这家智能手机回收商二季度收入增长大幅放缓至15%,但它预计,随着新冠疫情的影响消退,本季度收入增速将翻一番

重点:

  • 万物新生预计本季度收入将同比增长30%,在中国严格的疫情防控措施导致的明显放缓之后,公司业务将开始反弹
  • 该公司详细介绍了进军奢侈品和摄影摄像器材回收后取得的早期可喜成果,并宣布了与日本合作的首个海外项目

阳歌

智能手机回收商万物新生(RERE.US)正在涉足几个有趣的新领域,包括二手奢侈品甚至黄金,并在海外进行拓展,从而借力其在国内作为专业回收代名词的地位。但首先,它必须挺过一段困难时期,在中国严格的“清零”政策之下,它和许多公司最近几个月的业务普遍受到干扰。

一些迹象显示这些干扰正在开始减退,这一点在该公司上周发布的最新季报中体现出来。万物新生称,在其大本营上海为期两个月的全面封控于6月结束之后,公司收入增长开始迅猛加速。该公司在最新的季报中披露,上海的封城以及中国各地防止奥密克戎株传染的措施,迫使万物新生在4月和5月临时关闭了全国三分之一的自营回收门店。

投资者似乎更看重未来,而不是这个艰难的季度,上周三宣布业绩当天,该公司股价上涨近20%。此后它回吐了大部分涨幅,不过目前仍比公告前的水平高了2%。

上周末,在中美两国证券监管机构宣布达成一项具有里程碑意义的信息共享协议之后,所有在美国上市的中概股都经历了短暂的反弹。这份协议将允许美国基于中国审计机构的审计底稿来检查万物新生这样在美上市的中国公司。如果双方未能达成协议,包括万物新生在内,将有逾200家中国公司面临退市威胁。

这份协议应该会让投资者重新关注个别公司的基本面,而不是因为退市威胁把所有中国公司全盘否定。这对万物新生这样的公司来说是个好消息,因为它有一个非常正能量的故事可讲,通过更多地利用回收——所谓的“循环经济”的核心部分,帮助中国实现宏大的减排目标。

说完了这些背景信息,让我们回到公司最新业绩,其中可以清楚看到,大多数中国面向消费者的公司在二季度遭受了多大的打击。万物新生该季度收入增长14.9%,至21.5亿元,超过了之前约20亿元的收入指引。但这个数字仅为一季度46%增速的三分之一,而去年的增长率甚至更高。

为了应对严峻的经营环境,该公司积极控制成本,整体运营成本同比下降2.2%。几乎所有类别的支出都出现下降,帮助该公司将非通用会计准则(non-GAAP)基础上的运营利润,从一年前的负2.7%收窄到负2%。

该公司遭遇了一个小小的挫折,它报告了经调整后的营业净亏损,结束了连续两个季度盈利的局面。利润方面,该季度的non-GAAP亏损较去年的5.06亿元大幅收窄,至1.25亿元。该季度经调整后的净亏损为1,320万元,较一年前的5,970万元亏损额也大幅降低。

运营效率的提高,也帮助万物新生实现了经营性现金流入,其现金储备从去年年底的24亿元,增长到6月底的26亿元。因此,很明显,该公司在短期内不会面临现金短缺的问题。

加速增长

随着所有的悲观和厄运烟消云散,我们将利用接下来的篇幅,看看近期更具希望的未来,以及拥有一些有趣新举措的长期未来。

就近期来说,万物新生表示,在6月1日上海封城解除后,公司的运营情况正在迅速恢复常态。因此,该公司预计三季度营收将在25亿元至25.5亿元之间,较去年同期的19.6亿元增长约30%。

尽管如此,公司的最新财报中最有趣的部分,恐怕还是其长期愿景,即提升运营效率和扩大业务范围。其中包括去年启动的一个新项目,即在城市一级进行更多的回收,这样做的效率更高,因此是一项利润率更高的业务。但还有一个更新、同样引人入胜的举措,利用它作为回收专家的名声,在其目前业务的核心业务——智能手机之外实现多元化。

