ROMA.US
Roma Green IPO gets tepid reception

这家环境、社会和治理咨询公司在纽约上市,股票以下限定价,募资规模不大

重点:

  • 罗马绿色金融在纽约上市,集资约980万美元,股票定价4美元,处于区间下限
  • 这家仍处于亏损状态的公司收入规模本来就小,在削减营销成本下,去年3月的财年收入继续下滑

    

梁武仁

如今,环境、社会和治理,简称ESG,对企业来说是最热门的缩写之一,因为投资者越来越要求企业为社会做一些好事,而不仅仅是追求利润。因此,致力于这一新兴投资主题的企业,可取得蓬勃发展。

但现实没有这么简单,从新上市的罗马绿色金融有限公司(ROMA.US)难以提高收入就是明证。

上周二,提供ESG相关咨询服务的罗马绿色金融在纽约上市,以每股4美元的价格发行约240万股,集资约980万美元。公司为新资金制定了一些可能令人兴奋的计划,包括一笔潜在的收购和创建ESG学院。

但投资者似乎对该公司不太感兴趣。其IPO定价处于4美元至5美元目标价区间的下限。该股在首个交易日一度飙升,最高触及11.80美元。但很快回落,回吐了全部涨幅甚至更多,当天收盘下跌27.5%。之后,该股又收复了失地,但当前交易价格基本上低于IPO价格或与其持平,这表明随着交易量下降,投资者兴趣冷淡。

总部位于香港的罗马绿色金融提供一系列与ESG相关的咨询服务,包括可持续发展计划制定、ESG报告和治理风险管理。公司的大部分收入来自香港,其余来自新加坡。在其IPO招股说明书中,公司号称主要优势之一是拥有超过140个客户。

但罗马绿色金融因为规模小,本身就缺乏吸引力。更糟糕的是,截至去年3月的财年,收入较上一财年还缩水约4%,至1,360万港元。

公司在最近一个财年成功地让净亏损收窄超过四分之一,但却是通过削减营销成本来实现。罗马绿色金融在招股说明书中对此给出了解释,称其一般是通过高管网络、推荐和直接接触潜在客户来引入新业务,而不是通过外包给第三方机构的直接营销。

对于像罗马绿色金融这样的小公司来说,这种方式似乎不算太激进,它们需要表现出更强劲的增长,才能打动投资者。更何况在新兴的ESG领域,该公司面临着大量竞争,既有大型国际咨询公司如麦肯锡和波士顿,也有像它一样小规模的本土小公司。

最大的缺陷

罗马绿色金融商业模式的最大缺陷,是客户按项目支付服务费用。这意味着它的销售是非经常性,并且不能保证客户在发展出自行处理ESG问题的能力后,会再次回购。

对于不熟悉ESG报告的企业来说,它可能是一项棘手的任务,因其涉及的主题非常广泛,有着非常具体的绩效衡量标准。但是,一旦在罗马绿色金融等外部顾问的初步帮助下,企业建立起跟踪和满足要求的流程,也许就能独立完成这些工作。许多公司可能会考虑削减咨询服务支出,尤其是在经济困难时期。

虽然ESG已经存在了很长一段时间,但对于许多企业来说,这个概念及其相关要求仍然是新鲜事物,这意味着罗马绿色金融的服务,至少在未来几年内应是有市场需求。但公司并没有迅速扩大客户规模,至少目前还没有,在最近一个财年,它的客户数量只增加一个。

公司成立于2018年,是一家提供定制化ESG和可持续发展相关服务的公司。后来在2022年,罗马绿色金融进行了重组,外部人士陆萱凌接管公司,担任首席执行官和大股东,持股比例超过90%。上市后,她的持股比例降至约63%。

因此,陆萱凌对于罗马绿色金融来说是新人,在ESG方面也没有相应背景。罗马绿色金融的招股说明书在介绍她时,称其背景为企业传播和市场营销,并没有提到ESG的具体方面。

其他主要高管在ESG方面有着更直接的背景。公司首席财务官此前曾在一家可再生能源行业的上市公司担任高管职位,该行业通常是ESG中“环境”方面的关键组成部分。而其新加坡主要销售主管的资历,包括负责其中一家前雇主的ESG报告服务,以及任职于一家在网站上强调包容性的新加坡公司,这是ESG中“治理”背后的一个主要元素。

包括管理层薪酬在内的人力成本,是罗马绿色金融最大的单一支出项目,占其上一财年收入逾半一。这迅速侵蚀了公司的利润率,有悖于咨询服务由于资金成本相对较低,因此是一项高利润率业务。这或许可以在一定程度上解释,市场对该公司首次公开募股反应平淡的原因。

