1234.HK
China Lilang pressed ahead against all odds

去年中国服装行业生产明显下滑,但中国利郎推进“利郎简约男装”品牌战略升级,并继续拓展新零售模式,成功加强品牌年轻化

重点:

  • 中国利郎去年收入为35.44亿元,同比升14.8%,净利润5.3亿元,同比升18.4%
  • 公司正计划开设海外直营店,为业务打入国际市场做好准备

     

罗小芹

受外围疲软、内需增长乏力、成本上涨等一揽子因素的影响,2023年中国服装行业生产规模有所下降,但中国利郎有限公司(1234.HK)在收入和盈利均取得不错成绩,尤其是下半年,与该公司积极推动网上零售有很大关系。

中国利郎去年全年收入同比升14.8%至35.44亿元,净利润为5.3亿元,增长18.4%。下半年收入20.5亿元,同比增长21.6%,销售成本仅增10.3%至18.37亿元,净利润增达36.1%至2.6亿元,期内毛利率同比增加2.2个百分点至48.2%。业绩公布翌日,利朗股价上升4.7%。

2023年初疫后社会逐步复常,但下半年经济步履显然未稳,中国服装行业销售亦受困扰。根据国家统计局数据,去年服装行业规模以上企业工业增加值同比下降7.6%,完成服装产量亦同比下降8.7%,两者跌幅均较2022年为高。

内地服装市场受整体内需不足影响,中国利郎亦务实地优化零售网络,关闭若干经营效益未如理想的店铺,惟优质商场中的优越铺位供应有限,以致拖慢开店速度,全年门店总数未达净增加100家的目标。至去年底,公司自营及透过分销商经营的轻商务门店共302家,透过自营、代销及分销商营运的主系列店铺共2,393家,合计共2,695家, 同比净增加51家。

电商收入增

不过,随着内地网购习惯愈趋普及,服装、鞋帽、针纺织品类商品及实物商品网购的增长尤为突出,两者销售额分别同比增长12.9%及8.4%,中国利郎亦因应网购习惯日趋普及,继续推动新零售业务,大力发展兼具互动性和娱乐性的直播带货销售模式,提升消费者的网上消费体验,叠加自营网店和微商城业务发挥在线线下的互补优势。

由于新零售模式提升经营效率的效果显著,公司预计今年新零售业务年增长达20%以上,高于整体销售额增幅的15%。

中国利郎主力销售男装,旗下“主系列”及“轻商务系列”分别以“利郎LILANZ”及“利郎LESS IS MORE”品牌经营,去年推进“利郎简约男装”品牌战略的升级工作,成功推动轻商务系列的销售增长,门市数量和门市效率均有所提升。

按系列分,去年主系列收入为28.4亿元,占整体收入的80.1%,同比增长10.7%,门店净增长8家,轻商务系列收入为7.03亿元,同比增长35.2%,门店净增长43家,单店门市效率增加12.4个百分点,由于轻商务系列平均单价上涨,令此分部的销售和毛利均快速增长。

由于疫情过后经销商受库存压力影响,订单受压,中国利郎通过提升库存的管理能力, 去年计提存货拨备回拨较2022年多2,666万元,而且年内不用为分销商提供返利,令经营现金流进一步改善。

根据2023年财报显示,公司存货8.26亿元,较2022年减6.72%,存货周转天数170天,同比减25天,反映库存管理效率提高。随着回收长期拖欠的应收帐款有所增加,以及轻商业销售表现亮丽,应收帐款7.33亿元,同比减13%,而应收帐款周转天数亦减12天至42天。

准备进军海外

中国利郎管理层在绩后指出,大市环境可能令不少品牌退出,却能为公司开店计划营造条件,今年目标是新开门店介乎100至200家,但基于内地网购习惯非常普及,相信门店数目并非硬指标,反而值得关注的是公司正计划开设海外直营店。管理层提及先后两次到访东南亚市场进行实地观察,为业务打入国际市场做准备。

中金发布研究报告称,维持中国利郎“跑赢行业”评级,考虑到公司积极扩张线下门店并加大电商业务发展力度,分别将2024和2025年的盈利预测上调至6.1亿元和6.7亿元,上调目标价至5.16港元,相当于2024年9倍和2025年7.8倍的预测市盈率。

中国利郎拥有健康的现金流,让公司有更大余裕派息,全年共派息0.36港元,包括末期息0.13港元及特别末期息0.05港元,派息比率高于七成三,收益率约8%。中国利郎延伸市盈率仅10.5倍,与业务相若的赢家时尚(3709.HK)的15倍和申洲国际(2313.HK)的21倍比较,无论是股价和派息水平,中国利郎均颇具吸引力,可看高一线。

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简讯:小米今年目标交付55万辆电动车 年增34%

小米集团(1810.HK)创办人、董事长兼CEO雷军周六在直播中表示,小米汽车计划于2026年交付55万辆电动车,较2025年约41万辆的交付量增长约34%,反映公司对汽车业务持续扩张的信心。 雷军指出,小米电动车于2025年的交付目标原定为35万辆,并已于12月初提前完成。随着现有车型销量走强及新产品陆续推出,小米对未来交付表现保持审慎乐观。 CnEVPost t报道,小米汽车2024年交付约13.9万辆,2025年提升至约41.5万辆,并为2026年订下55万辆的进取目标。今年1月1日,小米公布去年12月单月交付量超过50,000辆,创下历史新高。 小米于2021年3月正式进军汽车产业,迅速成为中国增长最快的电动车品牌之一,其汽车业务已于第三季实现单季盈利。目前,小米在售车型包括SU7电动轿车及YU7 SUV,分别对标特斯拉Model 3与Model Y。据报小米计划于2026年推出四款新车,涵盖改款及增程式SUV,进一步扩充产品线。 小米集团股价周一高开但随后转跌,至中午休市报39.26港元,跌2.53%。2025年,该股累升约15%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:宁德时代回购A股涉资44亿元

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