“万物新生已经成为消费者的一个首选目的地,”CEO陈雪峰在业绩公布后的投资者电话会议上说。“通过谨慎尝试,我们对爱回收的多品类回收业务更加有信心。一方面,很多用户,尤其在经济增长放缓、家庭消费紧缩的时期,有着更多的回收变现的需求。”

为了满足这种需求,万物新生的一些中国门店最近开始回收奢侈品、摄影摄像器材,甚至黄金。陈雪峰透露,该公司今年早些时候推出的二手奢侈品业务,6月至8月间,在上海的试点门店中每月环比增长50%。与此同时,北京和天津的六家摄影摄像器材回收试点店受益于这项新业务,二季度月度交易额分别提高了30万元。

在另一项同为扩大业务范围的举措中,该公司还宣布与一家主要的日本回收专家建立合作伙伴关系。通过该合作,这家日本合作伙伴在其东京的商店里安装了万物新生的手机自助回收机,该公司目前在北美、欧洲和韩国也在寻求类似的合作伙伴关系。

总而言之,万物新生看起来仍然有点像一块未经雕琢的璞玉,至少根据最新的估值情况来看是这样。尽管在最新财报公布后,该公司股价曾短暂创下四个月来的高点,但其市销率仍相对较低,只有0.63倍。这大约是二手服装公司Rent the Runway(RENT.US)1.49倍和中国的二手车公司优信(UXIN.US)1.28倍的一半,尽管它领先于美国二手汽车公司Carvana(CVNA.US)的0.22倍。

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新闻

简讯:驴迹科技二供一供股 拟筹1.5亿港元

在线电子导览服务提供商驴迹科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,拟以2供1比例供股,每股供股价0.18港元,较上日收市价折让32%,集资1.52亿港元(1,900万美元)。 公司表示,所得资金拟用于升级现有存量电子导览系统;拓展中国境外地区的新增电子导览业务;收购与机器人及低空飞行相关的项目公司;收购景区营运权;及一般营运资金。 驴迹科技去年收入减少10.2%至5.25亿元,净利润大减43.6%至8,185.1万元。公司表示,业绩下滑主要由于去年内地消费市场表现疲弱,国内和出境旅游活动减少所致。 公司股价周二低开9.43%,至中午收市报0.209港元,跌21%。今年以来已跌43.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr privatization hits speed bump

