MOMO.US

这家领先的在线约会服务供应商称,一季度虽然收入下滑,但利润增长35%,因为两款主要应用程序中较小的那个实现了盈利

重点:

  • 挚文集团旗下的探探报告一季度首次实现盈利,尽管过去两年这款应用程序的营收萎缩了近一半
  • 该公司称,其瞄准中东和东南亚用户的应用程序SoulChill,推出仅两年即已开始产生“可观收入”

 

阳歌

终于盈利了!

这是挚文集团(MOMO.US)最新季报传达的最重要信息,该公司是中国一款领先约会应用程序的运营商,它常被称作“中国版Tinder”。事实上,陌陌整体上还是比较赚钱的。不过,我们开篇那句玩笑话其实指的,是它旗下两款主要应用程序中较小的探探,这是该公司在2018年以7.6亿美元的价格收购过来的。

当时,媒体开玩笑地称这笔收购是“天作之合”,让该公司原有的、更成熟的应用程序陌陌,与本应成为新增长引擎的后起之秀结为一家。但现实并未朝着这个方向发展,挚文集团在两年前宣布对探探进行重大改革,包括探探创始人离职。

虽然探探盈利是挚文集团最新季报的亮点,但财报也包含了其他一些值得注意的新闻。其中包括该公司可追溯至2020年的营收萎缩持续收窄,并且其收入有可能在今年晚些时候最终回归增长轨道。

挚文集团还就其新近针对中东和东南亚发展中市场的海外扩张,给出了一些细节。它说,这款名为SoulChill的应用程序已经开始产生可观的收入,创始人兼首席执行官唐岩称其为“我们的新尝试中最有前途的应用程序”。

我们稍后再回来看看这些次重点。但探探扭亏为盈显然是该公司最大的新闻,消除了过去两年挚文集团的一个拖累点。

随着探探实现盈利,分析机构越来越看好该公司。6月,雅虎财经调查的16家分析机构中,有15家将该公司评为“买入”或“强烈买入”,远远高于5月的情况,当时17家分析机构中仅有8家给出此类评级。

尽管越来越被看涨,但挚文集团的股票估值依然很低,远期市盈率仅为6.6倍。相比之下,美国巨头Match Group(MTCH.US)的远期市盈率为20倍,而规模较小的Bumble(BMBL.US)高达74倍,因为2022年陷入亏损后,分析机构预计它将于今年实现盈利。

挚文集团被严重低估,可能至少部分原因在于中国消费者信心不足,因为人们由于担心中国经济不景气而控制支出。一季度也受到了中国结束“清零”政策后在1月出现一大波感染浪潮,抑制了约会服务需求影响。但随着那段时间成为过去,人们恢复原来的习惯,这家公司似乎确实应该具备了反弹的条件。

投资者对最新财报总体上反映平淡。挚文集团的美国存托凭证(ADS)在上周二报告发布当天实际上下跌了1.7%,但在接下来的三天又出现反弹,到上周末股市收盘时,还比报告发布前上涨了2.6%。该股今年截至目前下跌了3.6%。

追求有利可图增长

挚文集团一季度收入同比下跌10.5%至28.2亿元,延续了自2020年一季度以来的收入萎缩趋势。核心应用程序陌陌的收入占其总收入的大部分,为25亿元,同比下降约10%。

探探收入同比下降11%,至3.09亿元。客观来看,2021年一季度探探收入总计5.68亿元,是目前水平的近两倍,由此可见该部门自改革开始以来的缩水程度。

高层管理人员在财报电话会议上强调,该公司正在放弃早先“不惜一切代价追求增长”的做法,转而追求有利可图的增长,与最近在海外上市的中国科技公司中出现的类似口号相呼应。作为该举措的一部分,该公司表示今后将不再公布更大的每月活跃用户(MAU)数据,该数据看起来很大,但大部分是免费用户。相反,它表示将专注于付费用户。

探探的盈利不断改善,使其一季度在运营和整体净利润方面都实现了盈利。与去年同期1.62亿元的亏损相比,450万元的净利润是重大改善。主要是因为这种改善,该公司报告一季度整体净利润同比增长35%,达到3.9亿元。

挚文集团预计二季度录得30亿元到31亿元之间的营收,按照中位数计算,这意味着2%的跌幅。与一季度10.5%的降幅和去年四季度12.6%的降幅相比,情况已经有了改善,似乎表明该集团在今年下半年终于有望恢复收入增长。

最后,我们来看看挚文集团的全球发展计划,也就是探探的SoulChill应用程序。正如我们前面提到的,唐岩称该应用程序“在短短两年时间里,为集团贡献了可观的收入和利润”。该应用于2021年率先在中东推出,最近开始试水东南亚市场,包括印度尼西亚。

这种发展路径与其他的中国互联网企业类似,尽管很多公司遇到了来自当地对手的竞争,以及试图将国内的商业模式复制到这些市场时带来挑战。最近的一个例子是,京东于今年早些时候将其在东南亚的大多数业务关闭,因为它们始终未能获得盈利。

“SoulChill在用户收入和利润方面一直在快速增长,”唐岩在财报电话会议上说。“而且,尽管一季度遇到了意外事件,如土耳其地震和埃及货币贬值,但SoulChill还是表现出了良好的复原力和持续增长。”

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里