2202.HK
000002.SHE
Vanke has no overseas debt coming due this year

深圳国资委与深铁集团携手力撑,继六年前“万宝之争”时以白武士姿态入局,再一次出手稳住了万科

重点:

  • 万科今年内已无境外债务到期,但明年主要有三笔境外债到期,折合约110亿元
  • 管理层预计,近两年商品住宅建设交付高峰与销售连续下滑叠加造成的压力,到明年下半年可缓解

     

罗小芹

内房债务违约火烧连环船,继恒大(3333.HK)、碧桂园(2007.HK)爆雷后,连一向以“稳健”闻名的万科企业股份有限公司(2202.HK、000002.SZ)也卷入了这场风暴中。10月17日,惠誉在内房一片风声鹤唳时,把万科部分债券的评级从“BBB+”下调至“BBB”,其境外美元债已出现异动。一个多星期后,公司发布第三季主要经营及盈利指标均录得双位数跌幅,进一步深化市场疑虑,即时陷入股债双煞局面。

至11月初,两批分别于明年3月及6月到期,金额为6.3亿美元(46亿元)及6亿美元(43.7亿元)的美元债一度崩盘,跌至近80美元和70美元(原来每张以100美元为单位);深港A、H股也双双暴跌,A股价一度跌至11.07元,创下近8年来新低;H股更曾低见7.2港元。为了阻止情况恶化,具有国资背景的万科火速行动,于11月6日紧急召开一场线上会议,深圳国资委、大股东深铁集团领导层及集团主席郁亮等出席,向超过150间金融机构解话。

政府开口万科无风险

深圳国资委也力挺万科没有财务或管理风险,如有需要或遭遇极端情况,可通过以下方式,包括受让或合作开发大型城市更新项目建设,以协同等方式提高万科持有各类投资物业的流动性,配合万科改善长期股权投资结构,组织市属国企在公开市场买入万科债,和协调金融机构加大融资等,帮助万科应对潜在风险。

持有万科近32.4亿股A股,占股份总数近27.2%的深铁集团董事长辛杰强调,将长期持有万科股票,并扬言可根据市场情况,承接万科在深圳的部分城市更新专案,注入新流动性,交易金额预料超过100亿元。

深圳国资委及大股东立场鲜明力挺,万科亦承诺一定会保障境内外债务如期兑付,当天一度刺激万科股价低位反弹,A股一度升超过6%,重上12元;H股最高见8.38港元,升超过10%,惟后劲不继。

摩根士丹利因应最新发展上调了万科H股评级,由“减持”升至“与大市同步”,目标价8.94港元。然而,长期投资价值始终需根据房地产市场的恢复状况来判断,另一大行摩根大通便认为,有关消息有助短期稳定内房股气氛,但万科在销售及盈利表现较为疲弱,股价方面亦非吸引,将较大机会跑输其他央企内房。

根据WIND资料显示,截至11月5日,万科存续境外债务总共有7笔,金额合计约32.2亿美元;早在今年中期业绩会上,管理层已表明今年内再无到期境外债务。至于明年,主要有三笔境外债到期,包括3月到期的6.3亿美元票据、5月到期的14.5亿元债券及6月份到期的6亿美元债券,折合约共110亿元。万科在会议上表明,截至今年9月底,手头资金1,037亿元,对短期债务覆盖倍数为2.2倍,剔除预收监管资金后也有600亿元,故公司计划以自有资金和海外贷款偿还明年到期的境外债。中短期局面相信是稳了下来,但长期来看,恐怕万科仍未真正脱险。

第三季度业绩走下坡

从10月公布的第三季业绩可见,迄今仍以连续14年保持经营性正现金流为傲的万科,前三季度营业收入2,903.1亿元,同比只下降14%,股东应占利润136.2亿元,同比下降20.3%,无疑胜过不少同行;然而拆开第三季来看,季内营业收入894.2亿元,同比下降31.6%;股东应占利润37.5亿元,同比下降22.5%,两者表现都有恶化迹象,可见未来发展仍然面临一定的不确定性。

事实上,万科在中国房地产低迷的近两年仍然积极开拓业务,单单今年在一、二线城市新补充39个项目,目前的存货规模逾8,147亿元,占据了公司总资产的一半以上,未来资金需求仍然殷切。今年2月时,曾计划透过定向发行11亿股A股,募集最多150亿元,用于旗下11个房地产开发专案及补充流动资金,最终因A股低迷而于8月提前终止,未来只能循其他渠道融资以推进项目。

据管理层透露,单是今年1至10月,新增融资金额已超过850亿元,其中境内新增融资平均利率仅3.64%;而截至9月底,万科的资产负债率为75.3%,如深圳国资委和深铁集团不出面力撑,在房地产市场整体仍然疲弱下,要进一步融资恐怕不是一件容易的事。

销售不振仍然是万科的挑战,其于11月初发布的公告显示,今年1-10月,实现3,124亿元的合同销售额,同比减少9.9%。存货的销售情况将直接影响万科的现金流和流动性状况,由于房地产市场的不确定性和需求下滑,万科的合同销售额已经出现下降,对存货的消化能力也存在一定的压力。

难怪郁亮在谈及房地产前景时亦说,国内住房刚需其实依然庞大,8月以来各地也出台了许多支持合理住房需求的政策;但目前最大难点是消费者的信心未恢复。除此以外,房地产市场调整需要有合理时间去恢复,现在商品住宅建设洪峰和行业销售下滑叠加,预计要到明年下半年这一叠加过程才能基本结束。

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新闻

简讯:国泰十月客货运量齐升

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五个八十后的梦想 卡诺普借焊接机器人闯港交所

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简讯:创新实业首挂收升32%

电解铝生产商创新实业集团有限公司(2788.HK)周一在香港首日挂牌,股价大幅上涨。公司以每股10.99港元发行5亿股,位于发行价区间上限,共集资53.1亿港元。 该股开盘报15.2港元,较发行价上涨38%。在周一午盘交易时段,股价虽有回落,但收市仍升32%報14.59元。本次公开发售,香港本地投资者认购部分超额逾400倍,国际配售超额认购约为18倍。 创新实业披露,今年前五个月,实现营收72.1亿元,同比增长22.6%。但受原材料价格上涨影响,盈利同比下降14.4%至8.56亿元。公司计划将约半数集资用于扩大海外产能,包括建设铝电解槽熔炼设施;另有40%资金将用于建造绿色能源发电站及采购相关设备。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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简讯:博泰车联悉售阿维塔股权 套现6,244万元

智能座舱解决方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全资子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业已与芜湖恒和三号创投基金签署协议,出售所持电动车制造商阿维塔科技(重庆)有限公司0.24%股权,作价约6,244万元(877.84万美元)。交易完成后,博泰将不再持有阿维塔任何股权。 此次交易是公司过去半年连续数次减持阿维塔股份的延续。博泰在今年港股IPO前后,分别出售合计0.67%及0.04%股权,加上是次出售,累计已处置0.91%持股。公司表示,交易可锁定投资收益并改善现金流,同时降低因公允价值波动对短期业绩带来的不确定性,并将所得款项用作一般营运资金。集团预计出售税前亏损约834万。 阿维塔科技成立于2018年,是一家聚焦高端智能电动车的制造企业,核心股东为长安汽车及宁德时代,华为则作为合作伙伴,为期提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。早前有媒体报道,阿维塔曾计划今年10月在香港递交上市申请,但并未实现。 博泰车联周一低开,至中午休市报179.4港元,转升5.4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里