罗马绿色金融目前的估值较高,市销率(P/S)接近24倍,远高于埃森哲(US.ACN)的3.5倍,以及其他知名咨询公司。显然,如此高的市銷率在很大程度上是由于该公司收入基数小,而且似乎也意味着现有股东对未来收入增长抱有很大期望。但如果收入不能实现大幅增长,其股价可能会迅速回落。朝这个方向迈进的捷径可能是收购另一家ESG专业公司,招股说明书将其列为IPO收入可能的用途之一。

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新闻

Revenue rise but profit dip points to unremarkable performance; New Oriental's current risk-reward profile remains uncompelling

营增利跌业绩平平 新东方暂乏值博率

教育企业新东方公布首季业绩,收入虽然上升,盈利却微跌,整体表现只属平稳 重点: 首季度收入达15.2亿美元 公司估计全个财年收入最高达54亿美元   刘智恒 内地教育龙头新东方教育科技集团有限公司(9901.HK, EDU.US)刚公布2026财年的首季业绩,截至8月底止收入同比升6.1%至15.2亿美元,经营利润升6%至3.1亿美元。 各类业务中,出国考试准备和出国谘询业务的收入,同比分别增长1%及2%;成人及大学生的国内考试准备业务则同比增14.4%,新教育业务录得同比升15.3%。 收入虽超出早前预期上限的15.07亿美元,但纯利却轻微下跌1.9%至2.4亿美元。 盈利下跌股价急挫 由于盈利下跌,当天新东方在美上市的股价一度急挫逾9%,其后跌幅收窄,收市报58.56美元,跌3.4%。周四香港开市,在港上市的新东方股份亦同步下跌,全日收跌2.23%至43.72港元。 过去半年,公司在香港的股价从低位上升22%,若与2021年《双减政策》公布前的每股约50港元水平比较,股价已接近回到「双减」前,而2025财年收入亦已达49亿美元,超越2021财年(「双减」前)的42.8亿美元,足见过去几年,新东方进行结构性转变的成功,展现了俞敏洪超乎常人的逆境应对能力,将公司从崩溃边缘拉回来。 不过,经历一波业绩复修后,近期新东方业务开始进入瓶颈,暂难再有可观增长似乎只能缓步前行。 其中一个原因,相信主要是年初特朗普就任美国总统后,纲举本土保护主义,开始针对海外移民及外地留学生,并提出许多限制,影响了新东方的相关业务。 对上财年的第四季度,新东方的出国考试准备业务的收入,同比增速有14.6%,但今个财年首季度只有1%;出国的谘询业务收入增速,亦由上个财年第四季同比升8.2%,跌至本财年首季度的2%。 节流为主开源无望 公司首席财务官杨志辉在最新财报上也承认:“尽管海外业务持续放缓带来挑战,我们仍实现了Non-GAAP经营利润率的同比提升,这得益于我们在成本优化与运营效率提升方面的持续努力。” 很明显海外业务持续放缓带来挑战,另一方面,公司是借效率提升去将成本优化,他续说:“我们将继续保持高度的执行力,并将在本财年剩余时间内,将成本控制与效率提升举措全面拓展至各业务。”换言之,公司本财年主要靠节流去减省开支,而非透过业务增长去支持盈利。 事实上,新东方也预计,本财年第二季度的收入将介乎11.32至11.63亿美元之间,同比上升9%至12%。公司亦再确实先前对本财年全年收入的预计,将介乎51.45亿至53.9亿美元,同比上升介乎5%至10%。 按公司给出的收入预测,全年收入增长有限,最多也不过10%。而最让人担忧的是收入即使增加,并不代表盈利可同步增长,正如首季度的情况,就出现收入增长而盈利下跌,因此难保全年情况亦如是。 美国影响萦绕不休 新东方的增长点,很大程度在新教育业务的表现,但看近期增速减慢,由上财年第四季度的32%跌至本财年的15.3%,似乎暂时未能寄以厚望。至于美国的情况,在中美争拗及贸易战下,仍然受到一定影响,即使近日双方关系有缓和,两国元首愿意会面;但特朗普的反覆无常,出尔反尔,始终令新东方业务存在不稳定性。 杨志辉在今年初的电话会议上表示,新东方预计出国考试准备业务收入,在这个财年将有5%至10%的增长;而留学咨询业务全年营收预计持平,较此前两位数的增长显著放缓。很明显,从杨志辉的预测,该两项业务本财年也难有理想成绩。 暂时看,新东方短期难有一个突破点,料本财年只属平稳,现股价在50港元水平,延伸市盈率25倍,与中教控股(0839.HK)相若,未算太吸引,值博率一般。 然而,新东方已建立一个具效率的架构及系统,有良好的营运纪录、兼具龙头品牌效应,掌舵人俞敏洪的能力无容置疑,又有超强的市场触觉,几次力挽公司于既倒;在他带领下,新东方仍是一家不可少觑的企业,长远来说亦值得持续关注。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Seres gets set for trading debut

