Yuanbao applies for Nasdaq IPO

这家在线保险分销商申请在纳斯达克上市,尽管面临中国的经济挑战,但公司的收入正快速增长

重点:

  • 元保申请在纽约上市,据报道公司以超过4亿美元的估值筹集5,000万美元,这个目标相对而言不算高
  • 尽管中国保险市场艰难,但公司的平台利用大数据为潜在买家匹配最合适的产品,发展迅猛

梁武仁

即便是在繁荣时期,保险也往往不好卖。因此,如果潜在客户先来找保险公司,而不是按惯例通过销售人员来招揽新买家,保险公司的日子就会好过得多。

这正是自称提供“保险与前沿技术无缝集成”的保险分销商元保有限公司,正努力通过其在线营销平台向客户兜售的完美场景。至少从其蓬勃发展的业务来看,该公司似乎正成功完成这一使命,在公司寻求上市之际,可能有助说服投资者。

提交给美国证券交易委员会的招股说明书显示,成立刚五年的元保于上周申请赴美上市,大牌机构高盛、花旗集团和中金公司任主承销商。这些大牌承销商通常预示着发行规模相对较大,但一篇媒体报道指其融资目标是5,000万美元,相对不算高。

本质上,元保是一家保险经纪公司,通过使用大数据的“引擎”,为保险公司提供高度针对性的在线服务。为了帮助保险合作伙伴找到新买家,它将计算机模型部署到社交媒体等热门网站上,以便收集有关消费者特征和行为的数据。然后,其引擎会对潜在买家的需求进行初步预测,并在此基础上,为每位潜在买家制作量身定制的广告内容。

当潜在买家来到元保的平台上时,平台会收集和分析更多有关他们的数据,并为他们匹配最合适的产品。公司还提供售后服务。它的收入来自向保险公司收取服务费,以及从促成的销售中收取佣金。

这种数据驱动的营销和销售体系,比传统的保险销售方式更有效,传统的保险销售方式,通常需要投入大量的人力来促成,让人们相信自己需要这类产品。这类产品在中国本就不好卖,但随着过去三十年中国转向更加市场化的经济,人们需要自己支付医药费用时,慢慢被社会接受。

元保的商业模式另一个同样积极的方面是,随着新买家的增加,它的数据库也在扩大,使它能够更准确地预测消费者想要什么产品,并提出更好的建议。从而提高新客户的转化率,为该公司形成了一个良性循环。

与传统保险经纪公司一样,元保主要收入来源,是收取保险公司在其平台上达成的保单,佣金比例在10%到30%之间。元保专注于个人寿险、意外险和医疗险。援引第三方研究数据的招股说明书称,按首年保费计算,元保是中国最大的独立分销商。

增长亮眼

元保增长迅速,在当前环境下绝非易事,因随着中国经济在经历了多年的快速增长后放缓,消费者正控制支出。去年,公司的收入较2022年增长了140%以上,达到约20亿元,今年上半年同比又增长了约59%,达到15.3亿元。

元保已有盈利,这对如今的中国公司来说并非易事。去年,公司净利润2.03亿元,是2022年盈利的10倍多。尽管如此,在计入折价发行的优先股赎回价值的会计处理后,公司去年仍处于亏损状态。但即便如此,元保在今年上半年又恢复了盈利。

如果上半年的增长持续到全年,元保今年的收入预计约为30亿元,按照竞争对手水滴(WDH.US) 1倍左右的市销率计算,元保的估值约为4.25亿美元。

中国目前的经济形势其实并不利于保险业,因消费者不太愿意把钱花在医疗保险等不会带来直接利益的非必需品上。

中国对金融业实行高度监管,而且监管随时可能发生变化,这也带来了风险。以保险业为例,中国监管机构最近对通过银行或所谓的银保渠道销售的保单收费进行了限制,以确保它们更准确地反映风险评估。这对与银行签订分销协议的保险经纪公司造成了打击。这类保险经纪公司包括泛华控股集团(FANH.US),该公司2024年上半年的收入同比下降超过40%,部分原因是政策转变。

