2197.HK
Clover Biopharmaceuticals Ltd. faces a potentially damaging fight

这场纠纷源于2021年6月三叶草生物与GAVI签署的预购协议,同样达成类似协议的Novavax向GAVI分期退还近七成预付款

重点:

  • 三叶草拒绝退款且态度强硬,称将全力以赴、严正有力地维护自身权益
  • 股价从2021年上市时的13.38港元跌至近期的0.24港元,沦为“仙股”

  

莫莉

曾经风光无限的“疫苗明星股”三叶草生物制药有限公司(2197.HK),在经历新冠疫苗商业化失利、裁员近50%后,近期因遭全球疫苗免疫联盟(Gavi)追讨2.24亿美元预付款,再次被推上风口浪尖。

2021年,凭借Gavi的4.14亿剂新冠疫苗预购协议背书,三叶草生物先后完成1.34亿美元(10.42亿元)的Pre-IPO轮融资,并在同年11月登陆港交所,上市首日市值就突破154.94亿港元。然而“成也萧何,败也萧何”,当三叶草生物现金流告急时,Gavi的追债行动是否会成为压倒骆驼的最后一根稻草?

3月24日,三叶草生物公告称,在3月21日收到Gavi单方面终止新冠疫苗预购协议的通知,Gavi还要求退还2.24亿美元(约合16亿元人民币)预付款。这场纠纷源于2021年6月三叶草生物与GAVI签署的预购协议,协议称,一旦三叶草生物研发的重组蛋白疫苗获批进入世界卫生组织(WHO)的紧急使用清单,将会在2021年提供第一批6400万剂疫苗,通过“新冠肺炎疫苗实施计划”(COVAX机制)分配给全球参与国,同时Gavi也保留追加采购3.5亿剂疫苗的选择权,这些疫苗将于2022年交付。

然而,三叶草的新冠疫苗研发进度远远不及预期,未能像公司在招股书中所宣称的在2021年底上市。2022年9月,三叶草和Gavi修订了预购协议,将合作期限延长四年,并且剔除最多3.5亿剂选择购买权。不过,Gavi当时已经支付了2.24亿美元,作为购买6400万剂订单所需的不可退回材料的预付款。

但是,据Gavi所称,截至2025年,该组织仅收到约1200万剂疫苗,远远低于合同约定的数量,因此要求退还预付款。三叶草则在公告中表示,本公司拒绝有关退款的要求,认为基于预购协议条款该等要求缺乏依据,并将全力以赴、严正有力地维护自身权益。

值得注意的是,此次追债风波涉及的是预购协议中的预付款,与生物医药界常见的授权合作中的首付款性质并不相同,授权合作的预付款在财务报表中被列为收入,而三叶草生物获得的款项被列入合约负债。由于三叶草生物并没有详细公布合作条款,无法判断当中是否设置了有利于Gavi的“不可抗力条款”,比如:当疫苗供应时疫情已经消退,合作方需要退还预付款等类似条款。

尽管三叶草生物目前的态度十分强硬,但是从Gavi此前的“追债”案例来看,三叶草生物分文不退的难度较大。同样与Gavi签订新冠疫苗预购协议的疫苗企业Novavax曾获得7亿美元的预付款,但是到2022年,Novavax称Gavi未能按约定数量采购疫苗,违反了预购条款,双方经过多次仲裁后于2024年4月达成和解,Novavax以分期支付的方式向Gavi退还最高4.75亿美元的款项。

财务危机加剧

如果三叶草被迫退还全部预付款,该公司将面临财务断流的危机。2024年,公司现金及银行结余仅5.56亿元,流动负债却高达19.07亿元。尽管手握新冠疫苗和四价流感疫苗两款已上市产品,三叶草的财务状况依然令人堪忧,2024年营收3,841.9万元,净亏损9.03亿元,主要由于新冠疫情在内地几乎过去,疫苗需求锐减。另一方面由于上半年最终未发生显著的流感爆发,导致2023年底实际的退货率高于最初的估计。

为了缩减开支全力支持新冠疫苗的开发,三叶草生物在2022年起暂停了肿瘤等3条管线研发,但新冠疫苗直到管控全面放开的前夕才获准上市,这款重金打造的产品未给三叶草带来丰厚的回报。2023年,三叶草生物宣布引入四价季节性流感疫苗,但该市场竞争同样相当激烈。

