受惠欧美业务强劲复苏,中国最大在线旅游平台携程集团今年第二季扭亏,随着亚洲多国相继放宽入境限制,相信携程的最坏时刻已经过去

重点:

  • 得益于欧美业务强劲复苏,携程第二季环比转亏为盈,录得6,900万元净利润
  • 据携程旗下Trip.com过去一周数据显示,从香港出境的航班预订量按周增长近四倍,其中往日本大阪的订单按周狂飙73倍

罗小芹

亚太区正以新冠疫情以来前所未有的速度“复常”,随着日韩台港等旅游热门地区相继放宽入境限制,刺激在线旅游平台的搜寻及预订量。在历经两年多的防疫封禁下,人们渴望出行旅游,预计在线旅游平台的业务将迎来爆炸性增长。

韩国早于8月底向游客放宽入境限制,日本则于本周一宣布,10月11日全面开放予自由行旅客,至于香港特别行政区政府于本周一起取消抵港人士的酒店检疫要求,刺激携程集团有限公司(TCOM.US; 9961.HK)股价上涨,自上周四的196.7港元涨至本周三的214港元,累积升幅8.8%。

从携程旗下国际品牌Trip.com整理上周末的最新数据,显示香港出境航班预订量较上周同期大增近四倍。在香港航班首五名出境目的地中,日本大阪以按周增长73倍占据首位。此外,韩国旗舰航空公司大韩航空报告称,10月份飞往日本的航班预订量比9月份增加了两倍,上述数据均显示日本对外开关,为在线旅游行业带来明显利好作用。

不过中国明显是例外,其边境几乎仍然关闭,因为它至今坚持新冠病毒“清零”政策,停止国际游客进入该国,也阻止了其国民、也就是以往是全球增长最快的游客群体之一到外国旅行。这一现实使携程至今未能实现更强劲的复苏,因为中国是该公司最大和最重要的市场。

新冠变种奥密克戎病毒株今年初爆发,导致全球疫情再度反复,幸好欧美国家为激活经济,已于第二季走向“与病毒共存”模式,包括携程、Booking Holdings(BKNG.US)及Expedia Group(EXPE.US)等在线旅游平台亦适时抓紧欧美开放的机遇,第二季业务出现强劲反弹,扭转第一季大幅亏损的弱势。

国际平台预订倍增

携程业务主要分为住宿预订、交通票务、旅游度假和商旅管理服务四大类别,其中住宿预订及交通票务为收入最大来源。公司上周四披露的最新财报显示,受中国长时间防疫封控措施影响,今年上半年收入同比下降18.7%至81.3亿元,毛利也同比减少21.5%至60.77亿元,并录得9.2亿元净亏损。

但如果单看第二季业绩表现,却是另一番光景,凭借欧美业务强劲复苏,携程旗下国际平台的机票和酒店预订量同比增长超过100%,引领季内录得6,900万元净利润,表现远胜第一季的9.9亿元净亏损。

携程执行主席梁建章在业绩报告中称,欧美业务复苏势头依然强劲,亚太地区旅游活动也因旅游限制进一步放宽而加快回暖。他称,虽然本地游继续成为国内旅游复苏的主要动力,但内地酒店预订量的增长,仍远远落后于国际平台。

目前携程运营的品牌组合主要包括携程网,去哪儿、国际业务Trip.com和航班及酒店格价网Skyscanner。虽然携程的业绩报告未有按地域细分,但欧美业务表现可以由Skyscanner及Trip.com等主要国际品牌反映出来。

估值高于国际同业

据首席财务官王肖璠于业绩简报会透露,Skyscanner及Trip.com等主要国际品牌第二季收入同比增长超过两倍,贡献集团总收入20%至30%,这意味第二季的40.2亿元收入中,国际品牌的收入贡献约8亿至12亿元。

作为中国领先的在线旅游平台,携程近年通过一系列并购壮大业务规模。根据FastData数据,截至去年12月,携程月活跃用户超过7,000万,在全国排名第一,其后依次为铁路12306同程旅行(0780.HK)、美团(3690.HK)与去哪儿。但要留意的是,携程是持有同程逾两成股权的主要股东,而去哪儿也是携程旗下品牌,反映公司于中国在线旅游市场拥有明显优势。

据携程管理层最近透露,7月份中国国内酒店预订较2019年同期增长超过20%,而8月继续保持较2019年同期正增长的势头,公司相信借助产品创新、服务提升和出行需求回升,亚太地区业务的复苏将于第三季持续加速。

欧美早于今年中对外开放,植根中国的携程业务较国际同业恢复速度稍慢,但估值却相对昂贵。以国际在线旅游平台Booking Holdings及Expedia Group为例,两者预期市盈率分别为14.1倍及10.5倍,远低于携程的24.45倍,这可能是投资者憧憬亚太国家持续开放旅游业,愿意给予作为明显受惠者的携程较大估值溢价。

