AS.US 2020.HK
Amer Sports became the biggest U.S. IPO of the year so far when its shares launched in New York in February, giving investors a chance to profit from popular leisure brands such as Wilson and Salomon.

由安踏体育分拆出来的亚玛芬体育,今年21日在纽约交易所上市

重点︰

  • 在始祖鸟品牌带领下,亚玛芬去年在大中华地区的收入增长高达61%
  • 亚玛芬将全力发展该品牌,在全球开设更多专卖店

 

欧美美

2月1日,美国今年最大型IPO,由安踏体育用品有限公司(2020.HK)分拆出来的亚玛芬体育(AS.US)在纽约交易所挂牌,定价13美元,第一天虽然只涨3.1%收市,但第二天开始发力,花了一个月左右,股价便曾经大涨逾四成。

如果你不认识亚玛芬体育,但只要说户外服饰品牌始祖鸟(Arc’teryx)、运动装备品牌威尔胜(Wilson)、运动鞋品牌萨洛蒙(Salomon),你就应该不会陌生,而这些知名的国际品牌都属于亚玛芬体育。

1950年在芬兰赫尔辛基成立的亚玛芬,1977年已经在赫尔辛基纳斯达克(Nasdaq Helsinki)上市,直到2019年获安踏、私募基金方源资本、瑜伽服lululemon创办人Chip Wilson及腾讯控股(0700.HK)合组的财团私有化。安踏作为大股东,目前持有亚玛芬47.46%股权。

安踏收购Fila后,在大中华地区获得成功,收购亚玛芬自然是希望复制Fila模式,在中国大举扩张,争取成为下一个增长引擎,而亚玛芬也不负所望,在大中华地区增长相当不错。

根据亚玛芬的业绩报告,去年营收同比增长23%,达到43.7亿美元,净亏损同比收窄17.4%至2.09亿美元。如果扣除已终止经营业务的业绩、重组费用、商誉和无形资上的减价损失等的经调整EBITDA,则比2022年增长34.9%至6.11亿美元,至于经调整后的毛利率同比增长2.4个百分点,达到52.5%,主要因为毛利率最高的始祖鸟品牌增速远高于其他品牌,加上物流成本降低,推动毛利率上升。

与当年的Fila一样,亚玛芬在大中华地区的增长远高于欧美,去年营收同比增加61%,共8.41亿美元,亚太地区的增幅也有40%,至于欧洲、中东及非洲(EMEA)和美洲的收入分别增长了14%及15%,然而大中华地区的收入只占总收入的约19.3%,意味未来仍有巨大的增长空间。

分业务来看,在增长快速的始祖鸟带领下,功能服装的收入增长45%至15.9亿美元;萨洛蒙在内的户外功能服装业务增长18%至16.7亿美元;至于以威尔胜为首的球类运动产品的收入增速最慢,只有7%,达11.1亿美元。

四季度增速减慢

但值得留意的是,该公司去年四季度的表现开始放缓,该季收入同比仅增长9.7%,为13.15亿美元,增速比二季度和三季度有所减慢;同样在始祖鸟支持下,去年四季度的功能服装收入增长26%,然而户外功能服装业务的收入增速只有2%,球类运动产品更下跌了3%,可见这两个业务直接拖累了亚玛芬四季度的增速。

另一方面,大中华地区在去年四季度的收入增速也有所放缓,但仍高达45%,反映中国绝对是亚玛芬的核心增长市场,而中国以外的亚太市场在该季的增长也有22%。不过,令投资者忧虑的是,其欧洲、中东及非洲市场去年四季度收入下跌1%,而美洲收入也仅升5%。

有了Fila的美好经验,安踏当然希望以始祖鸟复制Fila的美梦。亚玛芬首席执行官郑捷直言,将视始祖鸟为“突破性的增长故事”,有望在2024年带领公司迎来强劲增长。

事实上,目前始祖鸟在中国只有63家自营零售店,占全球总门店数一半左右。今年1月20日,全球最大的始祖鸟原生态体验旗舰店“始祖鸟博物馆”在上海开幕,总面积达2,400平方米,共设四层不同的主题区域,店内采取一对一导购服务,顾客可以随楼梯而上尝试徒步探险、攀岩等户外运动,享受沉浸式购物体验。

大撒金钱绝不只为引流,亚玛芬的如意算盘是将品牌以故事形式呈现在中国消费者眼前,让大家更了解这只“始祖鸟”。由于话题性十足,这家旗舰店一开幕已成为网络热点,在抖音、小红书等社交平台出现大量“打卡”内容,几乎等于国民免费为品牌宣传。

亚玛芬管理层在财报会议上也提到,今年将开设比以往任何一年都多的大型始祖鸟专卖店,“不只是在中国,每个地区都有很长的发展道路,例如始祖鸟在北美只有不到50家门店,还有潜力开超过200家。”可想而知,亚玛芬短期内肯定将全力发展始祖鸟。

作为亚玛芬大股东的安踏,股价过去一年跌幅达27.5%,而今年累涨约2%,市盈率约22倍;同样属内地体育用品股的李宁(2331.HK),过去一年大跌70.7%,今年也累跌2.3%,市盈率只有约12倍。相比之下,市场明显更看好安踏,估计是看好其多品牌策略,押注亚玛芬可以复制Fila的成功。

Fila一直被视为安踏的“现金牛”,但经过多年发展已逐渐成熟,2022年的收入已出现下滑,比2021年跌1.4%,毛利率也从2021年的70.5%跌至66.4%;幸好去年上半年重回正轨,其收入同比增长13.5%,三季度的增长也只在10%至20%,对比2010至2015年每年超过50%,甚至2019年高达73.9%的增速,Fila的发展形势明显不如以往,这也正是安踏收购亚玛芬的核心原因,将公司新的增长引擎押注在以始祖鸟为首的亚玛芬体育。

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新闻

简讯:不同集团通过上市聆讯 拟本月底启动IPO

据国内媒体报道,高端婴童用品制造商不同集团于周四通过港交所上市聆讯,为其本月底启动IPO铺平道路。 根据周四向港交所提交的最新招股说明书显示,中信证券与海通国际担任承销商,但不同集团尚未公布具体募资目标。 据更新文件披露,该公司2025年上半年收入同比增长25%,由上年同期的5.82亿元增至7.26亿元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利润按年增长72%,从2,820万元增至4,850万元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

运动服装制造商安踏体育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一场活动上表示,未来三年计划在东南亚开设1,000家门店。安踏将东南亚总部设在新加坡,未来逐步拓展至南亚、澳洲及新西兰等周边市场。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增长超过150%,主要受惠于东南亚市场增长,以及在美国和中东的新线下业务启动。在中东和北非,安踏零售网络已覆盖阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及和肯尼亚等市场。另外,公司即将于9月在美国比佛利山开设美国首家旗舰店,推动进一步扩张。 今年上半年,该公司收入增加14.3%至385.4亿元(54.1亿美元),经调整纯利增加7.1%至65.97亿元,毛利率下跌0.7个百分点至63.4%。截至6月底,集团共拥有逾13,000间门店。 安踏周五高开,至中午休市报93.8港元,转跌1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating

新增“AI恋爱军师”功能 挚文集团盼重燃网络交友热情

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Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…