资本市场对三叶草生物的信心也几近崩塌,其股价从2021年上市时的13.38港元跌至近期的0.24港元,沦为“仙股”。三叶草生物的管理层是典型的“上阵父子兵”,公司董事长为梁朋,其子梁果则出任首席执行官兼执行董事,两人的薪酬远超行业水平,2022年梁朋和梁果的薪酬分别高达1,044.50万元和3,028.50万元,此后财报中甚至不再披露高管薪酬数据。

如今,三叶草试图通过RSV疫苗重获生机,近期刚刚公布RSV候选疫苗产品的临床I期积极数据。然而,RSV赛道上早有GSK、辉瑞等巨头垄断,三叶草资金紧张的情况下能否将产品推进至上市阶段仍是未知数。三叶草当前市值仅3亿港元,同样推进RSV疫苗的艾美疫苗(6660.HK)的市值约51亿港元,前者的市值大幅低于平均线。昔日的明星企业能否扭转颓局,或许需依靠技术授权或新资金注入方能重获生机。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新闻

H&H上半年收入双位数增长 纯利料增逾七倍

保健品企业健合(H&H)国际控股(1112.HK)周日公布,截至2026年6月底止六个月,按同类比较基准,集团总收入较去年同期录得双位数增长,主要受成人营养及护理用品、婴幼儿营养及护理用品,以及宠物营养及护理用品三大分部共同带动。 集团预期于期内的经调整可比纯利将较去年同期录得超过100%的增幅。根据国际财务报告准则,由于去年同期纯利基数低,预计将实现超过700%的高速增长。 期内,成人营养及护理用品收入录得低至中双位数增幅,其中中国内地、澳新市场及亚洲扩张市场均保持双位数增长,Swisse在抖音渠道增长逾50%。婴幼儿营养及护理用品收入高双位数上升,婴幼儿配方奶粉收入增长逾50%,Biostime在中国内地超高端婴幼儿配方奶粉市场份额升至20%。宠物营养及护理用品收入则录得中至高单位数增幅。 H&H国际股价周一高开,至中午休市报13.56港元,升19.79%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

上市半年即配股 壁仞科技募资70亿

智能芯片制造商上海壁仞科技股份有限公司(6082.HK)周日公布,以每股46.2港元配售1.53亿股新股,共募资约70.69亿港元。 配售股份占扩大后的H股约11.3%,占已发行总股本约5.9%。每股配售价较上周五的收盘价51.3港元折价9.94%,较之前五个交易日的平均收盘价56.02港元则折价17.53%。 壁仞科技今年1月初上市募资62亿港元,至今才半年已迫不及待在市场配股募资。公司解释上市所得的营运及一般公司用途资金,至今已动用70%,公司认为有必要进行配售,因可带来额外的现金流,以满足持续业务发展的资金需要。 周一壁仞科技开盘跌3.5%报49.5港元,自上市至今公司股价累升逾150%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

售价上涨成本下降 创新实业利润翻倍

电解铝产品制造商创新实业集团有限公司(2788.HK)周五表示,预计今年上半年利润将达到22亿元至24亿元,较去年同期增长154%至177%。 公司表示,今年产品售价上涨,而广泛使用可再生能源又降低生产成本,加上财务结构的改善降低了融资成本,使得今年公司业绩表现亮丽。 创新实业去年营收增长23%达187亿元,期内净利润增长33%达27.3亿元。去年11月,公司在香港以每股10.99港元上市,筹集53.1亿港元。周五收盘报15.48港元,较发行价格上涨约40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
New SORL's listing encounters an auto stock winter; while profits grow, investments warrant caution

