ZJK.US
ZJK shares debut strongly

这家总部位于深圳的公司在纳斯达克上市初期表现强劲,这得益于包括比亚迪、英伟达和大疆在内的全明星客户名单带来的明星效应

重点:

  • 尽管中金科的IPO规模相对较小,仅售出2%的股份,但在纳斯达克上市的第一周,其股价涨幅高达36%
  • 这家紧固件和其他零部件制造商计划用IPO的部分资金新建一家铸造厂,厂址可能位于越南

 

谭英

也许只是时机选得好,因为同一周,中国股市在政府“火箭炮式”经济刺激计划的推动下大幅上涨。话又说回来, 尽管名字平平无奇,作为工业紧固件制造商的身份也没那么吸引人,但中金科工业股份有限公司(ZJK.US)还是有很多优势的。

不管是什么原因,中金科在9月30日上市后的几天里股价大幅上涨,从5美元的IPO价格上涨36%,周一达到6.80美元的高点。但该股未能避免陷入本周席卷中概股的抛售潮,回吐了所有涨幅,周三收于4.75美元,比上市价格低5%。此次发行规模相对较小,通过出售125万股募集资金金额426万美元。

该公司在招股说明书中承认自己任务艰巨,原因是规模小,同时新建铸造厂的资本成本高。不过它最大的吸引力可能在于其客户名单带来的明星效应,包括电动汽车巨头比亚迪、芯片巨星英伟达、全球无人机领导者大疆和iPhone制造商富士康等,都在它的客户名单上。

所有这些大公司都需要高质量的工业紧固件,紧固件是螺丝、螺母和螺栓的雅称,它们正是中金科的主打产品。中国人有时称这种紧固件为“工业之米”,指的是制造业对这种虽小但却很重要的零部件需求无处不在。中金科的财务状况并不差,不过与去年营收15.8亿元、净利润5,200万元的行业领导者瑞玛精密(002976.SZ)相比,其财务规模较小。

中金科是中国高度分散的紧固件制造行业中的小公司之一。其制造业务可以追溯到2011年,它有一个相当不错的增长故事。该公司的营收从2022年的2,480万美元增长至2023年的2,900万美元,增幅17.2%。英莳中科和布尔顿这两家关联公司,去年分别占其收入的52%和24%。

该公司2023年的毛利率达到了可观的37.9%,比上年增长1.5个百分点,而2023年的净利润则从2022年的730万美元增长至770万美元,增幅5.7%。2023年,该公司生产了大约44亿个精密金属零件,高于2022年的37亿个。

该公司的现金不是特别充裕,2023年底的现金储备为390万美元,这意味着这次IPO将使其现金储备增加一倍以上。公司在此次上市中仅出售了2%的股份,比例相对较小,因此未来几个月它很可能会通过二次上市筹集更多资金。

按目前的股价计算,中金科的股价似乎相当高,市销率(P/S)为10倍,市盈率(P/E)达到了39倍。这远高于瑞玛精密的8.1倍市销率,不过瑞玛精密的市盈率同样也很高,在54倍左右,这表明尽管规模小,但中金科被投资界非常看重。

产品种类繁多

中金科的产品种类繁多,从定制的常见标准螺钉,到更专业的产品,比如用于手机、相机、消费数码产品的精密螺钉和螺母,以及用于新能源汽车的高强度螺母和螺栓。

虽然并非所有这些市场都在快速增长,而且许多市场都需要定制生产,但对中金科的高科技紧固件的需求看上去是强劲的。招股说明书显示,虽然汽车用工业紧固件仅占普通汽车总价值的3%至5%,却占汽车零部件总量的35%至40%。

5G基站是该公司高科技紧固件的另一个需求来源,在这个领域,中金科在中国本土市场处于领先地位。到2023年底,中国拥有340万个这样的基站,居世界首位。该公司还为无人机制造“异形超薄垫片模具”,这是另一个快速增长的领域。

目前,中金科的大部分收入来自中国,这并不奇怪,因为中国是全球最大的制造国。去年,中金科2,900万美元的销售额中有2,500万美元来自中国大陆市场,另有200万美元来自中国台湾。但是,为了响应全球正在进行的摆脱对中国过度依赖的多元化运动,中金科也于4月在越南成立了一家子公司有(可能从事生产业务),并计划明年初在美国设立一个销售办事处。

