这家创新药企首三季亏损额大增,庆幸其现金余额超过92亿元,足以满足未来五年发展

重点:

  • 诺诚健华的核心产品获纳入医保后,药品销售收入倍增,但汇兑亏损连累亏损额明显扩大
  • 该公司今年9月到上海科创板成功上市并筹集近30亿元,因此现金流相当丰厚

莫莉

今年以来,港股流动性下滑的局面愈趋严峻,未盈利生物医药企业市值大幅下跌,难以在二级市场继续融资。持续的“入不敷出”,让创新药企的发展持续性面临重大挑战,多家在港交所上市的此类企业为了“节流”,需暂停或转让研发管线、关停产业化基地或裁员缩减开支。

对于在港交所上市的创新药企而言,科创板二次上市融资的道路也不再顺畅。据上海交易所科创板对于境外企业二次上市的要求之一,是平均市值须超过200亿元以上,如今能满足这一要求的未盈利生物医药企业已是寥寥无几。即使是今年9月在上海成功挂牌的诺诚健华医药有限公司(9969.HK; 688428.SH),如今在港股的市值也大幅缩水,仅为去年同期一半左右,只能勉强达到科创板的二次上市标准。

不过,诺诚健华在寒冬到来前成功登陆上海科创板,募集了29.3亿元资金,至少为自己储备了丰厚的现金流。上周日晚间,该公司公布了最新财报,截至第三季度末的现金及现金等价物余额超过92亿元。在11月14日举行的投资者电话会议上,诺诚健华董事会主席兼行政总裁崔霁松表示,公司的现金储备能满足未来五年的管线研发和商业化支出,有助未来在各个领域取得高质量发展,相对于许多资金流捉襟见肘的同行来说,该公司的表态无疑让长期投资者吃了一颗“定心丸”。

财报公布翌日,诺诚健华股价高开2.65%,随后一路上行,全日大涨11.55%,受惠于港股大盘强力反弹,诺诚健华股价持续上扬,连续三天录得升幅,累计涨幅达到17.4%。

核心产品销售强劲

投资者对诺诚健华的信心倍增,不仅因为其稳健的财务状况,其收入表现亦可圈可点。2022年前三季度,该公司营业收入达到约4.42亿元,其中药品销售收入约4亿元,比去年同期增长129%,主要由于核心产品BTK抑制剂奥布替尼纳入中国国家医保后,销售额持续增长。

奥布替尼于2020年12月获得国家药监局批准上市,用于复发或难治慢性淋巴细胞白血病(CLL)或小淋巴细胞淋巴瘤(SLL)、以及复发或难治性套细胞淋巴瘤(MCL)患者的治疗。这些适应症在2021年底已经通过医保谈判,纳入国家医保报销范围。虽然获批的适应症不多,但奥布替尼的销售额增速已经超过同类药物、百济神州(BGNE.US;  6160.HK; 688235.SH)旗下的泽布替尼,后者第三季度在中国内地的销售收入为2.7亿元,环比增长11.57%。

奥布替尼的市场前景仍有较大拓展空间。诺诚健华在财报中披露,该药物用于治疗复发或难治性华氏巨球蛋白血症(WM)患者的新适应症上市申请正在审评中,治疗复发/难治性边缘区淋巴瘤(MZL)的申请也获得受理。在海外市场,用于治疗MCL的奥布替尼预计很快将在新加坡获批上市,在美国治疗MCL的临床试验亦已进入二期。

虽然诺诚健华前三季度的整体营收同比下降55%,但这是因为2021年第三季时,该公司把奥布替尼的部分权益转让给渤健,获得约7.76亿元的首笔授权收入。扣除该影响后,公司2022年第三季度营业收入增长88%,前三季度营业收入增长115%。

研发开支大增三成

诺诚健华的最新财报也获得了多间投行认可,招银国际、国泰君安、中信证券均推荐买入其股份。中信证券指出,奥布替尼纳入国家医保后销售额快速增长,加上多个新适应症已提交上市申请,商业化进程稳步推进。该行预计公司未来一年将出现其他新适应症获批、研究管线取得积极进展等多个里程碑事件,有助催化股价上升。

作为一家生物创新药企业,诺诚健华仍在积极加大研发投入。今年前三季度的研发投入为4.75亿元,虽然从账面上看,比2021年同期减少约1.17亿元,但主要是因为去年同期向Incyte Corporation 支付项目引进的首付款计入研发投入:若剔除该额外项目后,公司今年前三季度实际研发投入仍同比增长约30%,主要由于公司在中国及国际临床项目的不断增加。

但反过来看,研发投入的增加,也加大了公司亏损,因此诺诚健华单是第三季已录得3.93亿元净亏损,比去年同期扩大232%,前三季度的净亏损更同比增加逾10倍至8.34亿元。公司解释,除了研发投入上升,美元汇率波动也导致账面亏损增加,总结前三季度产生了未实现的汇兑损失约 3.99 亿元,但对公司经营活动没有实际影响。

估值方面,诺诚健华凭借其明星创始人施一公的光环,在表现疲软的创新药企中显得鹤立鸡群,以首三季收入引伸到全年计算,其预测市销率高达33倍,远高于百济神州的15.7倍与信达生物(1801.HK)的14.2倍。在港股气氛逐渐回暖之际,估值偏高的诺诚健华能否继续维持当前的增长势头,要视乎其临床研究进展能否顺利“开花结果”。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里