0027.HK
Galaxy Entertainment publishing sound interim results, while gaming revenue growth slows down in Macao

疫后澳门旅客大增,博彩业收入持续上升,银河娱乐今年中期业绩增长理想

重点:

  • 集团半年盈利近44亿港元,按年升逾五成
  • 澳门赌收增长持续,唯升幅逐渐减弱

 

刘智恒

根据澳门统计局资料,澳门今年上半年入境旅客高达1,672万人次,按年增长近44%,酒店业入住率按年升6.1个百分点至84%,博彩收入亦水涨船高,首7个月累计达1,323.5亿澳门元(1,183亿元),按年升近37%。

社会经济一片殷殷向荣,博企业绩表现亮丽,银河娱乐集团有限公司(0027.HK)的中期收入215亿港元,按年升37%。经调整息税折旧及摊销前盈利(EBITDA)60亿港元,升37%,股东应占溢利升52%至44亿港元。

来自博彩业务的收入近200亿港元,按年升45%,酒店及购物中心的收入上升34.5%至30.9亿港元。

发展如火如荼

银娱正为旗下的项目进行提升工程,在澳门的星际酒店,正评估一系列的升级工程。澳门银河的嘉佩乐酒店正进行内部装修,将提供100间空中别墅及套房,预计2025年可以开业。

另外,集团的第四期项目进展得如火如荼,总面积约60万平方米,会引入多家酒店品牌,建有一个有5,000个座位的剧院,并有不同餐饮及零售,以及水上乐园与娱乐场等非博彩设施,初步估计2027年峻工。

我们看银娱的业绩,与澳门整体博彩收入可谓息息相关,虽然赌收升跌,对各家博企都有影响,但作为龙头的银娱(按规模及收入计算),其业绩的表现几与赌收同步。以是次中期业绩看,收入增长按年升三成七,与整体澳门首七个月赌收增幅相同,因此澳门未来赌收情况对银娱业绩的表现有较大指导性。

赌收难复旧观

经历去年疫后赌收的报复式反弹,澳门政府预计今年博彩收入为2,160亿澳门元,较去年的1,830亿澳门元高出18%。再看今年政府公布的首7个月赌收,虽然仍持续上升,但若看每月的增长,其增长幅度已有点后劲不继。今年二月时,赌收按年增长79%,及后每月的按年增幅一直往下走,到七月时增幅只有11.6%,预料今年余下时间每月的增幅陆续下降,毕竟去年下半年的赌收已渐复苏,基数已增大,今年下半年难如上半年般有较大的增长幅度。

而且,在新的博彩法规下,以往主宰赌场收入的贵宾厅,其营运模式已改变,经营者只是收取佣金而非如往昔般与赌场分成;加上中介人往内地拉客受限制,受此影响,贵宾厅的收入大不如前。博企亦将发展重点由贵宾厅转往中场,但后者的博彩金额始终难与贵宾厅相提并论,整体赌收别说要恢复至2013年的3,607亿澳门元高峰,要返回2019年的亿澳门元2,925亿澳门元水平也不容易。

事实上,银娱副主席吕耀东年初接受媒体访问时,被问及澳门赌收何时可恢复到2019年水平,吕耀东只回应贵宾厅及中场的市场份额已有所调整,应要以新常态看这件事。很明显他已暗示受到贵宾厅模式的改变,赌收未必可以恢复旧观。

博企开支大增

今年澳门博企的开支负担将有相当增加,根据新的赌牌合约,六大博企在新经营期的首5年,即2023至2027年间的任何一年,若博彩收入超过1,800亿澳门元,博企要在总投资上增加额外20%。去年澳门博彩收入1,831亿澳门元,已达到新合约的要求,换言之今年要兑现承诺增加投资金额。吕耀东早前也表示,澳门政府已通知公司增加投资,集团计划将部分资金用于投资新设施、升级设备及维修。

由于博企额外投入的资金,要用在非博彩项目,此举意味投资不能带来一定利润,甚至有可能是没有回报。因此新投资无疑会加大博企开支,特别费用比例要增两成,并非一个小数目,肯定会对博企的业绩有影响。

银娱目前的延伸市盈率(Trailing PE)为16.4倍,金沙(1928.HK)15倍,永利(1128.HK)10.5倍,美高梅中国(2282.HK)9倍,相对下银娱的市盈率有点偏高。证券界在银娱中期业绩后,表面虽没有将评级调整,但纷纷调低目标价,高盛将52.4港元调低至51.9港元,麦格里则由57.4调至56.8港元,中信里昂的调整更高,由50.2港元调至40.4港元,降幅达20%。投行削减目标价,明显反映对银河的前景有保留。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里