Baishan Cloud stock not attractive enough

中国边缘云供应商白山云正式提出上市申请,争取成为港股“边缘云第一股

重点:

  • 公司2022年营收21.3亿元,期内亏损1.9亿元
  • 前期网络基础设施及前期投资成本,占同期收入八成以上

    

李世达

随着云计算业务的持续蓬勃发展,用户对云计算的需求更加广泛,服务与业务的结合也更加紧密。在5G、物联网(IoT)、人工智能(AI)等技术的成长下,提供更快传输速率的边缘计算服务越来越受到重视。

中国独立边缘云(edge cloud)服务供应商白山云控股有限公司,赶在2023年结束前向港交所递交上市申请文件,挑战成为港股“边缘云第一股”。中金公司(3908.HK)和海通国际为联席保荐人。

边缘云是最近从云服务行业快速兴起的新型基础设施及服务类别。传统云计算与边缘云的差异,简单来说就是“集中”与“分散”。传统云计算提供更集中的资源供给,透过数据中心和服务器提供服务;而边缘计算则利用数量庞大的边缘设备(edge device),在更靠近资料的位置处理资料,为用户提供更快的信息传输和处理速度。

成立于2015年的白山云,主要提供边缘云网络服务、安全和计算两大类服务。网络服务主要包括边缘全站加速网络、边缘下载交付网络及边缘流媒体交付网络。通过这项服务,该公司帮助客户连接全球数十亿终端用户,加快内容的传输速度,增强用户体验,实现提质增效。

海外业务带动增长

根据申请文件,2020年至2022年,白山云的收入分别为18亿元、22.7亿元及21.3亿元。2023年上半年,白山云实现营收10.8亿元,同比增长7.9%。

值得一提的是,成立于贵州的白山云在海外发展快速。海外市场贡献占比从2020年的7.9%增加至2023年上半年的26.2%。截至2023年6月30日,白山云控股在超过50个国家和地区的300多个城市,部署了1,700多个全球边缘节点,网络带宽超过80Tbps。根据灼识咨询报告,按2022年海外收入计算,该公司是具有成熟海外业务的中国独立边缘云服务供应商中,增长最快的一家。

2022年,白山云收购了蓝汛控股已建立的海外客户网络,以及其销售与营销团队资产。白山云创始人兼CEO霍涛曾在蓝汛任职十年,2015年出任COO,负责销售业务在内的总体运营工作。

此外,为进一步发展海外业务,白山云自2022年第三季度起建立独立品牌EdgeNext,拥有独立的运营团队来进行客户开发及服务。客户中还包括知名的游戏发行商steam。

设施投资拉低毛利率

尽管如此,改善亏损仍是公司首要课题之一。2020年至2023年上半年,白山云的期内亏损分别为1.8亿、1.7亿、1.9亿元及3,590万元。

申请文件表示,亏损主要因为业务迅速扩张,网络基础设施的前期投资及其他成本与费用相对较大。2020年至2023年上半年,用于带宽及机架租赁的成本分别为15.9亿元、19.6亿元、17.9亿元及8.7亿元,分别占同期总收入的88.4%、86.3%、83.8%及79.9%。

从毛利率来看,2020年至2023年上半年,白山云毛利率分别为4.3%、7.4%、9.1%及12.7%,虽整体呈上升但仍偏低.

另一问题是,白山云存在客户过于集中的问题。根据申请文件,2022年公司前五大客户合计收入占公司总收入的76.9%,其中最大客户占比更高达47.9%。而有两客户同时也是公司主要供应商。也就是说,一旦主要客户流失,公司业绩将会受到显著的影响。

竞争对手强大

虽然白山云是边缘云领域的先行探索者,但公司面对的挑战者相当强劲。根据申请文件,白山云2022年的市场份额约为3.1%。排在前面的有中国移动(0941.HK)、中国联通(0762.HK)、中国电信(0728.HK)等三大电信运营商,以及多家大型云服务商。公司坦言,面对资源庞大的竞争对手,能取得多少市场份额难以预测。

根据国际数据公司(IDC)最新发布的《中国边缘云市场跟踪研究,2023H1》报告,2023上半年,中国边缘云市场规模总计45亿元,同比增长46.3%。报告提到,在互联网音视频客户加速自建流量分配体系,以及服务商加大向本地客户供给边缘资源等因素驱动下,边缘云市场在过去两年得以高速增长,并成为整个云计算市场中最重要的增长引擎之一。

据全球移动通信系统协会(GSMA)预测,到2025年全球物联网设备联网总数将达到252亿个,将会生成大量的数据。要求网络更稳定、传输更快速、更低时延的场景,都在增加市场对边缘云服务的期待。

CEO霍涛接受内地媒体访问时曾言,白山云的定位是“独立第三方”,与中心云是合作关系,组成生态。“客户越大,越不希望被一家云公司绑定”,因此边缘云未来会更有价值,“将成为万亿云计算市场的下一个决胜点”。

边缘云是贴近用户与资料产生处的网络服务,因此客制化、场景化会是重要关键。对白山云来说,前期大量的边缘节点部署将是未来发展的优势之一,而在海外市场的业务成长,也将帮助公司建立起全球影响力。

持续拓展服务网络加强研发技术能力,是白山云募得资金后的首要任务,随着边缘云价值的凸显,白山云的先发优势或会显现。

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里