这家网上旅行社的收入在第三季度增长了5.6%,同时平均每月付费用户大增至历史新高

疫情形势于2022年8月下旬再度向下,干扰了中国旅游业7-8月时的反弹节奏。面对具挑战性的经营环境,同程旅行(0780.HK)作为中国在线旅游行业的创新者和市场领导者,在2022年第三季度继续保持稳健的用户增长,同时在住宿及汽车票业务强劲增长带动下,收入亦上升5.6%。

2022年第三季度业绩摘要

财务:

  • 收入同比增加5.6%至20.48亿元
  • 经调整EBITDA为4.62亿元
  • 经调整溢利净额为2.52亿元;经调整净利润率为12.3%

营运:

  • 住宿预订服务收入同比增加26.9%至8.19亿元,占总收入约40%
  • 于下沉市场的酒店间夜销售录得10%的同比增长
  • 汽车票销量增长超过100%

获客:

  • 平均月活跃用户及平均月付费用户数量分别同比增加1.7%和9.5%,至2.82亿人及3,680万人,均达到历史高位
  • 年付费用户数目由去年同期之1.96亿人增至2.01亿人

面对中国旅游业于2022年第三季度大幅波动,同程旅行迅速应对市场变化,透过调整业务策略、控制成本和优化效率,保持业务韧性,并继续实现可观的用户数量增长,特别是在下沉城市方面,为疫情稳定后的可持续增长做好铺垫。

平均月付费用户达3,680  同比上升9.5%

2022年第三季度,同程旅行平均月活跃用户数目同比上升1.7%至2.82亿人;而平均月付费用户数目则同比增加9.5%至3,680万人;年付费用户数目同比增加2.2%至2.01亿人,付费比率上升至13.1%

深入渗透下沉城市

同程旅行利用其多元化的流量渠道、产品的创新能力及灵活的运营策略,重点布局中国下沉市场。在2022年第三季度,公司透过与城乡汽车运营商的战略合作,进一步渗透下沉市场。同时,公司亦进一步探索移动场景并在多个城市利用地铁及同城汽车等公共交通,继续扩展其他获客渠道。于2022年9月30日,居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的86.7%。

本地短途游推动业务增长

疫情下,国内本地周边短途游渐受欢迎,城郊民宿需求上升,带动同程旅行住宿业务增长,其收入持续上升,至2022年第三季度占总收入40%。为把握市场机遇,同程旅行继续丰富与本地游适配的产品种类。公司亦针对公共交通业务推出独立微信小程序,在全国80多个城市提供日常出行及本地旅游服务。在疫情影响下,预期本地周边短途旅游业务继续成为公司业务的主要增长动力。

推动行业数字化发展

同程旅行扩大与西部机场集团旗下的四个机场的战略合作。通过在全国部署汽车票务系统及智能票务设备,为汽车票务行业的数字化作出贡献。此外,同程旅行进一步开发酒店用SaaS解决方案,不仅可协助更多下沉市场的单体及中小型连锁酒店,亦惠及非标住宿,从而帮助酒店业界加强其运营效率。

ESG评级获上调至AA 达酒旅业界最高级别

随着良好的ESG表现逐渐成为负责任投资的重要指标,同程旅行加大ESG方面的投入。于MSCI于2022年9月提升了同程旅行的ESG评级至「AA」级别,此乃全球酒店及旅游业参与者最高的评级,反映公司在企业管治及劳工管理方面的努力获得认同。

虽然疫情带来的不确定性对旅游业带来短期干扰,但同程旅行对中国旅游业的未来仍然充满信心。凭借公司对用户体验的深入了解,加上其良好的科技开发和应用能力,同程旅行正革新消费者对旅游的期望,使得整个旅游过程更便捷、更个性化及更愉快。展望未来,公司将继续利用创新能力提升产品及服务,从在线旅游平台转型为智慧出行管家。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里