踏入2023年,恒瑞医药引入“重磅人物”,获得曾担任基石药业董事长兼CEO的江宁军加盟,担任副总经理兼首席战略官

重点:

  • 恒瑞医药的营收和净利润近年明显下挫,市场将观望江宁军能否协助公司挽回劣势
  • 公司自去年起已有四名副总经理辞职,市值比2020年末的高点缩水近60%

莫莉

中国医药巨头之一的江苏恒瑞医药股份有限公司(600276.SH),刚熬过了困难的2022年。该公司在营收、净利润同步下跌的泥潭中挣扎,加上管理层频频出现变动,打击投资者信心,股价曾跌至四年半低点。

新年伊始,恒瑞医药随即于1月2日引入“重磅人物”,创新药企基石药业(2616.HK)其中一名创始人、前董事长兼CEO江宁军,将担任恒瑞医药副总经理兼首席战略官,负责临床研究和商务拓展工作。江宁军将与恒瑞医药董事长孙飘扬,副总经理兼全球研发总裁张连山组成战略决策小组,三人会全面负责公司战略和研发决策。

然而市场未给出积极响应,在消息公布后的两个交易日,恒瑞医药的股价分别下跌0.2%和上涨0.9%,也许投资者需要更多时间观察江宁军能为该公司作出什么贡献。

现年61岁的江宁军在医药研发和商业化领域颇有经验,既有在外资药企的工作经历,又曾参与创办本土创新药企。他曾在赛诺菲工作14年,先后担任中国临床研究中心副总裁、亚太研发总部总裁及全球副总裁。

2016年,江宁军以创始CEO的身份参与创办基石药业,其后被任命为董事长。短短五年时间,他引领基石药业的四款创新药产品获批上市。江宁军还主导基石药业与美国药业巨企辉瑞(PFE.US)达成战略合作,将国内竞争激烈的PD-L1产品权益转让给对方,让公司获得最高可达2.8亿美元(19.2亿元)的里程碑付款及额外的特许权使用费。

不过,江宁军于2021年批准时任基石药业财务副总裁翁晓路使用公司闲置资金投资招银国际金融发行的基金挂钩票据(FLN),涉及违规投资并连累公司录得损失,基石药业于去年5月底宣布江宁军离职,由非执行董事李伟接任。

转型业绩惨淡

由于恒瑞医药正处于从仿制药企转型为创新药企的艰难过程,业内人士认为,该公司引入江宁军,看中的不仅是他的研发背景,还有他推进创新药上市的能力。

恒瑞医药是成立于1970 年的老牌药企,2000 年在上海交易所上市,以化学仿制药起家,2011年至今,共有11款药物获批上市,产品涵盖抗肿瘤药、手术麻醉药、糖尿病药、自身免疫药及心血管药等。该公司业绩近年开始走下坡,其中2021年上半年净利润仅同比增长0.2%,到了第四季度,营收和净利润更下降约31.4%和84.4%,拖累全年业绩下挫。去年颓势延续,前三季度营收同比减少21.1%,净利润则下降24.6%。

恒瑞医药业绩走低,主要受政策影响。作为中国主要的仿制药企业,其仿制药业务约占营收比重约50%至60%。2018年底以来,中国政府组织多次药品带量集中采购,令其仿制药业务受明显冲击,因为旗下药品如果在集采中获选,价格将需要大幅下降,影响盈利表现;但如果由竞争对手的产品中选,则会被抢占市场份额。

该公司在去年的中期报告披露,2021年9月开始陆续执行的第五批“集采”涉及的8款药品,于去年上半年仅实现销售收入2.5亿元,同比大降88%。自2018年以来,恒瑞医药产品中,涉及带量采购的共有35个品种,当中有22个品种中选“集采”,中选价格平均降幅高达74.5%。

至于恒瑞医药大力投入的创新药领域,也同样面临国家医保谈判的降价压力。去年起,公司旗下多款创新药开始执行新的医保谈判价格,价格平均下降33%,令利润空间受挫。受疫情反复、产品准入困难等因素影响,创新药收入增长较慢,加上公司主攻的肿瘤药物领域同质化竞争加剧,令转型面临颇大挑战。

高管变动频繁

由于业绩承压,恒瑞医药管理层近两年来频繁变动。2021年8月,曾执掌30年的孙飘扬在退休一年半之后重回一线,再次担任董事长。在他回归后,公司的发展重点聚焦于创新药研发和药品“出海”。去年上半年,恒瑞医药累计研发投入高达29.1 亿元,占销售收入达28.4%。

在恒瑞医药的转型阵痛期,多名高管的离职,也打击了市场对公司发展的信心。自去年以来,公司已先后有四名副总经理辞职,当中一名兼任首席医学官(肿瘤)的副总经理,甚至在升职半年后便火速跳槽。

恒瑞医药在2020年12月的市值曾超过6,100亿元,一度成为“医药行业一哥”。但随着业绩表现下滑,周一的市值已降至约2,500亿元,大幅缩水近60%,重回2018年7月的低点。然而,恒瑞医药当前的市盈率仍高达72倍,远高于同类药企迈瑞医疗(300760.SZ)、药明康德(2359.HK; 603259.SH)和复星医药(2196.HK; 600196.SH)的16倍至40倍,反映其龙头地位仍获投资者认同。

东吴证券的研报认为,仿制药企的利空消息即将尽出,加上旗下6款创新药有望获批,预计恒瑞医药今年将迎来业绩拐点。在新任首席战略官带领下,其业绩能否回到持续增长轨道,市场将拭目以待。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里