新瑞立上市遇汽车股寒冬 盈利虽增长投资宜审慎

商用车服务供应商新瑞立拟赴港上市,过去三年盈利复合年增长近800% 重点: 高增长主要靠削减销售开支 市场竞争激烈,龙头公司市占率不足1%   郑瑞棠 近期恒指震荡下跌,但新股市场仍维持活跃,内地商用车服务供应商浙江新瑞立汽配股份有限公司近日向港交所递交上市申请,公司近年业绩表现亮丽,并且处于行业龙头地位。 最近三年盈利飙升 新瑞立2023年的净利润仅87万元(13万美元),2024年已增至4,251万元,到2025年更增至7,018万元,复合年增长率为797.6%。盈利大增之余,公司的财务状况持续改善,流动负债总额由2023年底的7.96亿元,逐步下降至2026年4月底的5.2亿元;同期流动资产净值亦由6.37亿元增至9.52亿元。 新瑞立处于一个稳定增长的市场,2025年全球商用车服务市场规模达3.29万亿元,预计至2030年可达3.83万亿元,复合年增长率为3%。至于2025年中国商用车服务市场规模为7,580亿元,预计2030年将增至9,085亿元,复合年增长率为3.7%,增长较全球平均为高。 新瑞立作为商用汽车服务供应商及供应链平台,通过与上游逾3,800家制造商与下游超过22.2万终端客户建立直接联系。集团在中国商用车服务供应商中排名第一。截至去年底全国门店数目265家,亦居全国首位,覆盖30个省级行政区,至于海外销售网络亦覆盖100个国家及地区。此外,在全国设有241个仓库,总建筑面积达17.3万平方米。 新瑞立作为全国最大的商用车服务供应商,享有规模效益,加上近年数字化运营基础设施及广泛的供应链网络,可以更有效率提供配送、技术支持及售后服务,能够提供最快30分钟及最迟不超过48小时的上门配送服务。公司计划将面积18,667平方米的上海国际汽配永久展馆,发展成全球供应链中心,预计可进一步提高运营效率。 中国汽摩配之都 新瑞立发源地浙江温州瑞安市,有“中国汽摩配之都”的称号,早于上世纪六十年代,已有农民用简单的工具,在家中设工作坊打造汽车及摩托车配件,其后不断进化,引入现代化设备,开始大规模生产,发展成今天有逾4,000家汽车零部件企业的城市。 新瑞立也是在此背景下成长,现年63岁的集团创办人张晓平,于1986年毕业于浙江广播电视大学,于汽车零部件行业拥有逾40年经验,1988年起担任瑞安市红旗汽车配件厂的厂长,此为集团的前身。其后于2016年成立本集团,2021年完成全国网络覆盖,同时开展海外业务。 本次新瑞立招股以高增长、行业龙头为卖点,但前景仍有不少隐忧。首先公司盈利三年间狂飙,并不是因生意激增,而是因集团经营效率上升,令开支大幅减少。其中销售及分销开支由2023年的3亿元,降至2024年的2.66亿元,2025年更大幅下降26%至1.96亿元,销售及分销开支占收入的比例,由2023年的11.2%,降至2024年的9.8%,及2025年的7.8%,主要是由于集团通过精简及优化销售人员,降低运营成本及提升运营效率。但在核心业务没有大幅增长下,未来还有多少空间去动手术裁员,提高效率令盈利再急升? 另一方面,新瑞立的收入却现下降趋势,2024年收入仅增1.5%,2025年更下滑7.8%,主要受海外市场疲弱所影响。而毛利率亦有轻微下滑,2023年至2025年分别为16.5%、16%及15.8%。 此外,集团在商用车服务业收入及门店数目皆排名全国第一,但以全年收入15.6亿元,相对全中国市场规模逾7,000亿元,比例低至0.2%,前5名公司收入合计也只48.9亿元,总市占率只有1%以下,可见市场是极度分散,竞争相当激烈,新瑞立要突围也相当困难。 汽车板块表现低迷 目前市场上较少从事汽车配件及服务公司上市,较为接近有中升(0881.hk)及和谐汽车(3836.hk)等,但两者皆主要从事汽车买卖,售后服务只是辅助业务,其股价皆处近年低位。事实上,近期大盘低迷,汽车板块受消费疲弱、产能过剩等因素影响,走势更可说惨不忍睹,不少汽车股在过去一个月内大跌两三成以上。 新瑞立以汽车服务平台模式上市,在港股中算是较新鲜的概念,而且经济欠佳的环境下,可能令客户延迟换新车,而增加保养及零件更换的支出,是相对利好因素。不过以目前市况,加上业务不是近期市场所追捧的概念,认购新股的投资者宜比较审慎。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里