1234.HK
China Lilang pressed ahead against all odds

去年中国服装行业生产明显下滑,但中国利郎推进“利郎简约男装”品牌战略升级,并继续拓展新零售模式,成功加强品牌年轻化

重点:

  • 中国利郎去年收入为35.44亿元,同比升14.8%,净利润5.3亿元,同比升18.4%
  • 公司正计划开设海外直营店,为业务打入国际市场做好准备

     

罗小芹

受外围疲软、内需增长乏力、成本上涨等一揽子因素的影响,2023年中国服装行业生产规模有所下降,但中国利郎有限公司(1234.HK)在收入和盈利均取得不错成绩,尤其是下半年,与该公司积极推动网上零售有很大关系。

中国利郎去年全年收入同比升14.8%至35.44亿元,净利润为5.3亿元,增长18.4%。下半年收入20.5亿元,同比增长21.6%,销售成本仅增10.3%至18.37亿元,净利润增达36.1%至2.6亿元,期内毛利率同比增加2.2个百分点至48.2%。业绩公布翌日,利朗股价上升4.7%。

2023年初疫后社会逐步复常,但下半年经济步履显然未稳,中国服装行业销售亦受困扰。根据国家统计局数据,去年服装行业规模以上企业工业增加值同比下降7.6%,完成服装产量亦同比下降8.7%,两者跌幅均较2022年为高。

内地服装市场受整体内需不足影响,中国利郎亦务实地优化零售网络,关闭若干经营效益未如理想的店铺,惟优质商场中的优越铺位供应有限,以致拖慢开店速度,全年门店总数未达净增加100家的目标。至去年底,公司自营及透过分销商经营的轻商务门店共302家,透过自营、代销及分销商营运的主系列店铺共2,393家,合计共2,695家, 同比净增加51家。

电商收入增

不过,随着内地网购习惯愈趋普及,服装、鞋帽、针纺织品类商品及实物商品网购的增长尤为突出,两者销售额分别同比增长12.9%及8.4%,中国利郎亦因应网购习惯日趋普及,继续推动新零售业务,大力发展兼具互动性和娱乐性的直播带货销售模式,提升消费者的网上消费体验,叠加自营网店和微商城业务发挥在线线下的互补优势。

由于新零售模式提升经营效率的效果显著,公司预计今年新零售业务年增长达20%以上,高于整体销售额增幅的15%。

中国利郎主力销售男装,旗下“主系列”及“轻商务系列”分别以“利郎LILANZ”及“利郎LESS IS MORE”品牌经营,去年推进“利郎简约男装”品牌战略的升级工作,成功推动轻商务系列的销售增长,门市数量和门市效率均有所提升。

按系列分,去年主系列收入为28.4亿元,占整体收入的80.1%,同比增长10.7%,门店净增长8家,轻商务系列收入为7.03亿元,同比增长35.2%,门店净增长43家,单店门市效率增加12.4个百分点,由于轻商务系列平均单价上涨,令此分部的销售和毛利均快速增长。

由于疫情过后经销商受库存压力影响,订单受压,中国利郎通过提升库存的管理能力, 去年计提存货拨备回拨较2022年多2,666万元,而且年内不用为分销商提供返利,令经营现金流进一步改善。

根据2023年财报显示,公司存货8.26亿元,较2022年减6.72%,存货周转天数170天,同比减25天,反映库存管理效率提高。随着回收长期拖欠的应收帐款有所增加,以及轻商业销售表现亮丽,应收帐款7.33亿元,同比减13%,而应收帐款周转天数亦减12天至42天。

准备进军海外

中国利郎管理层在绩后指出,大市环境可能令不少品牌退出,却能为公司开店计划营造条件,今年目标是新开门店介乎100至200家,但基于内地网购习惯非常普及,相信门店数目并非硬指标,反而值得关注的是公司正计划开设海外直营店。管理层提及先后两次到访东南亚市场进行实地观察,为业务打入国际市场做准备。

中金发布研究报告称,维持中国利郎“跑赢行业”评级,考虑到公司积极扩张线下门店并加大电商业务发展力度,分别将2024和2025年的盈利预测上调至6.1亿元和6.7亿元,上调目标价至5.16港元,相当于2024年9倍和2025年7.8倍的预测市盈率。

中国利郎拥有健康的现金流,让公司有更大余裕派息,全年共派息0.36港元,包括末期息0.13港元及特别末期息0.05港元,派息比率高于七成三,收益率约8%。中国利郎延伸市盈率仅10.5倍,与业务相若的赢家时尚(3709.HK)的15倍和申洲国际(2313.HK)的21倍比较,无论是股价和派息水平,中国利郎均颇具吸引力,可看高一线。

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新闻

简讯:不同集团通过上市聆讯 拟本月底启动IPO

据国内媒体报道,高端婴童用品制造商不同集团于周四通过港交所上市聆讯,为其本月底启动IPO铺平道路。 根据周四向港交所提交的最新招股说明书显示,中信证券与海通国际担任承销商,但不同集团尚未公布具体募资目标。 据更新文件披露,该公司2025年上半年收入同比增长25%,由上年同期的5.82亿元增至7.26亿元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利润按年增长72%,从2,820万元增至4,850万元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

运动服装制造商安踏体育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一场活动上表示,未来三年计划在东南亚开设1,000家门店。安踏将东南亚总部设在新加坡,未来逐步拓展至南亚、澳洲及新西兰等周边市场。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增长超过150%,主要受惠于东南亚市场增长,以及在美国和中东的新线下业务启动。在中东和北非,安踏零售网络已覆盖阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及和肯尼亚等市场。另外,公司即将于9月在美国比佛利山开设美国首家旗舰店,推动进一步扩张。 今年上半年,该公司收入增加14.3%至385.4亿元(54.1亿美元),经调整纯利增加7.1%至65.97亿元,毛利率下跌0.7个百分点至63.4%。截至6月底,集团共拥有逾13,000间门店。 安踏周五高开,至中午休市报93.8港元,转跌1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating

新增“AI恋爱军师”功能 挚文集团盼重燃网络交友热情

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Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…