新闻概要:赛力斯为新能源汽车投资者带来豪华之选

这家高端新能源汽车制造商拟在港交所募资约17亿美元,有望成为今年香港火爆IPO市场的第三大IPO   阳歌 赛力斯集团股份有限公司(601127.SH)赴港上市之际,新能源汽车投资者有了一个新选择。公司希望投资者认可其中国版特斯拉、宝马和奔驰的高端市场定位。 在中国汽车市场,新能源汽车在双碳目标的推动下,已迅猛增长至占乘用车销量的一半,而塞力斯是其中的新锐。其拥有四年历史的问界(AITO)品牌快速打开局面:2024年问界M7交付量超过20万辆,成为当年30万元价位段销冠。 赛力斯以每股131.50港元向香港投资者发售约1亿股,募资总额约129亿港元(16.6亿美元),将成为今年香港第三大IPO。市场消息称其香港IPO超额认购达133倍,融资认购额超过1200亿港元。该股将于11月5日挂牌,使赛力斯成为首家A+H上市的豪华新能源汽车制造商。 赛力斯拥有高端技术,其辅助驾驶系统是核心亮点。数据显示,问界品牌辅助驾驶累计里程至今已超34.5亿公里,占车辆总行驶里程约40%。 自2022年推出问界系列中的首款——M5以来,公司业绩持续强劲增长。招股书显示,其营收从当年341亿元(约48亿美元)跃升至2024年的1,450亿元,实现近四倍增长;2024年问界系列销量达38.71万辆,同比激增268%。 随着中国新能源汽车市场日趋饱和、竞争加剧,今年上半年增速有所放缓——营收从去年同期的604亿元微降至592亿元。但赛力斯指出,在因缺乏新车型导致一季度疲软后,随着4月问界M8上市,二季度销量强势反弹,实现同比10.8%的增长。 在中国拥挤的新能源汽车赛道中,赛力斯是少数实现盈利的企业之一。这得益于销量快速增长及毛利率持续改善——毛利率从2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。该指标助推公司去年扭亏为盈,并延续盈利态势:今年上半年净利润达29.4亿元。 目前赛力斯已推出四款问界系列SUV,售价覆盖23万元至57万元区间:入门级问界M5起售价23万元,顶配问界M9搭载全系高端配置,售价达57万元。 公司核心吸引力在于与华为的重要合作——华为已成为问界全系车型智能座舱及辅助驾驶系统的关键供应商。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Impro Precision makes infrastructure

简讯:鹰普精密第三季度营收增长16.8%

精密机械零件制造商鹰普精密工业有限公司(1286.HK)周五公布,受人工智能相关终端市场(比如大马力发动机领域)销售强劲提振,第三季度营收同比增长16.8%,达13.6亿港元。 公司多元化工业板块本季度表现最为亮眼,营收同比增长40.6%至7.78亿港元,占其总营收57%。该板块强劲增长,抵消了汽车板块的同比下滑12.7%至3.55亿港元。 按地域划分,公司在中国本土市场增速最为强劲,该区域营收同比增长37.2%至2.81亿港元,约占整体营收21%。作为公司最大市场的美国,本季度营收同比增长13.2%至5.92亿港元,占总营收比重达43.5%。 公司未披露本季度利润数据。 财报发布后,鹰普精密周五港股股价上涨4.8%,该股年内累计涨幅已达156%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:海尔智家三季度净利按年升12.6%

家用电器制造商海尔智家股份有限公司(6690.HK; 600690.SH; 690D.DE)周四公布,第三季度收入按年增长9.5%至775.6亿元(108.9亿美元),净利润增长12.7%至53.40亿元。 第三季度,中国区收入按年增长10.8%;分业务板块来看,冰箱、洗衣机、水联网等优势产业保持行业领先优势,增长平稳;空调、厨电等潜力产业增幅优于行业,如家用空调产业三季度单季度收入增长超30%。 公司称,业绩成长主要受惠于多种因素,包括原创科技打造的爆款产品,带动用户体验提升,同时推进数位库存与数位营销变革,提升运营效率及用户转化率。以及其高端品牌卡萨帝及年轻品牌Leader,前三季度收入分别增长18%及25%,带动扩大多元客群 前三季度计,公司收入达2,340.54亿元,按年增长9.98%;净利润173.73亿元,按年增14.68%。 海尔智家港股周五高开,至中午休市报25.18港元,升2.36%,今年至今累跌约8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里