一度在智能手机领域潜力巨大的小米去年四季度出货量暴跌26%,反映向高端手机市场进军的战略三年来进展有限

重点:

  • 去年四季度,小米智能手机出货量暴跌26%至3,320万部,致使其全年出货量下降20%至1.53亿部
  • 该公司希望通过进军高端市场和更多海外市场重振增长

西一羊

过去两年,因为全球需求放缓,再加上新品缺乏讨论度,曾经的智能手机新秀小米集团(1810.HK)日子并不好过。其核心智能手机业务要想翻身,不仅有赖于宏观环境,还取决于通过进入高端市场和扩大全球业务推动增长的计划实施情况。

在国际数据公司(IDC)上周公布的最新数据中,该公司面临的困境备受瞩目。数据显示,销量暴跌的远不止小米一家。这种情况不太可能迅速改善,IDC的报告也预计未来一年形势严峻。

IDC称去年四季度全球智能手机出货量同比下降18.3%至3.003亿部,创有史以来最大单季跌幅,导致2022年全年出货量下降11.3%。报告称,2022年全球出货量12.1亿部,为2013年以来最低年出货量。

小米在中国本土市场的情况更糟糕,中国市场占全球销量的近四分之一,但去年,因为严厉的疫情防控措施,中国市场举步维艰。IDC在本周早些时候发布的另一份报告中称,中国去年智能手机出货量下降13.2%至2.86亿部,系10年来首次低于3亿部。

IDC预测2023也挑战重重。“在全球智能手机出货量2022年下降逾11%的情况下,2023年注定是谨慎的一年,因为厂商会重新考虑设备组合,而渠道商也会在多余备货之前三思,”IDC说。

在如此惨淡的光景中,小米“脱颖而出”,因为它的表现比整个市场还糟糕。其四季度出货量3,320万部,大降26%,是全球五大智能手机厂商中跌幅最大的。这也导致其全年出货量下降19.8%至1.53亿部。小米设法保住了四季度和全年全球第三大品牌的地位,仅次于全球领导者三星电子(005939.KS)和苹果公司(AAPL.US),后两家2022年的出货量下降幅度较小,约为4%。

在IDC的四季度报告出炉后的第一个交易日,小米的股价实际上还上涨了12.5%,这或许表明投资者本来以为数据会更糟糕,但该股目前依然比一年前低大约17%。

不难看出,投资者对这家中国最大的国产智能手机生产商已兴趣冷淡。至少从2021年初开始,该公司的营收增长就开始下滑了,包括去年三季度下降9.7%至704.7亿元。最新财报显示,该公司季内录得14.7亿元亏损。

小米在香港上市的股票走势与其不断缩水的财富同步。2018年6月以17港元的IPO价格上市后,该股在2020年站在了逾30港元的巅峰。但即使近期出现反弹,周四13.82港元的收盘价,仍比IPO价格低了近20%。分析机构预计,小米将在明年恢复盈利,远期市盈率将达到22倍。这低于苹果24倍的远期市盈率,或表明投资者可能对小米的前景仍然存疑。

增长战略

在接下来的篇幅里,我们将研究小米推动增长和恢复昔日辉煌的部分策略。小米成立于2010年,主要因依靠在线渠道销售低端智能手机而成名。不过自2019年以来,该公司一直关注利润率更高、竞争相对没有那么激烈的高端手机市场,也就是批发价通常不低于400美元(2,700元)的手机。作为该努力的一部分,它在2019年剥离了经济型的红米品牌,同时寻求将小米重新定位为高端品牌。

三年后,这一高端战略产生了好坏参半的结果。该公司的小米13系列(售价3,999元起)在2022年12月面世后,迅速获得了市场关注。据中国本土商业新闻门户网站界面援引第三方研究公司的数据称,这些机型推动小米在去年最后一周以21.7%的市场份额,拿下中国高端智能手机市场的榜首位置。

尽管如此,可以肯定地说,低价手机占据了小米销售额的大部分。去年三季度,该公司智能手机的整体平均售价只有1,058.2元,同比下降3%,与高端水平相去甚远。该公司智能手机业务的毛利率同期也下降了3.9个百分点,仅为8.9%。