但至少从元保最新的财务表现来看,公司目前似乎没有受到这些风险的影响,这表明该公司没有太多参与银保产品的分销。

公司计划将上市所得大部分用于投资增长。自2020年以来,公司已通过发行优先股私募筹集了1.53亿美元。截至去年底,公司持有约1.23亿美元的现金和现金等价物,这表明其在寻求美国上市之际财务状况良好。

北京自2021年起加强对海外上市审查的背景下,元保是少数几家意欲试水美国股票市场的较大中国公司之一。电动汽车制造商极氪(ZK.US)今年在纽约的IPO,是自共享出行应用程序运营商滴滴在2021年底退市以来,中国公司在纽约的首批大型上市之一。

当然,潜在的元保投资者可能会担心,中国的经济形势对保险公司不那么有利。但可能正是因为这样,中国的保险公司才需要元保等公司的服务。

而且,无论经济形式有多不好,至少有一部分人可能愿意购买保险,但没有足够的动力去积极寻找此类保单。元保找到这类消费者的能力,可能有助于让它的业务继续扩张,使它的服务在保险公司自身业务放缓的情况下颇具吸引力。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

汇损推高财务费用 蓝思科技第三季盈利腰斩

手机玻璃供应商蓝思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35亿元(28.53亿美元),归属股东净利润减少50.42%至8.43亿元,扣除非经常性损益后净利润跌59.13%至7.20亿元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02亿元,归属股东净利润减少50.06%至14.20亿元,扣非净利润跌63.07%至9.98亿元。经营现金净流入47.13亿元,按年减少19.35%。汇兑损失增加令财务费用受压,首三季财务费用达7.16亿元,去年同期为净收益7,391万元。 截至9月底,存货较去年底增加35.02%至93.60亿元,公司解释主要为下半年销售旺季备货。短期借款增至18.24亿元,长期借款增至83.17亿元,分别与营运周转及投资项目的资金需求增加有关。 蓝思科技港股周一低开,至中午休市报15.14港元,跌7.63%。该股今年累跌39.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

中期业绩续承压 高鑫预告亏损5亿

超市运营商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日发布盈利预警,预告中期亏损约5亿元至5.5亿元,去年同期则亏损为1.23亿元。期内经营活动所得现金净额约17.5亿元至18亿元,较去年同期的13.23亿元高逾三成。 期内亏损扩大,主要是客流受市场竞争影响有所回落,而商品及供应链调整,以及门店与商店街调改仍处转型阶段,同时部分拟关闭的门店续产生亏损,对集团业绩构成压力。 高鑫表示,集团在商品端搭建全国联采体系、发展自有品牌、简化SKU及优化品类结构,以及精简门店面积及释放空间拓展商店街。另外,集团持续优化门店租金成本,调整低效门店。 高鑫周一平开报1.145港元,公司股价较过去一年高位跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百亿市值蒸发九成九 GOGOX壮士断腕一元售中国快狗

