这家网上旅行社的收入在第三季度增长了5.6%,同时平均每月付费用户大增至历史新高

疫情形势于2022年8月下旬再度向下,干扰了中国旅游业7-8月时的反弹节奏。面对具挑战性的经营环境,同程旅行(0780.HK)作为中国在线旅游行业的创新者和市场领导者,在2022年第三季度继续保持稳健的用户增长,同时在住宿及汽车票业务强劲增长带动下,收入亦上升5.6%。

2022年第三季度业绩摘要

财务:

  • 收入同比增加5.6%至20.48亿元
  • 经调整EBITDA为4.62亿元
  • 经调整溢利净额为2.52亿元;经调整净利润率为12.3%

营运:

  • 住宿预订服务收入同比增加26.9%至8.19亿元,占总收入约40%
  • 于下沉市场的酒店间夜销售录得10%的同比增长
  • 汽车票销量增长超过100%

获客:

  • 平均月活跃用户及平均月付费用户数量分别同比增加1.7%和9.5%,至2.82亿人及3,680万人,均达到历史高位
  • 年付费用户数目由去年同期之1.96亿人增至2.01亿人

面对中国旅游业于2022年第三季度大幅波动,同程旅行迅速应对市场变化,透过调整业务策略、控制成本和优化效率,保持业务韧性,并继续实现可观的用户数量增长,特别是在下沉城市方面,为疫情稳定后的可持续增长做好铺垫。

平均月付费用户达3,680  同比上升9.5%

2022年第三季度,同程旅行平均月活跃用户数目同比上升1.7%至2.82亿人;而平均月付费用户数目则同比增加9.5%至3,680万人;年付费用户数目同比增加2.2%至2.01亿人,付费比率上升至13.1%

深入渗透下沉城市

同程旅行利用其多元化的流量渠道、产品的创新能力及灵活的运营策略,重点布局中国下沉市场。在2022年第三季度,公司透过与城乡汽车运营商的战略合作,进一步渗透下沉市场。同时,公司亦进一步探索移动场景并在多个城市利用地铁及同城汽车等公共交通,继续扩展其他获客渠道。于2022年9月30日,居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的86.7%。

本地短途游推动业务增长

疫情下,国内本地周边短途游渐受欢迎,城郊民宿需求上升,带动同程旅行住宿业务增长,其收入持续上升,至2022年第三季度占总收入40%。为把握市场机遇,同程旅行继续丰富与本地游适配的产品种类。公司亦针对公共交通业务推出独立微信小程序,在全国80多个城市提供日常出行及本地旅游服务。在疫情影响下,预期本地周边短途旅游业务继续成为公司业务的主要增长动力。

推动行业数字化发展

同程旅行扩大与西部机场集团旗下的四个机场的战略合作。通过在全国部署汽车票务系统及智能票务设备,为汽车票务行业的数字化作出贡献。此外,同程旅行进一步开发酒店用SaaS解决方案,不仅可协助更多下沉市场的单体及中小型连锁酒店,亦惠及非标住宿,从而帮助酒店业界加强其运营效率。

ESG评级获上调至AA 达酒旅业界最高级别

随着良好的ESG表现逐渐成为负责任投资的重要指标,同程旅行加大ESG方面的投入。于MSCI于2022年9月提升了同程旅行的ESG评级至「AA」级别,此乃全球酒店及旅游业参与者最高的评级,反映公司在企业管治及劳工管理方面的努力获得认同。

虽然疫情带来的不确定性对旅游业带来短期干扰,但同程旅行对中国旅游业的未来仍然充满信心。凭借公司对用户体验的深入了解,加上其良好的科技开发和应用能力,同程旅行正革新消费者对旅游的期望,使得整个旅游过程更便捷、更个性化及更愉快。展望未来,公司将继续利用创新能力提升产品及服务,从在线旅游平台转型为智慧出行管家。

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简讯:金价上升销售策略奏效 六福预告中期多赚5成

珠宝零售商六福集团(国际)有限公司(0590.HK)发盈喜,料截至今年九月底的中期收入,同比上升约20%至30%;盈利则大增40%至50%。 根据公司去年中期业绩,收入54.5亿港元,赚4.17亿港元;按此计算,即今年收入介乎65.4亿至70.9亿港元,盈利约5.8亿港元至6.75亿港元。 公司表示,收入上升主要是因有效的产品差异化及销售策略成功,带动定价首饰产品的销售大幅增长。此外,盈利上升主要受惠金价上涨、定价首饰产品销售占比增加,以及营运杠杆带动利润率的提升。 六福周五接近平报25港元,公司今年以来股价上升74%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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债务压力挥之不去 希教国际持续卖校求生

