它计划以1.22亿美元收购武汉奇致激光技术股份有限公司85%的股份,这将是新氧自2019年上市以来最大的一次收购

重点:

  • 新氧1.22亿美元收购一家激光医疗设备制造商,是其2019年上市以来最大的一笔投资
  • 这样的投资可以帮助推动新氧的增长,尽管它需要向投资者更好地阐述其收购战略 

阳歌

专营医学美容的新氧科技有限公司(So-Young International Inc.,SY.US)或许是希望,宣布自2019年上市以来的首次重大收购会让投资者觉得它更“美丽”。但如果真是这样的话,那么此举并未达到预期效果。

当然,或许新氧可以更好地包装这则周一发布、看起来相当耐人寻味的公告。最有意思的是这项投资的巨大规模——确切地说,价值7.91亿元人民币(1.22亿美元)。

但在这份简短的公告中,新氧完全没有提到它所收购的武汉奇致激光技术股份有限公司到底是做什么的,也没有从更宏观的角度来阐述这次收购的意义,例如和之前的并购规模所做的比较,或者这一投资和它整体战略的关系。

没有交代上述这些背景,那么新氧公告当天股价收平也就不足为奇了。我们将试图通过提供一些缺失的信息来弥补这一空白,这些信息似乎表明,这次收购代表着新氧在中国利润丰厚但也高度分散的医美市场上迈出了相当大的一步。

但首先,让我们来看一下新氧周一发布的这则简短公告中的基本信息。该公告称,公司已同意以上述7.91亿元人民币的价格购买武汉奇致激光技术股份有限公司比例不明的控股权。它还说,该笔交易应该在第三季度完成。

“我们相信中国的医疗美容行业拥有巨大的增长潜力,我们特别看好非手术医疗美容,”董事长金星在伴随公告的一份声明中说。“我们希望我们对武汉奇致的战略投资将使我们能够继续抓住行业的机遇,为我们的股东带来更大的回报。”

公告中丝毫没有提到武汉奇致激光到底做什么,也没有提到它与新氧宏观战略的联系。新氧运营的网络社区(同类中最大的之一)把对整容感兴趣的人和提供此类服务的公司连接起来。新氧约四分之三的营收来自向用户提供行业相关信息,其余来自人们通过它的平台预订医美。

在线搜索显示,武汉奇致激光成立于2001年,在北京交易量不大的“新三板”市场上市。它主营通常用于整容手术的激光医疗设备的制造。该公司也发布了自己的公告,明确指出新氧将通过直接持股和投资第三方也持有武汉奇致激光股份的公司,最终控制该公司84.5%的股份。

武汉奇致激光的主页显示,它与中国的医疗界有相当不错的关系,产品用户超过一万名,并与许多医疗专家和医美提供商有联系。因此,从战略角度来看,通过这一收购,与武汉奇致有关的许多公司和专家看起来会成为给新氧推荐客户的一个重要来源。

大交易

这块拼图缺失的另一个部分是,对于2019年5月在纳斯达克上市、筹集了1.8亿美元的新氧来说,这究竟是多大的一步。在此后的两年时间里,该公司尚未宣布过在相关领域的任何其他重大收购或投资。

看看它最新的年报就会发现,新氧确实在其他公司有一些投资,尽管规模几乎都很小,而且大多是咨询类公司。其中最大的一笔是2019年以人民币1750万元(不到300万美元)收购北京一家健康咨询管理公司35%的股份。

如果新氧披露的投资规模都很小,那么可以肯定的是,最新的这次是该公司迄今为止最大的一次收购,或许预示着未来还会有更多的投资。 

新氧的现金相对充裕,其最新季度业绩显示,截至3月底,该公司拥有相当于近4亿美元现金。同样重要的是,该公司的现金数字相对稳定,与一年前相比几乎没有什么变化,这要归功于这样一个事实,即新氧大体上是盈利的,虽然受疫情影响,有几个季度出现了亏损。

金融分析师预计,该公司今年晚些时候将出现强劲反弹,重回盈利状态。如果它能达到今年每股盈利41美分的平均预期,那么它的市盈率(PE)将达到23倍。相比之下,在美国上市的以色列医美设备制造商盈美特(InMode),根据分析师对今年的预测,其PE为35倍。

