中国光伏逆变器供货商古瑞瓦特向港交所递交上市申请,计划于主板挂牌,筹资最多5亿美元

重点:

  • 古瑞瓦特去年度收入及净利润分别大增69%及51%,公司或希望把握高增长期,配合美国关税可能松绑的利好消息,到港股市场筹资上市
  • 如果美国真的放宽对华进口产品关税,古瑞瓦特将是中国光伏板块的最大受益者之一,原因是公司海外业务比重高达75%

罗小芹   

今年6月中,美国总统拜登放风,表示有意放宽对华进口商品的关税,以缓解当地的高通胀问题,由于市场憧憬中国光伏产品有望成为最大受益者,大量资金涌入光伏相关股份。

2011年在深圳成立的古瑞瓦特有限公司,主要专注设计、研发、制造光伏逆变器及储能系统,近年业务踏入高增长期,其中海外收入占比高达75%。如果美国放宽关税,该公司有望成为该行业最受惠的企业之一,选择此时闯关港交所,可能会较易吸引投资者注意。

该公司的联席承销人为瑞信和中金公司,据报道引述消息人士称,该公司将筹集最多5亿美元(33.6亿元),计划最快于今年内上市。

初步招股文件引述弗若斯特沙利文数据显示,以各地区2021年户用光伏逆变器出货量计,古瑞瓦特是全球最大的供货商,市占率达19.9%,在美洲及亚洲均位列第一,至于按销售量计算则全球排行第三。其业务横跨150多个国家和地区,连接全球约140万个家庭及工商业终端客户,客户数目自2019年以来增长逾四倍。

2019年,时任美国总统特朗普把中国光伏逆变器的关税,由本来的10%大幅上调至25%,迫使中国光伏生产商寻求美国以外的市场,或将部分生产线转移境外。

不过,美国的打压政策未阻碍中国光伏业向海外发展。翻查2020年全球十大光伏逆变器生产商中,中国便占了六家,除了古瑞瓦特及华为之外,另外四家公司阳光电源(300274.SZ)、锦浪科技(300763.SZ)、固德威(688390.SH)及上能电气(300827.SZ)都是A股上市的企业。

憧憬拜登政府调低关税,固德威、锦浪科技、阳光电源及上能电气的股价自6月起分别大涨18%至52%,当中以海外业务占比达63.5%的固德威表现最佳,反映有投资者早着先机,先行关注“潜在最受惠”企业。

据古瑞瓦特披露,公司去年营收为31.95亿元,同比增长69%,纯利则上升51%至5.47亿元,两者均连续多年录得高速增长。

海外收入占75%

按地区划分,去年来自美洲的收入占32%最多,其次为欧洲、中东与非洲的31%,亚洲及中国本土市场则占11%及25%,反映业务分布平均,可减低个别地区的政策风险。

公司主要收入来自光伏逆变器,去年相关营收达24.6亿元,占整体约77%:其次为储能系统,营收为6.71亿元,占比21%。受有利政策及清洁能源需求增长等多重影响,弗若斯特沙利文预计,全球光伏逆变器按收入计的市场规模,将由去年的122亿美元稳步增至2026年的275亿美元,期间复合年增长率为17.7%。

但对于该公司的第二业务──储能系统,弗若斯特沙利文的看法更乐观,预计未来5年市场规模的复合年均增长率超过60%,预计2026年将达到2,500亿美元,意味古瑞瓦特还有一大片蓝海有待开发。

该公司部署上市前,也吸引了机构投资者关注。美国风险投资公司IDG资本刚于6月初入股古瑞瓦特6.52%,作价9亿元。按交易对价计算,公司上市前估值约138亿元,与光伏逆变器全球销量排名第七的上能电气接近,但相比销量排第二的阳光电源,却只及对方的十分之一市值。

如果比较市盈率,可能更具参考性,据雅虎财经数据显示,阳光电源的市盈率为80.6倍、锦浪科技为128.6倍,固德威为140倍,以平均116倍计算,古瑞瓦特的估值可达630亿元,远高于IDG入股时的估值。

当然,若该公司日后获批上市时,美国已宣布调低中国光伏产品关税,届时对该公司提高上市估值,自然能提供较有利背景。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里