民办高教寒冬持续,债台高筑的希教国际再度出售资产求生 重点: 最新一宗交易虽仅作价1,000万元,但涉及每年1.2亿元贷款回收承诺 3.5 亿美元零息可转债已完成重组并全数赎回,外币债务风险正式解除    李世达 在中国民办高教投资热潮退却的当下,债台高筑的希教国际控股有限公司(1765.HK)仍在出售资产求生。最新一宗交易公告中,公司以1,000万元出售100%持有的西安倍诺思教育管理有限公司,买方更要负责为倍诺思教育偿还希教的3.8亿元借款。 但真正具意义的并非交易对价,而是买方承诺自2026年起每年向希教偿还1.2亿元本金与8%利息的股东贷款,等于替公司在未来几年锁定可预期的现金流,协助缓解持续紧绌的财务压力。 事实上,希教近两年来已多次出售资产,市场估算累计变现超过23亿元,涵盖江西、甘肃、云南、上海、苏州等多个教育项目,构成一条渐次收缩的资产处置路线。过往公告中,公司措辞高度一致:“聚焦优质核心资产”“改善资产负债表”“提升股东回报”。 若说过去的民办高教是以扩张换增长,如今希教则是以缩表换生存。 零息可转债拆弹 希教的财务压力说来话长,但最受关注的是2021年发行的3.5亿美元零息可转债。该债务曾于去年3月遭债权人向香港高等法院提出清盘呈请,同年8月撤回,重组谈判即告展开。 今年6月,公司与持有逾56%本金的债权人小组达成原则协议,每1,000美元本金,公司将以610美元提前赎回,并于7月获95.94%未偿本金持有人支持通过,使方案具备约束力。重组已于今年9月11日正式生效,随后公司于9月25日完成所有尚未清偿债券的赎回,意味其外币债务风险基本解除。 然而,拆弹成功并不代表财务压力从此消失。根据公司截至今年2月的中期报告,公司净流动负债达56.27亿元,其中计息银行及其他借款11.3亿元,而手头现金仅约16.16亿元。 所幸在财务报表的另一端颇为亮眼。期内收入为21.17亿元,按年增长3.6%;股东应占溢利达3.07亿元,大增28.5%,经营现金流亦由上年同期的净流出转正至2.71亿元,公司运营层面似已重回正轨。 至此,化债仍是最重要议题,资产处置成为去杠杆进程中的核心组件。对此次公司出售的西安倍诺思,公告明言校舍规模与场地难以满足未来教学需求,若不出售便需额外投入改造资本。从财务角度而言,这是一场在增长与现金流之间的取舍,而在债务仍需时间化解的阶段,公司显然选择后者。 持续出售边际资产 今年以来,希教密集处置多项教育资产,从甘肃白银、江西南昌与樟树,到陕西西安及广西桂林的项目,市场估算今年至今涉及的现金回收与债务转移规模或超8亿元。 从已披露公告可见,被剥离的项目普遍具备明显共通点,包括盈利能力偏弱、部分连续亏损或资产净值为负,且校舍改造与办学条件提升需要持续资本投入,投资回收期较长等。 此外,多数项目位于生源增速放缓、民办本科竞争激烈的二三线地区,招生提升空间有限,难以为集团带来稳定现金流。出售此类边际资产成为公司降杠杆与修复资产负债表的重要策略,将更多资源集中于具规模与学科优势的核心办学集群。 出售消息公布后首个交易日,希教股价下挫7.83%,收报0.2港元,今年以来仍录约37%升幅,跑赢大市。市场的定价逻辑亦相对清晰:在零息可转债拆弹后,公司不再面临外币债务违约风险,但能否持续推动资产处置回款,并有效用于补强资本结构,将决定估值能否修复。 希教目前追踪市盈率约3.6倍,仍低于民生教育(1569.HK)的6.7倍及中教控股(0839.HK)的27.4倍。这种折让反映市场对杠杆与现金流的不确定性,但若未来几次处置交易能顺利收回贷款及对价,尤其在流动性偏紧的周期下逐步改善负债结构,估值曲线仍可能出现修复空间。 对希教而言,出售资产只是漫长去杠杆的中场。在人口负增长、生源分流与监管审慎成为常态的背景下,民办高教再难以依靠复制校区达成估值提升,如何打造具学科壁垒、区位优势与稳定现金回收能力的资产,是获得市场定价主导权的关键。希教目前估值仍处低位,具一定情绪修复可能,但相信会是一场耐力赛。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中通快递第三季净利增长5% 下调全年业务量指引

物流公司中通快递(ZTO.US; 2057.HK)周三公布,截至9月底止的第三季度,录得收入118.65亿元(16.66亿美元),按年升11.1%,净利润25.24亿元,按年升5.3%。 前三季度计,公司收入345.88亿元,按年升10.29%。净利润64.55亿元,按年微升0.33%。 第三季度,中通快递包裹量为95.7亿件,按年增长9.8%。期内包裹量增长及包裹单价增长1.7%,带动核心快递服务收入增长11.6%。受惠于电子商务退货包裹量的增加,由直销机构产生的直客业务收入增长141.2%。同期毛利率则按年跌6.3个百分点至24.9%。 此外,公司下调了年度指引,将全年包裹量预计由原本的388亿至401亿件,下调至介于382亿至387亿件之间,按年增长12.3%至13.8%。 中通快递港股周四高开,至中午休市报148.4港元,升0.61%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里