这家教育服务供应商的股票在过去五个交易日上涨70%,成交量巨大,多个曾困扰该公司的问题看似得到解决

重点:

  • 一起教育似乎是最新一支引起投资者兴趣的在美上市中概股,股价在上周飙升逾70%
  • 本月呈现类似大幅上扬的其他中国公司,包括挚文集团和高途在线,反映出对这批饱受打击的公司情绪不断改善

阳歌

先是今年早些时候中概迷因股的异动。在一股投机交易狂潮中,一批籍籍无名的中国小公司股价突然飙升,然后又急剧下跌。现在,这一现象的2.0版正在上演。只是这次,这批一飞冲天的在美上市中概股,股价上升势头或可持续。

教育服务供应商一起教育科技集团公司(YQ.US)成了最新一支引发买入狂潮的股票。其股价在过去5天上涨70%,其中上周五涨29%,周一再涨32%。

那两天,该公司的美国存托凭证(ADS)交易量巨大,合计250万份ADS易手,相当于在那两天的时间里,该公司股票换手率约为5%,而相比之下,平日ADS的平均交易量在10万份左右。

两周前我们写过一篇类似的文章。当时,约会应用软件运营商挚文集团(MOMO.US)在公布了一份乏善可陈的财报后,股价单日飙升近30%,交易量约为平时的10倍。跳涨后的第二天,该公司股价再次大涨,自公布业绩以来,涨幅已达56%。

我们注意到,其他在美上市的中国公司,最近也出现了类似的情况,虽然没有重大新闻,但在一两天里也是股价大幅攀升,伴随巨大交易量。其中包括另外两家教育公司高途在线(GOTU.US)和洪恩教育(IH.US),过去一周ADS分别上涨95%和41%。而新闻应用软件运营商趣头条(QTT.US)过去两周同样大涨57%。

那么,究竟发生了什么事?

上周介绍挚文集团股价大涨的时候,我们提到,这可能反映了新进入的投资者持仓该公司。这些投资者可能是较小的机构买家,而非摩根士丹利或贝莱德这样的巨头。因为这些公司市值小,后者多半被禁止投资这些公司。更重要的是,这些新投资者可能大部分都把持股份额控制在5%以下,因为超过这个比例就需要对公众披露。

也就是说,接下来应该研究的问题是,这种情况为什么会在现在发生,以及会不会持续下去?

第一个问题的答案,似乎和其中很多公司当前估值极低直接相关。过去一年半,它们的股价大幅下跌,有时市值蒸发超过90%。导致股价下滑的两大原因是:中国的监管打击,尤其是在某些行业,比如教育,还有就是中美摩擦。美国证券监管机构威胁要把200多支中概股从美国交易所踢出去,除非中国允许其获取这些公司审计文件的访问权限。

问题已基本解决

笼罩在大多数中国企业头上的两大问题,似乎已经基本上得到了解决。越来越多的迹象显示,中国在过去两年的监管打压已经基本上结束,政府甚至可能开始对民营企业总体上表现出友好态度,因为政府希望重振低迷的经济。

与此同时,在美中双方的证券监管机构在8月签署信息共享协议后,退市威胁正在迅速消退。这项协议使得美国证交会(SEC)可以获取中国在美国上市公司的审计底稿文件。上周晚些时候,这一问题有了重大进展,美国证交会的会计部门发布了一份进展报告,称在香港进行的第一轮检查中,已经“完全获得”了它需要的信息。

随着两个悬而未决的问题迅速消退,投资者似乎在努力猜测,在那些规模较小且被低估的公司当中,哪些是财务状况最为强劲、最有可能出现反弹。话到这里,我们再回头看看一起教育,它所在的行业去年受到了严厉的监管打击。

该公司于2020年底上市,之后不久,中国在去年9月开始禁止向K-12学生提供核心课程的课后辅导服务。一起教育在今年年初宣布,它高达94%的收入来自新规禁止的领域。

随着为K-12学生提供定制辅导的业务一夜之间烟消云散,该公司与大多数同行一样,转向了新的商业模式。它现在将服务对象定位于学区和教育工作者,而不是学生,在备课和授课、与家庭作业有关的活动和学业评估等方面提供帮助。

新的商业模式似乎初具成效。该公司两周前发布的最新季报显示,由于失去了核心的K-12业务,三季度收入同比下降75%至1.25亿元。但与一年前1,920万元的非K-12业务收入相比,最新的收入实际上增长了六倍多。

更重要的是,一起教育似乎是一家表现相对较好的公司,至少从盈利能力来看是这样。该公司三季度非GAAP利润为830万元,连续四个季度实现盈利。毛利率也出现了大幅改善,从去年同期的49.4%上升至最近一期的74.5%。

即使在最近其股价大涨之后,一起教育的市销率也只有0.55倍,远低于同等规模的洪恩教育的0.9倍,也远低于规模更大的高途在线和新东方教育(EDU.US; 9901.HK)的1.8倍和2.3倍。公司表现正面加上宏观趋势乐观,难怪至少有一个较大的投资者似乎认为,一起教育的股票可能有巨大的上涨空间。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里