Dekon does pork

这家大型生猪养殖企业预计,2026年上半年最多亏损14亿元,较去年同期盈利12.3亿元大幅转差

重点:

  • 德康农牧2026年上半年大幅由盈转亏,核心生猪养殖业务的销售价格在6月同比大跌32.7%
  • 尽管猪价急跌,公司6月生猪出栏量仍同比增长25.6%,显示行业供应过剩问题依然严重

  

阳歌

中国的生猪市场正变得异常拥挤。

这正是四川德康农牧食品集团股份有限公司(2419.HK)最新盈利预警所传达的核心信息。公司表示,由于全国生猪供应过剩,今年上半年业绩大幅由盈转亏。就在德康农牧发出预警数日前,规模更大的同业牧原股份(2714.HK;002714.SZ)亦发布了几乎相同的信息。

生猪养殖向来具有明显的周期性。当价格高企、供应紧张时,业者往往争相扩充产能,最终又导致供应过剩。中国在新冠疫情爆发前夕的2019年底便曾遭遇严重猪肉短缺,当时非洲猪瘟疫情暴发,猪价一度接近上涨两倍,最高达每公斤38元。

相比之下,根据德康农牧周四发布的月度经营数据,公司6月商品猪销售均价仅为每公斤9.63元,较今年1月下跌24.4%,亦较2025年6月的每公斤14.31元下跌32.7%。

猪价暴跌也把德康农牧推入亏损。公司预计,今年上半年将出现12亿元(1.77亿美元)至14亿元净亏损,较2025年同期盈利12.3亿元彻底逆转。公司表示,生猪价格急挫令其核心生猪养殖业务的毛利率跌至负数。该业务约占公司收入的85%,这意味着每头生猪的养殖成本已高于出售所得。

公司表示:“尽管本集团通过技术研发创新、精益生产管理、业务模式升级等途径不断提升生产效能,降低养殖成本,以及运用生猪期货等金融衍生工具对冲经营风险,但猪价持续低位运行对盈利的负面影响,显著超过该等措施所带来的成效。”

牧原股份7月10日发布的盈利预警几乎如出一辙。公司预计,今年上半年将亏损57亿元至67亿元,较去年同期盈利105亿元由盈转亏。牧原同样把原因归咎于猪价急跌,但其销售价格同比跌幅为28%,略低于德康农牧的跌幅,这可能反映牧原规模较大,因而具备较佳的毛利率表现。

德康农牧去年的毛利率为13.7%,较牧原股份的17.8%低逾4个百分点。值得注意的是,德康农牧2025年毛利率亦较2024年的23.0%大幅下降,公司将此归因于生猪价格下跌,以及规模较小的家禽养殖业务产品价格走低。

令人意外的是,投资者似乎并未过度忧虑这份黯淡的业绩展望。公告发布翌日的周四,德康农牧股价反而上涨6.8%。不过,即使经历这轮反弹,公司股价今年以来仍累计下跌22.3%。按去年盈利计算,其静态市盈率约为13倍,对这类成熟产业而言仍属相对偏高,但低于牧原股份的16倍。

生猪越养越多

接下来,我们从一些数据看看中国生猪行业为何会陷入如此严重的供应过剩。正如前文所述,许多行业都具有类似的周期性:当供应紧张、价格高企时,生产商便争相扩充产能。中国似乎尤其容易出现这类循环,从钢铁、新能源汽车到太阳能板均深受其扰,或许反映其市场经济的发展历史仍相对较短。

德康农牧的数据充分反映了这一趋势。即使价格已明显下跌,企业仍在不断扩大产量。今年上半年,公司销售生猪591万头,较去年同期的512万头增长15.4%。6月销量增幅更大,由去年同期的82万头增加25.6%至103万头,显示即使每卖出一头猪都在亏损,德康农牧仍持续提高产量。

然而,猪价下跌的影响远超销量大增带来的贡献,令公司上半年生猪销售收入由去年同期的100.2亿元下跌18.4%至81.8亿元。

低廉的猪价无疑令中国消费者受惠,另一批受益者则是万洲国际(0288.HK)等猪肉制品企业。万洲国际拥有美国史密斯菲尔德(SMD.US)品牌,同时也是中国主要的加工猪肉制品供应商。公司尚未公布上半年盈利或收入指引,但今年第一季度利润增长约25%至4.76亿元。

行业也出现了一丝较正面的迹象。德康农牧6月生猪销售均价为每公斤9.63元,较5月的9.42元略有回升,可能意味猪价已经触底。不过,考虑到公司及其同业仍持续向市场投放大量生猪,这次小幅回升也可能只是统计上的偶然波动,价格下行压力或会延续至7月。

