三方供应商中还有汇川联合动力(301656.SZ)、德赛西威(002920.SZ)等企业积极布局。相较之下,汇川联合动力等同业客户结构更为分散,对单一车企依赖程度较低。 若吉利能够实现其2030年650万辆全球销量目标,并将新能源车销量占比提升至75%,格雷博仍有望继续受惠。然而,资本市场最终关心的并非吉利能带来多少订单,而是公司能否摆脱对单一客户的依赖。对格雷博而言,下一阶段的考验不在于能否跟随吉利成长,而在于能否将技术能力复制至更多车企,从一家深度绑定吉利的供应商,成长为真正的平台型企业。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里