随着紧固件最终进入目前正在形成的全球贸易战场,这种多元化可能会变得重要。中国是世界上最大的紧固件出口国,2022年紧固件出口额为111亿美元,主要出口到美国。根据金蜘蛛紧固件网的数据,欧盟、美国、加拿大、墨西哥、印度、阿根廷、南非和乌克兰等多个地区和国家,对中国紧固件进口提出了至少八起反倾销或反补贴挑战。

对依赖中国紧固件的抗拒日益见涨可能也会体现在数据上。另一家行业消息来源《螺丝世界》称,2023年前七个月,中国紧固件出口量比2022年同期下降了6%左右,至256万吨,而这些出口的平均单价下降了5%至7.5%,为每公斤2.2美元至3美元。中金科可能会将生产转移到越南去,此举或许有助于中金科实现多元化,摆脱对中国制造的依赖,不过由于中国血统,该公司可能仍然会发现自家产品遇冷。

中金科在寻求海外扩张的过程中也可能面临一些不利因素,因为对于它这个规模的的公司来说,此举的成本相对较高。该公司表示建新厂的花费通常在500万美元,还说将把首次公开募股筹集资金的50%用于工厂扩建。根据招股说明书,这意味着该公司 “将需要外部资金来源来为其持续增长提供资金”,因此我们早先预测该公司可能会进行二次上市。该公司还可以通过私募或贷款筹集新资金。

从招股说明书来看,该公司的债务相对不大,只有110万美元的长期债务、银行借款、经营和融资租赁承诺以及关联方贷款。

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新闻

收入跌成本增 特步中期净利降一成

运动品牌特步国际控股有限公司(1368.HK)周二公布中期业绩,截至6月底收入同比下降0.6%至68亿元,利润更跌10.5%至8.18亿元。 期内大众运动分部业绩收入下降2.2%至59亿元,专业运动则实现8.75亿元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期内利润下跌,主要因大众运动运营成本增加,导致营业利润下降。 特步周三开盘升0.3%报3.8港元,公司股价较过去一年高点跌40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建车队能否助小马止亏?

