据媒体报道,小米集团被印度政府以非法汇款为由,一度扣押总值约48亿元资产,加上旗下手机App之前被下架,反映曾经被中资手机商趋之若鹜的印度市场,正面临重大经营风险

重点:

  • 小米被印度执法当局指控非法汇款,公司则澄清在当地的一切经营活动均严格遵守当地的法律法规
  • 公司的手机App遭印度政府下架,线上广告收入恐蒙受损失。有分析认为,小米可能会将焦点重新放回中国市场

罗小芹

一宗平淡无奇的知识产权版税纠纷,竟演变成扣押巨额资产的重大事件。

中国手机生产商小米集团(1810.HK)最近被印度执法部门指控,其子公司小米印度“以特许权使用费为幌子”误导银行进行非法汇款,涉嫌违反《外汇法》;虽然公司强调只是正常商业行为,但仍一度被对方扣押当地价值555.13亿卢比(约48亿元)资产。此外,在2020年中印发生边境冲突后,印度社会对中国企业于当地经营生意的看法偏向负面,令人更关注印度政府会否加强对当地中资企业的监控力度。

小米回应称,其印度公司所有运营活动都严格遵守当地法律法规,向银行支付的特许权使用费和账单合法且真实,均用于公司印度版本产品使用的授权技术和知识产权,并透露会与当地政府保持紧密合作,以澄清任何误会。据最新消息指出,印度卡纳塔克邦最高法院宣布暂缓对小米资产的扣押,以支付员工薪金等日常开支,直至5月 12日开庭续审。

版税争议要从去年印度税务情报局(税局)针对当地手机制造商进行查税一事说起,小米2021年度的最新财报亦对查税行动作出披露,截至财报的发布日(3月22日),小米印度尚未获税局通知有关查税结果,无法确定事件的影响,因此去年公司未为潜在或有损失计提任何拨备,但认为对其去年度财务状况及经营业绩不会有重大影响。

市占率下滑

盈立证券研究部总监陈伟聪表示,单从媒体报道及小米回应来看,暂时难以判断事件的严重性,以及小米会蒙受多少损失,但他承认小米在印度市场的表现非一帆风顺,面对其他手机制商的威胁,近年市占率正逐年下滑。

小米于2014年进军印度市场,当时正值中国智能手机市场转趋激烈,当时小米希望开辟中国市场以外的第二战线,凭借高性价比建立“本土化”的生产链,加上营销策略得宜,小米很快在2018年成功取代三星,成为当地智能手机市场一哥,市占率曾高达三成多。

随着愈来愈多手机制造商加入竞争,据市场调查机构IDC的数据,小米在印度智能手机的市占率由2020年约27.4%降至去年的25.1%,今年首季更进一步降至23.3%。

过去多年,小米一直对国际化战略引以为傲,在全球62个国家和地区出货量排名前五,去年度包括印度及欧洲等境外地区的收入达1,636亿元,增长33.7%,占总收入达49.8%。但回顾去年第四季,更具印度特色的中国品牌realme后劲凌厉,市占率攀升至18.8%进占第二,反映小米已遇上新的强大对手。

这并非小米的唯一负面消息,自从中印发生边境冲突,印度政府至今已把超过一百个中国手机App下架,当中包括小米手机预载的浏览器,面对左右夹攻,印度市场对小米而言,看来已像食之无味的鸡肋。

削广告收入

陈伟聪指出,小米在印度的App被下架,将损失线上广告收入,由于小米手机销售利润不高,要靠互联网收入帮补,如果印度互联网业务受阻,小米可能会将焦点重新放回中国市场。

小米股价去年6月初高见30.45港元,但去年中开始江河日下,即使3月底发布优于市场预期的年度业绩,仍未能阻止跌势,截至本周四收报10.36港元,比高位累跌66%。此外,公司遭券商看淡,除了因为第四季业绩欠佳、以及互联网业务增长动力放缓外,外界也担忧小米在电动车的投资能否取得回报。

去年度小米总营收上升33.5%至3,283亿元,经调整后(Non-GAAP)净利润为220.4亿元,大增69.5%,但单看第四季却是另一回事。公司季内营收为856亿元,仅增长21.4%,经调整后(Non-GAAP)净利润44.7亿元,增长放缓至39.6%。

如果分析毛利结构,去年度智能手机毛利率约11.9%、IoT与生活消费产品的毛利率约13.1%,互联网服务的毛利率则高达74.1%,足以显示印度政府将小米App下架,将对公司盈利表现带来重大打击。