小米现在约四分之三的销量来自海外,但其在全球扩张方面最近也遇到了一些麻烦。在该公司最大的海外市场印度,它与该国税务部门的纠纷一直持续到2022年,结果印度当局扣押了该公司在当地价值6.76亿美元的资产。

来自印度政府的审查,加上更广泛的竞争,削弱了小米在这个全球第二大智能手机市场的份额。去年三季度,小米仍是印度最大的智能手机销售商,市场份额为21.2%。但根据IDC的数据,与2018年的逾30%相比,则大幅下降。

小米在进军其他国家的市场方面取得了更好的成绩。在上一份季报中,该公司表示,它在欧洲、拉丁美洲和中东的市场份额有所增加。该公司以欧洲为例,称其在那里的市场份额增长了1.8个百分点,达到23.3%。

2022年三季度,海外市场贡献了356亿元,占小米总收入的一半左右。虽然中国只占小米智能手机销量的四分之一,但其一半的收入仍来自中国,这似乎表明,该公司在国内走高端路线所取得的成功要远大于国外市场。 

展望未来,小米表示,将继续推进高端市场战略,同时扩大海外业务。鉴于该行业目前的低迷环境,该公司需要证明它能够迅速落实这些战略,才能重回曾经必然的增长轨道。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:国泰十月客货运量齐升

国泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份运营数据,国泰航空及香港快运于上月共接载逾320万人次旅客,按月增21%;货运量则超过15万吨,按月增长12%。 国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示,受惠于国庆黄金周及中秋节等多个假期,十月初由内地前往香港及全球各地的休闲出行需求显著增长。加上香港举行多个大型展览,吸引来自多个长途市场的入境旅客。公司在十月的载客率高86%﹐创近年同月新高。 国泰航空于本月开通每日往返长沙的直航服务,以及每周三班往返澳大利亞阿德莱德的季节航班;而香港快运将于本月下旬,开通每日往返沙巴的航班。 周二国泰开市升0.8%报11.69港元,过去一年股价由低位升40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五个八十后的梦想 卡诺普借焊接机器人闯港交所