快狗打车作出业务重组,除出售内地业务外,更将中文名字更改,未来全力开拓海外市场 重点: 以1元代价剥离内地业务 快狗打车更名为GOGO科技   刘智恒 线上同城物流平台快狗打车控股有限公司(2246.HK)曾经是市场明日之星,2022年在香港上市时市值一度冲上140亿港元;四年过去,市值跌至不足1亿港元,股价相对上市定价跌99%,投资者损失不菲。 回看公司过去几年业绩,上市四年亏足四年,2022年至2025年分别亏损12.05亿元、11亿元、1.93亿元及1.61亿元,股价的挫幅又显得颇有道理。 即使今年中期业绩,股东亏损仍达7,086万元,收入下跌10.9%至2.93亿元,现金及等价物同比跌了47%,仅余6,794万元,经营活动的现金录得净流出1,717.7万元,公司的经营及财务状况并不乐观,中国内地业务更是拖公司后腿的主因。 一元卖子 面对困境,快狗打车只好壮士断腕,剥离内地业务,以一元代价将中国快狗打车集团售予香港商人吴子峰。根据公告,中国快狗打车集团2024年至今年中期,分别亏损1.52亿元、7,967万元及4,926万元,截至今年中负债净额约247.6万元。 公司表示鉴于市场环境变化,内地已不再为集团的核心地域,出售可精简架构,提升长期运营效率,并将资源分配至未来更具策略性的领域。 随着业务改变,集团不再以“快狗打车”这个品牌在中国经营任何业务,而在香港及海外,集团一直以GOGOX的品牌经营,建议将中文名称改为GOGO科技。 这一改动,快狗打车似又走回原点,当初公司就是以香港为基地出发。当年林凯源、邓权威及关俊文等几人,因做外卖盒饭广告生意,经常找货车安排送货,发觉与司机联络很不方便,于是想到以手机App去对接货主和司机,渐渐发觉这方法大有可为,遂在2013年创立叫车平台GoGoVAN。 一遇劲波便化龙 适逢内地亦在发展速运平台,58到家的创办人姚劲波通过旗下的58速运,于2017年与GoGoVan来个大合并,姚劲波一跃成为大股东。在中国故事加持下,GoGoVan立即受到资本市场看重,估值突破百亿元,而公司亦以快狗打车名字,顺利于2022年在香港上市。 然而在内地快狗打车遇上一个超强劲对手,就是由香港人周胜馥创立的货拉拉,经过几年奋战,别说要打倒巨人,连动摇一根手指也谈不上,更不幸的是内地接连有竞争者加入,甚至滴滴也加入战团。竞争者更一次又一次掀起降价战,快狗打车简直被打得头也抬不起来,只能夹着尾巴退出内地市场。 不过甩掉了中国这个烫手山芋后,公司再没有中国这个故事,未来的发展失去了想象空间。虽然公司说集中资源在香港与海外发展,但香港市场十分小,加上公司在港拓展多年,市场已近饱和,再增加业务的空间有限。 出海知易行难 至于出海,面对外地不同的法规、市场文化差异、客户特性不同,更要与熟悉当地市场的本土竞争对手周旋,实在谈何容易?以今年中的业绩显示,来自香港及海外市场的收入为2.49亿元,同比下跌4.3%,反映所谓公司的未来,似乎面对的环境并不是想象中乐观。 而且要拓展海外市场,三军未动,粮草肯定先行,快狗打车手上资金相当有限,年中时只有不到7,000万元。公司在上市时募资的5.5亿港元,至今年5月时公告,余下用于海外市场投资收购的1.07亿港元,亦要拨作一般运营资金。这一举措,与公告说要发展海外的策略,似有点背道而驰。况且将海外发展经费拨回日常应用,可见公司运营资金亦相当紧缺。 纵使公司要在市场融资发展,相信并不容易,一方面是过去失败经验让投资者有戒心,另外公司目前市值不到一亿港元,规模十分有限,又可以融资多少资金?再者公司的海外发展,故事能否吸引投资者也教人怀疑,始终多年来快狗打车在海外未见有突出表现。 公司现处于亏损,竞争对手货拉拉申请在港上市的进程如火如荼,快狗未来在香港要引起投资市场关注,相信需再加把劲! 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

内地业务疲软拖累 佐丹奴营收加速下滑

服装零售商佐丹奴国际有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度营收同比下降8.3%至8.2亿港元。由于线上及大中华区销售额双双录得两位数跌幅,相较上半年的1%跌幅进扩大。 第三季度,公司大中华区销售额下降13.5%至3.52亿港元,约占总营收的43%。作为第二大营收来源,东南亚及澳大利亚市场的销售额也下滑了6.5%,降至3.02亿港元。中东是公司唯一实现增长的地区,销售额微增1.2%至1.66亿港元。 按渠道划分,公司第三季度线上销售额同比暴跌30.6%至9,300万港元,线下销售额则下滑4.2%至6.13亿港元。 公司将大中华区的疲软表现部分归因于对中国内地业务的全面调整。截至第三季度末,其内地门店数量同比减少了53家。佐丹奴表示,目前中国内地的电商业务正经历一场优化产品组合的“战术转型”,暂时拖累了本季度的销售表现。 公司未披露第三季度的任何利润数据。此前公布的财报显示,今年上半年利润为1.08亿港元,较去年同期的1.21亿港元下降10.7%。 周五,佐丹奴股价收平,报1.265港元。该股今年以来已累计下跌11.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里