自动驾驶出租车车队与收入快速放大,小马智行更在广深跑出单车盈利,惟研发、折旧及现金消耗仍重,市场正重新衡量其高估值 重点: 小马上半年Robotaxi收入暴增534%,年底车队目标增至3,500辆以上 尽管实现单车盈利,公司净亏损仍持续扩大   李世达 今年以来,中国无人驾驶出租车(Robotaxi)商业化明显加快。小马智行(2026.HK; PONY.US)、文远知行(0800.HK ;WRD.US)及百度(9888.HK ;BIDU.US;)旗下萝卜快跑持续增加投放车辆,运营范围亦向更多城市延伸。随着车队跨入千辆级别,付费订单和收入正快速增长。 据小马智行最新中期业绩,今年上半年,公司收入同比增长98.9%至7,047万美元,其中Robotaxi自动驾驶出行服务收入由去年同期326万美元急增534%至2,064万美元,占总收入比例由9.2%升至29.3%。乘客车费收入的同比增幅亦由第一季度的456.5%,进一步加快至第二季度的849.3%。 放到同业中比较,小马增长速度亦相当突出。文远知行上半年收入同比增长73.3%至3.46亿元(约5,100万美元),低于小马;两家公司仍处于大额亏损阶段,小马净亏损9,886万美元,文远约7.89亿元(1.16亿美元)。文远整体毛利率36.6%,明显高于小马的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4业务,不能直接比较。 百度未单独披露萝卜快跑的收入和损益,但今年第一季度已完成320万次全无人驾驶订单,同比增逾120%,单周高峰超过35万次。 截至6月底,小马全球Robotaxi车队达1,975辆,年底目标进一步增至3,500辆以上;中国区注册用户突破150万,5月平均每周付费订单较1月增加逾一倍。更重要的是,公司称广州及深圳已先后实现城市范围的单车盈利。 不过,单车盈利距离公司整体盈利仍远。小马上半年毛利率仅由16.3%升至16.9%,净亏损反而扩大9.1%至9,886万美元,研发开支1.041亿美元更高于同期总收入,经营活动所用现金亦增至1.182亿美元。小马CFO王皓俊近日表示,公司测算国内一、二线城市投放4万至5万辆Robotaxi时,相关利润才足以支撑自由现金流转正。即使年底完成3,500辆目标,仍不足上述门槛一成。 监管仍是扩张中的变数,今年春季萝卜快跑武汉停驶事件后,市场一度传出新牌照暂停审批,官媒其后否认“全面停发”,小马亦称业务未受影响。从第二季度表现看,事件未明显打乱扩张节奏。 文远知行第二季度披露,中国Robotaxi平均每日每车订单超过21单,环比增加24%,高峰达28单。小马目前没有披露相同口径的数据。但随着车队由千辆走向万辆,每辆车能产生多少收入,对折旧及运营成本的摊薄将越来越重要。 共建车队 海外扩张 要把车队扩大至数万辆,自营模式的资本压力不小。小马此前披露,车辆折旧约占公司总成本一半,规模扩大亦会推高购车及维护负担。因此,公司正提高“共建车队”比重,由网约车平台、出租车公司等合作伙伴持有及运营车辆,小马则提供自动驾驶技术,并取得车辆销售、“虚拟司机”服务及车费分成等收入。公司称,第二季度共建模式收入已显著环比增长。 海外亦采取类似策略,小马与Uber计划在欧洲五个城市部署逾2,000辆Robotaxi,海外合作承诺已逾4,000辆。若合作伙伴承担更多车辆资本开支,小马才有可能在加快部署的同时,避免现金消耗随车队规模同步膨胀。 尽管业务持续扩张,资本市场对Robotaxi上市时的高估值并不买账。中期业绩公布后首个交易日,公司港股股价仍跌逾5%,收报58.6港元,较去年11月139港元的招股价低逾五成。同日上市的文远知行,目前股价亦低于发行价约四成。从市销率看,小马由上市时约100倍降至目前约27倍,文远则由约62倍降至约17倍。 两家公司市销率均缩水逾七成,反映去年上市定价已包含相当激进的Robotaxi商业化预期,而二级市场其后持续重新评估这些预期。市销率下降亦部分来自收入基数快速增加,但小马股价本身仍较招股价跌近六成,显示高速收入增长尚不足以支撑上市时的定价。 经过大幅调整后,小马约27倍的市销率仍较文远约17倍高近六成,市场仍为其较快的Robotaxi增长、激进的车队目标及广深单车盈利给予溢价。若共建车队能降低资本投入,并带动利用率、毛利率和现金流改善,估值才有上修条件。小马已有足够的增长数字,接下来要看何时反映在利润表上。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

面临全球‘重大挑战’ 拼多多利润下滑

电商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度财报,收入增长但利润下滑,公司称全球贸易和监管格局的快速变化带来了“重大挑战”。 运营中国拼多多平台和国际版Temu的公司表示,截至6月的三个月内,收入同比增长8%至1,124亿元,利润下降12%至272亿元。在线营销服务收入同比增长3.4%至576亿元,交易服务收入增长13%至547亿元。 公司及其同行正面临西方国家政府在数据隐私、产品质量和劳工实践等问题上日益严格的审查。此外,还受到美国和欧洲政策变化冲击,要求它们对从国外邮寄的商品缴纳进口关税,取消此前对这些商品的免税政策。 拼多多周一在财报发布后股价下跌1.5%,收于87.07美元。该股今年迄今已累计下跌23.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里  

核心业务持续增长 立讯精密料首三季多赚15%至25%

精密智造解决方案提供商立讯精密工业股份有限公司(02475.HK;002475.SZ)周二预告,预计截至9月底首三季录得净利润132.5亿至144亿元(19.7亿美元至21.4亿美元),按年增长15%至25%;扣除非经常性损益后净利润料为103.7亿至117.2亿元,增长8.6%至22.8%。 公司表示,期内持续围绕消费电子、通信与数据中心及汽车电子三大核心业务深化客户合作。其中,消费电子受惠AI终端创新及ODM/JDM能力提升;通信与数据中心受AI基础设施建设加快带动;汽车电子则受惠全球化布局及Leoni整合协同效应。 至于上半年,立讯精密收入1,745.04亿元,按年增长40.16%;净利润78.43亿元,增长18.04%,扣非净利润59.62亿元,增长6.47%。公司表示,上半年录得约19.86亿元汇兑损失,惟毛利率仍按年升0.17个百分点至11.78%,主要受通信与数据中心及汽车电子等较高毛利业务增长带动。 公司股价周二高开,至中午休市报58.9港元,升0.08%。该股自今年7月上市以来累跌约7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里