乘着资本市场对机器人青睐有加之际,相关公司蜂涌到港上市,主打工业机器人的卡诺普,成为最新一家抢上港交所的机器人公司 重点: 公司去年在制造焊接机器人的收入位列全国第一 盈利仍不稳定,去年亏损1,294万元   刘智恒 内地红得发紫的机器人企业宇树科技,创始人兼首席执行官王兴兴近日表示,如果说过去十年是机器人的“萌芽与探索”期,那下一个十年将是"生长与绽放”,机械人将从“能运动”走向“能做事”,从“行业工具”升级至“生活伙伴”。 机器人仿佛已成为未来不可或缺的工具,在资本市场上,相关企业炙手可热,一家接一家抢着到香港上市,令机器人逐渐成为港股一个重要板块。眼见机不可失,成都卡诺普机器人技术股份有限公司也不甘后人,近日已递交上市申请。 今年上半年,公司收入1.56亿元人民币(下同),同比增长36%,更赚844万元。相比众多香港上市的机器人公司,表现可算不俗;毕竟在港上市的同类公司,能有盈利的简直屈指可数。 卡诺普的业务主要有三大类,分别是工业机器人、协作机器人及具身智能机器人。当中又以工业类的焊接机器人为主,据弗若斯特沙利文资料,以2024年的收入计,在焊接机器人上排名第一,另外在金属及机械加工行业机器人应用方面,在中国亦属领先企业。 梦想成真 卡诺普的成立,是五个八十后年轻人梦想成真的故事。2012年,当时工业机器人主要靠海外入口,邓世海与四名朋友深信,随着中国经济发展,本土制作的机器人将成未来主流,于是拼凑起50万元资本,头也不回就向梦想直奔。 由于资金紧绌,他们选择在成都龙潭大学生创业园的一个小间开展起业务,并以零部件为起步点,专注于业机器人控制器。经多次尝试、失败、摸索,卡诺普的控制器渐渐得到市场认可。但长久做零部件始终不是办法,要突破,就要转型做整机(即制作整台机器人)。 当时几位创始人也曾为此争论不休,毕竟要转型,除了放弃现时的舒适区外,更要斥重资冒险,一旦失败,似乎就无路可退。可幸这一役押对了注,公司在焊接机器人方面做出成果,亦先后获四轮融资,让卡诺普茁壮成长。 业绩起伏不定 卡诺普在一众规模庞大的对手中取得盈利,在资本市场亦属一卖点。然而,细心分析,其业绩极为波动。2022年取得盈利2,826.5万元,但2023年就跌到168.8万元,去年更加录得亏损1,294.4万元,今年上半年则能扭亏为盈。可见公司在业务上仍未能企稳阵脚,能否持续稳定有盈利,尚属言之过早。 至于公司的现金流,表现亦不稳定。2022年经营活动所得的现金流达2,670万元,但2023年及2024年分别流出3,088万元及1,775.6万元。直至今年上半年,才有现金流入888万元。 另外,占公司超过五成收入来源的焊接机器人业务,市场增长并不十分吸引。据弗若斯特沙利文资料,中国焊接机器人的市场规模,从2020年的70亿元扩大至2024年的84亿元,复合年增长率只为4.4%。预计市场从2025年的93亿元,增长到2029年的153亿元,复合年增长率亦只为13.4%,别忘记这个还属估计数字。 未具绝对优势 事实上,卡诺普即使位列全国焊接机器人制造商第一位,但其营业额亦只是1.37亿元,紧随其的第二及第三名,分别收入1.28亿元及1.2亿元,与卡诺普的差距十分接近。因此卡诺普在行业中,并非占据一个绝对优势,随时可被对手超越。 相反,卡诺普另一强项的金属及机械加工工业机器人,虽然在中国市场位列第三,但第一位及第二位的对手,收入分别是9.39亿元及7.33亿元,业务规模远远抛离卡诺普,相信要赶上首两大竞争者并不容易。 香港上市的纯机器人公司中,规模较大的优必选(9880.HK),去年收入13.05亿元,市销率达44倍;极智嘉(2590.HK)去年收入24亿元,市销率12.3倍。与两家公司比较,卡诺普的收入相对少得多,即使因目前炽热市况而给予其25倍市销率,市值亦不到50亿港元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Chuangxin does resources like aluminum

简讯:创新实业首挂收升32%

电解铝生产商创新实业集团有限公司(2788.HK)周一在香港首日挂牌,股价大幅上涨。公司以每股10.99港元发行5亿股,位于发行价区间上限,共集资53.1亿港元。 该股开盘报15.2港元,较发行价上涨38%。在周一午盘交易时段,股价虽有回落,但收市仍升32%報14.59元。本次公开发售,香港本地投资者认购部分超额逾400倍,国际配售超额认购约为18倍。 创新实业披露,今年前五个月,实现营收72.1亿元,同比增长22.6%。但受原材料价格上涨影响,盈利同比下降14.4%至8.56亿元。公司计划将约半数集资用于扩大海外产能,包括建设铝电解槽熔炼设施;另有40%资金将用于建造绿色能源发电站及采购相关设备。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Chuangxin does resources like aluminum

简讯:博泰车联悉售阿维塔股权 套现6,244万元

智能座舱解决方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全资子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业已与芜湖恒和三号创投基金签署协议,出售所持电动车制造商阿维塔科技(重庆)有限公司0.24%股权,作价约6,244万元(877.84万美元)。交易完成后,博泰将不再持有阿维塔任何股权。 此次交易是公司过去半年连续数次减持阿维塔股份的延续。博泰在今年港股IPO前后,分别出售合计0.67%及0.04%股权,加上是次出售,累计已处置0.91%持股。公司表示,交易可锁定投资收益并改善现金流,同时降低因公允价值波动对短期业绩带来的不确定性,并将所得款项用作一般营运资金。集团预计出售税前亏损约834万。 阿维塔科技成立于2018年,是一家聚焦高端智能电动车的制造企业,核心股东为长安汽车及宁德时代,华为则作为合作伙伴,为期提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。早前有媒体报道,阿维塔曾计划今年10月在香港递交上市申请,但并未实现。 博泰车联周一低开,至中午休市报179.4港元,转升5.4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里