电动车业务方面,小米去年财报仅披露自2021年3月宣布造车计划以来,该板块的进展超过预期,研发团队规模已超过1,000人,预计2024年上半年正式量产。陈伟聪指出,小米提供的电动车资料不多,令人担心未来公司将如何开展相关业务,这是他不看好小米股价的重要因素,认为短期难以重返15港元水平。

估值方面,以经调整后(Non-GAAP)净利润计算,小米的市盈率约10.7倍;至于近年因旗舰手机需求减少而受困扰的韩国三星电子,市盈率则为10.4倍,两者均远低于全球手机巨擎苹果公司(AAPL.US)的21.4倍预测市盈率。从估值之差距,看来已足够说明投资者对小米前景抱持较保守的看法。

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新闻

一次性收益带动 大象未来预告扭亏为盈

新能源汽车品牌大象未来集团(2309.HK)周五表示,预计在截至6月的财年中,最高可实现1.2亿港元利润,扭转了上一财年3.14亿港元的亏损。扭亏为盈主要是出售一家子公司,因而带来3.58亿港元的一次性收益。 大象未来曾报告,截至去年12月的六个月(即上半财年)实现盈利,但这仅仅归功于剥离负债累累的伯明翰城足球具乐部所带来的收益。此后,公司转型新能源汽车(NEV)业务。截至12月的六个月中,该业务亏损4,930万港元,同比亏损逾倍。 大象未来股价周一上涨1.2%,收报2.10港元。该股今年累计已下跌1.4%。 阳歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

蔚来与吉利就换电及充电业务达成合作协议

电动车制造商蔚来集团(NIO.US; 9866.HK)周一公告,与吉利控股集團旗下子公司,就换电及充电业务订立正式协议。交易完成后,吉利方面将持有蔚来能源30%股权。 根据正式协议,吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技(重庆)有限公司的100%股权,加6.4亿元人民币(9,500万美元)现金作为代价,认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易仍须取得监管批准及达成其他交割条件后方可作实。 交易完成后,该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30%,蔚来子公司蔚来中国将继续持有63.6%的控股权,其余6.4%由现有投资者持有。蔚来能源的投后估值约160亿元人民币。 同时,蔚来中国将认购吉利旗下充电业务公司浩瀚能源10%新股,有关款项将用于购买蔚来部分充电资产。双方亦拟研究在吉利旗下车型及出行服务车辆采用换电技术。 蔚来表示,上述交易及合作反映行业对蔚来换电技术、网络及营运能力的认可。透过与业内参与者的战略合作,蔚来预期将进一步推动换电的普及,持续提升用户体验,加速电动汽车渗透率的增长,并进一步释放换电的长期价值。 消息公布后,蔚来港股周一高开,至中午休市报28.44港元,升1.35%,该股年初至今累跌30.5%;吉利周一早盘亦升1.79%,午休报15.88港元,今年至今跌11.2%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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旅游平台监管未收兵 同程等企业成调查对象

