MOMO.US
Hello Group's revenue drops

这款约会应用程序已走出了疫情的影响和早前的监管困境,在三季度取得强劲的利润和利润率增长

重点

  • 挚文集团三季度利润增长21%,利润率提高3.7个百分点至22.4%
  • 旗下陌陌和探探两款约会应用程序的收入和月付费用户数量继续下滑,但公司表示较新推出的应用程序增长强劲

     

谭英

投资者对约会应用程序运营商挚文集团(MOMO.US)最新业绩的反应,就好像看到隔壁店里新来了一个漂亮女孩。该股短时间里引起投资者的兴趣,但在意识到也许并没有什么太大变化后,再失去了兴趣。12月8日发布公告后,该股上涨了16%,但第二天就回吐了大部分涨幅,表明投资者想要的不仅仅是一份漂亮的财报。

挚文集团被称作“中国的Tinder”,过去几年最大的问题是2018年2月收购的应用程序探探,该应用程序本来应该成为集团旗下陌陌的补充。但挚文集团至今还不太清楚要拿探探怎么办,这也是它过去两年进行的一项重大改革焦点。

更重要的是,挚文集团新推出的直播业务遭遇监管问题,早在2019年,探探和陌陌就因为未能清除各自平台上的色情内容而遭到监管机构整顿。自那以后,挚文集团管理层愈发谨慎。然后就是三年疫情,约会变成了一件困难重重甚至是不可能的事情。

随着这些记忆的消退,挚文集团设法提高利润和利润率,尽管公司现在面临着中国经济放缓的阻力。但至少从中国以外获得了一些安慰,到今年年底,新推出的独立应用程序对收入的贡献可能高达10%。

我们还应该注意到,约会应用程序最近受到中国政府的青睐,部分是为了在生育率急剧下降之际推动人们结婚。陌陌、探探和腾讯(0700.HK)支持的约会应用程序Soul,是中国最受欢迎的三大约会应用程序,2022年加起来的月活跃用户总数达到1.5亿。

这些应用程序已经从简单地根据外表等身体特征匹配用户,发展到利用兴趣、爱好和个性将人们聚集到一起。如果说它们一开始只是纯粹的约会应用程序,那么现在约会和社交应用程序之间的界限已经变得非常模糊。

挚文集团市值13.7亿美元(97.3亿元),市盈率(P/E)不到6倍,目前来看被严重低估。规模比它大的美国同行 Match Group (MTCH.US)的市盈率高达18倍,而 Bumble (BMBL.US)的远期市盈率甚至更高,达到了40倍。或许在经历了中国漫长的疫情限制周期后,挚文集团可能需要更长的时间才能恢复到之前的状态。在雅虎财经调查的16家分析机构中,15家给出了“买入”或“强力买入”的评级,只有一家分析机构将其评为“持有”。

收入下降

虽然分析机构普遍持乐观态度,但普通投资者的情绪则较为复杂,这并非毫无道理。

该公司的营收状况一直不如人意,在2019年达到170亿元的峰值后,去年跌至127亿元。三季度继续下滑,营收同比下降5.9%至30亿元,主要是由于探探的营收下降14%至2.95亿元所致。公司预计四季度营收在29亿元至30亿元之间,再度低于去年同期的32亿元。

集团首席运营官张思川将探探收入下滑归因于渠道投资的减少和反垃圾邮件举措,导致该服务的用户总数减少。被视为挚文集团摇钱树的陌陌收入也下降5%至27亿元。公司来自视频直播服务的整体收入下降7.6%至15亿元,增值服务中,主要来自虚拟礼物和会员订阅,则下降4.6%至15亿元。

2017年的时候,在视频直播的推动下,挚文集团(当时还叫陌陌)风头无两,一度吸引投资者,包括管理着哈佛大学500亿美元的哈佛管理公司。据该集团表示,虽然直播仍占其收入近一半,但中国经济放缓导致直播用户支出减少,该领域的投资回报下降。

挚文集团本季度的直播收入大部分来自陌陌,它贡献了14.1亿元。而探探的总收入则小得多,只有1.2亿元,而且也呈下滑趋势,这是因为该服务从直播业务“转移”。董事长唐岩表示,公司将继续缩减视频直播的规模,并重新专注旗下应用程序的约会功能。

这两款应用的月付费用户在三季度也有所下降,陌陌从2022年三季度的840万下降到最近一个季度的780万;探探则从上年同期的200万降至140万。探探的月活跃用户也从2022年9月的2,090万,大幅下降至最近一个季度的1,570万。

这么多数字都在降,还有什么值得高兴的事情吗?利润。三季度净利润增长21%,至5.464亿元,这得益于利润率同比增长3.7个百分点,达到22.4%。继今年终于扭亏为盈后,探探最近一个季度继续盈利,实现利润2,300万元。

首席财务官彭晖在公司的财报电话会议上说:“在货币化方面,作为一个有着12年历史的应用程序,既有优势也有劣势。”她详细阐述了优势,包括对陌陌应用的品牌忠诚度。“如果你想与人交往,结交新朋友,与不认识的人进行有趣又有意义的互动,陌陌已经成为一个必去的地方。”

但该公司也在关注新业务。首席运营官张思川说,陌陌和探探的收入下滑,在一定程度上被公司新的独立应用Duidui、Hertz和Soulchill带来的2.95亿元收入抵消,这三个应用的收入同比增长了45%。Soulchill是2019年10月推出的一款语音聊天应用,面向中东、土耳其、东南亚和南美等海外市场。根据该公司最新的年报,这些独立应用程序在2022年全年创造了3.4亿元的收入。

首席财务官彭晖说,这三款新应用今年有望带来11亿至12亿元的收入,净利润为1亿元。但她承认,随着新应用的规模扩大,2024年的增长可能会放缓。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里