Cement industry in a slump, Anhui Conch Material’s outlook not all moons and roses

中国水泥行业低迷,水泥外加剂制造商海螺材料却能逆势增长,然而其营收仰赖所属集团喂养,或是冲刺上市最大隐忧

重点:

  • 上半年,来自关联公司海螺水泥的收入占总营收约三成
  • 期内,公司录得应收账款7.9亿元,占同期总营收约72%。

李世达

中国房地产市场近年跌入谷底,水泥营建业等过去伴随房地产起飞的行业,同样吃尽苦头。其中,曾经“点土成金”的水泥产业,现在成名副其实的“惨业”。

不过,并非所有水泥行业都一同沉沦,制造水泥与混凝土添加剂的安徽海螺材料科技股份有限公司,却在这一波冲击中逆势向上,营收持续增长,并于近日向港交所二度递表申请上市。中信建投国际为其独家保荐人。

根据申请文件,海螺材料是一家生产及销售水泥外加剂、混凝土外加剂及其相关上游原材料的精细化工材料供应商。根据弗若斯特沙利文的资料,按2023财年水泥外加剂销量及收入计,该公司在中国排名首位,市场份额分别约为28.3%及32.3%。

公司的背后,就是全国最大水泥生产商、《财富》中国500强企业海螺集团。海螺集团持有海螺材料36.4%股权,为控股股东。集团旗下还拥有中国水泥行业首家A+H股上市公司海螺水泥(600585.SH; 0914.HK)。

水泥行业有多惨,数字可知道。国家统计局数据显示,今年上半年,全国累计水泥产量8.5亿吨,同比下降10%,产量为2011年以来最低水平。价格方面,上半年全国水泥市场平均成交价为每吨367元,同比回落54元,跌幅为13%,处于近六年最低水平。

另外,1至5月份,规模以上水泥行业亏损约34亿元,企业亏损面(指亏损企业数占全行业比例)超过55%。

上半年多赚四成

但在这样的市场环境下,海螺材料仍能保持增长态势。根据申请文件,2021年至2024年上半年,公司的收入分别为15.4亿元、18.4亿元、23.9亿元及11亿元,年复合增长率为24.8%。今年上半年,公司录得股东应占溢利5,270万元,较去年同期大增38%。

海螺材料的营收,主要依靠海螺水泥(关联客户)而来。自2018年下半年以来,公司持续为海螺水泥提供水泥外加剂产品。海螺水泥一直是海螺材料的最大客户。2021年至2024年上半年,公司自海螺水泥取得的收入分别占总收入的约52.5%、41.6%、31.8%及30.7%。

从收入占比递减可以看出,海螺材料似乎希望摆脱对关联客户的依赖。公司表示,上半年营收增加,来自于获得新客户订单。但是第三方客户的订单,却会侵蚀公司的毛利。

根据申请文件,今年上半年,公司向关联客户销售的毛利率为45.4%,但同期向第三方客户销售的毛利率则为40.2%。公司承认,为了扩大市场份额,公司会向第三方客户以较低的价格出售产品。至于对关联客户毛利较高,公司称是因为关联客户“对产品质量要求较高”,以及存在相关配套服务所致。

公司直言,参与关联客户招标时,”通常会设定一个较高的价格范围,以便在不影响成功获得合同可能性的情况下,最大限度地提高我们可能获得的收益。”

简单来说,海螺材料的盈利基础,有点像是来自海螺水泥的让利,但在行业整体不景气的情况下,海螺水泥似乎“泥菩萨过江,自身难保”。

根据海螺水泥上半年财报,公司营收456亿元,同比减少30.4%;股东应占溢利34.8亿元,同比减少48.4%。9月上旬,海螺水泥发行了2024年度第三期、第四期中期票据,募得70亿元,发行利率分别为2.12%、2.10%。

应收账款上升

此外,过多的关联交易,对海螺材料而言也不是没有后遗症,那就是应收账款大增。据申请文件,2021年至2023年,公司贸易应收款分别为3亿元、5.6亿元及7.6亿元。而今年仅上半年已达7.9亿元,超越去年全年应收账总额,占上半年总营收高达72%。且同期贸易应收款项平均周转天数分别为68.8天、73天、82.2天及99.7天。

应收账款持续上升,周转天数不断延长,对公司营运显然不是好现象。

尽管海螺材料试图证明公司不完全依赖关联公司的喂养,但现阶段仍难摆脱“寄生集团”的既有印象,且在水泥行业全面不景气的背景下,能否闯过上市关仍在未定之天。考虑到市场上水泥股持续低迷,即使海螺材料成功上市,恐怕也难受投资人青睐。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

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沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

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简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里