Lantian Group lacking appeal for investors

中国人口增长放缓,婴儿纸尿裤的市场面临停滞不前景况,新世好的吸引力受到影响

重点:

  • 新世好2022年在内地婴儿纸尿裤的市占率为3%
  • 公司上年九个月的盈利近4,400万元,同比增长13.8%

     

刘智恒

对于母亲来说,人类历史最伟大发明之一肯定是纸尿片,上世纪40年代一位苏格兰妈妈Valerie Hunter Gordon不堪洗尿布之苦,于是下苦功研究解决方法,经过多次尝试,终发明了即弃的纸尿片,想不到她一个偶然的构想,改变了未来的世界。

中国直至90年代,纸尿裤才进入市场,起初因为社会生活水平低,大多家庭也舍不得使用。随着内地经济急速起飞,市民口袋的钱不断增加,以及“一孩政策”下父母对孩子的溺爱,正所谓“再苦也不能苦孩子”,于是纸尿裤的销售腾飞跃进,到2019年的市场销售已超过700亿元(97.3亿美元)。

就是在这样的情况下,从事一次性的婴儿纸尿裤设计、制造及销售的四川新世好母婴用品有限公司得以在内地发展起来,公司产品为纸尿裤及拉拉裤,旗下主要品牌包括“七色猪”及“聪博”,透过在线渠道及地区零售店铺,分别向零售客户及超过30名经销商销售产品。

盈利连年增长

新世好于四川眉山设立庞大生产基地,总面积超过38,300平方米,于2019开始营运,近年更建有直播大楼,以直播推广产品。公司又于2021年开始从事OEM业务,为内地大型电子商务企业生产专有品牌,去年九个月亦新增了七名客户。

集团透过在线的自营零售店,于2021年至2023年前九个月,每月平均交易量分别为28万次、32万次及36万次,每次的平均交易金额为43.8元、44.1元及53.5元。

根据上市申请文件披露,集团2021年至2022年的收入分别为3.4亿元及5.38亿元,增长58%;盈利分别是2,036万及4,654万元,增长129%。去年首九个月收入及盈利为4.88亿元及4,400万元,同比增长28%及13.8%。

今次申请在港交所上市,主要是计划集资购置原材料生产机器、加强研发及质量控制能力、提高自家品牌的知名度,以及将内部IT系统升级。

想象与现实

过去二十年随着中国经济的发展,内地家庭平均收入水平逐渐提高,人均可支配收入自2018年至2022年的复合年增长率约为6.9%,加上中国2016年实施“二孩政策”,2021年进一步修订为“三孩政策”,表面看大家都会认为,婴儿纸尿片市场应是一片光明。

理想是很性感的,现实却不一定如是,实际的大环境原来跟想象有颇大落差。根据研究公司弗若斯特沙利文报告,受到中国出生率持下降,以及新冠疫情影响,2018至2022年内地幼婴儿纸尿裤产品市场规模不升反跌,由730亿元下降至505亿元,跌幅超过三成。

即使在疫后复常,加上三孩政策,以及政府为照顾婴幼儿提供的各项经济优惠,也未必能带动市场。据弗若斯特沙利文估计,2027年的幼婴儿纸尿裤市场规模亦只由505亿元增至581亿元,与2022年比较,复合年增长率仅为2.8%。换言之市场在放缓,未来的增长只是聊胜于无。

大环境乏善足陈,对从事纸尿裤的企业来说,要能取得增长就十分困难,唯一可能做的,就是在原有的大饼中,争取更多份额,简单讲就是要抢走竞争对手的生意。

杀戮战场

然而,今天内地的纸尿裤行业可说是杀戮战场,强如日本的花王及尤妮佳集团(Unicharm)在中国的市占率不断收窄,日经新闻报道,估计花王的中国市场份额在2010年代后半期曾达10%,但今天已降至数个百分点。一方面是中国品牌的崛起,抢占了市占率,而最大影响是整个市场的倒退。花王位于安徽合肥的纸尿裤工厂,更于去年8月关门大吉。

按2022年的零售总额计算,在婴幼儿纸尿裤产品供应商中,新世好只是位列前20强,于内地的市场占有率只不过区区3%。事实上,中国前五名的供应商,市场份额已达到59.2%,即是五家企业就占据了超过半壁江山,新世好要在众多前列企业手上抢占份额,并非一件容易事情。

在新世好上市文件所说的竞争优势,最强是针对经济型婴儿纸尿裤产品市场。确实,中国近年增长放缓,社会充斥着一片消费降级声音,对走经济型路线产品会有一定帮助,不过要走平价路线,你懂得做别人也懂得做,门槛未必太高,相反几家超级巨企要挤压别的对手,抢夺市场的生意,成功的机会远较小企业为高。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里