这似乎表明,投资者目前低估了新氧的股价。目前,它的交易价格较2019年IPO时低了约30%。

事实上,中国的医美行业规模相当可观,但也非常分散,需要新氧这样的企业出来进行市场的整合。今年早些时候,在纽约上市的医美运营商医美国际(Aesthetic Medical International)发布了一份行业白皮书。白皮书指出,中国的医美行业目前每年价值约300亿美元,预计未来几年将以每年20%以上的速度增长。 

新氧最新的季度报告显示,它应该能够超过行业的增长速度。今年前三个月,该公司的收入达到3.6亿元,大约是去年同期的两倍(去年同期受到了疫情的影响)。但与疫情暴发前的2019年第一季度的2.06亿元人民币相比,最新的季度数据依旧增幅显著。

现在,新氧只需要找到一些更好的方式来告知投资者它的增长战略,包括重大并购策略在未来的作用,像是最近收购武汉奇致激光。

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新闻

简讯:传安踏、李宁有意竞购彪马

多家媒体引述知情人士报道,中国头部运动用品生产商安踏体育用品有限公司(2020.HK)及李宁有限公司(2331.HK)正考虑对德国运动品牌彪马(Puma)提出收购要约。 彭博报道引述不具名人士报道称,安踏正与一名顾问合作评估可能的收购方案,并可能与一家私募股权投资者合作,以为交易提供融资。报道又指,李宁则正与多家银行商讨融资选项,以便推动其自身的潜在收购计划。其他可能的竞购者还包括日本的亚瑟士(Asics)。 彪马目前由法国皮诺家族(Pinault family)控制,截至去年底,该家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置评要求;李宁则表示,公司并未就彪马进行任何“实质性”谈判。 安踏与李宁近年均采取行动,试图将业务拓展到中国以外市场,其中安踏的步伐更为积极。由安踏领导的财团曾于2019年以52亿美元收购亚玛芬体育(AS.US),该公司旗下拥有始祖鸟(Arc’teryx)和威尔胜(Wilson)等品牌。今年较早时亦有报道称,安踏正洽谈收购美国品牌锐步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands对此予以否认。 股价方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李宁同日收跌1.4%,年内累升5.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:中国第二大电容器薄膜制造商 海伟电子首挂半日跌15%

超薄电容器薄膜生产商河北海伟电子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港挂牌上市,低开5.4%,中午休市报12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球发售3,545万股H股,发售价14.28港元,集资净额4.52亿港元(5,800万美元)。香港公开认购获得5,425倍超额认购,国际发售获5.11倍超购。基石投资者汇兴丽海认购1,512.9万股,占发售总数42.67%。上市前投资者比亚迪持有606.37万股。 海伟股份是一家电容器薄膜制造商,根据灼识谘询资料,以2024年电容器基膜销量计,海伟股份是中国第二大的电容器薄膜制造商。薄膜电容器广泛应用于新能源汽车、新能源电力系统、工业设备及家用电器等领域。截至5月底止的五个月,公司收入1.62亿元,按年跌3%,同期利润按年跌4.5%至3,135万元。 公司拟将所得款项净额中,约82%用于进一步扩大产能,计划在中国南方建设生产电容器基膜的新生产工厂;约5%用于提升研发能力;约3%用于销售及营销活动;及约10%用作营运资金及用于其他一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自驾出租车收入暴增 文远知行看见盈利曙光