投资者不满出价过低 极氪私有化进程遇阻

该新能源车企至少有六名少数股东致函公司,称提议的私有化价格过低 重点: 路透社报道称,极氪六名少数股东抗议公司私有化要约价格过低 公司股票当前市销率仅为0.63倍,不到零跑汽车、小鹏汽车等主要竞争对手的三分之一   阳歌 究竟是掉队者,还是潜力尚未兑现的玩家? 这是萦绕在新能源车企极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)头顶的一大问题,据路透社上周五报道,公司近期私有化推进遇阻,部分少数股东抗议收购价过低。与此同时,亦有观点认为其低估值事出有因——极氪驶入中国新能源车赛道过晚,且今年销量已开始收缩。 此案亦凸显美股交易所与港交所的核心差异,作为多数中概股上市地,港交所在此类交易中对小股东的保护更为完善,美国市场则不然。 估值问题是本次事件的核心,华尔街投资者对极氪认可度不高。截至周一收盘,其68亿美元市值对应的市销率(P/S)仅0.63倍,不到其三大竞争对手零跑汽车(9863.HK)、小鹏汽车(XPEV.US; 9868.HK)和蔚来(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市销率的三分之一,亦不及另一家中国头部纯电车企理想汽车(LI.US; 2015.HK)1.50倍市销率的一半。 接近一个月前的5月9日,控股股东吉利汽车(0175.HK)提议以每股25.66美元收购极氪美国存托股份(ADS),较之前30个交易日平均股价溢价20%。要约令华尔街感到惊讶,因极氪在纽约完成4.4亿美元IPO仅一年多。 当时,极氪声称将成立独立委员会评估要约,鉴于吉利持股比例达65.7%,要约获得股东批准通过的可能性已相当高。 公告发出后,极氪股价跳升,迅速突破收购价。截至周一最新收盘价26.76美元,该股已较收购价溢价4.3%,显示投资者预期吉利可能上调报价。 目前可知,现市价的重要支撑是至少六名少数股东的幕后斡旋。其中五名系极氪早期投资者,声名显赫:包括全球最大动力电池制造商宁德时代、头部私募股权基金博裕资本、在线视频巨头哔哩哔哩及美国芯片巨头英特尔旗下风投机构英特尔资本。 路透社报道,上述四家企业与Cathay Fortune共同向极氪发出两封信函,指当前报价低估公司价值并要求提价,声言极氪相较同行具备更优现金流与盈利前景。报道还称,投资机构Y2 Capital亦向极氪管理层发送了类似信函。 港美规则存差异 五名股东联名信要求极氪必须获得多数独立股东批准后方可推进私有化,此处正体现前文所述,美港交易所规则存在重大差异。 在美私有化仅需持有多数股份的股东批准即可推进,本例中吉利占据绝对控股地位,意味提交股东表决的任何方案几乎必然通过。 相形之下,港交所设有专门保护此类交易中少数股东的规则,要求方案须获独立股东多数票通过。意味本次私有化须取得吉利所持股份之外剩余34.3%股份持有者的多数支持。正因如此,港股私有化方案失败率远高于美股。 联名股东深知吉利无义务提价,故要求最终收购价仍需经其表决认可。那么,在这种情况下,吉利考虑提升报价的原因何在? 参照市销率,吉利25.66美元报价确实偏低。按理想汽车市销率推算收购价应为64美元;若对标零跑、小鹏和蔚来的市销率,收购价更将跃升至93美元。 极氪估值折让有其合理成分,其驶入中国新能源车赛道较晚。今年4月,极氪品牌车销量仅为13,727辆,远低于零跑的41,039辆、理想的33,939辆及蔚来的23,900辆。此外,2024年强劲增长一整年后,4月销量同比下滑14.7%,初显疲态。 这些销量数据及趋势,或可解释市场为何看低极氪估值。不过,公司亦具备关键优势,就是其背靠中国最成功民营车企之一的体系。经十余年并购与内生增长,规模庞大的吉利旗下拥有多家上市企业,包括瑞典沃尔沃、极星及英国路特斯。 吉利创始人李书福以商界谋略著称,这正是其可能听取六名不满股东抗议的原因。宁德时代或是吉利新能源车核心电池供应商;英特尔、博裕和哔哩哔哩均系业界翘楚,若感知遭受不公,或将伤及吉利商誉及未来融资潜力。 据此,我们或可预期吉利将提升报价。核心问题在于提价幅度,追平国内同行估值几无可能,但若按0.75倍市销率(即理想汽车当前比率的一半)折算,收购价仍将达30.54美元,较现股价溢价约14%。…

简讯:配股集资23亿港元 海昌拱手相让控股权

经营主题公园的海昌海洋公园控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51亿新股,每股作价0.45港元,集资22.95亿港元。新股占扩大后股本38.6%,祥源控股成为控股股东,原海昌大股东曲程持股量将被摊薄至约29%。 是次的配售价较周一海昌收市价大幅折让46.4%,集资所得将用于推动核心业务、偿还部分债务,及支持日常运营。海昌表示,受到新冠疫情影响以及近年复杂的外部市场环境,公司持续出现经营亏损,导致流动资金受压,故要进行相关融资安排。 祥源集团从事投资及经营文化旅游,持有浙江祥源文旅(600576.SH)及安徽省交通建设(603815.SH)。 海昌周二平开报0.84港元,之后股价迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:“车来了”终来了 招股集资2.4亿港元

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