在响应减排方面,最近上市的秦淮数据在中国三大独立运营商中显得最优

重点

  • 万国数据依然是国内主要独立数据运营商中的领头羊
  • 秦淮数据在响应政府的减碳要求上领先一步,这些要求可能会从根本上改变土地使用和运营效率战略。

欧加德

在现实世界中国各大数据中心运营商的圈地运动中,一个重大的转变正在成形。

虽然数据中心运营商可能给人的印象很高科技,但它们与房地产开发商有很多共同之处:它们的策略归根到底就是在主要客户附近买下具有战略意义的地皮,在上面建起巨大的仓库,然后在里面塞满数以千计的电脑箱,这些箱体都具有气候调节功能,尺寸与冰箱相当。随着中国经济重心向互联网转移,这些中心为大大小小的客户提供通讯、电子商务和其他在线服务。

对于这些数据中心运营商来说,与环保相关的非财务考量正日益成为一个重要的差异化因素,因为它们的这些设施消耗大量电力并产生大量热量。在这方面,国内三大独立运营商中规模最小的秦淮数据(Chinadata,纳斯达克:CD)与竞争对手相比,可能会因为强调电力消耗模式的头等重要性而成为行业的领先者。

拥有20年历史的万国数据(GDS Holdings,纳斯达克:GDS)在大多数指标上都是中国这一行业的领头羊,领先于秦淮数据和规模相近的世纪互联(21Vianet,纳斯达克:VNET)。

万国数据近日公布,去年年营收增长39.2%至57.4亿元人民币(8.795亿美元),而世纪互联则称,营收增长27.4%至48亿元人民币。秦淮数据上周也报告称,去年营收增长了一倍多,达到18亿元人民币。不过,世纪互联和秦淮数据的价值加起来,都还不及万国数据的150亿美元市值。

三者都受益于中国最大的大型科技公司以及政府、金融服务、游戏和制造业客户需求的飙升。随着行业的扩张和整合,收购和新建项目的迅猛步伐正在推进进一步的增长。

但直到最近,大多数投资者都有意忽略了这个高投入、高增长叙事的致命弱点:数据中心在中国的能源消耗中占了相当大的比重,而且还在不断增长。而直到最近,中国近四分之三的电力消耗都依赖燃煤。中国是世界上最大的温室气体排放国,但已发誓要在2030年前将二氧化碳排放量从2005年的水平减少65%以上。

因此,过去要赢得数据中心客户主要取决于能否在北京、上海、深圳等大城市的市中心找到场地,而现在,数据中心地产的重点正在向一线城市的周边转移,同时也在向那些新晋的一线城市转移。

布局转移的一个主要驱动力是要靠近太阳能和风能等可再生能源的源头,这些能源是碳中和的。这促使这类企业去寻找容易获得廉价、可持续能源的新地点。

不同表述

藉由三家公司关于发展基础的不同表述,我们可以明显看出这种转变。万国数据从可用空间的角度来说这个问题。它报告说,2020年,数据中心总容量上升了44.2%,达到455342平方米。世纪互联更喜欢用家具来计量,也就是用机柜(放置电脑的机架)来标示它的发展,它说2020年的机柜数量为53553个,比2019年增长了48%。

而秦淮数据,则以耗电量来计算进展。“我们以IT兆瓦来衡量我们的业务规模,因为我们认为我们做的是将电力转化为算力的业务,”秦淮数据首席财务官汪冬宁最近告诉分析师。

2019年通过贝恩资本主导的合并而成立的秦淮数据,正是在这个基础上酝酿出一个带来竞争优势的新颖战略,即能耗。虽然尚处于执行的早期阶段,但此举已经给两大竞争对手的圈地和造机柜战略造成了影响。

简单来说,秦淮数据越来越像是在试图改变数据中心运营中土地使用情况的经济意义,将重点放在环境友好型地点,它认为这是未来的趋势所在。充分利用政府积极的环境目标,秦淮数据成为中国第一家制定详细的碳中和路线图的互联网科技公司,并承诺在2030年之前实现碳中和。

在中国,这一点极为重要。因为与主要西方市场相比,企业与政府的关系要重要得多,而顺应中央政府的优先事项是搞好这种关系的关键。

秦淮数据并非只说不练,它表示,自己将能源的使用情况视为市场上一种日益增长的竞争优势,所以它正从房地产向上游进军,进入可再生能源和发电领域,并成立了业务子集团秦风绿能。在这个方向上,它正在建设所谓首个数据中心拥有的太阳能发电项目,能够产生150兆瓦的可再生能源。

去年,该公司成为了中国首个绿电比例过半的数据中心,达到51%,2019年这个数字是37%。相较而言,万国数据表示,它的绿电比例只有20%,尽管它的管理层在上月承诺,该比例将在来年“大幅提升”。

据汤森路透(Thomson Reuters)的分析师预测汇编,在一定程度上得益于加大可再生能源的比例,从而提高效率,秦淮数据预计今年将实现小幅盈利,到2023年盈利将提至15.6亿元。按照2023年的盈利预测和当前股价计算,它的市盈率将达到25倍左右。万国数据和世纪互联,预计要到2023年甚至更晚才能实现盈利,所以它尚无有意义的市盈率可以拿来做比较。但它的海外同行Equinix目前的市盈率高达163倍,而Digital Realty Trust的市盈率也同样高达140倍。

万国数据和世纪互联都承诺,将在未来几个月推出自己的环境战略,以满足政府的政策要求。世纪互联表示,虽然去年它的大部分机柜都放在一线城市,在接下来的两年里,新增机柜将主要放在这些城市的周边地区。万国数据表示,在接下来的几年,将布局成都、重庆等10个发展略逊的新晋一线大城市。 在经历了去年的强劲上涨和最近的抛售之后,这个公司的股票会何去何从,现在尚难下定论。世纪互联的股价去年上涨了4倍,而万国数据则上涨了一倍多。秦淮数据从去年9月上市到年底,涨幅达到了80%左右。但自从今年2月以来,这三只股票都在中国科技股的普遍抛售中遭受重创。秦淮数据受到的打击最大,跌幅近70%,而世纪互联和万国数据的市值都缩水了四分之一。

欲订阅咏竹坊每周通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里