文远知行海外布局春暖花开,带动第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出“烧钱循环” 重点: 第三季收入1.71 亿元,按年增长144%,创公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4个百分点至32.9%    李世达 在自动驾驶出租车的世界里,众多竞争者都在加快城市布局、扩大车队规模,仿佛扩张得越快,离真正商业化就越近,却也难以摆脱“越跑越亏”的困境。在这场赛局中,文远知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的业绩,让行业看见终点的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球车队规模持续扩张,以及服务渗透率提升,期内总收入按年大增144%至1.71亿元(2,400万美元)。其中,自动驾驶出租车业务作为核心增长动力,实现761%的爆炸式增长,贡献3,530万元收入,占收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期内股东应占亏损3.07亿元,较去年同期亏损10.43亿元显著收窄。经调整净亏损则由去年同期2.4亿元小幅扩大至2.76亿元。而同期毛利率则按年大升26.4个百分点至32.9%领跑行业。 以前三季度计,公司收入按年升68.2%至3.71亿元,净亏损10.99亿元,亦较2024年同期亏损19.24亿元大幅收窄。这也是文远知行自连续第三个季度亏损收窄,对于不断扩大测试规模、研发投入有增无减的L4自动驾驶企业而言,这种改善已属不易。 其竞争对手小马智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度业绩就显示,收入虽然按年增长72%至2,540万美元(约1.81亿元),毛利率也增长9.2个百分点至18.4%,但净亏损仍扩大46%至6,160万美元(4.38亿元)。 事实上,无论是小马智行或文远知行,亏损的规模都远高于收入规模,这说明行业仍属于“烧钱换市场”的阶段。但文远知行能够将毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的钥匙。 究其核心原因,相信是其在多个市场同时步入“具备商业价值的纯无人营运阶段”,而非仅靠扩大车队或补贴来推动增长。 中东市场有望放量 最重要的突破来自阿联酋阿布扎比。今年当地政府批准文远开展纯无人商业营运,这是美国以外全球首张城市级纯无人驾驶出租车的商用牌照,也是全球监管难度最高的级别之一。这意味著文远的车队可以在无安全员的情况下长时间、跨区域运作,使车队首次实现单位经济盈亏平衡。 目前,文远知行在中东的车队规模已超150辆,并预计到2030年车队规模将扩大至数万辆。在阿布扎比,文远知行车队覆盖约50%核心城区,随着纯无人运营牌照的落地,成本摊薄效逐步显现,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在欧洲市场也有突破。今年11月,文远知行拿下瑞士苏黎世的纯无人出租车营运牌照,预计2026年展开服务。瑞士的审批程序在全球属于最严格行列,一旦能在此站稳脚跟,等于取得全球市场最具含金量的背书。 截至10月底,文远知行运营的自动驾驶汽车车队规模已超1,600辆,其中近750辆为自动驾驶出租车。加上在瑞士获得的最新监管许可,截至2025年10 月,公司的自动驾驶汽车目前已在全球8个国家获得运营许可。 文远知行在技术路线上的推进,同样是其得以在多个海外市场快速落地的重要底气。公司与德国大厂博世的深度合作,双方联合推出的一段式端到端L2+解决方案,已获中国大型车企采用即将量产。 今年11月,公司宣布L4级技术向L2+的“端到端”方案成功下沉,并完成SOP。意味其自研的一段式端到端架构不再只局限于自动驾驶出租车,而是首次进入乘用车量产体系,打通了自动驾驶技术从高阶场景向消费车型输出的通路。 业绩公布后首交易日,文远知行美股大涨14.7%,收报8.26美元,但年初至今仍跌约40%,港股市场则冷静得多,仅升1.75%报20.88港元,较本月初的挂牌价低约16.4%。以港股数据,文远知行市销率约35.9倍,低于对手小马智行的46.8倍。显示其估值尚未反映其海外市场的进展。 虽然短期股价仍受市场风险偏好影响,但文远知行已展现出在海外市场实现盈利的可能性,这在自动驾驶领域仍属罕见。若阿布扎比、瑞士等高门槛市场提供稳定的运营数据,加上L2+产品线未来在车企端的销售释放,文远知行的估值有望修复。这也意味着,文远知行可能正在建立自动驾驶产业少见、且真正具可持续性的商业化路径。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:上半年净利翻倍 遇见小面招股集资6.9亿元

中式连锁面馆运营商广州遇见小面餐饮股份有限公司(2408.HK)周四起至下周二公开招股,计划发行9,734.5万股,招股价介乎5.64港元至7.04港元,集资最多6.9亿港元(8,900万美元),预计下周五挂牌交易。 遇见小面成立于2014年,主打川渝面食产品,餐厅网络包括内地22个城市的451家餐厅及香港14家餐厅,另有115家新餐厅处于开业前筹备中。今年上半年,公司收入按年升34%至7亿元,净利润则增96%至4,183.4万元。 根据公告,遇见小面引入HHLRA、国泰君安证券、君宜香港基金、Shengying Investment、Zeta Fund、海底捞全资子公司海底捞新加坡为基石投资者,投资总额约为2,200万美元。 公司称,集资所得将用于拓展餐厅网络、升级餐厅网络技术及数字系统,品牌建设、对上游食品加工行业的潜在投资,以及公司营运之用。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里