0434.HK
The future of Boyaa Interactive: everything hinges on Bitcoin

经济大吹淡风下,公司的业绩大多出现倒退,但今年首九个月博雅互动却派出一份亮丽的成绩表

重点:

  • 公司首三个季度盈利大增1.5倍
  • 主业放缓,但投资收入带来可观增长

 

刘智恒

投机倒把,不务正业,通常也没有好结果,但博雅互动国际有限公司(0434.HK)去年底下的一着奇牌,却让公司赚取以倍计盈利,股价更是节节上升,成为淡市中的奇葩。

集团公布今年首三季的收入3.18亿元,同比升8.1%。收入升幅不到一成,可盈利就大幅上升1.49倍至2.12亿元。能在内卷严峻的市场中突围而出,令投资者啧啧称奇。

博雅互动是中国最大的网上棋牌类游戏公司,成立于2004年,2013年在港上市。藉着《德州扑克》、《斗地主》及《四川麻将》等几款皇牌游戏,上市初期股价由5.35港元一度炒上近15.16港元,然而亢奋过后股价拾级而下,这几年更成为毫子股,一直在低位徘徊。

年内股价升9倍

直至今年三月开始发力,先升穿1港元,脱离毫子股系列,继而猛升暴进。踏入十月,股价更是一路高歌猛进,过去一年爆升9倍。

股价能起死回生,全因手上持有大量的比特币,过去一年比特币急升暴涨,到特朗普在十一月初获选美国总统,由于他对加密货币极度推崇,令比特币升势如脱缰野马,由十一月近7万美元一度急升近10万美元。

博雅互动这一手神来之笔,要追溯至去年十一月,公司突公布斥资1亿美元投资加密货币;今年三月进一步加码一亿美元,大手扫入比特币及以太币。

现时博雅互动手上持有的比特币达到3,183枚,平均每枚成本约57,724美元,别小看博雅互动的比特币数量,2021年宣布以比特币为法定货币的中美洲国家萨尔瓦多,至今持有的比特币约5,935枚,要知道博雅只是一家港股上市的小企业,储量竟达到整个国家的一半,不可谓不惊人。

比特币的大幅升值,令博雅食髓知味,扬言未来战略是要扩大比特币储备。公司说,对比特币持乐观态度,将进一步增持,不排除于市场配股集资以扩大比特币储备。

市场在佩服博雅此役大获全胜之余,对其前景不无担忧,毕竟股东不知道最终会否出现“赢了这场战役,却输掉整场战争”的结果。

业绩难免波动

首先加密货币投机味浓,价格大起大落,箇中起跌难以预计掌握。公司投资大量此类工具,必要承受极大波动,业绩表现将随币价跌宕起伏。

我们单看博雅互动第三季收入,同比升4.8%至1.05亿元,却录得亏损7,205万元,去年同期则有盈利2,954.9万元,原因是手上的加密货币价值在期内下滑。由此分析,公司今天能赚个盆满钵满,说不定明天会输得一贫如洗,投资博雅互动,将要承受极大波动风险。

若比特币大幅下滑,对公司的现金也有一定影响。集团去年底手头现金仍有7.4亿元,因大手购加密拟货币,今年9月已跌至6,691万元,虽然加密货币或可等同现金,但若币值急降,亦意味现金大量流失,势影响公司营运。

长线投资者却步

公司目前确赢得一时的掌声,却未必可留住长线投资者,毕竟他们当初是投资公司的网上游戏业务,现时就像变相投资加密货币,与原先投资目标不同。投资者也会想,自己直接买卖比特币也可,何需买入一家炒卖比特币的公司。

再者,博雅主业是网上游戏,要发展相关项目,必然要投入相当资金及人力物力,但现时大量资金拿去购买加密货币,本业的资源投放及发展毫无疑问会受影响,未来可否开拓出爆款吸金游戏也难寄厚望。

博雅将大笔资金投入加密货币,是否释出一个讯号,就是本业前景已乏善可陈,又或市场竞争太激烈,未来要获理想回报不容易,因此才作出另类投资的选择。

事实上,博雅的本业确开始有点停滞不前,甚至有轻微倒退。三季度的付费玩家201,000名,每日活跃用户人数116.8万人,分别较去年同期跌4.7%及0.8%。王牌游戏“德州扑克”的每名付费用户平均收益为4,882元,同比下跌7.8%。

主业放缓,这次业务转身,暂时看确是华丽,但公司的前景就充满不确定性,未来一切成败或许只系于三个字,就是“比特币”。

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新闻

简讯:丽思卡尔顿证券化 中国金茂套现22亿

房地产投资及开发商中国金茂控股集团有限公司(0817.HK)周二公布,通过资产证券化,将金茂三亚亚龙湾丽思卡尔顿酒店出售,作价22.64亿元。 丽思卡尔顿酒店属五星级,2008年开业,共有446间客房,去年盈利5,800万元,按年下跌34%,今年上半年为3,462万元。 中信证券为是次计划的管理人,并已发行22.7亿元资产支持证券,中国金茂旗下的上海金茂认购4%,余下96%由其他专业机构投资者认购。中国金茂表示,酒店经营已成熟稳定,通过计划可将酒店资产盘活。 周三中国金茂开市跌0.8%报1.21港元,过去一年公司股价由高位下跌26%。

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里