德康农牧上半年出现巨额亏损,意味公司2026年全年几乎肯定会出现亏损。不过,公司最近一次全年亏损是在2023年,当年亏损17.8亿元。值得注意的是,分析师对公司仍相对乐观。雅虎财经调查的五名分析师中,四人给予德康农牧“买入”评级,另一人评为“持有”。这些情况传达的最大信息是,投资者早已充分了解生猪行业的高度周期性,并对德康农牧及牧原股份等企业持相对正面看法,认为它们正逐步巩固在全球最大猪肉市场中的龙头地位。

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新闻

上半年成本攀升 蜜雪冰城利润下滑

茶飲销售商蜜雪冰城股份有限公司(2097.HK)周四表示,得益于积极扩张全球门店网络,上半年营收小幅增长,但因行政、营销和分销支出增加,以致利润下滑。 公司公布,截至6月的半年营收为152亿元,较上年同期的149亿元增长2.3%。截至6月底,公司旗下网络在17个国家拥有63,951家加盟店,较上年同期的52,996家增加约20%。 上半年公司销售及分销开支同比增22.9%至11.2亿元,行政开支同比上升39.4%至6.1亿元。期內销售成本也增长4.1%,增速超过营收升幅,导致毛利率较上年同期的31.6%下降1.2个百分点至30.4%。 受上述因素影响,公司上半年净利润同比下降14.5%,从上年同期的26.9亿元降至23亿元。 业绩公布后,蜜雪股价周四下跌8.4%,收于227.8港元。今年以来,该股累计下跌约45%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

PCB设备收入大增 芯碁微装上半年盈利近翻倍

直写光刻设备生产商合肥芯碁微电子装备股份有限公司(9630.HK;688630.SH)周三公布,上半年营业收入11.06亿元,按年增长69%;期内利润2.81亿元,大增98.1%;毛利率由40.5%升至42.5%。 期内PCB直接成像设备及自动线系统收入8.80亿元,大增85.4%,主要受AI算力产业链带动高阶PCB资本开支上升,以及高端LDI设备量价齐升推动;半导体直写光刻设备及自动线系统收入1.69亿元,增长22.2%。 期内中国内地收入达9.48亿元,按年大增88%,占总收入85.7%,主要受AI算力带动PCB及IC载板厂商扩产,加上国产替代加速所推动;海外市场收入约1.58亿元,与去年同期大致持平。 公司表示,AI服务器、HBM先进封装及高阶IC载板需求持续,加上半导体设备国产替代,行业仍具长期增长空间,未来将推动先进封装、PLP及激光钻孔等设备放量。 芯碁微装股价周四低开高走,至中午休市报386.8港元,升7.86%。该股自6月上市以来较发行价高约53%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Keytop operates smart parking garages

