这家公司曾经作为Clubhouse技术合作伙伴而声名鹊起,此后因中国的教育整顿行动及有关其安全性的质疑而备受打击

重点:

  • 声网公司去年第四季度营收仅增长21.5%,受中国打击民办教育机构的影响,公司预测2022年营收将仅增长5%
  • 公司股价在上周创下历史低点,但此后反弹了20%,其中11%的涨幅出现在公司发布了包含新增长计划的最新业绩报告之后

阳歌

一年之间,今非昔比。

这听起来像是陈词滥调,但用来描述声网公司(API.US)的情况却十分贴切。这个互联网音频领域的先驱本周发布了最新季度业。结果显示,该公司已经不再是投资者的宠儿,而是在竭尽全力避免被投资者抛弃。

最新发布的业绩,加上看起来相当乏力的2022年收入指引,似乎勾勒出一家看起来平淡无奇的公司。但是声网公司及其首席执行官赵斌——互联网音频和视频领域的先驱人物,正在尽最大努力给投资者的脑海里播下一些“种子”,从而证明还没到放弃这家公司的时候。

其中一些种子确实很吸引人,包括公司开始涉猎十分火爆的元宇宙概念,这一点我们稍后再谈。但首先,我们简单回顾一下为何这家公司曾经如此炙手可热,然后再看看它最新的财务数据。

声网是一家相对低调的公司,几乎就在一年前,它为互联网上红极一时的Clubhouse软件提供背后音频技术的身份曝光。此后,该公司股价飙升,去年2月达到100美元以上的峰值——是不到一年前20美元IPO发行价的五倍多。

但是随后问题出现了,包括当时有报道称,Clubhouse的网络流量是通过声网在中国的服务器引导的,虽然两家公司从未真正确认它们的关系。计算机迷们还很快发现了声网的加密漏洞。声网公司随即表示,它不存储任何用户数据,让客户自行决定加密事宜。

最重要的是,该公司还受到中国民办课后辅导机构整顿行动的冲击,该领域曾是声网最大的客户来源之一。

随着公司各项基础的瓦解,其股票也逐步下跌至上周的历史低点8.7美元左右。此后情况略有改善,自最新业绩公告发布后,过去的两个交易日里,股价出现了小幅反弹,目前比上周的历史低点上涨了约21%。

有些人可能会说,这是典型的“死猫反弹”,需要承认的是,你确实需要仔细研究公司的最新报告,才能找到真正的乐观迹象。但只要留心观察,这些信号绝对是存在的。

公司的整体数据看起来当然乏善可陈,收入仅增长21.5%,为4,040万美元——远低于人们对一家曾经录得三位数增长的公司的预期。由于急剧增长的研发和营销费用,该季度的净亏损也从一年前的620万美元增长了两倍多,达到2,120万美元。

但是最令人担忧的迹象,在于公司预测今年收入将仅增长5%,为1.76亿到1.78亿美元——这可能会让电力设施或者矿业公司的投资者感到满意,但绝对不符合人们对一家高增长的互联网公司的期待。

教育双刃剑

该公司很快解释说,中国对教育行业的治理整顿,是第四季度业绩平平以及2022年前景让人更难以看好的主要原因之一。在整治行动中,中国叫停了大多数民办机构的课外辅导服务,彻底摧毁了一个此前价值数十亿美元的行业。 

首席财务官王静波在财报电话会议上说,该行业一直是声网的最大客户之一,约占其总收入的四分之一。他还表示,公司预计这一收入来源今年将完全消失。

但他和后来被思科收购的Webex的创始工程师赵斌也指出,随着疫情显示出更多课堂活动转移到网上的巨大潜力,教育在中国之外的地方存在诸多可能性。该公司看到巨大潜力的另一个领域,是为以工作为导向的情境(work-oriented situations)提供技术。

 “最近,我们……帮助世界上市值最大的其中一家公司为工作场所推出了一个音频直播平台,它反映了这样一个趋势,即以前社交应用程序才有的许多实时参与功能,现在正在进入专业应用程序,”赵斌说道。

但也许最吸引人的,是该公司以MetaKTV产品的形式对元宇宙的尝试,该产品“在虚拟世界中重现老式的K歌房”,赵斌在电话会议上说。若想了解该产品,你应该去看电话会议记录,其中包含一些非常丰富的细节。不过,可以肯定的是,作为潜在的新摇钱树,它看起来确实很吸引人。

从财务角度来看,新财报中最积极的信号来自声网的支出增加,这似乎表明该公司正在努力开发新产品和服务,并吸引必要的人才,使其回归更好的增长轨道。该公司本季度的研发成本翻了一番,达到2,880万美元,部分原因是向员工提供了更多的股票作为激励;而销售和营销成本也出现了类似幅度的增长,达到85.5%,至1,380万美元。

值得一提的是,声网还公布了一项2亿美元的股票回购计划,这意味着它可能会花掉去年年底7.55亿美元现金中的一大部分来购买其估值较低的股票。

就目前的水平来说,该公司的股价看起来确实相当低迷,尤其是如果你认为随着该公司向中国市场以外的地方扩张,它可能正在为更加光明的未来埋下种子。中国市场目前约占该公司收入的三分之二。其市净率(P/B)只有1.2倍,而类似企业Twilio(TWLO.US)为2.6倍,互联网语音先驱8×8(EGHT.US)则高得多,为13倍。

分析机构也认为该股有相当大的上行空间,雅虎财经调查的7家机构给出的平均目标价为28.97美元,比最新收盘价11.34美元高出一倍多。

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新闻

简讯:盈收下滑 汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中国车市持续低迷影响,首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软,公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。 截至3月底的首季度,汽车之家实现营收14.5亿元,低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元,线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%,从3.8亿元跌至3.41亿元。 业务承压之际,汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人,较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%,年内累计跌幅约3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下自动驾驶平台,与中国最大租车平台神州租车(Car Inc.)签署合作协议,双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。 这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台,预约Apollo自驾车,灵活安排时间,覆盖城市地标及旅游热点,特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。 百度指,双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用,形成应用模型。另预计从今年第二季度起,双方将根据特定场景共同定义产品,根据用户反馈迭代升级。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里