在最新季报中,这家专注于新兴市场的社交媒体公司详细介绍了多项最新计划,它正在寻求核心语音服务之外的多元化发展

重点:

  • 雅乐集团称,首季度收入增长6.9%,至创纪录的7,230万美元,其游戏服务的强劲增长抵消了核心语音业务的首次下滑
  • 该公司推出一系列新项目,包括一个即时通讯应用程序,以及首款面向游戏爱好者的游戏,使业务更加多元化

阳歌

去年年初,由于与短暂吸引全球关注的Clubhouse聊天应用软件的相似之处,它突然进入了投资者的视野。但其最新财报中的要点显示,雅乐集团(YALA.US)正在将重点转向其他领域,试图打造一个以Facebook和腾讯(700.HK)等巨头公司为样板的综合社交网络平台。

传递上述信息之际,雅乐集团正努力在一些新兴市场闯出一番名堂,成为有影响力的社交媒体平台。它从中东的大本营起步,不久前又进入土耳其和拉丁美洲市场。除了在中东的据点之外,该公司在中国还设有大型研发中心,独立于其在迪拜的总部。

与此同时,由于面临地缘政治紧张局势和疫情干扰导致的逆风,公司今年一季度增速放缓。不断增长的成本以及对研发的持续投资也拖累了业绩。

让我们首先来看看雅乐科技在核心的语音服务之外的进展。去年,由于与Clubhouse的相似之处,语音服务曾经使其短暂地成为投资者眼中的超级明星。人们争相寻找Clubhouse概念股的同时,这波关注给公司的股票添了一把火,其股价去年2月上涨到逾40美元,而五个月前的IPO价格仅为7.5美元。

同那时相比,世界已经发生改变,雅乐亦是如此。如今,该公司似乎更想要跟Facebook这样更全面的社交媒体相提并论,后者去年把名字改成了Meta Platforms(FB.US),以表达对元宇宙未来巨大潜力的认可。在未来的元宇宙,用户们可以在网络世界的许多应用程序和平台之间互动。

去年年底,雅乐集团首次引起投资者的兴趣,它表示正在开发一款“前卫的社交应用程序,将成为有史以来第一个社交元宇宙App”。接着,它于今年一季度推出了Waha。公司管理者在最新季报中简要介绍了这一项目,称他们在首次产品发布后收集了反馈,目前已经发布了该应用程序的新版本。

还有YallaChat,一款为中东用户量身定制的即时通讯应用程序,它看起来类似于大受欢迎的西方的WhatsApp和中国的微信。去年,该公司对这款更加基于文本和照片的产品进行了多次迭代升级。做出改进之后,它于不久前推出了YallaChat 1.0,该软件为用户提供了以统一方式登录该公司其他产品的功能。

该公司还暗示,可能会实施一些并购交易,从而使产品种类和地理范围进一步多样化。“我们还在积极寻找多样化的投资机会,继续灵活而高效地扩大雅乐的生态系统,”公司董事长杨涛在财报电话会议中称。此举可能会动用该公司截至3月底持有的3.675亿美元(24.5亿元)的巨额资金。

积极进军游戏领域

雅乐集团扩张的另一个领域是游戏,在最近一个季度,它实现了强劲增长,与该公司更大的基于语音的服务形成了鲜明对比,后者的收入实际上在此期间有所下降。

雅乐来自游戏方面的营收同比增长59%,至2,030万美元,而来自聊天服务的营收同比下降5.3%,至5,190万美元。这两个主要收入来源加在一起,使雅乐集团一季度收入达到创纪录的7,230万美元,但同比增长仅6.9%,与该公司在2021年取得的两位数甚至三位数的高增长形成鲜明对比。

对于收入的增长,雅乐未做过多解读,但杨涛表示,2022年将是“充满挑战的一年”。在财报公布后的投资者电话会议上,他指出,公司在中东的基本市场到目前为止,没有受到地缘政治紧张局势的“任何显著影响”,甚至补充说,“油价上涨对我们来说不是坏消息”。

到目前为止,雅乐一直专注于休闲游戏玩家,他们可能在闲暇的时候,掏出块把钱玩玩井字游戏或者下下棋。但作为一个重大转变,该公司准备为更多的深度游戏玩家推出首款游戏,这些人愿意花更多钱、更多时间在他们喜欢的游戏上。

杨涛表示,公司将很快推出该游戏的测试版,并称之为雅乐的一个“里程碑”。

随着核心聊天业务的放缓,以及许多新举措刚刚开始获得吸引力,雅乐二季度净利润下降11%,从去年同期的1,980万美元降至1,770万美元也就不足为奇了。该公司表示,预计收入增长放缓的情况将持续到二季度,预计该季度两块业务的收入在6,600万美元到7,000万美元之间,而去年同期为6,660万美元。

上市后,雅乐的股票迅速上涨,自今年年初以来,则陷于低迷,这或许在一定程度上是因为该公司与中国的关联所致。在5月16日业绩发布后,该公司股价上涨了7.5%。但该公司最新收盘价为3.46美元,比发行价的一半还略低。去年5月,为了支撑股价,该公司宣布了1.5亿美元的股票回购,并在最新财报中表示,回购计划将再延长一年。

在估值方面,雅乐与同行相比相当便宜,其历史市盈率仅为8倍。相比之下,Meta高出两倍,达到16倍,而微博(WB.US; 9898.HK)的市盈率也较高,为11倍。总而言之,这是一家多个新业务淬炼于一炉的公司,最终可能会成为一家面向新兴市场,类似Facebook的企业。但这至少还需要一两年的时间,投资者将密切关注所有新举措的表现。