中国市场监管部门正调查在线旅游第二梯队龙头同程,以及阿里巴巴和美团旗下的同业平台 重点: • 同程与阿里巴巴、美团旗下的第二梯队在线旅游平台,正因涉嫌不正当竞争行为接受调查 • 调查距离行业龙头携程集团因类似行为被处以53亿元罚款,仅相隔两个月   阳歌 中国对互联网平台不正当竞争的整治,尚未随携程受罚落幕。今年7月,这家在线旅游龙头因相关违规行为被罚款并责令退款,涉及金额合计高达53亿元;如今,监管调查仍在继续。 许多人以为事件会到携程为止,毕竟,国家市场监督管理总局此前调查电商、在线音乐等领域的不正当竞争行为时,通常瞄准阿里巴巴、腾讯这类行业龙头。但最新消息显示,市监总局对在线旅游业的调查尚未结束,如今正调查携程以外大部分规模最大的企业。 据路透社上周报道,监管部门正调查同程旅行(0780.HK),以及阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和美团(3690.HK)旗下同类服务是否涉及不正当竞争。报道称,提供类似Airbnb(ABNB.US)民宿服务的途家亦在调查之列。 上述四家公司均确认正接受调查,多数只表示会配合监管部门。中国饭店协会在网站表示,市监总局正调查四家企业涉嫌不正当竞争的行为,但没有披露公司名称或更多细节。 饭店协会乐见这类调查并不难理解,其会员恐怕是最不满现状的一群。携程以往常要求酒店作出让步,才让它们在平台上取得曝光,并经常要求酒店只与携程合作。市监总局此前亦因阿里巴巴在电商业务中迫使商家“二选一”,对其处以创纪录的182亿元罚款。 这次值得留意的是,监管部门开始调查旅游业的第二梯队公司。这或许意味着,其他曾接受类似调查的行业,也可能再次成为监管对象。 下文将聚焦同程,看看这次调查可能涉及什么。与其他受查企业相比,同程是上市公司,业务资料较容易查阅。携程与腾讯分别持有同程24%及21%股权,这种持股关系可能是同程受到调查的原因之一。 这种交叉持股,令同程实际上成为腾讯平台,尤其是微信上的独家旅游服务商。同程也可能从为其提供酒店预订服务的携程取得优惠条款。值得注意的是,市监总局今年7月对携程作出反垄断处罚时,既没有要求携程出售同程股权,也没有要求同程停止使用携程的酒店预订服务。因此,这次调查可能导致携程和腾讯被要求出售持股。同程亦可能失去在微信上的优先地位,以及从携程取得的酒店预订服务优惠条款。 股价下挫 投资者显然不乐见最新进展。路透社报道刊出后的五个交易日,同程股价下跌5.7%,今年以来累跌55%,跌幅超过同样受压、年内下跌45%的携程。这轮抛售令同程的市盈率降至8.4倍,与携程的7.6倍同样低迷;两者均低于规模小得多的途牛(TOUR.US)的11.3倍,亦只有全球龙头Booking Holdings(BKNG.US)和Expedia(EXPE.US)各自18.2倍及16.6倍的一半或更低。 还要看到,中国经济疲弱,旅游业近来并不景气,尽管在经历疲弱的2025年后,近期略见复苏迹象。这类调查无疑又增加了压力。对同程而言,失去微信上的优先地位可能造成沉重打击。公司虽未提供具体数字,却在财报中多次称微信生态系统是其“重要流量来源”。 同程似乎正减少酒店预订业务对携程的依赖,其中一个明显变化,是公司迅速扩展酒店管理业务,与原有的酒店预订及交通票务业务互相配合。根据上月发布的第二季度报告,截至6月底,同程管理3,500家酒店,另有2,000家正在筹备,让它能优先取得这些酒店的客房资源。 如果同程要求旗下管理的酒店给予优先预订安排,类似携程过去对不少合作酒店提出的要求,也不足为奇。因此,这次调查可能令同程须停止提出这类要求,并向其他在线旅游平台更广泛开放其管理的酒店网络。 同程在酒店预订服务上高度依赖携程,在微信的优先展示位置上则依赖腾讯,毛利率已低于不少对手。公司第二季度毛利率仅66.3%,相比之下,携程去年为80.6%,Expedia更达85.8%。减少依赖腾讯和携程等中间渠道,有助提高同程的利润率,代价却可能是失去微信与携程带来的大量业务。 罚款也是一个问题。携程所受罚款相当于其2025年收入的约7.5%;若同程按相同比率、以去年194亿元收入计算,罚款约为15亿元。这笔钱看来尚可负担,但仍占同程截至6月底68亿元现金的相当大部分。 这些因素显示,同程目前面对多项不确定性。监管部门的最终裁决若触及其中任何一项,都可能对业务造成重大影响。对同程稍微有利的是,这轮调查并非只针对它一家。这也可能意味市监总局主要想向业界表明,任何公司都不能从事不正当竞争行为,而非要从根本上改变同程与腾讯、携程之间的关键合作关系。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

信义能源分拆基金上市 套现转投房地产项目

经营及管理太阳能及风力发电场的信义能源控股有限公司(3868.HK)周日公布,将分拆信义能源新能源基金于深交所独立上市,已于上周一向中国证监会及深交所提交申请,并获深交所受理。 基金内包含两个项目,分别是位于安徽省芜湖市及六安市的两座大型地面集中式太阳能发电场。截至今年3月底,收入共4,042万元,净利润844万元。 公司表示,出售目标实体预期可让信义能源于短时间内,将项目的经济价值变现。未来信义能源亦能通过提供运营及管理服务,获取经常性收入。 预计分拆可获16.2亿元,所得的流动资源将用于新投资机遇,以及一般营运资金。公司也表示,将收回的资金用于房地产项目。 周一信义能源开盘涨0.6%报0.79港元,公司股价较过去一年高位下跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里