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新闻

简讯:陆金所任命新聯席CEO及首席营销官

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简讯:明略科技港股挂牌 半日升逾倍

營销软件制造商明略科技(2718.HK)周一在港交所挂牌上市,首日高开98%,其后维持升势,至中午休市报286港元,较发行价升102.84%。 公司公布,是次全球发售721.9万股A类股份,香港公开发售获4,451.86倍超购,国际发售录得12.93倍超购,发行价141港元,集资净额9.02亿港元。 公司计划将所得款项净额用于提升技术研发能力、丰富产品组合的产品开发、营销、品牌推广及销售团队扩充及营运资金。今年上半年,公司营收约6.44亿元,同比增长13.9%,经调整营运利润约为2,688万元,扭亏为盈。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:比亚迪上月销售按年下跌12%

电动车制造商比亚迪股份有限公司(1211.HK, 002594.SZ)周日公布销售数据,十月份售出441,706辆新能源车,按年下跌12%,其中插电式混合动力汽车只有214,297辆,按年大跌45%。 今年首十个月,公司累计售出3,701,852辆新能源车,按年上升13.88%,当中纯电动车销售理想,累计售出1,828,462辆,按年上升34.5%,但插电式混合动力汽车则下跌2.7%至1,827,256辆。 另外,商用车上月的销售按年大升128%至4,850辆,今年首十个月累售46,134辆,同比大增2.4倍。 周一比亚迪平開报100.6港元,公司过去一年股价由高位下跌36%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

营增利跌业绩平平 新东方暂乏值博率

教育企业新东方公布首季业绩,收入虽然上升,盈利却微跌,整体表现只属平稳 重点: 首季度收入达15.2亿美元 公司估计全个财年收入最高达54亿美元   刘智恒 内地教育龙头新东方教育科技集团有限公司(9901.HK, EDU.US)刚公布2026财年的首季业绩,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2亿美元,经营利润升6%至3.1亿美元。 各类业务中,出国考试准备和出国谘询业务的收入,同比分别增长1%及2%;成人及大学生的国内考试准备业务则同比增14.4%,新教育业务录得同比升15.3%。 收入虽超出早前预期上限的15.07亿美元,但纯利却轻微下跌1.9%至2.4亿美元。 盈利下跌股价急挫 由于盈利下跌,当天新东方在美上市的股价一度急挫逾9%,其后跌幅收窄,收市报58.56美元,跌3.4%。周四香港开市,在港上市的新东方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 过去半年,公司在香港的股价从低位上升22%,若与2021年《双减政策》公布前的每股约50港元水平比较,股价已接近回到「双减」前,而2025财年收入亦已达49亿美元,超越2021财年(「双减」前)的42.8亿美元,足见过去几年,新东方进行结构性转变的成功,展现了俞敏洪超乎常人的逆境应对能力,将公司从崩溃边缘拉回来。 不过,经历一波业绩复修后,近期新东方业务开始进入瓶颈,暂难再有可观增长似乎只能缓步前行。 其中一个原因,相信主要是年初特朗普就任美国总统后,纲举本土保护主义,开始针对海外移民及外地留学生,并提出许多限制,影响了新东方的相关业务。 对上财年的第四季度,新东方的出国考试准备业务的收入,同比增速有14.6%,但今个财年首季度只有1%;出国的谘询业务收入增速,亦由上个财年第四季同比升8.2%,跌至本财年首季度的2%。 节流为主开源无望 公司首席财务官杨志辉在最新财报上也承认:“尽管海外业务持续放缓带来挑战,我们仍实现了Non-GAAP经营利润率的同比提升,这得益于我们在成本优化与运营效率提升方面的持续努力。” 很明显海外业务持续放缓带来挑战,另一方面,公司是借效率提升去将成本优化,他续说:“我们将继续保持高度的执行力,并将在本财年剩余时间内,将成本控制与效率提升举措全面拓展至各业务。”换言之,公司本财年主要靠节流去减省开支,而非透过业务增长去支持盈利。 事实上,新东方也预计,本财年第二季度的收入将介乎11.32至11.63亿美元之间,同比上升9%至12%。公司亦再确实先前对本财年全年收入的预计,将介乎51.45亿至53.9亿美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司给出的收入预测,全年收入增长有限,最多也不过10%。而最让人担忧的是收入即使增加,并不代表盈利可同步增长,正如首季度的情况,就出现收入增长而盈利下跌,因此难保全年情况亦如是。 美国影响萦绕不休 新东方的增长点,很大程度在新教育业务的表现,但看近期增速减慢,由上财年第四季度的32%跌至本财年的15.3%,似乎暂时未能寄以厚望。至于美国的情况,在中美争拗及贸易战下,仍然受到一定影响,即使近日双方关系有缓和,两国元首愿意会面;但特朗普的反覆无常,出尔反尔,始终令新东方业务存在不稳定性。 杨志辉在今年初的电话会议上表示,新东方预计出国考试准备业务收入,在这个财年将有5%至10%的增长;而留学咨询业务全年营收预计持平,较此前两位数的增长显著放缓。很明显,从杨志辉的预测,该两项业务本财年也难有理想成绩。 暂时看,新东方短期难有一个突破点,料本财年只属平稳,现股价在50港元水平,延伸市盈率25倍,与中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新东方已建立一个具效率的架构及系统,有良好的营运纪录、兼具龙头品牌效应,掌舵人俞敏洪的能力无容置疑,又有超强的市场触觉,几次力挽公司于既倒;在他带领下,新东方仍是一家不可少觑的企业,长远来说亦值得持续关注。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里