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新闻

简讯:361度第三季主品牌零售额增长10%

运动服装品牌361度国际有限公司(1361.HK)周一公布,第三季度主品牌线下零售额按年增长约10%,童装品牌亦录得约10%升幅,而电商平台整体销售额则同比上升约20%。 公司称,通过产品科技创新、专业赛事赞助及多元化合作活动,持续扩大品牌影响力及市场竞争力。公司战略性携手斯坦德机器人( 无锡)股份有限公司,为品牌注入智能基因。 渠道发展方面,361度与美团闪购及团购平台合作,构建“线上引流+线下核销”闭环,平均配送时间可达30分钟。品牌同时加速开设体验型门店,包括女子运动概念店及芬兰户外品牌ONEWAY新店,截至9月底,公司已在全国设立“超品店”93家。 361度股周一低开,至中午休市报5.76港元,跌2.54%。过去半年仍升逾40%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
YMTC prepares for IPO

完成股改为上市铺路 长存集团估值逾千六亿

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简讯:聚水潭招股集资近21亿港元

电商SaaS ERP提供商聚水潭集团股份有限公司(6687.HK)周一在港公开招股,发售6,816.6万股,一成公开发售,每股招股价30.6港元,一手100股,入场费3,090.85港元,集资20.9亿港元。公司于本周四截止认购,下周二挂牌。 据灼识咨询,以2024年收入计算,聚水潭是中国最大的电商SaaS ERP提供商,市场份额达到24.4%。 此次集资所得,55%用于强化研发能力,以丰富未来5年的产品矩阵;25%用于加强销售及营销能力;约10%用于战略投资,余下10%用于一般营运用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dongfeng radically transforms Voyah via listing, charging into EV market

东风蜕变岚图 借上市力冲电动车市

老牌车企龙头东风汽车通过私有化,将旗下新能源品牌岚图分拆上市,以增强在新能源车市的竞争力 重点: 岚图今年首七个月同比扭亏为盈 公司年初至8月累计销售8万辆车   刘智恒 孙中山先生有次路过钱塘江,目睹滚滚的江水感到震动不已,仿如人类历史的进程,遂大笔一挥,写下千古之句:“世界潮流,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。” 商业社会又何尝不是,新能源汽车的崛起,逐渐替代传统汽车,新能源乘用车在中国的渗透率从2020年的5.8%,急升猛进至2024年的44.4%,预计到2029年将进一步升至82.0%。 传统车企若不求变,只能面临被淘汰命运,老牌龙头车企东风汽车(0498.HK, 600006.SH)深明此道,不能再靠吃老本,需变身求存。近期东风母企东风公司透过吸收合并,一方面将东风汽车私有化,同时将旗下电动车品牌岚图汽车股份有限公司,透过股份分派形式分拆上市。 讲到岚图,要回溯至2018年,当年东风公司意识到汽车业的转变,着手启动东风56号项目,主力研究新能源汽车。到2021年岚图正式成立,名字取“蓝图”谐音,象征美好的规划和前景。 借东风 岚图借助东风的56年造车技术及资源优势,通过科技创新,短短几年已推出四款系列,包括中大型SUV的岚图FREE、MPV的岚图梦想家、中大型轿车岚图追光,及中型SUV的岚图知音。 过去三年,岚图分别售出19,409辆、50,285辆及80,116辆新能源汽车。今年截至8月底,累计售出80,185辆。 据灼识咨询,2022年至2024年,岚图的销量复合年增长率103.2%,是增速第三快的中国高端新能源汽车品牌。 销售日增下,岚图2022年至2024年的收入分别为60.52亿、127.49亿元及193.6亿元;今年首7个月的收入更达157.82亿元,同比增长90%。期内毛利率亦由2022年的8.3%提升至今年首七个月的21.3%。 伴随收入大增及毛利率提升,公司终扭亏为盈,今年首七个月录得4.79亿元盈利。趁着期内业绩改善,加上近期香港新股热,东风把握时机让岚图登上资本市场的舞台。 下好棋 东风这一着不失为一步好棋,新能源车势将主宰未来汽车市场,若岚图仍在东风这类旧经济企业底下,估值肯定会受拖累,甚至被长期低估。若能独立分拆上市,投资者对岚图的看法不一样,有利于提升其在资本市场的价值。 东风汽车私有化,将旧的业务剥离,东风可将资源集中于分拆后的新能源汽车业务上;而岚图也拥有一个独立的融资平台,可助力未来研发及业务发展。 再者,岚图以自家品牌独立上市,打着新能源汽车旗号,有助于提升品牌形象及增强知名度,更对海外拓展及国际化有一定帮助。 竞争烈 不过,岚图目前的前景仍不太明朗。单就公司的汽车销售量,与多家新能源车企仍有段距离。今年首八个月,蔚来(9866.HK, NIO.HK)累计交付16.6万辆、理想(2015.HK, LI.US)交付26.3万辆、小鹏(9868.HK, XPEV.US)交付27.2万辆、零跑(9863.HK)亦近32.9万辆,更别说领头羊比亚迪(1211.HK, 002594.SZ)的286万辆。相比下岚图只售出8万辆,实难项一众对手之背。 要知道,岚图在东风汽车的关系下,有相当销量是来自大企业客户,单以一般零售客户来说,暂时仍远远落后于一众新能源车企。 缺个性 虽然岚图一直标榜其产品外型,现实却是毁誉参半,市场时有批评声音,指岚图缺乏辩识性,始终没有爆款车型。公司引以为傲的梦想家,就被指车型有点笨拙;至于轿车系列的外观,被指毫不出众,若与小米(1810.HK)的电动车比较,更大为逊色。…