香港上市不足两个月 科拓股份业绩失速

有“中国智慧停车第一股”之称的科拓股份,2026年上半年收入及盈利均录得双位数下跌,公司将业绩下滑归因于项目施工延迟 重点: 科拓股份上半年收入下跌11.9%,其中核心的数智化停车系统及数智化停车管理服务收入下降近18% 这家智慧停车场建设及运营商期内净利润下跌12%,经调整净利润则下降40%    谭英 究竟是一路失速,还是只是在转弯前减速?这或许是部分投资者上周心中的疑问。厦门科拓通讯技术股份有限公司(2272.HK)两个月前才在香港上市,上周发布上市后首份财务报告,交出的业绩却难言乐观。 公司2026年上半年净利润同比下跌12.5%至2,520万元(375万美元),经调整净利润跌幅更达40%,降至2,870万元。收入表现同样不佳,下跌11.9%至3.339亿元。 科拓各主要业务分部的表现同样乏善可陈。核心数智化停车系统业务收入下跌17.4%至1.615亿元,数智化停车管理服务收入下降11.8%至8,090万元;停车场及平台运营业务收入则大致持平于9,080万元。 这份欠佳的业绩并非完全出乎意料。科拓上月底已发出盈利预警,表示期内盈利下滑,原因包括项目实施进度延迟,以及为推进新推出的在线车位租赁平台而扩充销售及营销团队。科拓本身并不拥有或兴建停车场,而是协助第三方为停车场配置相关系统,并管理现有停车位。 收入及盈利下滑,为科拓连续三年的增长踩下刹车。2023年至2025年间,公司收入由7.38亿元增至8.306亿元,盈利则由8,700万元增至1.079亿元。科拓将近期数智化停车系统及数智化停车管理服务业务的倒退形容为“小幅波动”,并表示相信两项业务仍具备良好的长期发展前景。 科拓股价在7月底首次发出盈利预警后的一周内下跌约10%。投资者其后态度转变,上周中期业绩公布后首个交易日,股价上涨4.4%。截至本周三收盘,股价已大致回到7月首次发出盈利预警前的水平。 与汽车保有量挂钩 那么,究竟发生了什么?自2006年成立以来,科拓的增长一直与汽车保有量及中国房地产行业密切相关。两者在21世纪头20年均高速增长,进入2020年代后却双双失速。在此前的高速增长期,停车位供应未能跟上汽车数量增加的步伐,截至2024年底,汽车数量比停车位多出80%,具体而言,汽车保有量达3.457亿辆,而停车位只有1.9亿个。 这一逻辑推动科拓股价在6月26日上市首日较发行价飙升两倍以上。此后股价虽回吐部分涨幅,但截至周三收盘,仍较发行价高约180%。 对投资者而言,较为正面的一点是,科拓是全球少数拥有停车场专用大语言模型的上市公司之一,利用旗下超过3万个停车场的数据,对停车场及车位进行远程管理。此外,腾讯是公司的主要投资者,而教育巨头新东方创始人俞敏洪亦是其早期投资者。 更重要的是,科拓一直在发展对新建房地产项目依赖较低的业务,具体而言,就是代表其他业主提供停车场管理及运营服务。 公司总部位于中国南部福建省,近50%的收入来自向停车场业主提供数智化停车系统,另有24%来自数智化停车管理服务。这两项业务均依赖向第三方客户销售,其中硬件销售占今年上半年数智化停车系统收入一半以上。这是公司的传统核心业务,最初从销售车位状态指示设备及停车引导系统起家。 第三项较新的业务是停车场及平台运营,在最新报告期贡献27%的收入,其中包括科拓的AI应用业务。该业务收入在2023年至2025年间增长80%,其中相当部分来自承包运营。这类停车场按合约以固定年度费用进行运营,科拓根据协商条款分成或保留相关收入。当中许多是既有停车场,由科拓导入自身技术及软件进行改造。 AI应用 科拓的AI应用以AI驱动的自动车牌识别(ANPR)系统为基础,包括可取代现场人员的AI岗亭、AI车场经理及AI云客服。公司亦借助与腾讯的关系,自2017年起与微信支付合作,提供无卡支付服务。 科拓表示,计划加大对停车场及平台运营业务的投入,目前看来,该业务正成为公司最大的增长引擎。公司计划在公共停车场现有应用场景基础上开发定制化服务,并将停车场及平台运营服务拓展至大型商业综合体、景区及产业园区。公司亦计划扩大海外布局,重点开拓东南亚及中东等市场。 科拓由孙龙喜创办,他毕业于中国东北的长春理工大学,其后带着30万元资金南下厦门创业,从事通讯产品销售。他最初以城市停车诱导系统所使用的超声波检测设备起家,但首名客户仅三个月后便取消交易,令孙龙喜留下满仓库的库存。 其后,幸运之神眷顾了他,一名新加坡客户透过公司网站找到孙龙喜。原来,当时全球只有另一家公司生产类似产品,那是一家西班牙厂商,而且售价高得多。适逢汽车保有量急速增长、停车管理仍相当原始,孙龙喜遂转向停车行业,推出首套超声波寻车系统,科拓的业务亦自此起飞。 孙龙喜已证明自己有能力从看似不利的处境中重新站稳脚步,而中国有限的停车设施仍迫切需要更有效的管理,以提升使用效率。如今,他需要向投资者证明,自己能够带领公司重回增长轨道,证明科拓上半年的疲弱业绩只是前进路上的一个小颠簸。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

汇兑损失公允价值变动 三花智控中期盈利跌3%

制冷元件制造商浙江三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周三公布中期业绩,收入169亿元,同比升3.9%,但盈利下跌3.1%至20.44亿元。 制冷空调电器零部件收入为104.4亿元,同比上升0.5%;汽车零部件业务收入为64.55亿元,上升9.9%。 收入上升但盈利下跌,主要是来自汇兑损失2.86亿元,另外权益工具公允价值变动亦亏损1.98亿元。 公司表示,将抓住仿生机器人快速发展的机遇,迅速拓宽产品线,加快建设生产基地,实现产品优化设计及提升产品力。 三花智控周四开盘升0.15%报26.2港元,公司股价较过去一年高位跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里